DE3612166C2 - Belagverschleißanzeige für Teilbelag-Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Belagverschleißanzeige für Teilbelag-Scheibenbremsen, insbesondere für KraftfahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Belagverschleißanzeige für
Teilbelag-Scheibenbremsen gemäß dem Oberbegriff des Pa
tentanspruches 1.
Eine derartige Belagverschleißanzeige ist aus der
US-PS 4 356 897 bekannt. Bei dieser Verschleißanzeige
sind die Bremsbeläge in einem Schacht des Bremsgehäuses
an Belaghaltestiften aufgehängt. Am inneren Bremsbelag
sind an dessen Rückenplatte sich axial erstreckende Stif
te angebracht, die durch entsprechende Öffnungen des
Bremsgehäuses geführt und über diese Öffnungen vorsprin
gen. Je nach dem Grad der Belagabnutzung kann an dem über
die Öffnungen vorstehenden Ende der Stifte abgelesen wer
den, wie groß die noch verbleibende Stärke des Belages
ist. Die bekannte Belagverschleiß-Warnanzeige ist von der
Herstellung her sehr aufwendig, da sie zwei Bohrungen im
Bremsgehäuse erforderlich macht sowie an den Bremsbelägen
vorgesehene Stifte. Außerdem hat sie den entscheidenden
Nachteil, daß sie auch die Abnutzung am äußeren Belag so
wie das eventuell unregelmäßige Abnutzen der Bremsscheibe
mit anzeigt. Es kann mit dieser Anzeige mit anderen Wor
ten nicht die Abnutzung des inneren Belages allein fest
gestellt werden. Dies ist jedoch in vielen Fällen erfor
derlich. Bei der bekannten Lösung ergibt sich somit le
diglich ein Maß für die gemittelte Abnutzung beider
Bremsbeläge.
Eine andere Belagverschleißanzeige ist aus der DE-OS 30
23 105 bekannt. Hier ist eine ortsfeste Feder an einem
Bremsträger befestigt. Die Feder ist mit einer ortsfesten
Markierung versehen. Eine zweite, bewegliche Markierung
ist am Bremssattel angebracht. Bei zunehmendem Reibbelag
verschleiß bewegen sich die beiden Markierungen relativ
zueinander. Dabei kann aber nur der Verschleiß des einen
Bremsbelags, der sich direkt mit dem Bremssattel bewegt,
abgelesen werden. Ein Verschleiß des anderen kolbenseiti
gen Bremsbelags führt nicht zu einer Relativbewegung der
beiden Markierungen und wird nicht angezeigt. Außerdem
ist die Ausbildung der ortsfesten Markierung als hervor
stehender Teil einer Feder aufwendig und teuer.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine
Belagverschleiß-Warnanzeige der im Oberbegriff des
Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, die in der
Herstellung wesentlich einfacher ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die den Patent
anspruch 1 kennzeichnenden Merkmale gelöst.
Mit der erfindungsgemäßen Lösung wird eine Belagver
schleißanzeige für Teilbelag-Scheibenbremsen geschaffen,
die auf optischem Wege ohne Entfernung des Rades eine Be
urteilung der Restbelagstärke ermöglicht.
Eine besonders zweckmäßige und gut abzulesende Ausgestal
tung der Erfindung sieht vor, daß der sichtbare Abschnitt
des inneren Bremsbelags auf an den Bremsträgerarmen
ausgebildeten, sich im wesentlichen in tangentialer
Richtung erstreckenden und insbesondere radial außen
liegenden Führungsflächen geführt bzw. in radialer
Richtung abgestützt ist.
Die Markierung ist bei allen Ausführungsformen zweckmäßig
an einer an die Führungsfläche angrenzenden Fläche
vorgesehen.
Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung
sieht vor, daß die Markierung eine Stufenform aufweist.
Diese Stufe kann am Bremsträger leicht hergestellt werden
und ermöglicht ein besonders genaues Ablesen.
In sehr vorteilhafter Weise ist auch am Bremsgehäuse eine
Markierung vorgesehen. Dadurch kann auch die Stellung des
äußeren Belages abgelesen werden, so daß auf optischem
Weg eine Kontrolle beider Belagstärken einzeln vorgenom
men werden kann. Die am Bremsgehäuse vorgesehene Markie
rung ist dabei zweckmäßig an einer in Umfangsrichtung
außen liegenden Fläche vorgesehen.
Sowohl die Markierung am Bremsträger als insbesondere
auch die Markierung am Bremsgehäuse können in diese Teile
bereits beim Gießen ausgebildet werden, so daß keinerlei
zusätzliche Kosten entstehen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich
nung dargestellt und im folgenden beschrieben.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine Draufsicht auf
eine Teilbelag-Scheibenbremse 2 mit einem Bremsträger 4,
der einen sich parallel zu einer (nicht dargestellten)
Bremsscheibe erstreckenden Befestigungsabschnitt 6 auf
weist, von dem zwei sich axial über den Rand der Brems
scheibe hinwegstreckende Bremsträgerarme 8, 10 ausgehen.
Ferner weist die Teilbelag-Scheibenbremse ein Bremsgehäu
se 12 auf, das zwei radial verlaufende Schenkel 14, 16 und
einen diese verbindenden Brückenabschnitt 18 bildet, und
damit eine insgesamt im wesentlichen U-förmige Gestalt
aufweist, die den äußeren Rand der Bremsscheibe sowie
zwei auf je einer Seite der Bremsscheibe angeordnete
Bremsbeläge 20, 22 umgreift. Das Bremsgehäuse 12 ist über
am Bremsträger bzw. am Bremsgehäuse befestigte, axial
verlaufende Führungsbolzen (die in der Figur nicht zu se
hen sind) axial verschiebbar am Bremsträger 4 gelagert.
Der innere Schenkel 14 des Bremsgehäuses enthält eine Be
tätigungsvorrichtung in Form eines in einem Bremszylinder
axial verschiebbar angeordneten Bremskolbens (in der
Zeichnung gleichfalls nicht zu sehen). Bei einer Betäti
gung der Betätigungseinrichtung wirkt der Bremskolben un
mittelbar auf die Rückenplatte 24 des inneren Belages.
Infolge dessen verschiebt sich das Bremsgehäuse 12 nach
innen, so daß der äußere Schenkel 16 gegen die Rücken
platte des äußeren Bremsbelages 22 drückt.
An den Bremsträgerarmen sind auf dessen Oberseite bzw.
radial außen liegend Führungsflächen 28, 30 ausgebildet,
die sich in einer Ebene erstrecken, die im wesentlichen
tangential bzw. in Umfangsrichtung ausgerichtet ist. An
den Führungsflächen, die im Bereich der Bremsscheibe eine
Unterbrechung 32, 34 aufweisen, sind Abschnitte 36, 38 bzw.
40, 42 der Rückenplatten 24 bzw. 26 radial abgestützt. Die
Rückenplatten bilden hierzu eine Stufe, so daß die Ab
schnitte 36, 38, 40, 42 in Umfangsrichtung vorstehen und so
mit eine entsprechend den Führungsflächen ausgerichtete
Abstützfläche und eine dazu im wesentlichen senkrecht ge
bildete weitere Abstützfläche gebildet wird, die zur Ab
stützung der Bremsbeläge in Umfangsrichtung an entspre
chend ausgebildeten Führungsflächen vorgesehen ist. Un
mittelbar angrenzend an die Führungsflächen 28, 30 sind
weitere Flächen 44, 46 vorgesehen, die abgestuft ausgebil
det sind, so daß an der Stufe eine Markierung 48, 50 ge
bildet wird. Die Markierungen 48, 50 liegen somit unmit
telbar angrenzend an den Führungsflächen 28, 30, auf denen
die Abschnitte 36, 38, 40, 42 der Bremsbeläge 20, 22 geführt
sind. Die Enden der Abschnitte 36, 38, 40, 42 reichen dabei
unmittelbar bis an die Flächen 44, 46 heran. Dadurch kom
men bei einer Abnutzung des inneren Belages 24 die Ab
schnitte 36, 38 unmittelbar an die Markierungen 48, 50, so
daß ein genaues Ablesen der Restbelagstärke möglich ist.
Die Stufe bzw. Markierung 48, 50 ist hierzu entsprechend
weit von der Bremsscheibe angeordnet. Am Brückenabschnitt
18 des Bremsgehäuses 12 sind seitlich Ausnehmungen 52, 54
ausgebildet. Die innenliegenden Seitenkanten dieser Aus
nehmungen 52, 54 bilden weitere Makierungen 56, 58. Bei ei
ner Abnutzung des äußeren Belages 22 bewegt sich das
Bremsgehäuse 12 nach innen (in der Zeichnung nach
rechts), so daß die Bewegung des Gehäuses als Maß für die
äußere Belagabnutzung genommen werden kann. Der axiale
Abstand der Markierungen 56, 58 von den Markierungen 48, 50
am Bremsträger ist hierbei so gewählt, daß bei einem
Fluchten dieser Markierungen am äußeren Belag 22 noch ei
ne genau festgelegte Restbelagstärke vorhanden ist. Da
auch die Ausnehmungen 52, 54 durch ihre Anordnung mög
lichst weit seitlich außen am Bremsgehäuse in der Nähe
der Markierungen 48, 50 am Bremsträger liegen, ist mit
diesen einfachen Maßnahmen eine überraschend gute Kon
trolle der Restbelagstärke sowohl des inneren als auch
des äußeren Belages möglich.
Bezugszeichenliste
2 Teilbelag-Scheibenbremse
4 Bremsträger
6 Befestigungsabschnitt
8, 10 Bremsträgerarme
12 Bremsgehäuse
14, 16 Schenkel
18 Brückenabschnitt
20, 22 Bremsbelag
24, 26 Rückenplatte
28, 30 Führungsfläche
32, 34 Unterbrechung
36, 38 Abschnitt
40, 42 Abschnitt
44, 46 Flächen
48, 50 Markierung
52, 54 Ausnehmung
56, 58 Markierung
4 Bremsträger
6 Befestigungsabschnitt
8, 10 Bremsträgerarme
12 Bremsgehäuse
14, 16 Schenkel
18 Brückenabschnitt
20, 22 Bremsbelag
24, 26 Rückenplatte
28, 30 Führungsfläche
32, 34 Unterbrechung
36, 38 Abschnitt
40, 42 Abschnitt
44, 46 Flächen
48, 50 Markierung
52, 54 Ausnehmung
56, 58 Markierung
Claims (8)
1. Belagverschleißanzeige für Teilbelag-Scheibenbremsen,
insbesondere für Kraftfahrzeuge, wobei die Scheiben
bremse einen stationären Bremsträger (4) aufweist, an
dem ein Bremsgehäuse (12) mit einer Betätigungseinrich
tung axial verschiebbar gelagert ist, wobei das
Bremsgehäuse (12) den Rand einer Bremsscheibe und zwei
zu beiden Seiten der Bremsscheibe angeordnete Bremsbelä
ge (20, 22) umgreift und wobei der Bremsträger (4) zwei
axiale, den Rand der Bremsscheibe übergreifende Brems
trägerarme (8, 10) aufweist, an denen zumindest der inne
re Bremsbelag (20) geführt ist, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Bremsträger (4) eine feste
Markierung (48, 50) aufweist, die im Bereich des inneren,
der Betätigungseinrichtung zugeordneten Bremsbelages
(24) an zumindest einem der Arme (8, 10) ausgebildet ist
und daß zumindest der innere Bremsbelag (20) einen Ab
schnitt (36, 38) aufweist, der zusammen mit der Markie
rung (48, 50) aus Umfangsrichtung gesehen sichtbar ange
ordnet ist.
2. Belagverschleißanzeige nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß der
Abschnitt (36, 38)
auf an den Bremsträgerarmen (8, 10) ausgebildeten, sich
im wesentlichen in tangentialer Richtung erstreckenden
und insbesondere außenliegenden Führungsflächen (28, 30)
geführt bzw. in radialer Richtung abgestützt ist.
3. Belagverschleißanzeige nach Anspruch 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Markierungen (48, 50)
in einer an die Führungsfläche angrenzenden Fläche
(44, 46) ausgebildet sind.
4. Belagverschleißanzeige nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Markierungen (48, 50) als Vertiefungen ausgebildet sind,
insbesondere Stufenform aufweisen.
5. Belagverschleißanzeige nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am
Bremsgehäuse (12) eine Markierung (56, 58) vorgesehen ist.
6. Belagverschleißanzeige nach Anspruch 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß die am Bremsgehäuse vor
gesehen Markierung (56, 58) an einer in Umfangsrichtung
außen liegenden Fläche ausgebildet ist.
7. Belagverschleißanzeige nach Anspruch 5 oder 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Markierung
(56, 58) als insbesondere U-förmige oder V-förmige Aus
nehmung ausgebildet ist.
8. Belagverschleißanzeige nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
Markierungen (48, 50, 56, 58) in den betreffenden Bremsen
teil eingegossen oder eingearbeitet sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863612166 DE3612166C2 (de) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | Belagverschleißanzeige für Teilbelag-Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19863612166 DE3612166C2 (de) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | Belagverschleißanzeige für Teilbelag-Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3612166A1 DE3612166A1 (de) | 1987-10-22 |
DE3612166C2 true DE3612166C2 (de) | 1995-05-11 |
Family
ID=6298439
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863612166 Expired - Lifetime DE3612166C2 (de) | 1986-04-11 | 1986-04-11 | Belagverschleißanzeige für Teilbelag-Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
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1986
- 1986-04-11 DE DE19863612166 patent/DE3612166C2/de not_active Expired - Lifetime
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---|---|
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, D |
|
8330 | Complete disclaimer |