DE361066C

DE361066C - Vorrichtung zum Heizen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE361066C
Application number: DEP40263D
Authority: DE
Original assignee: MFG Co; PERFECTION HEATER
Current assignee: MFG Co; PERFECTION HEATER
Priority date: 1916-12-06
Filing date: 1920-07-10
Publication date: 1922-10-10

Description

Vorrichtung zum Heizen von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine HeizvorTichtung für Kraftfahrzeuge, bei der idie Abgase der Maschine für die Beheizung des Personenraums nutzbar gemacht wird. Die Vorrichtung ist vorzugsweise für Maschinen mit Zwillingsauspuffrohren bestimmt und wird durch eine Rohrleitung an die Zwillingsauspuffrohre angeschlossen, so idaß,der Personenraum beheizt wird, ohne daßdabei der Motor aus !dem Gleichgewicht gebracht. wird. Die dazu gehörigen Vorrichtungen sind von großer Einfachheit, und idie ganze Heizanlage zeichnet sich durch hohen Leistungsgrad .und Verläßlichkeit aus.
Auf ider Zeichnung ist der Gegenstand ider Erfindung in einer Ausführungsform idargeatellt; es zeigt: Abb. i. eine schaubildliche Ansicht des Heizkörpers in einer Ausführungsform, Abb. 2 eine gleiche Ansicht eines Teils des Heizkörpers mit abgenommenem Gehäuse und einzelnen Teilen verstellt; Abb.3 ist ein Querschnitt nach Linie III-III der Abb. 4, Abb.4 ein senkrechter Längsschnitt, Abb. 5 eine schaubildliche Darstellung der Maschine, der Schalldämpfer und der Heizvorrichtung, Abb.6 eine Darstellung ider .gleichen Anordnung mit einem einzigen Auspuffrohr, Abb. 7 ,ein Grundriß .einer anderen Ausführungsform des Heizkörpers, Abb.8 ein Längsschnitt des Heizkörpers nach Abb. 7, Abb. 9 .ein Querschnitt nach Linie IX-IX .der Abib. B.
Inder Ausführungsform nach ebb. z bis 5 sind an idie Auspuffrohre 2, 3 (Abb. 4, 5) :der Zwillingsmaschine 4 Absperrventile 5 und 6 angeschlossen, (die durch .die Stangen 7, 8, welche durch einen starren Lenker 9 mit Universalgelenk io " vereinigt sind sowie ,durch Iden vom Führersitz aus zu bedienenden Hebel i'i gesteuert werden können.
Von den Ventilen 5, 6 oder Auspuffrohre 2, 3 führen biegsame Rohre 32, 33 zu Rohrstutzen 15, in (denen sie ,furch Schrauben 34 festgehalten werden. Die Rohrstutzen 15, die den Boden i des Kraftfahrzeuges ,durchdringen und in :diesem in geeigneter Weise gelagert sind, gehören zu Kopfstücken 12, 13, in welche die schwach konischen Enden ,der Heizrohre 25 eingesetzt sind. Die anderen (Enden dieser Rohre münden in ein mittleres Verbindungsstück 1»., ,das mit einem gleichfalls den Boden i durchsetzenden, als Auspuff idienenden Stutzen 18 versehen ist. Die beiden Kopfstücke 12, 13 werden mit dem mittleren Verbindungsstück 14 ,durch Schraubstangen 22 zusammengehalten.
Der ganze Heizkörper ist mit einem Schutzmantel 36 aus gelochtem; Metallblech umkleidet, der eine freie Bewegung ,der Luft gestattet.
Der Heizkörper kann auch bei einer Maschine mit nur einem Auspuffrohr 40 und einem Dämpfer 41 ( ibb. 6) benutzt wenden, wobei,däs biegsame Rohr 33 zudem mittlere." Stutzen 18 geführt ist und die äußeren Stutzen 15 als Auspuff dienen.
In dzr Ausführungsform nach Abb. 7 bis 9 besteht -der Heizkörper aus z#vei gleichen Köpfen 45, deren jeder durch eine 'Scheidewand 46 in zwei Kammern geteilt ist. Jede Kammer besitzt einen :senkrecht abwärts gefühiten Stutven 51 und 'tvagexechte Cffnunn oder Hülsen, die gegen Idas andere Kopfstück gerichtet sind und die Enden ;der Heizrohre 47 aufnehmen. Die Köpfe wenden durch,Schraubbolzen 48, welche die Rohure 47 ,der Länge nach (durchsetzen, miteinander verbunden. Die Stutzen 51 tragen an d!er einen Seite des Heizkörpers (Abb.7 und ä rechts) je einen senkrecht nach abwärts geführten Ein- bzw. Ausströmungskrümmer 52, während auf -der anderen Seite des Heizkörpers (Abb.7 und 8 links) ein in senkrechter Ebene .liegender Krümmer 53 für die Einströmung und ein schräg nach abwärts gerichteter Krümmer 53' für die Ausströmung an die zugehörigen Stutzen 5 t angeschlossen ist.
Die bei I (links) eintretenden Gase strömen .durch .den Krümmer 53 in (die zugehörige Kammer des Kopfstückes 45 (Abb. 9), gehen durch (das Rohrsystem B (Abb. 7) in die Kammer des rechts liegenden Kopfstückes rund treten von hier durch id'en in Abb.8 rechts sichtbaren Ausströmungskrümmer 52 ins Freie.
Die bei II (rechts) .durch den Einströmungskrümner 52 zugeführten Gase gelangen durch .das Rohrsystem A und den Krümmer 53' ins Freie.
Der I4eizkörper ist in einer rechteckigen Wanne 49 gelagert, idie in ein Loch des Bodens des .Fahrzeuges eingesetzt und mit einer gelochten Platte 50 abgedeckt wird.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Heizen von Kraftfahrzeugen, die durch idie Auspuffgase ider Verbrennungskraftmaschinen betrieben wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Heizvorrichtung aus einer Anzahl gleicher bzw. ähnl eher Heizkörper zusammengesetzt ist, idavon jeder mit Ei.nlaß-,und Auslaßöffnungen versehen ist, so idaß jeder Heizkörper einen Teil ,der Auspuffgase empfängt und wieder ausstößt.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, @daß bei Maschinen, idie mehrere Auspuffrohre haben, die Aeizvorrichtung soviel Einlaßöffnungen hat, wie Auspuffrohre vorhanden sind.
3. Vorrichtung nach (Anspruch rund 2, idaduiiich gehennzeiciniiet, vdgß die H@eivorrichtutig äus ,zwei :durcheizr@ahre mit-,einander verbundenen K opfsbückerz =(45) besteht, deren jedes dtxYCh :eine Scheidewand (46) in zweiäirn urtterfeilt ist.