SU964204A1 - Устройство дл охлаждени поршней двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а конкретнее к двигател м внутреннего сгорани  со струйным охлаждением поршней .

Известно устройство дл  охлаждени  поршней двигател  внутреннего сгорани , преимущественно с р дным расположен -, ем цилиндров и торовой полостью в поршл не, содержащее блок-картер с поперечны- д ми межцшиндровыми перегорюдками, продольной масл ной, магистралью и npt ход щими через нее сквознь1ми отверсти ми под форсунки, размещенными в боковой стенке блок-картера, и охлаждаю- is щие форсунки tl Однако известное устройство не обеопечивает необходимой точности окружной ориентации форсунки.так как минимальные 20 отклонени  геометрических размеров д талей и их взаимного расположени  привод т к значительным погрешност м в ориентации охлаждающей струи.

Цель -изобретени  - повышение эффективности охлаждени  путем увеличени  точности ориентации струи.

Указанна  цель достигаетс  тем, что поперечные межцилйндровые перегородки снабжены окнами, а форсунки соседних цилиндров жестко св заны между собой при помощи соединительной хшанки, размещенной в окне межцилиндровой перегородки .

В сквозных отверсти х блок-картера размещены цилиндрические втулки, а форсунки установлены во втулках и закреплены в них при помощи ст жных болтов.

На фиг. 1 изображено устройство дл  охлаждени  поршней, разрез в плоскости, перпендикул рной оси коленчатого вала; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Claims (2)

1. Блок-картер 1 имеет поперечные п. регородки 2 между цшгандрами и продольную масл ную магистраль 3, расположенную в приливе боковой стенки. В по перечных перегородках 2 блок-картера выполнены окна 4, а в боковой стенке сжвозные отверсти , проход щие через масл ную магистраль 3. В эти отверсти  ввернуты цилиндрические втулки 5. В нутранн   полость втулки 5 через проточку и отверсти  6 соедин етс  с масл ной магистралью. Форсунки представл ют собой сварной узел, состошций из сопла 7в виде изогнутой трубки и резьбовой втулки 8. Между собой форсунки попарно жестко св заны планкой 9. Форсунки центрируютс  относительно цилиндрических втулок 5 буртиком втулки 8 и прит гиваютс  к ним ст жными болтами 1О, имеющими маслоподвод щие каналы. Дл  предотвращени  течи масла под головки цилиндрических втулок 5 и под головки ст жных болтов 10 установлены уплотниг тельные шайбы 11. Пор док сборки устройства следующий. 8отверстие в боковой блок-карте ра 1 вворачиваютс  цилиндрические втулки 5. Одна из св занных между собой форсунок вводитс  в окно 4 в поперечной перегородке блок-картера, после чего форсунки ст жными болтами 1О прит гиваютс  к цилиндрическим втулкам 5. Формула изобретени  1. Устройство дл  охлаждени  поршней двигател  внутреннего сгорани , пре имущественно с р дным расположением цилиндров и торовой полостью в порщне, содержащее блок-картер с поперечными межцилиндровыми перегородками, продольной масл ной магистралью и проход щими через нее сквозными отверсти ми под форсунки, размещенными в боковой стенке блок-картера, и охлаждающие фо1 сунки , отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности охлаждени  путем увеличени  точности ориентации охлаждающей струи, поперечные межцилиндровые перегородки снабжены окнами, а форсунки соседних цилиндров , жестко св заны между собой при помощи соединительной планки, размещенной в окне межцилиндровой перегородки .
2. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что в сквозных отве1 сти х блок-картера размещены цилиндрические втулки, а форсунки установлены во втулках и закреплены в них при помощи ст жных болтов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент ФРГ № 1956121, кл. F 01 Р 3/08, опублик. 1972.

   А -А