DE354040C - Triebkette aus Reibungsgliedern, die durch OEsen miteinander verbunden sind - Google Patents

Description

DEUTSCHES RETCH

AUSGEGEBEN
AM 1. JUNI 1922

REICH S PATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47d GRUPPE

Otto Boessner in München.

Triebkette aus Reibungsgliedern, die durch Ösen miteinander verbunden sind. Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. fflärz 1921 ab.

Die Erfindung betrifft eine Triebkette aus Reibungsgliedern, die durch Ösen miteinander verbunden sind und deren Reibungskörper durch metallische Glieder teilweise umklammert werden. Bei einer ähnlich gegliederten, bekannten Kette sind die Reibungskörper so an den Gliedern befestigt, daß die Zerlegung der Kette nur nach Herausnahme eines der Reibungskörper möglich ist. Abgesehen von der Umständlichkeit, die da-

durch für den Auf- und Abbau solcher Ketten entsteht, bedingt dies eine wenig zuverlässige Befestigung der Reibungskörper, so daß diese sich im Betrieb zu lösen vermögen. Bei einer anderen bekannten Kette dieser Art wirkt der Kettenzug lösend auf die Umklammerunig von Kettenglied, und Reibungskörper, wodurch die Kette ganz unzuverlässig ist.

Bei der neuen Kette ist das den Reibungskörper tragende Kettenglied mit nach zwei Richtungen hin abgebogenen Lappen versehen, von denen die senkrecht zur Zugrichtung stehenden Lappen den am Kopf hinterschnittenen Reibungskörper umklammern,

¹S während die in der Zugrichtung stehenden Lappen Haken bilden, deren Öffnungsschlitz schmäler ist, als die zugehörige Stegbreite der Verbindungsöse. Daraus ergibt sich eine vom Kettenzug unabhängige Befestigung des Reibungskörpers im Kettenglied und außerdem die Möglichkeit, die Glieder und ösen ohne Werkzeuge zusammenzufügen und auseinanderzunehmen, und zwar nur dann, wenn an der Verbindungs- oder Trennungsstelle Reibungsglied und öse gegeneinander um 90⁰ aus der Streckkge verdreht sind. Dies bietet Gewähr dafür, daß sich die Kette niemals von selbst lösen kann.

In der Zeichnung sind beispielsweise einige Glieder einer solchen Kette wiedergegeben. Abb. ι ist eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Draufsicht. Abb. 3 zeigt ein Reibungsglied in Vorderansicht. Abb. 4 gibt die gegenseitige Stellung von Reibungsglied und öse bei der gegenseitigen Verbindung oder Lösung wieder.

Die Kette besteht aus den Reibungsgliedern ffi, in welchen die Reibungskörper b sitzen, und aus den Verbindungsösen d. Die Glieder α sind aus Stahlblech o. dgl. gestanzt und besitzen je zwei Lappenpaare c und f, die nach zwei zueinander senkrecht stehenden Richtungen abstehen. Die Lappen f, die sich in Richtung senkrecht zum Kettenzug erstrecken, sind nach unten abgebogen und auf den hinterschnittenen Kopf des Reibungskörpers / aufgepreßt, so daß sie ihn fest umklammern. Der Reibungskörper b besteht aus 'Vulkanfiber, Leder, Preßspan öder ähn>lichem Stoff und ist für Keiltriebe keilförmig mit solcher Rückenbreite gestaltet, daß das Glied a, gemessen von Lappen f zu Lappen /, innerhalb der Keilflankenebenen liegt. Die in Richtung des Kettenzuges liegenden Lappen c sind zu Haken gebogen·, deren Öffnungsschlitz schmäler ist, als der in die Hakenkrümmung zu liegen kommende Steg d¹ der öse d breit ist. Die öse d ist ebenfalls aus Stahlblech o. dgl. gestanzt and bildet einen in sich geschlossenen Ring von rechteckiger Gestalt. Die Stegdicke ist dabei etwas kleiner als der Öffnungsschlitz der Haken c, so daß der Stegd¹ in Hochkanteteilung der Öse durch den Hakenschlitz eingeschoben werden kann. Abb. 4 gibt dies wieder. Die Hakenkrümmung ist so weit, daß der Steg d^x der Öse d darin gedreht werden kann. In der Strecklage, die der Betriebslage entspricht, ist dann ein selbständiges Auseinanderfallen der Glieder unmöglich, weil der Steg d¹ der Breite nach nicht durch den Öffnungsschlitz der Haken c hindurchkommt, und weil die Kipplage, die Abb. 4 wiedergibt, nicht von selbst eintreten kann. Anderseits ermöglicht diese Bauart das Ineinanderfügen und Lösen der Kettenglieder ohne besondere Werkzeuge in der Art, wie sie von gewissen Zahnradketten her schon bekannt ist,

Werden die Reibungskörper b aus einzelnen Lederstücken· zusammengefügt, so werden diese außerdem noch in bekannter Weise durch Hohlnieten e, die in Richtung des Kettenzuges liegen, verbunden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Triebkette aus Reibungsgliedern, die durch ösen miteinander verbunden sind und deren Reibungskörper durch- ihre Glieder teilweise umklammert werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibungsglieder (d) nach zwei Richtungen hin abgebogene Lappen besitzen, von denen die senkrecht zur Zugrichtung stehenden (f) den am Kopf hinterschnittenen Reibungskörper (b) umklammern, während die in der Zugrichtung stehenden Lappen (c) Haken bilden, deren Öffnungsschlitz schmäler als die zugehörige Stegbreite der öse (d) ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.