DE3610543A1 - Vorrichtung zum schneeformen - Google Patents
Vorrichtung zum schneeformenInfo
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
- E01H4/00—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow
- E01H4/02—Working on surfaces of snow or ice in order to make them suitable for traffic or sporting purposes, e.g. by compacting snow for sporting purposes, e.g. preparation of ski trails; Construction of artificial surfacings for snow or ice sports ; Trails specially adapted for on-the-snow vehicles, e.g. devices adapted for ski-trails
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Description
Vorrichtung zum Schneeformen
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schneeformen, die zum Schleppen z.B. hinter einem Fahrzeug
vorgesehen ist und die aus einer in einem Gestell eingesetzten zylindrischen Schneeverdichtungsvorrichtung besteht,
die auf ihrem Umfang Schispur-Formelemente trägt.
i./ Eine derartige Schispurformvorrichtung ist z.B. in der
finnischen Patentanmeldung Nr. 813868 angegeben. Da beim Schilaufen der sogenannte Diagonalstil hinzugekommen ist,
müssen auch die Schispuren dementsprechend ausgelegt werden, so daß sie sowohl aus Spurrillen als auch aus ebenen Stellen
bestehen. Die vorliegende Erfindung bezweckt das Hervorbringen einer Schneeformvorrichtung von neuem Typ, mit der
das Herstellen der besagten Schispuren möglich wird. Die erfindungsgemäße Schneeformvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet,
daß die Spurformelemente aus im Verhältnis zu einer zylindrischen Trommel lose angebrachten, zwischen einer
oberen und einer unteren Lage bewegbaren Teilen bestehen, die in ihrer unteren Lage die Spurrillen formen. Man kann sowohl Spurrillen
herstellen indem man die Spurformelemente in der unteren Lage hält, als auch glatte Stellen fürden Diagonallaufstil, indem man weiter
die Spurformelemente in ihre obere Lage verstellt, wobei dann die Trommel eine ebene Spur hinterläßt. Es versteht
sieht, daß an der Schneeformvorrichtung verschiedenartige
Vorrichtungen zum Brechen der harten Kruste sowie Schiichten angebracht werden können, wie in der oben angeführten
Patentanmeldung dargestellt ist.
Eine günstige Ausführungsform der Erfindung ist dadurch
gekennzeichnet, daß die Spurformelemente über Zwischenglieder,
z.B. über Flacheisen, auf der gleichen Achse wie die Trommel gelagert sind. Die Spurformelemente sind somit mit Leichtigkeit
zwischen der oberen und der unteren Lage verschiebbar, indem man sie mit der Trommel zwischen der oberen und der
unteren Lage rotieren läßt. Die Funktionen und Verriegelungen der Spurformelemente lassen sich mittels an sich bekannter
Drahtseil- und Hebel vorrichtungen einrichten, so daß die Verstellung vom Fahrzeug her während des Fahrens
erfolgen kann.
Eine zweite Ausführungsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet,
daß die Spurformelemente für verschiedene Spurformen auswechselbar sind, bei denen die Tiefe und Breite
der Spur variieren kann. Somit kann man mit ein und derselben Vorrichtung zum Schneeformen verschieden geformte
Schispuren mit geringfügigen Änderungen an der Vorrichtung
erzeugen.
Eine günstige Ausführungsform der Erfindung ist weiter dadurch
gekennzeichnet, daß in ein und demselben Spurformelement zwei oder mehrere aufeinanderfolgende Spurformen
vorgesehen sind.
Die Erfindung wird nachstehend mit Hilfe eines Beispiels mit Verweis auf die bei liegende Zeichnung beschrieben, die
die Vorrichtung zum Schneeformen vereinfacht in Ansicht schräg von oben darstellt.
Die Vorrichtung zum Schneeformen besteht aus einer in einem Gestell 1 montierten rotierenden, zylindrischen Schneeverdichtungsvorrichtung
2, die auf ihrem Umfang Spurformelemente 3 trägt. Die Spurformelemente 3 bestehen aus im Verhältnis
zur zylindrischen Trommel 2 losen, zwischen einer oberen
Lage und einer unteren Lage bewegbaren Teilen, die in ihrer unteren Lage die Spurrillen formen. Die Spurformelemente
sind durch Vermittlung von Flacheisen 4 auf der gleichen Achse 5 wie die Trommel 2 gelagert. Die untere Lage der
Spurformelemente 3 ist in der Figur mit gestrichelten Linien gezeichnet. In der unteren Lage prägen die Spurformelemente
die Spurrillen, und in der oberen Lage ergibt sich durch die
BAD ORfGfNAL
Trommel 2 eine ebene Fährte. Es versteht sich auch, daß beim Überqueren von Straßen die Spurformelemente in die obere
Lage gebracht werden.
Es ist dem Fachmann einleuchtend, daß sich die Erfindung nicht auf die obenstehend angeführten Beispiele beschränkt und daß
sie vielmehr im Rahmen der nachstehenden Patentansprüche variieren kann. So kann man an die Vorrichtung zum Schneeformen
an sich bekannte, die harte Kruste aufbrechende Vorrichtungen mit rotierenden Schneidkopfeinheiten ebenso
wie verschiedenartige den Schnee glättende Schlichten anfügen
.
Claims (4)
1. Vorrichtung zum Schneeformen, insbesondere zum Schleppen
hinter einem Fahrzeug, mit einer in einem Gestell (1) montierten zylindrischen Schneeverdichtungsvorrichtung
(2), die auf ihrem Umfang Spurformelemente (3)
trägt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Spurformelemente (3) aus auf dem Umfang der zylindrischen Trommel (2) lose angeordneten, zwischen
einer oberen Lage und einer unteren Lage bewegbaren Teilen bestehen, die in ihrer unteren Lage die Spurrillen formen. |
2. Vorrichtung zum Schneeformen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Spurformelemente (3) über Zwischenglieder (4),
wie z.B. über Flacheisen, auf der gleichen Achse (5) wie die Trommel (2) gelagert sind.
3. Vorrichtung zum Schneeformen gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Spurformelemente (3) für verschiedene Spurformen auswechselbar sind, bei denen die Tiefe und Breite der
Schispur variieren können.
4. Vorrichtung zum Schneeformen gemäß einem der vorstehenden
Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß an ein und demselben Spurformelement (3) zwei oder
mehrere aufeinanderfolgende Spurformen ausgeführt sind.
i BAD ORlßrwAi }
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