DE3622261A1 - Gluehkerze zur kaltstarterleichterung fuer eine brennkraftmaschine - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Glühkerze gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Bekannte Glühkerzen haben den Nachteil, daß sie nach Beendigung des Kaltstarts, d. h. dann, wenn sie an sich überflüssig sind, der Gefahr der Heißkorrosion ihres stift- oder wendelförmigen elektrisch beheizten Bestandteils im Brennraum ausge­ setzt sind und die Strömung der Verbrennungsgase in diesem, beispielsweise durch Beeinflussung des Dralls, negativ verändern können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Glühkerze gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, d. h. ohne Beeinträchtigung ihrer Wirksamkeit, zu schaffen, die außerhalb ihrer Betriebszeiten, d. h. außerhalb der Kaltstartphasen, weitgehend gegen Heißkorrosion geschützt ist und die Strömung im Brennraum dann nicht nach­ teilig beeinflußt.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merk­ malen des Patentanspruchs 1, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.

Schlagwortartig kann man die erfindungsgemäße Glühkerze also als Teleskop-Glüh­ kerze bezeichnen, da ihr elektrisch beheizter Bestandteil teleskopierend in der hül­ senartigen Halterung zwischen einer ausgefahrenen Betriebsstellung und einer zu­ mindest weitgehend eingefahrenen Ruhestellung verschiebbar ist. In vorteilhafter Weise ist die bei üblichen Glühkerzen vorhandene negative Beeinflussung der Strö­ mungsverhältnisse und der Gemischaufbereitung im Brennraum außerhalb der Kalt­ startphase zumindest weitgehend verringert, so daß ein höheres Drehmoment und eine höhere Leistung bei gleicher Rußzahl sichergestellt sind. Nach wie vor befindet sich der elektrisch beheizte Bestandteil der Glühkerze während der Kaltstartphase aber in seiner optimalen Stellung, nämlich hineinragend in den Kraftstoffstrahl. Als weiterer Vorteil ist die Vergrößerung des Brennraumns und damit die Verringerung des Verdichtungsverhältnisses nach Ende des Kaltstarts zu nennen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, deren

Fig. 1 die Glühkerze mit in Ruhestellung und deren

Fig. 2 die Glühkerze mit in Betriebsstellung befind­ lichem elektrisch beheizten Bestandteil wieder­ gibt.

Mit ihrer hülsenförmigen Halterung 1 ist die Glühkerze in die bei 2 angedeutete Brennraumwand der Brennkraftmaschine dicht eingeschraubt. Ihr stiftartiger elek­ trisch beheizter Bestandteil 3 - die Stromzuführung erfolgt über den Draht 4 und die Anschlußklemme 5 - ist über Labyrinth- oder Ringdichtungen 6 dicht, aber ver­ schiebbar in dem von der Halterung 1 aufgenommenen Einsatz 7 gelagert. Bei 7′ ist ferner ein Dichtsitz erkennbar, auf den der Stift 3 durch den Verbrennungsdruck gepreßt wird. Der Einsatz besitzt eine in den Figuren rechts erkennbare Öffnung zum Durchtritt der mit dem Bestandteil 3 verbundenen Stange 8, die den Federteller 9 zum Angriff der Rückstell-Druckfeder 10 trägt und im Bereich ihres Endes bei 11 als Magnetkern ausgebildet ist. Dieser ragt in die Wicklung 12 der allgemein mit 13 bezeichneten Elektromagnetanordnung hinein, deren halterungsfeste Spule vom Heiz­ strom durchflossen ist. Das bedeutet, daß nur bei eingeschaltetem Heizstrom, also während Kaltstartphasen, die Elektromagnetanordnung 13, wie aus Fig. 2 ersichtlich, den Magnetkern 11 mit dem eigentlichen Glühstift 3 in den Figuren nach links in den Bereich eines nicht dargestellten Kraftstoffstrahls entgegen der Kraft der Rück­ stellfeder 10 verschiebt. In allen anderen Betriebsphasen der Brennkraftmaschine ist dagegen die Elektromagnetanordnung 13 wirkungslos, und die Rückstellfeder 10 zieht den Glühstift 3 aus seiner in Fig. 2 dargestellten Betriebslage zurück in seine in Fig. 1 wiedergegebene Ruhelage, so daß der Glühstift 3 dann weitgehend aus dem eigentlichen Verbrennungsraum herausgezogen ist. Dadurch wird einerseits die Lebensdauer der Glühkerze vergrößert und andererseits ihr nachteiliger Einfluß auf die Strömungsverhältnisse im Brennraum zumindest weitgehend herabgesetzt.

Zwischen Stift 3 und Einsatz 7 wird man eine solche Passung und solche Materialien wählen, daß der Stift sich beim Stromdurchgang in dem Einsatz durch Verklemmen gegen den Verbrennungsdruck in seiner Betriebsstellung hält. Diese Klemmwirkung wird durch Unterbrechen der Stromzufuhr und Abkühlung aufgehoben.

Claims (5)

1. Glühkerze zur Kaltstarterleichterung für eine Brennkraftmaschine mit einem beim Kaltstart in den Bereich eines Kraftstoffstrahls in einem Brennraum der Maschine ragenden elektrisch beheizten Bestandteil und einer hülsenartigen Halterung in der Brennraumwand, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrisch beheizte Bestandteil (3) in der Halterung (1) zwischen seiner Betriebsstellung, in der er in den Bereich des Kraftstoffstrahls ragt, und einer zurückgezogenen Ruhestellung verschiebbar gelagert ist.

2. Glühkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erzeugung der Verschiebebewegungen eine von dem Heizstrom des elektrisch beheizten Be­ standteils (3) durchflossene, teils halterungsfeste, teils bestandteilfeste Elektro­ magnetanordnung (13) und eine dieser entgegenwirkende Feder (10) in der Hal­ terung (1) vorgesehen sind.

3. Glühkerze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß am elektrisch beheiz­ ten Bestandteil (3) eine einen Federteller (9) tragende, zumindest bereichsweise als Magnetkern (11) ausgebildete und in eine halterungsfeste Magnetspule (12) hineinragende Stange (8) angreift.

4. Glühkerze nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrisch beheizte Bestandteil (3) stiftartig ausgebildet und über Labyrinth- oder Ringdichtungen (6) in einem dicht von der Halterung (1) aufgenommenen Einsatz (7) verschiebbar gelagert ist.

5. Glühkerze nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der elektrisch beheizte Bestandteil (3) und der Einsatz (7) aus derart gewählten Materialien bestehen, daß sich der elektrisch beheizte Bestandteil (3) im stromdurchflossenen Zustand im Einsatz (7) festklemmt.