DE3541203A1 - Bodenbearbeitungsgeraet - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Bodenbearbeitungsge­ rät, das als Anhängegerät oder Aufsattelgerät ausgebil­ det ist, mit einem Rahmen, an dem Stützräder mittels einer Hebevorrichtung, die vorzugsweise mindestens ei­ nen Hebe-Hydraulikzylinder als Hebekraft erzeugendes Glied enthält, sowie Werkzeugeinheiten angeordnet sind, die sich quer zur Fahrtrichtung erstrecken und an rela­ tiv zueinander verschwenkbaren Rahmenteilen befestigt sind, wobei zum Übergang von einer Arbeitsstellung in eine Transportstellung, in der das Gerät weniger breit ist als in der Arbeitsstellung, mindestens ein Rahmen­ teil um eine horizontale, in Fahrtrichtung verlaufende Achse schwenkbar ist, insbesondere Scheibenegge, wo­ bei die Werkzeugeinheiten Reihen aus längs einer Achse angeordneten drehbaren Scheiben sind.

Geräte dieser Art haben eine Arbeitsbreite, die größer ist als die Breite, die beim Transport auf öffentlichen Straßen höchstens zugelassen ist. Die höchstzulässige Transportbreite beträgt nach der deutschen Straßenver­ kehrszulassungsordnung 3 m. Damit ein Transport auf öffentlichen Straßen möglich ist, muß das Gerät auf ei­ ne Breite zusammenklappbar sein, die die höchstzuläs­ sige Transportbreite nicht überschreitet.

Bei einer bekannten Scheibenegge der eingangs genannten Art (US-PS 37 31 747) sind an einem ersten Rahmenteil zwei längliche Werkzeugeinheiten und an einem zweiten Rahmenteil, der relativ zum ersten Rahmenteil schwenkbar ist, zwei weitere längliche Werkzeugeinheiten angeordnet. Der erste Rahmenteil hat ein Fahrgestell aus mehreren mit Querabstand voneinander angeordneten Stützrädern und ist dazu bestimmt, sowohl in der Arbeitsstellung als auch in der Transportstellung des Gerätes eine horizontale Lage einzunehmen. Der zweite Rahmenteil kann, ausgehend von ei­ ner horizontalen Arbeitsstellung, um 180° geschwenkt wer­ den und liegt dann auf dem ersten Rahmenteil auf, wobei die am zweiten Rahmenteil befindlichen Werkzeugeinheiten nach oben weisen. Beim Transport des Gerätes muß der zwei­ te Rahmenteil angehoben sein, damit die an ihm befindlichen Werkzeugeinheiten genügend weit vom Boden abgehoben sind, wobei eine Bodenfreiheit von mindestens 20 cm eingehalten werden sollte. Bei dem bekannten Gerät muß in der Transportstel­ lung der Hebe-Hydraulikzylinder ständig unter Druck stehen, damit das Gerät in der angehobenen Stellung bleibt. Wenn das Gerät bei Nichtbenutzung vom Hydrauliksystem des Schlep­ pers abgekuppelt ist, senkt sich wegen der nie ganz ver­ meidbaren Leckagen am Umfang des Kolbens des Hydraulikzy­ linders der erste Rahmenteil ab, wonach ein Verschieben des Gerätes nicht mehr möglich ist, bevor es wieder an ein Schlepper-Hydrauliksystem angeschlossen ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Gerät der eingangs genannten Art so auszubilden, daß auch bei voll­ ständig entlastetem Hebe-Hydraulikzylinder ein Transport des Gerätes möglich ist.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß beiderseits eines von Werkzeugeinheiten freien Rahmenmit­ telteiles, an dem die Stützräder angeordnet sind, Rahmen­ seitenteile schwenkbar befestigt sind, wobei die Schwenk­ achsen bei der Arbeitsstellung des Gerätes gegenüber den inneren Enden der Werkzeugeinheiten nach außen versetzt sind und daß in der Transportstellung, in der die Werkzeug­ einheiten aufrechtstehen, deren untere Enden bei vollstän­ dig abgesenktem Rahmenmittelteil einen Abstand vom Boden haben.

Bei einem so ausgebildeten Gerät ist eine Schwenkung der Rahmenseitenteile in die Transportstellung bei angehobenem Rahmenmittelteil möglich, ohne daß die Werkzeugeinheiten, die, im Grundriß gesehen, nach innen über die Schwenkachsen vorragen, am Boden hängen bleiben. Nachdem die Rahmenseiten­ teile in eine aufrechte Stellung gelangt sind, haben die Werkzeugeinheiten einen relativ großen Abstand vom Boden, nämlich einen Abstand, der wesentlich größer ist als die erforderliche Bodenfreiheit, so daß der Rahmenmittelteil samt den an ihm angelenkten Seitenteilen wieder abgesenkt werden kann, ohne daß die Werkzeugeinheiten mit dem Boden in Berührung kommen. Zweckmäßig ist hierbei die Aufrechter­ haltung eines Bodenabstandes von mindestens 20 cm, wie im Anspruch 14 angegeben. Bei vollständig abgesenktem Rahmenmittelteil ist der Hebe-Hydraulikzylinder unbelastet, so daß das Gerät auch dann manövrierfähig bleibt, wenn es lange Zeit ohne Anschluß an ein Hydrauliksystem abgestellt wurde. Besondere Mittel, wie z.B. Sperrventile, zur Sicherung des hydrauli­ schen Systems vor Überlastung sind also nicht erforderlich. Dies ist ein wesentlicher Vorteil für die Handhabung eines abge­ stellten Gerätes, z.B. beim Rangieren von Geräten in einem Gerä­ teschuppen. Durch die Anordnung der Schwenkachsen außerhalb der inneren Enden der Werkzeugeinheiten erreicht man auch, daß in der Arbeitsstellung die an den beiden Rahmenseitentei­ len befindlichen Werkzeugeinheiten ohne Zwischenräume anei­ nander anschließen, so daß ein unbearbeiteter Streifen nicht verbleibt. Auch erhält man dadurch eine günstige Schwerpunkts­ lage, so daß die zum Übergang in die Transportstellung auf­ zuwendenden Kräfte relativ niedrig sind.

Vorzugsweise ist gemäß Anspruch 2 die Kolbenstange des He­ be-Hydraulikzylinders bei vollständig abgesenktem Rahmenmit­ telteil vollständig in den Zylinder eingedrückt. Der Anschlag für die Aufrechterhaltung der Höhenlage ist also durch die Endstellung des Hebe-Hydraulikzylinders gegeben. Diese Kon­ struktion ist besonders einfach, da besondere Anschläge nicht erforderlich sind. Möglich sind jedoch auch spezielle An­ schläge gemäß Anspruch 3, die wirksam werden, bevor die Kol­ benstangen vollständig in die Hydraulikzylinder eingedrückt sind.

Vorzugsweise sind Anschläge für die Begrenzung der Einschwenk­ bewegung der Rahmenseitenteile vorgesehen (Anspruch 4). Die­ se können konstruktiv besonders einfach gemäß Anspruch 5 als Verlängerung von Anlenkungsarmen ausgebildet werden. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung (Anspruch 6) sind Verriegelungs­ mittel zur Verhinderung des Abhebens von den Einschwenk-An­ schlägen vorgesehen. Dadurch verhindert man mit Sicherheit ein unbeabsichtigtes Absinken der Rahmenseitenteile, auch wenn ein Hebesystem für das Einschwenken entlastet ist.

Einen besonders einfachen Einschwenkmechanismus erhält man mit den Merkmalen des Anspruches 7, wobei nur ein Schwenk- Hydraulikzylinder für das Einschwenken beider Rahmenseitentei­ le erforderlich ist.

Räumlich besonders günstig ist die Anordnung der Stützräder relativ zu den Werkzeugeinheiten gemäß Anspruch 8. Eine nur geringe vertikale, aber ausreichende Belastung der Kupplungs­ stelle zwischen Schlepper und Gerät erhält man mit einer Lage der Stützräder gemäß Anspruch 10, wenn das Gerät als Aufsattelge­ rät ausgebildet ist. Durch Anordnung der Stützräder an einer über den Rahmenmittelteil seitlich vorragenden Traverse ge­ mäß Anspruch 9 erhält man wegen der dadurch erreichbaren brei­ ten Radspur eine besonders stabile Lage, auch dann, wenn das Gerät eine große Höhe hat.

Die Werkzeugeinheiten stehen in der Transportstellung vorzugsweise vertikal (Anspruch 11). Diese Lage ist für die Ausnutzung der zulässigen Transportbreite am günstig­ sten. Bei Abmessungen des Gerätes in der Transportstel­ lung und in der Arbeitsstellung gemäß Anspruch 12 wird eine maximale Arbeitsbreite bei Einhaltung der zulässi­ gen Transportmaße erreicht. Ein solches Gerät ist für schwere Schlepper bestimmt, insbesondere dann, wenn die Werkzeugeinheiten schwer sind, wie z.B. bei einer Schei­ benegge.

Am Gerät können Anschlußstellen für Zusatzgeräte vorge­ sehen werden (Anspruch 13). Die Zusatzgeräte können dann zusammen mit den Rahmenseitenteilen eingeschwenkt werden.

Bei einem sozusagen einachsigen Gerät, d.h. bei einem Ge­ rät, bei dem die Stützräder alle in einer rechtwinklig zur Fahrtrichtung sich erstreckenden Reihe angeordnet sind, ist vorzugsweise eine Zugdeichsel vorgesehen, die mittels eines Hydraulikzylinders heb- und senkbar ist (Anspruch 15). Dadurch kann man den Rahmen sowohl in jeder Höhenlage in eine horizontale Lage bringen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfin­ dung dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Scheibenegge, die sich in der Arbeitsstellung befindet,

Fig. 2 eine Vorderansicht des Gerätes nach Fig. 1 in Richtung des Pfeiles II in Fig. 1, wobei sich jedoch das Gerät in der Transportstel­ lung befindet und

Fig. 3 eine Seitenansicht des Gerätes in Richtung des Pfeiles III in Fig. 2.

Das Gerät hat einen insgesamt mit 1 bezeichneten Rahmen, an dem insgesamt vier Werkzeugeinheiten 2 a bis 2 d angeord­ net sind. Jede der Werkzeugeinheiten 2 a bis 2 d besteht aus einer Reihe von Eggenscheiben 3, die auf einer Welle verspannt sind. Die Welle ist drehbar gelagert.

Der Rahmen 1 hat einen Rahmenmittelteil 4 und Rahmensei­ tenteile 5 und 6. Die Rahmenseitenteile 5, 6 sind relativ zum Rahmenmittelteil um Achsen 7 bzw. 8 schwenkbar.

Der Rahmenmittelteil hat zwei Längsbalken 9, 10 und diese an ihren Enden verbindende Querbalken 11, 12. An den Un­ terseiten der Längsbalken 9, 10 liegt eine Traverse 13 an, die seitlich über die Längsbalken 9, 10 hinausragt. An den Enden der Traverse 13 befinden sich Lagergabeln 14, in denen Radträger 15 schwenkbar gelagert sind. Am äußeren Ende jedes Radträgers 15 befindet sich ein Radsatz aus zwei Stützrädern 16, 17. Von jedem äußeren Ende der Tra­ verse 13 erhebt sich ein kleiner Turm 18, an dem der Zylinderteil 19 eines insgesamt mit 20 bezeichneten Hebe- Hydraulikzylinders angelenkt ist. Die Kolbenstange des He­ be-Hydraulikzylinders 20 ist über ein Gelenk 22 mit dem zugeordneten Radträger 15 verbunden. Aus Fig. 3 ist er­ kennbar, daß beim Ausschieben der Kolbenstange 21 aus dem Zylinderteil 19 der Radträger 15 steiler gestellt wird, wodurch der Rahmen 1 angehoben werden kann. Die beiden Zylinder 15 werden synchron betätigt, zu welchem Zweck eine hydraulische Verbindung zwischen den beiden Zylindern vorgesehen ist.

Beide Rahmenseitenteile 5, 6 sind zueinander spiegelbild­ lich. Ihre Ausbildung wird nachfolgend am Beispiel des Rah­ menseitenteiles 6 beschrieben. Der Rahmenseitenteil 6 hat drei parallele Längsbalken 23, 24, 25 und Querbalken 26, 27, die mit den Enden der Längsbalken verschweißt sind. An den inneren Ecken der Rahmenseitenteile befinden sich Arme 28, 29 (siehe dazu auch Fig. 2). Jeder Arm 28, 29 be­ steht aus zwei parallelen Platten, z.B. Platten 28 a, 28 b. Zwischen die Platten jedes Armes greift ein plattenarti­ ger Lagerbock 30 ein, an dem der zugeordnete Arm mittels eines Bolzen 31 schwenkbar gelagert ist. Dieser Bolzen durchgreift sowohl die Platten 28 a, 28 b als auch den Lager­ bock 30. Die Bolzenachse fällt mit der Schwenkachse 8 zu­ sammen.

Die Arme 28, 29 erstrecken sich nach innen verhältnismäßig weit über die Gelenkbolzen 31 hinaus. Ihre Endflächen 32 bilden Anschlagflächen, die mit den Querbalken 11, 12 des Rahmenmittelteiles 4 zusammenwirken.

An der Traverse 13 ist der Zylinderteil 33 a eines Schwenk- Hydraulikzylinders 33 angelenkt. An der aus dem Zylinder­ teil 33 a herausragenden Kolbenstange 33 b sind Stangen 34, 35 gelenkig an einem Gelenk 36 befestigt. Jede Stange be­ steht aus zwei parallelen Flacheisen, z.B. 34 a, 34 b. Die äußeren Enden der Stangen 34, 35 sind über Gelenke 37, 38 mit den Rahmenseitenteilen 5, 6 verbunden und zwar, im Grundriß gesehen, außerhalb der Schwenkachsen 7, 8.

An den Rahmenseitenteilen 5, 6 befinden sich (in der Ar­ beitsstellung gesehen) nach unten ragende Stützen 39. Je­ der Werkzeugeinheit 2 a bis 2 d sind zwei Stützen 39 zuge­ ordnet. Jeweils eine Stütze einer Werkzeugeinheit ist am äußeren Längsbalken, z.B. 25, und eine weitere Stütze der gleichen Werkzeugeinheit, am inneren Längsbalken, z.B. 23, des Rahmenseitenteiles befestigt. An den unteren Enden der Stützen 39 befinden sich Lager 40, in denen die Werkzeug­ einheiten drehbar gelagert sind.

Wie Fig. 1 zeigt, liegen die Werkzeugeinheiten in der Ar­ beitsstellung schräg zur Fahrtrichtung. Sie ragen nach in­ nen so weit vor, daß kein unbearbeiteter Boden verbleibt. Auch nach außen ragen die Werkzeugeinheiten über den Rah­ men 1 vor.

Am hinteren Ende des Rahmenmittelteiles 4 befinden sich Be­ festigungsstellen 41, 42, 43 für die Ankupplung eines Zu­ satzgerätes. Die Befestigungsstellen 41, 42 sind in bekann­ ter Weise als nach oben offene Schlitze für die Aufnahme der Endzapfen einer Querachse ausgebildet, während die Be­ festigungsstelle 43 am oberen Ende eines Turmes liegt, der sich von dem hinteren Querbalken 11 des Rahmenmittelteiles 4 erhebt. Der Querabstand zwischen den Befestigungsstellen 41, 42 und der Höhenabstand der Befestigungsstelle 43 von den Befestigungsstellen 41, 42 entspricht genormten Maßen einer Dreipunktbefestigung, wie sie bei landwirtschaftlichen Geräten üblich ist.

Am vorderen Ende des Rahmenmittelteiles 4 ist eine Deichsel 44 angelenkt. Die Deichsel 44 hat in bekannter Weise zwei Zweige 44 a, 44 b, die mittels Gelenken 45 am Rahmenmittel­ teil 4 angelenkt sind. Die Achsen der beiden Gelenke 45 fluchten miteinander. Die Deichsel 44 ist mittels eines Hydraulikzylinders 46 gegenüber dem Rahmenmittelteil 4 ab­ gestützt. Zu diesem Zweck befindet sich am Rahmenmittelteil ein kleiner Turm 47, an dem der Zylinderteil 46 a des Zylin­ ders 46 angelenkt ist. Die Kolbenstange 46 b ist im vorderen Bereich der Deichsel mittels eines Gelenkes 48 an dieser an­ gelenkt. Am vorderen Ende der Deichsel 44 befindet sich eine Öse 49, durch die Kupplungsbolzen zur Kupplung des Gerätes mit einem Schlepper durchsteckbar ist.

Das Gerät arbeitet wie folgt. In der Arbeitsstellung liegen die Rahmenseitenteile 5, 6 in der gleichen horizontalen Ebene wie der Rahmenmittelteil 4. Der gesamte Rahmen 1 ist vollständig oder teilweise abgesenkt. Im ersten Falle kön­ nen die Stützräder 16, 17 etwas vom Boden abgehoben sein. Die Stützräder können jedoch auch während der Arbeit eine gewisse Stützwirkung ausüben. Auf jeden Fall greifen die Eggenscheiben 3 während der Arbeit in den Boden ein. Wäh­ rend der Arbeit bewegt sich das Gerät in Richtung des Pfei­ les F über den Boden. Die Arbeitsbreite b _A beträgt, so sei angenommen, ca. 7 m. Diese Breite b _A ist für den Transport des Gerätes zu groß, weshalb für Transportzwecke die Gerä­ tebreite verringert werden muß.

Zum Übergang von der Arbeitsstellung in die Transportstel­ lung wird zunächst der gesamte Rahmen 1 samt den daran be­ findlichen Arbeitseinheiten 2 a bis 2 d dadurch angehoben, daß aus den Hebe-Hydraulikzylindern 20 die Kolbenstangen 21 aus­ gefahren werden. Die Hebe-Hydraulikzylinder 20 sind in Fig. 1 durch strichpunktierte Linien nur symbolisch dargestellt. Beim Anheben wird auch der Kolben 46 b des Hydraulikzylinders 46 ausgefahren, was durch hydraulische Kupplung mit den He­ be-Hydraulikzylindern 20 synchron mit dem Anheben durch die Hebe-Hydraulikzylinder 20 bewirkt wird. Nach vollständigem Ausheben (diese Stellung ist in der Zeichnung nicht darge­ stellt) haben die Werkzeugeinheiten 2 a bis 2 d einen verhält­ nismäßig großen Abstand vom Boden. Nun wird aus dem Hydrau­ likzylinder 33 die Kolbenstange 33 b ausgefahren, wodurch die Rahmenseitenteile 5, 6 eingeschwenkt werden, bis schließlich die Stellung nach Fig. 2 erreicht ist. Aus Fig. 2 ist ohne weiteres ersichtlich, daß eine vertikale Kraft der Kolben­ stange 33 b über die Stangen 34, 35 auf die Rahmenseitentei­ le 5, 6 ein entsprechendes Drehmoment ausüben kann. Die Werkzeugeinheiten beschreiben dabei mit ihren unteren Enden Kreisbogen 50, die jedoch höher liegen als in Fig. 2 einge­ zeichnet, da ja während des Einklappens der Rahmen 1 ange­ hoben ist. Die Einschwenkstellung wird dadurch begrenzt, daß die Anschlagflächen 32 am Querbalken 11 bzw. 12 des Rahmen­ mittelteiles 4 zur Anlage kommen. In dieser Stellung kann ei­ ne mechanische Verriegelung erfolgen. Eine Vorrichtung hier­ für ist in der Zeichnung nicht dargestellt. Da die Werkzeug­ einheiten verhältnismäßig weit über die Schwenkachsen 7, 8 nach innen vorragen, erhält man ein günstiges Drehmoment für das Einschwenken.

Nach dem Verschwenken der Rahmenseitenteile 5, 6 in die ge­ zeichnete vertikale Lage haben die Werkzeugeinheiten mit ihren jetzt unten liegenden Enden einen Abstand vom Boden, der we­ sentlich größer ist als die für den Transport erforderliche Bodenfreiheit. Es kann deshalb der Rahmen 1 durch Entlastung der Hebe-Hydraulikzylinder 20 in die gezeichnete Lage ab­ gesenkt werden, in der die Kolbenstangen 21 der Hebe-Hydrau­ likzylinder 20 vollständig in die Zylinderteile 19 einge­ fahren sind. Die Hebe-Hydraulikzylinder 20 sind also "auf Block" gefahren und bilden dadurch Anschläge, die ein wei­ teres Absenken des Rahmenmittelteiles 4 verhindern. Gleich­ zeitig mit dem Absenken wird die Kolbenstange 46 b in den Zylin­ derteil 46 a des Deichselzylinders 46 eingefahren. Danach haben die unteren Enden der Werkzeugeinheiten 2 a bis 2 d immer noch einen Abstand a vom Boden B, also eine Bodenfreiheit, die den Transport gestattet. Vorzugsweise liegt der Abstand a im Bereich von 20 cm.

Nach dem Einklappen der Rahmenseitenteile 5, 6 hat das Gerät eine Transportbreite b _T, die gleich oder auch etwas kleiner ist als die höchstzulässige Transportbreite von z.B. 3 m.

Die Transporthöhe h _T kann z.B. ca. 4 m betragen (höchstzu­ lässige Transporthöhe nach der deutschen Straßenverkehrs- Zulassungsordnung). Wie Fig. 1 zeigt, liegen die Radsätze aus den Stützrädern 16, 17 relativ weit außerhalb der Längs­ balken 9, 10 des Rahmenmittelteiles 4, wodurch eine große Stabilität erreicht wird. Die Spurweite ist, wie Fig. 2 zeigt, nur wenig geringer als die Transportbreite b _T.

Die Transportstellung wird auch dann beibehalten, wenn das Gerät vom Hydrauliksystem des Schleppers abgekuppelt ist, da weder die Hebe-Hydraulikzylinder 20 noch der Deichselzylin­ der 46 Druck benötigen, um die Transportstellung zu erhalten.

Die Erfindung wurde am Beispiel einer Scheibenegge erläu­ tert. Die Erfindung ist jedoch auch bei anderen Bodenbear­ beitungsgeräten anwendbar. Zum Beispiel könnten anstelle der Scheibensätze 2 a bis 2 d Ackerwalzen vorgesehen werden oder auch Geräte mit aktiv angetriebenen Werkzeugen, wie z.B. Kreiseleggen.

Claims (15)

1. Bodenbearbeitungsgerät, das als Anhängegerät oder Auf­ sattelgerät ausgebildet ist, mit einem Rahmen, an dem Stütz­ räder mittels einer Hebevorrichtung, die vorzugsweise min­ dens einen Hebe-Hydraulikzylinder als Hebekraft erzeugendes Glied enthält, sowie Werkzeugeinheiten angeordnet sind, die sich quer zur Fahrtrichtung erstrecken und an relativ zu­ einander verschwenkbaren Rahmenteilen befestigt sind, wobei zum Übergang von einer Arbeitsstellung in eine Transport­ stellung, in der das Gerät weniger breit ist als in der Arbeitsstellung, mindestens ein Rahmenteil um eine horizon­ tale, in Fahrtrichtung verlaufende Achse schwenkbar ist, insbesondere Scheibenegge, wobei die Werkzeugeinheiten Reihen aus längs einer Achse angeordneten drehbaren Scheiben sind, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits eines von Werkzeug­ einheiten freien Rahmenmittelteiles (4), an dem die Stützrä­ der (16, 17) angeordnet sind, Rahmenseitenteile (5, 6) schwenk­ bar befestigt sind, wobei die Schwenkachsen (7, 8) bei der Arbeitsstellung des Gerätes gegenüber den inneren Enden der Werkzeugeinheiten (2 a bis 2 d) nach außen versetzt sind und daß in der Transportstellung, in der die Werk­ zeugeinheiten (2 a bis 2 d) aufrechtstehen, deren untere Enden bei vollständig abgesenktem Rahmenmittelteil (4) einen Abstand (a) vom Boden (B) haben.

2. Bodenbearbeitungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei vollständig abgesenktem Rahmenmittelteil (4) die Kolbenstange (21) des Hebe-Hydraulikzylinders (20) vollständig in den Zylinderteil (9, 10) eingedrückt ist.

3. Bodenbearbeitungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei vollständig abgesenktem Rahmenmittelteil dieser auf Anschlägen abgestützt ist, die in der Hebevorrich­ tung für die Stützräder (16, 17) angeordnet sind, wobei der Hebe-Hydraulikzylinder (20) entlastet ist.

4. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Begrenzung der Einschwenkbewegung in der Transportstellung die Rahmenseiten­ teile oder starr mit ihnen verbundene Teile (28, 29) am Rah­ menmittelteil (4) oder starr mit diesem verbundenen Teilen anliegen.

5. Bodenbearbeitungsgerät nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an den Rahmenseitenteilen (5, 6) Arme (28, 29) angeordnet sind, an denen die Rahmenseitenteile (5, 6) am Rahmenmittelteil (4) angelenkt sind und daß die inneren En­ den der Arme (28, 29) Anschlagflächen (32) bilden, die in der Transportstellung am Rahmenmittelteil (4) anliegen.

6. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der Ansprüche 4 und 5, gekennzeichnet durch formschlüssige Verriegelungsmittel zur Verhinderung des Abhebens von den Anschlägen für die Be­ grenzung der Einschwenkbewegung.

7. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mindestens einen gemeinsa­ men Schwenk-Hydraulikzylinder (33) zum gemeinsamen Schwen­ ken der Rahmenseitenteile (5, 6), wobei der Schwenk-Hydrau­ likzylinder (33) vertikal angeordnet ist und an ihm Glieder (34, 35) angelenkt sind, von denen eines an einem und das andere am anderen Rahmenmittelteil (5, 6) angelenkt ist.

8. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Arbeitsstel­ lung und in der Transportstellung die Stützräder (16, 17) zwischen einer vorderen (2 a bzw. 2 b) und einer hinteren (2 d bzw. 2 c) Werkzeugeinheit liegen.

9. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Rahmenmittelteil (4) mindestens eine Traverse (13) angeordnet ist, die sich seitlich über den Rahmenmittelteil (4) erstreckt und an de­ ren Ende die Stützräder (16, 17) unmittelbar oder mittelbar über schwenkbare Arme (15) gelagert sind.

10. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß nur etwa in der Längs­ mitte oder hinter der Längsmitte des Rahmens (1) mit Quer­ abstand voneinander Stützräder (16, 17) angeordnet sind und daß vor den Stützrädern zwei vordere Werkzeugeinheiten (2 a, 2 b) und hinter den Stützrädern zwei hintere Werkzeugeinhei­ ten (2 c, 2 d) angeordnet sind.

11. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Werkzeugeinhei­ ten (2 a bis 2 d) in der Transportstellung in einer verti­ kalen Ebene liegen.

12. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitsbreite (b _A) ca. 7 m, die Transportbreite (b _T) 3 m oder etwas we­ niger und die Transporthöhe (h _T) 4 m oder etwas weniger be­ trägt.

13. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Rahmenmittelteil (4) und/oder an den Rahmenseitenteilen an deren hinteren Enden Anschlußstellen (41, 42, 43) für Zusatzgeräte ange­ ordnet sind, vorzugsweise Anschlußstellen für Dreipunkt- Aufhängungen.

14. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (a) der Werk­ zeugeinheiten (2 a bis 2 d) vom Boden (B) ca. 20 cm beträgt.

15. Bodenbearbeitungsgerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am vorderen Ende des Mittelteiles eine um eine horizontale, quer zur Fahrtrich­ tung verlaufende Achse schwenkbare Deichsel angeordnet ist, die über ein längenveränderliches Glied am Rahmenmittelteil (4) abgestützt ist, vorzugsweise mittels eines Hydraulikzylin­ ders (46), der in der Transportstellung und bei etwa horizon­ taler Lage des Rahmenmittelteiles (4) vollständig zusammen­ gedrückt ist.