DE3616526A1 - Schalter fuer einen motor - Google Patents
Schalter fuer einen motorInfo
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Description
SCHALTER FÜR EINEN MOTOR
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Schalter für einen Motor und insbesondere auf einen Schalter für
motorbetriebene Kraftfahrzeug-Fensterheber.
hl Bisher hat man zuerst die erforderliche Art eines jeden
einzelnen Schalters dieses Typs bestimmt. Es war bisher erforderlich, jeden Schalter je nach Bedarf entweder als
Schalter des Hebel-Typs oder als Schalter des Wipp-Typs herzustellen. Außerdem mußten Anschlagelemente für ein in
einem Schalter zur Verwendung kommendes Betätigungselement für jeden Schalter-Typ separat hergestellt werden.
Cj Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Schalters/ der sich als Schalter jedes
gewünschten Typs ohne Modifikation des Schalterkörpers herstellen läßt, eine einfache Konstruktion aufweist und sich
in einfacher Weise zusammenbauen läßt und der Betätigungselement-Anschläge aufweist, die sich an jeden beliebigen
Schalter-Typ anpassen.
Eine Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus dem Kennzeichen des Anspruchs 1.
Vorteilhafterweise schafft die vorliegenden Erfindung einen Motorschalter, bei dem die genannten Probleme des Standes
der Technik überwunden sind.
Ein Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Schalters, der aufweist: ein Gehäuseteil,
ein Paar Barrieren, die sich in dem Gehäuseteil nach oben erstrecken und gleichzeitig als Anschläge wirken, ein
Verbinderelement, das mit feststehenden Kontakten zum Ausführen von Schaltvorgängen verbunden ist, wobei das Verbinderelement
zwischen den Barrieren gehalten ist, einen Knopf bzw. Fortsatz, der sich von dem Betätigungselement nach oben wegerstreckt
und einstückig mit diesem ausgebildet ist, sowie eine Kappe, die auf dem Fortsatz lösbar befestigt ist, wodurch sich der
Schalter entweder als Schalter des Hebel-Typs oder als Schalter des Wipp-Typs ausbilden läßt.
Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung ergibt sich aus dem Unteranspruch.
Die Erfindung und Weiterbildungen der Erfindung werden im folgenden anhand der zeichnerischen Darstellungen eines
Ausführungsbeispiels noch näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine teilweise weggeschnittene, auseinandergezogene Perspektivansicht eines Gehäuseteils eines erfindungsgemäßen
Motorschalters;
Fig. 2 eine Ansicht des in Fig. 1 gezeigten Gehäuseteils von unten;
Fig. 3 eine Draufsicht auf das in den Fig. 1 und 2 gezeigte Gehäuseteil, wobei dessen Betätigungselement entfernt
ist; und
Fig. 4 eine Querschnittsansicht des Motorschalters in seinem
zusammengebauten Zustand.
In den Zeichnungen ist ein Schalter gezeigt, der einen Aufbau qemäß der vorliegenden Erfindung aufweist und für einen Motor
zu verwenden ist. Der Schalter besitzt ein im wesentlichen kastenförmiges, dünnwandiges Gehäuseteil 1, das an seiner
Oberseite eine Öffnung aufweist. Ein Paar feststehender Kontakte 2, die zum Erregen bzw. Leitendschalten dienen, ist
innen auf dem Boden des Gehäuseteils 1 fest angebracht. Außerdem ist ein Paar feststehender Kontakte 3, die zu Schaltzwecken
verwendet werden, innen auf dem Boden des Gehäuseteils 1 fest angebracht. Die Kontakte 2 sind in bezug auf
die Mitte des Bodens des Gehäuseteils 1 einander diagonal gegenüberliegend angeordnet. Die Kontakte 3 sind ebenfalls in
bezug auf die Mitte des Bodens einander diagonal gegenüberliegend angeordnet. Die Kontakte 3 sind durch ein doppelt
abgewinkelt-plattenförmiges Verbinderelement 4 miteinander verbunden, das sich innerhalb des Gehäuseteils 1 befindet.
Das Verbinderelement 4 besitzt einen geraden Plattenbereich, und Barrieren 5, die sich von dem Boden des Gehäuseteils 1 nach
oben erstrecken, sind auf den einander entgegengesetzten Seiten des geraden Plattenbereichs derart angeordnet, daß dieser
Plattenbereich zwischen den Barrieren 5 gehalten ist. Auf
der Rückseite bzw. Außenseite des Bodens des Gehäuseteils 1 sind die feststehenden Kontakte 2 ebenfalls mittels eines
doppelt abgewinkelt ausgebildeten Verbinderelements 6 miteinander verbunden. Feststehende verbindende Anschlüsse 7,
deren vordere Enden abgewinkelt sind, um ein Brechen von
Leitungsdrähten .zu verhindern, sind an der Rückseite des
Bodens des Gehäuseteils 1 fest angebracht.
Außerhalb bzw. neben den Barrieren 5 sind im wesentlichen V-förmige bewegliche Elemente 8 montiert. An beiden Enden
jedes beweglichen Elements 8 sind bewegliche Kontakte 9 fest angebracht. Diese beweglichen Elemente 8 werden mittels eines
Betätigungselements 10 betätigt, das an seinem unteren Ende mit zwei Treibstiften 11 versehen ist, die sich an einander
gegenüberliegenden Endbereichen dieses unteren Endes befinden. Das vordere bzw. untere Ende jedes Treibstifts 11 besitzt eine
abgerundete Konfiguration. Jeder Treibstift 11 ist durch eine Druckfeder
nach unten vorgespannt. Das Betätigungselement 10 ist derart angeordnet, daß
es Ausnehmungen 5a übergreift, die in der Mitte des oberen Randbereichs jeder Barriere 5 ausgebildet sind. Eine Achse 12 erstreckt sich durch
das Betätigungselement 10 hindurch und ist an Haltebereichen 1b, die von der Mitte der beiden oberen seitlichen Randbereiche
des Gehäuseteils 1 wegstehen, derart gehaltert, daß das Betätigungselement 10 eine Rotationsbwegung um die Achse 12
ausführen kann.
Außerdem ist das Betätigungselement 10 in der Mitte seines
unteren Flachseitenbereichs beidseits mit sich verjüngenden Stoßbereichen 13 versehen. Beim Kippen des
Betätigungselements 10 stößt einer der beiden Stoßbereiche gegen einen entsprechenden Anschlagbereich 5b, die angrenzend
an die Ausnehmungen 5a der Barrieren 5 ausgebildet sind, wodurch eine weitergehende Bewegung des Betätigungselements
verhindert ist. Ein Knopf bzw. Fortsatz 14 erstreckt sich von dem Betätigungselement 10 nach oben weg und ist mit diesem
einstückig ausgebildet. Der Fortsatz 14 ist an seinen beiden
Seiten mit Verankerungsvorsprüngen 15 versehen. Eine Kappe 16, wie sie in Fig. 4 gezeigt ist, läßt sich im Preßsitz auf
dem Fortsatz 14 lösbar befestigen. Bei diesem speziellen Ausführungsbeispiel handelt es sich bei der Kappe 16 um eine
des Hebel-Typs. Wenn eine Kappe des Wipp-Typs anstelle der Kappe des Hebel-Typs montiert wird, läßt sich dadurch die
Art des Schalters verändern, und zwar ohne Modifikation des Schalterkörpers. Eine wasserdichte Abdeckung 17, die
die Oberseite des Gehäuseteils 1 überdeckt, ist aus Gummi gebildet.
Aus der vorstehenden Beschreibung erbibt sich, daß sich gemäß der vorliegenden Erfindung jede gewünschte Kappe auf dem
Fortsatz montieren läßt. Somit kann der Schalter entweder als Schalter des Hebel-Typs oder als Schalter des Wipp-Typs
ausgebildet werden, ohne daß dafür eine Modifikation des Schalterkörpers erforderlich ist. Da die Barrieren auch als
Anschläge wirken, ist es außerdem nicht notwendig, separate Anschläge auszubilden. Als Ergebnis hiervon besitzt der
neuartige Schalter gemäß der Erfindung eine einfache Konstruktion, und er ist einfach zusammenzubauen.
Der Schalter ist vorzugsweise mit neutraler Mittelstellung, in der kein Stromverbraucher eingeschaltet ist, ausgebildet.
- Leerseite -
Claims (2)
1. Schalter für einen Motor,
gekennzeichnet durch
ein Gehäuseteil (1),
gekennzeichnet durch
ein Gehäuseteil (1),
Anschläge (5b), die sich in dem Gehäuseteil (1) nach oben erstrecken, wobei jeder der Anschläge (5b) in der Mitte
seines oberen Randbereichs eine Ausnehmung (5a) aufweist, ein Betätigungselement (10), das die Ausnehmungen (5a) der
Anschläge (5b) übergreifend angeordnet ist; und durch einen Fortsatz (14), der sich von dem Betätigungselement (10)
nach oben wegerstreckt und einstückig mit diesem ausgebildet ist, wobei auf dem Fortsatz (14) entweder eine Kappe (16)
des Hebel-Typs oder eine Kappe des Wipp-Typs montierbar ist.
2. Schalter nach Anspruch 1 ,
dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge (5b) gleichzeitig als Barrieren (5) wirken, die ein Verbinderelement (4) zwischen
sich halten, und daß das Verbinderelement (4) zu Schaltzwecken dienende,feststehende Kontakte (3) miteinander verbindet.
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