DE3629109C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3629109C2
DE3629109C2 DE3629109A DE3629109A DE3629109C2 DE 3629109 C2 DE3629109 C2 DE 3629109C2 DE 3629109 A DE3629109 A DE 3629109A DE 3629109 A DE3629109 A DE 3629109A DE 3629109 C2 DE3629109 C2 DE 3629109C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ring gear
central opening
diameter
circular
freewheel body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE3629109A
Other languages
English (en)
Other versions
DE3629109A1 (de
Inventor
Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAILLARD MAURICE ETS
Original Assignee
MAILLARD MAURICE ETS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAILLARD MAURICE ETS filed Critical MAILLARD MAURICE ETS
Publication of DE3629109A1 publication Critical patent/DE3629109A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3629109C2 publication Critical patent/DE3629109C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23PMETAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • B23P15/14Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass gear parts, e.g. gear wheels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Gears, Cams (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines Frei­ laufkörpers mit mehreren fest miteinander verbundenen Zahn­ kränzen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.
Dieses Verfahren ist aus der US-PS 44 72 163 bekannt.
Aus Gründen der Wirtschaftlichkeit und der Produktionsge­ schwindigkeit bei der Herstellung von Freilaufkörpern besteht derzeit das Bestreben, die bisherigen Verfahren, die entweder eine Bearbeitung eines einstückigen Zahnradkörpers oder eine Bearbeitung mehrerer unabhängiger in die Konstruktion des Frei­ laufs eingehender Teile erfordern, durch Schweißverfahren zu ersetzen. Die Verfahren zur Herstellung von Freilaufkörpern durch Schweißen, die bisher vorgeschlagen worden sind, können jedoch nicht als vollkommen gelten, insofern als einerseits die Gestehungskosten weiter zu reduzieren sind und andererseits die Qualität des Enderzeugnisses hinsichtlich der Festigkeit des Freilaufkörpers, der Präzision der Parallelausrichtung und des Abstands der Zahnkränze verbessert werden muß.
In der VDI-Z 125 (1983) Nr. 3 - Februar (I), Bild 13, sind kaltumgeformte Verzahnungen dargestellt.
Aus der Zeitschrift "Fertigungstechnik und Betrieb" 28 (1975) 5, Seite 299-302, ist ein Schweißverfahren bekannt, mit dem beispielsweise mehrere Zahnräder nebeneinander auf einer Welle durch Rundnähte festgelegt werden können. Bei der konstruktiven Gestaltung und Nahtvorbereitung ist ein Luftspalt vorzusehen, der je nach Werkstoffdicke 0,2 mm nicht übersteigen darf. Rund­ teile sind vorteilhaft mit einer Presspassung zu fügen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein wirtschaftliches Verfahren zum Herstellen eines Freilaufkörpers mit mehreren Zahnkränzen anzugeben, das zur Verbesserung der Festigkeit des Freilaufkörpers und der Parallelausrichtung sowie der Genauigkeit des Abstands der Zahnkränze führt.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung bei einem Verfahren der eingangs angegebenen Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Die zentrale Öffnung des jeweiligen zweiten Zahnkranzes ist hierbei nach Art einer Spielpassung geringfügig größer als der kleine Durchmesser des abgesetzten Bundes des ersten Zahnkranzes, so daß der zweite Zahnkranz mit berührungsfreiem Spiel auf den Bereich kleinen Durchmessers des Bundes aufgeschoben werden kann, um sich mit seiner zentralen Öffnung randseitig auf dem Kegelmantel zu zentrieren, woraufhin die Verschweißung durchgeführt wird, bei der der Rand der zentralen Öffnung eine Verschmelzung mit dem Kegelmantel eingeht. Dies bewirkt eine hervorragende Parallelausrichtung und Genauigkeit des Abstands der Zahnkränze bei hoher Festigkeit des Freilaufkörpers.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
In der nachstehenden Beschreibung sind zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstands der Erfindung veranschaulicht. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 drei Bestandteile eines Freilaufkörpers in einem halben Axialschnitt,
Fig. 2 eine Teilansicht des mittleren Zahnkranzes der Fig. 1 von links und
Fig. 3 eine Darstellung entsprechend Fig. 2 zur Veran­ schaulichung einer abgewandelten Ausführungsform des Freilaufkörpers.
Der in Fig. 1 dargestellte Freilaufkörper umfaßt drei Zahn­ kränze, nämlich einen ersten Zahnkranz 1 mittleren Durchmessers, der zwischen einem Zahnkranz 2 mit kleinerem Durchmesser und einem Zahnkranz 3 mit größerem Durchmesser angeordnet ist, wobei diese Zahnkränze an ihrem Umfang mit einer Verzahnung 4 versehen sind.
Der Zahnkranz 1 wird durch Kaltstauchen einer Metallscheibe hergestellt, derart, daß ein Bund 5 auf jeder Seite der Metallscheibe gebildet wird. Diese durch Stauchen gebildeten Bunde 5 begrenzen eine Mittelöffnung 6, in der die kreisförmigen Laufringe 7 für die Lagerkugeln des Freilaufkörpers sowie eine mittlere kreisförmige Rippe vorgeformt sind, in die die Rast­ zähne 8 des Freilaufkörpers eingeschnitten werden müssen.
Die Bunde 5, die eine zylindrische Grundform mit kreisförmigem Querschnitt aufweisen, bieten an ihren freien Enden einen Kegelmantel 9 dar, der sich in einem Zylinder 10 fortsetzt, dessen Durchmesser kleiner ist als der Außendurchmesser der Bunde 5.
Nachdem der Zahnkranz 1 in dieser Weise vorgeformt ist, erfolgt eine Schneid- oder Stanzbearbeitung mit dem Ziel, die Zähne 4 des Zahnkranzes 1 zu bilden. Die Bereiche 9 und 10 dienen dazu, die Zahnkränze 2 und 3 aufzunehmen, die gesondert her­ gestellt sind.
Die Zahnkränze 2 und 3 werden durch einen Schneid- oder Stanz­ vorgang an ebenen Metallscheiben gebildet, wobei dieser Bear­ beitungsvorgang das Ziel hat, unmittelbar die zentralen Öffnungen 11 und 12 der Zahnkränze 2 und 3 sowie ihre Verzahnung 4 zu bilden.
Die zentralen Öffnungen 11 und 12 der Zahnkränze 2 und 3 haben einen Durchmesser, der geringfügig größer ist als der Durch­ messer der Zylinder 10, so daß sie auf diese passen, wobei sodann die Zylinder 10 dazu dienen, die beiden Zahnkränze 2 und 3 zu zentrieren, die mit den Kanten 11 1 und 12 1 ihrer Öffnungen jeweils an dem Kegelmantel 9 zur Anlage kommen.
Nachdem die Zahnkränze 2 und 3 auf diese Weise von den konischen und zylindrischen Bereichen 9 und 10 positioniert worden sind, erfährt die so gebildete Einheit eine Elektroschweißung, die so ausgelegt ist, daß die Kanten 11 1, 12 1 und der jeweilige Kegelmantel 9 einander durchdringen, so daß die Ebenen der Zahnkränze 2 und 3 parallel und mit gleichen Abständen zur Ebene des Zahnkranzes 1 verlaufen.
Nachdem die kreisförmigen Schweißungen der beiden Zahnkränze 2 und 3 auf dem Zahnkranz 1 hergestellt worden sind, wird die Einheit einem Bearbeitungsvorgang zur Herstellung der Kugel­ laufringe sowie einem Schneidvorgang zur Ausbildung der Rastver­ zahnung 8 unterzogen. Sodann wird der auf diese Weise gebildete Freilaufkörper einer Härtungsbehandlung unterzogen, die das Ziel hat, eine Härtung des Metalls herbeizuführen.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 besitzen die kreis­ förmigen zentralen Öffnungen 11 und 12 der Zahnkränze 2 und 3 einen glatten Umfang und die Kanten 11 1 und 12 1 legen sich fortlaufend gegen den jeweiligen Kegelmantel 9, so daß eine fortlaufende Schweißnaht gebildet wird. Diese Schweißverbindung kann jedoch ggf. auch durch eine unterbrochene Schweißung ge­ bildet werden, und in diesem Fall ist der Umfang der kreis­ förmigen zentralen Öffnung mit Zacken versehen.
In Fig. 3 ist eine Ausführungsform des Zahnkranzes 3 veran­ schaulicht, bei der die Ausgangsmetallscheibe einer Stanzbe­ arbeitung unterzogen wurde, bei der gleichzeitig die Verzahnung 4, die kreisförmige zentrale Öffnung 12, deren Umfang die Zacken 12 2 umfaßt, sowie eine Kreislinie von Löchern 13 zur Gewichts­ verminderung des großen Zahnkranzes 3 und damit des Freilauf­ körpers gebildet werden.
Die Zahl dieser gleichmäßig verteilten Zacken sowie ihr gegen­ seitiger Abstand werden in Abhängigkeit von den Schweißbe­ dingungen bestimmt, damit eine robuste Baueinheit und eine präzise Anordnung dieses Zahnkranzes in bezug auf den mittleren Zahnkranz 1 erreicht wird.

Claims (3)

1. Verfahren zum Herstellen eines Freilaufkörpers mit mehreren fest miteinander verbundenen Zahnkränzen (1, 2, 3), von denen ein erster Zahnkranz (1) zumindest auf einer Seite einen kreis­ förmigen, abgesetzten Bund (5) mit einem unterschiedliche Durchmesser aufweisenden Zylinder (10) hat, dessen einer vom ersten Zahnkranz (1) abgewandter Durchmesser kleiner ist als der diesem Zahnkranz (1) benachbarte zweite Durchmesser, der mit dem kleineren durch einen Kegelmantel (9) verbunden ist, wobei auf dem kleinen Durchmesser die zentrale Öffnung (11; 12) eines zweiten Zahnkranzes (2; 3) drehfest zentriert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die zentrale Öffnung (11, 12) geringfügig größer ist als der kleine Durchmesser des abgesetzten Bundes (5), der Rand der zentralen Öffnung (11; 12) des zweiten Zahn­ kranzes (2; 3) auf dem Bund (5) des ersten Zahnkranzes (1) durch Verschweißen befestigt wird und daß sich die zentrale Öffnung (11; 12) auf dem Kegelmantel (9) zentriert.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Zahnkranz (1) mit seinen Bunden (5) durch Kaltstauchen hergestellt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite (2) und/oder ein dritter Zahnkranz (3) eine zentrale Öffnung (11; 12) mit Zacken (12 2) aufweist.
DE19863629109 1985-08-30 1986-08-27 Verfahren zum herstellen eines freilaufkoerpers mit mehreren zahnkraenzen Granted DE3629109A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8512926A FR2586601A1 (fr) 1985-08-30 1985-08-30 Procede pour la fabrication d'un corps de roue libre a trois pignons, ainsi que les roues libres obtenues

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3629109A1 DE3629109A1 (de) 1987-03-12
DE3629109C2 true DE3629109C2 (de) 1990-07-05

Family

ID=9322499

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19863629109 Granted DE3629109A1 (de) 1985-08-30 1986-08-27 Verfahren zum herstellen eines freilaufkoerpers mit mehreren zahnkraenzen

Country Status (7)

Country Link
BE (1) BE905266A (de)
DE (1) DE3629109A1 (de)
ES (1) ES2002310A6 (de)
FR (1) FR2586601A1 (de)
GB (1) GB2179570B (de)
IT (1) IT1197134B (de)
NL (1) NL8602130A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9202693U1 (de) * 1992-02-29 1992-04-23 Winkelmann & Pannhoff Gmbh, 4730 Ahlen Antriebsrad

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2602841B1 (fr) * 1986-08-05 1990-11-23 Maillard Maurice Ets Couronne de roue libre de bicyclette, procede de fixation de pignons sur une telle couronne et roue libre ainsi obtenue
DE3803889A1 (de) * 1988-02-09 1989-08-17 Thun Alfred Heinrich Verfahren zur herstellung des aussenringkoerpers eines freilaufs fuer fahrraeder
DE102005060999A1 (de) * 2005-12-20 2007-06-21 Saxonia Umformtechnik Gmbh Zahnrad
CN103542069A (zh) * 2013-10-25 2014-01-29 昆山精创模具有限公司 棘轮及其加工方法
DE102017202301A1 (de) 2017-02-14 2018-08-16 Zf Friedrichshafen Ag Zahnrad-Wellenverbindung
IT201700115411A1 (it) 2017-10-13 2019-04-13 Campagnolo Srl Corpetto per mozzo di ruota posteriore di bicicletta e pacco pignoni atto ad essere montato sul mozzo mediante tale corpetto
IT201700115407A1 (it) * 2017-10-13 2019-04-13 Campagnolo Srl Pacco pignoni e corpetto per il suo montaggio su un mozzo di ruota posteriore di bicicletta
CN108890238B (zh) * 2018-09-25 2020-04-28 山东帅克机械制造股份有限公司 机器人减速器刚性柔轮的加工工艺

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE384843A (de) *
FR792322A (fr) * 1935-07-11 1935-12-28 Carrot Ets Perfectionnements apportés aux roues lïbres de bicyclettes, avec pignons étagés
FR976900A (fr) * 1948-10-26 1951-03-23 Perfectionnements aux roues libres et moyeux pour cycles et similaires
GB719694A (en) * 1950-02-27 1954-12-08 Maxmoerck Improved sprocket for passenger elevators having endless chains
US2673471A (en) * 1950-03-30 1954-03-30 Theodore S Kline Chain sprocket with selective welded hub
GB1200810A (en) * 1968-05-15 1970-08-05 Automotive Prod Co Ltd Improvements in or relating to gear wheel assemblies
GB1195486A (en) * 1968-05-24 1970-06-17 Automotive Prod Co Ltd Improvements in or relating to a Method of Producing Gear Wheel Assemblies
GB1494195A (en) * 1973-11-08 1977-12-07 Automotive Prod Co Ltd Gear wheel assemblies
IT7923049V0 (it) * 1979-11-07 1979-11-07 Catene Calibrate Regina Ruota libera multipla perfezionata per cambio di bicicletta.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9202693U1 (de) * 1992-02-29 1992-04-23 Winkelmann & Pannhoff Gmbh, 4730 Ahlen Antriebsrad

Also Published As

Publication number Publication date
IT1197134B (it) 1988-11-25
BE905266A (fr) 1986-12-01
GB8620264D0 (en) 1986-10-01
ES2002310A6 (es) 1988-08-01
IT8621552A1 (it) 1988-02-28
DE3629109A1 (de) 1987-03-12
NL8602130A (nl) 1987-03-16
GB2179570B (en) 1989-01-05
FR2586601A1 (fr) 1987-03-06
GB2179570A (en) 1987-03-11
IT8621552A0 (it) 1986-08-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69104016T2 (de) Maschinenelement mit mindestens einem mit Druck auf einer Welle befestigten Verbindungsteil.
DE4218624A1 (de) Mechanisches element mit einer welle, die sich mit einer presspassung in einem aufnehmenden glied befindet und dessen herstellungsverfahren
DE2754602A1 (de) Zahnrad und verfahren zu seiner herstellung
DE2261446A1 (de) Mit zaehnen versehenes kraftuebertragendes bauteil und verfahren zu seiner herstellung
WO1996027077A1 (de) Gefügte mehrlagenwellen
EP1011913B1 (de) Bauteil, bestehend aus mehreren flachmateriallagen und verfahren zu seiner herstellung
DE3629109C2 (de)
DE3346056A1 (de) Verfahren zum herstellen einer zusammengesetzten nockenwelle
DE3623067C2 (de)
DE10214039A1 (de) Rollenaufbau mit Käfig und Untersetzungsgetriebe zu dessen Verwendung
DE102009048377B4 (de) Verfahren zum Herstellen von Lamellen einer Reibkupplung
DE19757186A1 (de) Herstellung eines gezahnten hohlzylindrischen Teils
AT391926B (de) Axialgleitlager aus schichtwerkstoff und verfahren zu seiner herstellung
DE102010017592B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur spanlosen axial umformenden Ausbildung einer Verzahnung mit angeformten Spitzen an einem Werkstück
DE102016200839A1 (de) Planetenträger, sowie Verfahren zur Herstellung desselben
DE924666C (de) Doppelzahnraeder, insbesondere Schieberaeder fuer Geschwindigkeits-Wechselgetriebe
DE102004003655A1 (de) Käfig für ein Zylinderrollenlager
DE102005053989A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Kupplungskörpers
DE3134857C2 (de) Verfahren zum Herstellen von Kupplungsteilen
DE69204114T2 (de) Aus Draht gebildetes Halteteil für Klemmkörper.
DE19903013A1 (de) Treiberrollenlager eines stufenlosen Toroidgetriebes und Verfahren zum Herstellen des Treibrollenlagers
DE19650453A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Zusammenbaumutter sowie nach dem Verfahren hergestellte Mutter
DE4123231C2 (de) Bogenförmiger Anlaufscheiben-Halbring für Axialgleitlagerflächen und Verfahren zum Herstellen solcher Halbringe
DE102021100724B3 (de) Planetenträger zur Lagerung von Planetenrädern eines Planetengetriebes
DE2406042A1 (de) Waelzlager

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee