DE3537573A1

DE3537573A1 - Akustisches geraet

Info

Publication number: DE3537573A1
Application number: DE19853537573
Authority: DE
Inventors: Toyoaki Muko Kyoto Kitano
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1984-10-25
Filing date: 1985-10-22
Publication date: 1986-04-30
Also published as: DE3537573C2; GB8526173D0; US4633973A; GB2166585B; GB2166585A

Description

TER MEER ■ MÜLLER · STEINMEISTER Mitsubishi Denki

AKUSTISCHES GERÄT

Die Erfindung betrifft ein akustisches Gerät, insbesondere für den Einbau in Fahrzeugen, beispielsweise Kraftfahrzeugen.

Zur Erläuterung des Standes der Technik soll bereits hier auf Figur 10 der Zeichnungen Bezug genommen werden.

Ein akustisches Gerät 1 umfaßt eine Baugruppe 2, die ein mechanisches System für die akustische Wiedergabe aufweist, und einen Behälter 12, der die mechanische Baugruppe 2 aufnimmt. Der Behälter 12 wird durch eine die Baugruppe 2 abstützende Grundplatte 5, eine Blende 4 und eine obere Abdeckung 6 gebildet. Ein in Form eines Pfeilers ausgebildetes gummielastisches oder viskos-elastisches Element 7 wird durch einen viskosen und elastischen Körper wie beispielsweise Gummi gebildet. Die oberen und unteren Enden des Elements 7 sind an einem Rahmen 3 der mechanisehen Baugreppe 2 und der Grundplatte 5 befestigt, so daß das elastische Element das Gewicht der Baugruppe 2 aufnimmt und auf die Baugruppe einwirkende Erschütterungen dämpft.

Bei diesem herkömmlichen Gerät bildet somit das gummielastische Element 7 eine Aufhängungseinheit, die sowohl zur Aufnahme des Gewichts der mechanischen Baugruppe 2 als auch zur Dämpfung von auf diese Baugruppe übertragenen Schwingungen dient. Das elastische Element 7 ist jedoch mechanischen Beanspruchungen durch das Gewicht der Baugruppe 2 ausgesetzt und befindet sich somit in einem vorgespannten Zustand, auch wenn keine äußeren Kräfte wie etwa Erschütterungen wirksam sind. Aus diesem Grund kann das elastische Element keine ausreichende Dämpfungswirkung entfalten, wenn es durch die Erschütterungen oder

TER meer · Müller · Steinmeister - Mitsubishi Denki

Schwingungen des Kraftfahrzeugs zusätzlichen Beanspruchungen ausgesetzt wird. Darüber hinaus werden unter besonderen Bedingungen, beispielsweise durch starke oder plötzliche Temperaturänderungen, wie sie in Kraftfahrzeugen auftreten, die Dämpfungseigenschaften des elastischen Elements 7 im Lauf der Zeit beeinträchtigt.

Der Erfindung liegt die Aufgäbe zugrunde, diese Nachteile zu überwinden und ein akustisches Gerät zu schaffen, bei dem die durch Erschütterungen oder Schwingungen des Fahrzeugs hervorgerufenen Kräfte und Stöße wirksam absorbiert werden, so daß das mechanische System wirksam geschützt wird,und bei dem selbst unter den in einem Fahrzeug herrschenden Bedingungen auch über einen längeren Zeitraum keine Beeinträchtigung der Eigenschaften der Aufhängung eintritt.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist in den Patentansprüchen angegeben.

Erfindungsgemäß umfaßt die Aufhängung ein erstes elastisches Element, das überwiegend das Gewicht der mechanischen Baugruppe aufnimmt und ein zweites elastisches Element, das überwiegend zur Dämpfung der auf die Baugruppe einwirkenden Erschütterungen dient. Das zur Dämpfung der Erschütterungen dienende zweite elastische Element ist somit im Ruhezustand des Fahrzeugs praktisch keinen Belastungen ausgesetzt, so daß dessen Lebensdauer erhöht wird.

Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert.

Es zeigen:
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TER meer ■ möller . Steinmeister Mitsubishi Denki

Fig. 1 einen Schnitt durch ein akustisches Gerät gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung in einem Fahrzeug;
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Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Figur 1;

Fig. 3 und 4 Schnittdarstellungen zur Erläuterung der Wirkungsweise des Ausführungs

beispiels gemäß Figur 1;

Fig. 5 einen Schnitt durch ein akustisches

Gerät gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung in einem

Fahrzeug;

Fig. 6 einen Schnitt längs der Linie II-II

in Figur 5;
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Fig. 7 und 8 Schnittdarstellungen zur Erläuterung der Wirkungsweise des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung;

Fig. 9 eine Schnittdarstellung einer Abwand

lung der obigen Ausführungsbeispiele;

Fig. 10 einen Schnitt durch ein herkömmliches

akustisches Gerät in einem Fahrzeug. 30

In Figuren 1 bis 4 ist als erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung ein optischer Plattenspieler dargestellt. Hinsichtlich der mit dem Bezugszeichen 1 bis 6 und 12 bezeichneten Einzelheiten wird auf die vorstehende Beschreibung zu Figur 10 Bezug genommen.

TER meer ■ MÜLLER · STEINMEISTER Mitsubishi Denki

Ein viskoses und elastisches Element 9, beispielsweise aus Gummi, ist zwischen der die Abspielmechanik des Gerätes bildenden Baugruppe 2 und der Grundplatte 5 angeordnet und weist die Form eines kreisförmigen Pfeilers auf. In dem viskoelastischen Element 9 ist ein Hohlraum 9a gebildet. In die oberen und unteren Enden des Elements 9 ist jeweils ein Befestigungsansatz 10a bzw. 10b eingebettet. Das obere Ende des Befestigungsansatzes 10a ist an der Baugruppe 2 befestigt, während das unteren Ende des Befestigungsansatzes 10b an der Grundplatte 5 befestigt ist.

Das Element 9 ist von einer Schraubenfeder 8 aus Metall umgeben. Im folgenden soll die Schraubenfeder 8 als erstes elastisches Element und das viskoelastische Element 9 als zweites elastisches Element bezeichnet werden. Die Schraubenfeder 8 und das viskoelastische Element 9 bilden zusammen eine Aufhängungseinheit 13. Vorzugsweise sind an dem akustischen Gerät je nach Gewicht der Baugruppe 2 drei oder vier derartiger Aufhängungseinheiten 13 vorgesehen.

Bei diesem Ausführungsbeispiel wird das Gewicht der Baugruppe 2 ausschließlich durch die Schraubenfeder 8 aufgenommen, so daß bei stehendem Fahrzeug (Figur 2) praktisch keine mechanische Beanspruchung auf das viskoelastische Element oder gummielastische Element 9 ausgeübt wird. Wenn bei einer Nickbewegung in Längsrichtung des Fahrzeugs oder einer Rollbewegung in Querrichtung des Fahrzeugs, beispielsweise bei rascher Beschleunigung oder schneller Kurvenfahrt, eine Querkraftkomponente A auf das Fahrzeug einwirkt, so werden die Schraubenfeder 8 und das viskoelastische Element 9 in der in Figur 3 gezeigten Weise verformt, so daß Spannungen in waagerechter Richtung absorbiert werden.

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Wenn dagegen beispielsweise infolge von Fahrbahnunebenheiten eine senkrechte Kraftkomponente B auf das Fahrzeug einwirkt, so verformen sich die Schraubenfeder 8 und das Element 9 in der in Figur 4 gezeigten Weise, so daß die in senkrechter Richtung wirkenden Spannungen absorbiert werden.

Die auf das Gerät 1 einwirkenden Trägheits- oder Gewichtskräfte werden somit durch die Schraubenfeder 8 und das Element 9 absorbiert, so daß Kräfte oder Stöße nicht auf die Baugruppe 2 übertragen werden. Die Wiedergabemechanik wird daher wirksam geschützt. Das Eigengewicht der Baugruppe 2 wirkt sich dagegen im Ruhezustand des Fahrzeugs kaum auf das viskoelastische Element 9 aus, so daß eine langfristige Beeinträchtigung der Funktion der Aufhängungseinheit 13, beispielsweise durch Materialermüdung, selbst unter den in einem Fahrzeug herrschenden besonderen Bedingungen vermieden wird.

Da die Schraubenfeder 8 das an beiden Enden befestigte Element 9 umgibt, stellt sich die gewünschte Position der Schraubenfeder 8 von selbst ein, ohne daß eine besondere Befestigung erforderlich ist. Darüber hinaus wird durch diese raumsparende Anordnung eine Verringerung der Abmessungen der Einrichtung ermöglicht.

Nachfolgend soll ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf Figuren 5 bis 8 beschrieben werden.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist in dem Hohlraum 9a des Elements 9 ein Flüssigkeitskörper 14 wie etwa öl oder Fett eingeschlossen. Der Flüssigkeitskörper 14 bildet ein Teil des zweiten elastischen EIe- ments.

TER meer-Müller . Steinmeister. .. .. _. Mitsubishi Denki

Das Eigengewicht der Baugruppe 2 wird bei dieser Ausführungsform im Ruhezustand des Fahrzeugs ausschließlich von der Schraubenfeder 8 aufgenommen, so daß das viskoelastische Element 9 kaum belastet wird (Figur 6). Wenn bei rascher Beschleunigung des Fahrzeugs oder rascher Kurvenfahrt eine Querkraft auf das Fahrzeug ausgeübt wird, so verformen sich die Schraubenfeder 8, das Element 9 und der in dem Hohlraum 9a eingeschlossene Flüssigkeitskörper 14 in der in Figur 6 gezeigten Weise, so daß Spannungen in waagerechter Richtung absorbiert werden.

Wenn dagegen eine in vertikaler Richtung wirkende Kraft B, beispielsweise Stöße infolge von Fahrbahnunebenheiten, auf das Fahrzeug einwirken, so verformen sich die Schraubenfeder 8, das Element 9 und der Flüssigkeitskörper 14 in dem Hohlraum 9a in der in Figur 8 gezeigten Weise, so daß Spannungen in senkrechter Richtung absorbiert werden.

Die von außen auf das Gerät 1 einwirkenden Kräfte werden somit durch die Schraubenfeder 8, das Element 9 und den Flüssigkeitskörper 14 absorbiert, so daß die Baugruppe wirksam gegen Kräfte oder Stöße geschützt wird. Das Eigengewicht der Baugruppe 2 wirkt sich dagegen im Ruhezustand des Fahrzeugs kaum auf das viskoelastische Element 9 und den Flüssigkeitskörper 14 aus, so daß eine langfristige Beeinträchtigung der Funktion der Aufhängungseinheit auch unter den in einem Fahrzeug herrschenden Bedingungen vermieden wird. Der Flüssigkeitskörper 14 wirkt einer Alterung und Funktionsbeeinträchtigung des viskoelastischen Elements 9 entgegen. Durch den Flüssigkeitskörper werden vertikale oder horizontale Belastungen aufgenommen und Erschütterungen gedämpft.

Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Aufhängungseinhext 13 rechtwinklig zu der Oberfläche der Baugruppe 2

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angeordnet, an der das elastische Element befestigt ist. Wahlweise kann die Aufhängungseinheit jedoch auch entsprechend der Richtung der Moden von Schwingungen des Fahrzeugs diagonal befestigt sein, so daß Beanspruchungen wirkungsvoller absorbiert werden.

In den gezeigten Ausführungsbeispielen ist die Erfindung an einem Plattenabspielgerat verwirklicht. Die Erfindung ist jedoch ebenso für Bandabspielgeräte in Fahrzeugen anwendbar und trägt zur Unterdrückung von Tonhöhenschwankungen beim Betrieb des Gerätes in einem Fahrzeug bei.

Figur 9 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform der Erfindung, bei der die Aufhängungseinheit 13 schräg in Bezug auf die Baugruppe 2 und die Grundplatte 5 angeordnet ist. Zur Befestigung der Aufhängungseinheit an der Baugruppe 2 und der Grundplatte 5 sind in diesem Fall winkelförmige Anschlußelemente 11a,11b vorgesehen, an denen sich auch die Enden der Schraubenfeder 8 abstützen.

- Leerseite -

Claims

TER MEE R-MU LL £ R-ST.E I N M E I ST E R

PATENTANWÄLTE — EUROPEAN PATENT ATTORNEYS' ■

Dipl.-Chem. Dr. N. ter Meer Dipt.-lng, F. E. Müller

Mauerkircherstrasse 45 D-8000 MÜNCHEN 80

Dipl.-lng. H. Steinmeister Artur-Ladebeck-Strasse 51 D-48OO BIELEFELD 1

F-3708-02
St/Wi/se

22. OHt, 1985

MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA 2-3, Marunouchi 2-chome/ Chiyoda-ku, Tokyo, Japan

AKUSTISCHES GERÄT

PRIORITÄTEN: 25. Oktober 1984, Japan, Nr. 59-225509 (P) 03. April 1985, Japan, Nr. 60-70358 (P)

PATENTANSPRÜCHE

1/. Akustisches Gerät mit einer mechanischen Baugruppe (2) , einem diese aufnehmenden Behälter (5) und einer zwischen der Baugruppe und dem Behälter angeordneten elastischen Aufhängung (13), dadurch gekennze ichnet, daß die Aufhängung (13) ein erstes elastisches Element (8), das das Gewicht der mechanischen Baugruppe (2) aufnimmt, und ein

* TER meer ■ MÜLLER ■ STEINMEISTER Mitsubishi Denki

zweites elastisches Element (9) zur Dämpfung von auf die mechanische Baugruppe übertragenen Erschütterungen aufweist.
2. Akustisches Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite elastische Element (9) ein pfeilerformiges Gummielement ist, das einen Hohlraum (9a) einschließt und mit seinen oberen und unteren Enden an der mechanischen Baugruppe (2) und dem Behälter (12) befestigt ist,und daß das erste elastische Element eine das zweite elastische Element umgebende Schraubenfeder (8) aus Metall ist.
3. Akustisches Gerät nach Anspruch 2, dadurch g e -

kennzeichnet, daß das zweite elastische Element (9) an seinen oberen und unteren Enden mit Befestigungsansätzen (10a,10b) versehen ist, die jeweils mit einem Ende in das elastische Element eingebettet und mit dem anderen Ende an der mechanischen Baugruppe bzw. dem Behalter befestigt sind.
4. Akustisches Gerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten elastischen Elemente (8,9) in Diagonalrichtung zwischen der Baugruppe (2) und dem Behälter (12) angeordnet sind.
5. Akustisches Gerät mit einer mechanischen Baugruppe (2), einem diese aufnehmenden Behälter (12) und einer zwischen der Baugruppe und dem Behälter angeordneten Aufhängung

(13) mit einem pfeilerförmig ausgebildeten gummielastischen Element (9), das mit seinen oberen und unteren Enden an der mechanischen Baugruppe (2) und dem Behälter (12) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das gummielastische Element (9) einen Hohlraum (9a) einschließt und von einer Schraubenfeder (8) umgeben ist.

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6. Akustisches Gerät mit einer mechanischen Baugruppe (2), einem diese aufnehmenden Behälter (12) und einer zwischen der Baugruppe und dem Behälter angeordneten Aufhängung

(13) mit einem pfeilerförmig ausgebildeten gummielastisehen Element (9), das mit seinen oberen und unteren Enden an der mechanischen Baugruppe (2) und dem Behälter (12) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das elastische Element (9) in seinem Inneren einen Flüssigkeitskörper (14), insbesondere einen Öl- oder Fettkörper aufweist und von einer Schraubenfeder (8) umgeben ist.
7. Akustisches Gerät nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenfeder (8) das Gewicht der mechanischen Baugruppe (2) aufnimmt, während das elastische Element (9) die übertragung von Erschütterungen auf die Baugruppe (2) dämpft.