DE3529134A1 - Magnetventil - Google Patents
MagnetventilInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
- F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
- F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
- F16K31/0686—Braking, pressure equilibration, shock absorbing
- F16K31/0693—Pressure equilibration of the armature
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Magnetically Actuated Valves (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Magnetventil mit
einem Gehäuse, in dem eine Magnetspule und ein durch
diese betätigbarer, ein Ventilverschlußstück tragen
der Anker und ein mit dem Ventilverschlußstück zusam
menwirkender Ventilsitz zugeordnet sind.
Bei einem bekannten Magnetventil dieser Art treten
beim Übergang des Ankers in die eine oder andere End
lage unter anderem Anschlaggeräusche auf.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Magnet
ventil der gattungsgemäßen Art so auszubilden, daß
bei der Betätigung des Magnetventils auftretende Ge
räusche gedämpft sind.
Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst,
daß der Anker einen Kolben aufweist, der in einem
durch den Kolben in zwei Kammern unterteilten, gehäu
sefesten Zylinder verschiebbar gelagert ist, und daß
die Kammern über eine durch den Kolben begrenzte
Durchfluß-Drosseleinrichtung verbunden sind.
Bei dieser Ausbildung wird die Ankerbewegung durch
die Drosseleinrichtung verlangsamt und das Endan
schlagsgeräusch, insbesondere beim Anschlagen des
Ventilverschlußstücks am Ventilsitz, erheblich ge
dämpft. Desgleichen werden durch das Betätigen des
Ventils in dem durch das Ventil gesteuerten Fluid
bewirkte Druckwellen und die damit verbundenen Strö
mungsgeräusche gedämpft. Die Drosselwirkung der Dros
seleinrichtung läßt sich so wählen, daß dennoch keine
merkliche Ansprechverzögerung des Magnetventils auf
tritt. Dadurch, daß der Anker den Kolben aufweist,
ergibt sich eine kompakte Bauweise, wobei der Kolben
gleichzeitig der Führung des Ankers dient.
Die Drosseleinrichtung kann als enger Durchtritts
spalt zwischen dem Kolben und der Zylinderwand ausge
bildet sein. Dies ergibt eine sehr einfache Ausbil
dung der Drosseleinrichtung.
Sodann kann der Kolben ein die beiden Kammern verbin
dendes Rückschlagventil aufweisen. Auf diese Weise
wird die Ankerbewegung durch den Kolben nur in der
einen Richtung bei gesperrtem Rückschlagventil ge
dämpft.
Vorzugsweise ist die Sperrichtung des Rückschlagven
tils so gewählt, daß es bei einer Schließbewegung
des Ankers gesperrt ist. Hierdurch wird besonders
das Geräusch des Anschlagens des Ventilsitzes am Ven
tilsitz gedämpft.
Die Erfindung und ihre Weiterbildungen werden nach
stehend anhand der Zeichnung eines bevorzugten Aus
führungsbeispiels näher beschrieben.
Das dargestellte Magnetventil 1 hat ein Gehäuse 2
mit einer Kammer 3. In der Kammer 3 ist eine Magnet
spule 4 gehäusefest und ein Magnetanker 5 inner
halb der Magnetspule 4 verschiebbar gelagert. Am An
ker 5 ist ein Ventilschaft 6 befestigt, der innerhalb
der Magnetspule 4 von einer Rückstellfeder 7 und ei
ner Hülse 8 umgeben ist. Ferner ragt der Ventilschaft
6 durch eine Bohrung 9 in einer Wand 10 der Kammer
3. An seinem freien Ende trägt der Ventilschaft 6
ein überwiegend kugelförmiges Ventilverschlußstück
11, das in einer Kammer 12 des Gehäuses 2 mit einem
entsprechend dem Ventilverschlußstück 11 geformten
Ventilsitz 13 zusammenwirkt.
Die Kammer 12 ist mit einer Einlaßbohrung 14 und ei
ner Auslaßbohrung 15 für das durch das Ventil zu
steuernde Fluid versehen, wobei der Ventilsitz 13
konzentrisch zur Auslaßbohrung 15 angeordnet ist.
Es ist jedoch auch möglich, die Durchflußrichtung
des Fluids umgekehrt zu wählen, als es durch die
Pfeile angedeutet ist.
Auf der dem Ventilverschlußstück 11 abgekehrten Seite
ist der Anker über eine Kolbenstange 16 mit einem
Kolben 17 verbunden, der in einem durch das Gehäuse
2 gebildeten oder an diesem angeschlossenen Zylinder
18 verschiebbar gelagert ist, wobei die Kolbenstange
16 durch Bohrungen 19 und 20 in Stirnwänden 21 und
22 des Zylinders 18 abgedichtet und axial verschieb
bar hindurchgeführt ist. Zwischen dem Kolben 17 und
der ihn umgebenden Wand 23 des Zylinders 18 ist ein
enger Spalt 24 ausgebildet, der als Drosseleinrich
tung wirkt.
Der Kolben 17 unterteilt den Zylinder 18 in zwei Kam
mern 25 und 26, die ein Fluid (ein Gas, z. B. Luft
und/oder eine Flüssigkeit) enthalten und über den
Drosselspalt 24 miteinander verbunden sind.
Zusätzlich können die Kammern 25 und 26 über ein im
Kolben 17 ausgebildetes Rückschlagventil 27, das le
diglich schematisch dargestellt ist, miteinander ver
bunden sein. Die Sperrichtung des Rückschlagventils
27 ist so gewählt, daß es bei einer Ankerbewegung
in Schließrichtung der Ventileinrichtung 11, 13 ge
schlossen und bei der umgekehrten Bewegungsrichtung
des Ankers 5 geöffnet ist.
Beim Einschalten (Erregen) der Magnetspule 4 wird
der Anker 5 entgegen der Kraft der Rückstellfeder
7 in die Magnetspule 4 hineingezogen, bis das Ventil
verschlußstück 11 auf dem Ventilsitz 13 aufsitzt und
den Durchfluß des Fluids von der Eingangsöffnung 14
zur Ausgangsöffnung 15 (oder umgekehrt) sperrt. Dabei
wird das Fluid durch den Kolben 17 aus der Kammer
25 über den Drosselspalt 24 in die Kammer 26 ver
drängt und die Schließbewegung des Ankers 5 verlang
samt und mithin das Geräusch beim Anschlagen des Ven
tilverschlußstücks 11 am Ventilsitz 13 gedämpft.
Während der Rückbewegung des Ankers 5 öffnet das
Rückschlagventil 27, so daß die Öffnungsbewegung des
Ankers 5 sehr rasch erfolgen kann.
Alterntiv kann auch das Rückschlagventil 27 weggelas
sen, so daß auch die Rückstellbewegung beim Öffnen
des Magnetventils und die dadurch bedingten Geräusche
gedämpft werden.
Eine weitere Abwandlung kann darin bestehen, daß die
Sperrichtung des Rückschlagventils 27 umgekehrt wird,
wenn nur die Öffnungsbewegung des Magnetankers 5 ge
dämpft werden soll.
Statt des Drosselspalts 24 oder zusätzlich kann ein
Drosselventil in dem Kolben 17 zwischen den beiden
Kammern 25 und 26 ausgebildet sein. Ferner braucht
der Kolben 17 nicht in einem eigenen Zylinder 18 an
geordnet zu sein; vielmehr kann er, bei entsprechend
kürzerer Ausbildung des Ankers 5, unmittelbar an dem
Anker 5 in der Kammer 3 befestigt sein, die dann den
Zylinder bildet.
Statt bei einem Magnetventil, das durch Einschalten
der Magnetspule geschlossen wird, kann die Dämpfungs
einrichtung auch bei einem Magnetventil vorgesehen
sein, das durch Einschalten der Magnetspule geöffnet
wird.
Die Querschnittsform des den Kolben aufnehmenden Zy
linders kann beispielsweise kreisförmig oder mehr
eckig sein.
Claims (4)
1. Magnetventil mit einem Gehäuse, in dem eine Magnet
spule und ein durch diese betätigbarer, ein Ventil
verschlußstück tragender Anker und ein mit dem Ven
tilverschlußstück zusammenwirkender Ventilsitz ange
ordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker
(5) einen Kolben (17) aufweist, der in einem durch
den Kolben (17) in zwei Kammern (25, 26) unterteil
ten, gehäusefesten Zylinder (18) verschiebbar gela
gert ist, und daß die Kammern (25, 26) über eine
durch den Kolben (17) begrenzte Durchfluß-Drosselein
richtung (24) verbunden sind.
2. Magnetventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Drosseleinrichtung als enger Durchtrittsspalt
(24) zwischen dem Kolben (17) und der Zylinderwand
(23) ausgebildet ist.
3. Magnetventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Kolben (17) ein die beiden Kammern
(25, 26) verbindendes Rückschlagventil (27) aufweist.
4. Magnetventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Sperrichtung des Rückschlagventils (27) so
gewählt ist, daß es bei einer Schließbewegung des
Ankers (5) gesperrt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853529134 DE3529134A1 (de) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | Magnetventil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19853529134 DE3529134A1 (de) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | Magnetventil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3529134A1 true DE3529134A1 (de) | 1987-02-26 |
Family
ID=6278489
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853529134 Ceased DE3529134A1 (de) | 1985-08-14 | 1985-08-14 | Magnetventil |
Country Status (1)
Country | Link |
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