DE3527238C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Eine bekannte Vorrichtung der vorgenannten Art hat einen aus einem Vierkantprofil hergestellten Distanzkörper, der an Stoßstellen zweier jeweils parallel zueinander angeordneter Profilschienen zur Stabilisierung dient, wogegen zum Verbinden der beiden Profilschienen außen angeordnete Winkelstücke vorgesehen sind, die eine Wände des Distanzkörpers durchsetzende Verbindungsschraube zusammenhält. Die beiden miteinander zu verbindenden Profilschienen sind sigmaförmig ausgebildet und schließen in ihrer Mitte einen im Querschnitt sechseckigen Hohlraum ein, in dem der Distanzkörper aufgenommen und dem er angepaßt ist (DD-PS 1 58 808).

Ein bekanntes Verbindungselement zum Zusammenfügen von Vier­ kantrohren ist als hohler, an einer Seite offener Quader ausgebildet, dessen geschlossene Stirnseite zur Anlage an einem Vierkantrohr und für den Durchtritt einer mit dem Vierkantrohr verbindbaren Befestigungsschraube dient (DE-GM 19 61 807).

Es sind geschlossene Druckstäbe von Stahl-Fachwerkträgern quadratischen Querschnitts bekannt, die durch zwei durch Schweißen miteinander verbundene Winkelträger gebildet werden (Deutsche Zeitschrift "Maschinenmarkt" Nr. 39 vom 14. Mai 1963, S. 30 bis 33).

Bekannt ist auch, an einem U-Profil endseitig ein im Querschnitt M-förmiges Verbindungsstück vorzusehen, das für den Eingriff in eine senkrecht zur ersten Profilschiene angeordnete U-förmige Profilschiene dient und hier mittels eines Pflockes form­ schlüssig verbindbar ist. Zum Festlegen des Pflockes dient ein Keil, der zwischen der zweiten Profilschiene und dem Endstück eintreibbar ist (DE-OS 24 12 086).

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine vielseitig einsetzbare, einfach herstellbare Vorrichtung zum Verbinden zweier im Querschnitt C-förmiger Profilschienen zu schaffen. Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im Kenn­ zeichnungsteil des Anspruches 1 erfindungsgemäß gelöst. Mit Hilfe des Stützkörpers lassen sich zwei C-förmige Profil­ schienen unter Verwendung einer Verbindungsschraube in einfacher Weise miteinander verbinden. Senkrecht zu diesen Profilschienen können mit Hilfe eines zusätzlichen, gleich ausgebildeten Verbindungskörpers andere C-förmige Profilschienen derart angebracht werden, daß ein ebenes Verbindungskreuz entsteht. Die den Stützkörper bildenden Teile können aus Blech in einfacher Weise in großer Stückzahl hergestellt werden. Die beiden Stützkörperteile sind mittels einer Schmelzver­ bindung zur Bildung eines einfachen Stützkörpers leicht miteinander zu verbinden.

Eine Ausbildung des Stützkörpers nach den Merkmalen des Anspruches 2 verhindert ein Einbiegen der Schenkel einer im Querschnitt C-förmigen Schiene und einer senkrecht zu dem Schenkel aufgebrachten Last.

Weitere Vorteile ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen. In der Zeichnung sind eine Klemmvor­ richtung mit einem Stützkörper und zwei Stützkörper anderer Ausbildung als Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Klemmvorrichtung nach Linie I-I in Fig. 2 und Fig. 3,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles A in Fig. 1,

Fig. 4 ein einzelnes Stützkörperteil,

Fig. 5 einen Stützkörper,

Fig. 6 einen Schnitt eines anderen Stützkörpers nach Linie VI-VI in Fig. 7,

Fig. 7 eine Seitenansicht des Stützkörpers nach Fig. 6 mit Teilschnitt,

Fig. 8 eine Ansicht des Stützkörpers nach Fig. 6 in Richtung des Pfeiles B in Fig. 7.

In Fig. 4 ist ein als Blechteil mit gleichmäßig dicker Wand­ stärke ausgebildetes Stützkörperteil 1 dargestellt, das U-förmig ausgebildet ist. Das Stützkörperteil 1 hat ein zu seinen Schenkeln hin gebogenes Mittelteil 2, an dessen Seiten sich je ein Schenkel 3 bzw. 4 anschließt. Die beiden Schenkel haben je ein Durch­ gangsloch 5 bzw. 6, wobei der Rand des Durchgangsloches 6 nach innen eingezogen und mit einem Gewinde versehen ist. Auf der in der Zeichnung oberen und unteren Seite des Schenkels 3 ist je ein Einschnitt 7 bzw. 8 vorgesehen und auf dem Schenkel 4 je ein Einschnitt 9 bzw. 10. Die Ecken des Stützkörperteils 1 sind abgerundet bzw. abgeschrägt. Der Mittelteil 2 des Stütz­ körperteils 1 kann insbesondere in seiner Mitte ebenfalls ein Durch­ gangsloch aufweisen und ist zu den Schenkeln 3, 4 hin mit insbe­ sondere ebenen Seiten rinnenförmig gewölbt, wobei die Mitte der Rinne parallel zu den von den Wänden 2 bis 4 gebildeten Kanten verlaufen.

Der Stützkörper 11 nach Fig. 5 besteht aus zwei ineinanderge­ steckten Stützkörperteilen 12 und 13, die jeweils entsprechend dem Stützkörperteil 1 mit dem Unterschied ausgebildet sind, daß nur das Stützkörperteil 13 mit einem eingezogenen und mit einem Gewinde versehenen Durchgangsloch 6 versehen ist, wobei das das Durchgangsloch 6 aufweisende eingezogene Teil 14 durch ein Durchgangsloch 5 a im Stützkörperteil 12 hindurchragt. Die beiden Stützkörperteile 12 und 13 sind derart miteinander ver­ bunden, daß jeweils zwei Schenkel aneinander anliegen und die eingebogenen Mittelteile einander gegenüberliegen. Die beiden Stützkörperteile 13 und 14 sind mittels zweier Schweißverbin­ dungen miteinander verbunden, wovon nur die aus drei Schweiß­ raupen bestehende Schweißverbindung 15 dargestellt ist.

Der Stützkörper 11 dient zum Verbinden zweier im Querschnitt C-förmiger Schienen 16, 17, deren Ränder in einander gegen­ überliegende Einschnitte 7, 8 und 9, 10 eines der Stützkörper­ teile 12 an diesem Stützkörper und in entsprechende Einschnitte im anderen Stützkörperteil 11 eingreifen (Fig. 1 bis 3). Die Schenkel der Schienen 16, 17 sind durch eingebogene mittlere Teile 2, 2 a des Stützkörpers 11 abgestützt.

Mit Hilfe einer senkrecht zu der Achse der Durchgangslöcher 5, 6 zwischen den Schienen 16, 17 angeordneten Schraube 18 lassen sich auf einander gegenüberliegenden Seiten der Schienen 16, 17 je ein Stützkörper 11 a bzw. 11 b gleicher Ausbildung wie der Stützkörper 11 befestigen, wobei die Schraube 18 das Durch­ gangsloch 5 des Stützkörpers 11 a durchsetzt, mit ihrem Schrauben­ kopf unter Zwischenlage einer Unterlagscheibe 19 an dem Doppel­ schenkel 3, 4 a des Stützkörpers 11 ansteht und mit ihrem vom Schraubenkopf entfernten Ende in das das Gewinde aufweisende Durchgangsloch 6 eingeschraubt ist. Mit Hilfe einer senkrecht dazu angeordneten Schraube 20 lassen sich an dem Stützkörper 11 zwei im Querschnitt C-förmige Schienen 16 a und 17 a gleicher Ausbildung wie die Schienen 16, 17 befestigen, wobei zwischen dem Kopf der Schraube 20 und der auf die Schraube 20 aufge­ schraubten Mutter 21 jeweils eine den Spalt zwischen den beiden Schienen überbrückende Unterlagscheibe vorgesehen ist.

Mit Hilfe des Stützkörpers 11 b werden Schienen 16 b und 17 b mit Hilfe einer den Stützkörper 11 b durchsetzenden Schraube 20 b in gleicher Weise wie die Schienen 16 a und 17 a mit Hilfe des Stützkörpers 11 a befestigt.

Mit Hilfe der Stützkörper 11, 11 a und 11 b wird unter Verwendung der Schienen 16, 17 und 16 a, 17 a und 16 b, 17 b ein ebenes Ver­ bindungskreuz geschaffen. Es ist auch möglich, an den zwischen den Schenkeln befindlichen Wänden der C-förmigen Schienen 16, 17 in Fig. 1 in Zeichenebene gesehen, an beiden Seiten jeweils ein Schienenpaar anzubringen, indem auf jeder Seite der Schienen 16, 17 ein dem Stützkörper 11 entsprechender Stützkörper mit Hilfe einer Schraube befestigt ist, die sich zwischen dem Stütz­ körper 11 und der Schiene 16 bzw. 17 befindet und deren Schaft zur Aufnahme des Stützkörpers nach außen ragt. Die Schraube kann in das mit Gewinde versehene Durchgangsloch 6 des benutzten Stützkörpers eingeschraubt sein, wobei diese Schraube auch dessen Durchgangsloch 5 durchsetzen kann. Wird auf diese Schraube eine Mutter aufgeschraubt, so wird der Stützkörperteil 13 mit Hilfe dieser Mutter an der Schiene 16 bzw. 17 befestigt. Bei einem Stützkörper, dessen Durchgangslöcher ohne Gewinde aus­ gebildet sind, ist eine entsprechende Befestigung möglich.

An den beidseitig der Schienen 16 und 17 angeordneten, Stütz­ körper 11 entsprechenden Stützkörpern können wie im Zusammenhang mit den Stützkörpern 11 a und 11 b dargelegt, jeweils C-förmige, den Schienen 16, 17 entsprechende Schienen unter Verwendung von Schrauben befestigt werden, wodurch ein räumliches Kreuz entsteht.

Für die Verbindung von zwei im Querschnitt C-förmigen Schienen, deren Schenkel verhältnismäßig lang sind, kann ein in den Fig. 6 bis 8 dargestellter Stützkörper 11 c verwendet werden. Dieser ist aus zwei L-förmigen Stützkörperteilen 22 und 22 a gebildet, die an ihren Enden jeweils mittels einer Schweißnaht 23 und 23 a verbunden sind. Jeder der Stützkörperteile hat in seinen beiden Schenkeln jeweils in einem eingezogenen mittleren Teil ein mit einem Gewinde versehenes Durchgangsloch 24, 25 bzw. 24 a, 25 a und an seinem größeren Schenkel beidseitig des Durch­ gangsloches 24, 24 a Durchgangslöcher 26, 27 bzw. 26 a, 27 a. Zwischen den Durchgangslöchern 26, 27 a und 26 a, 27 ist jeweils eine Gewindebüchse 28 bzw. 28 a angeordnet, die als Abstandstück dient und deren Enden jeweils mittels einer Bördelverbindung formschlüssig mit dem Rand des Durchgangsloches 26, 27, 26 a, 27 a verbunden sind.

Wie Fig. 7 zeigt, sind die längeren Schenkel der Stützkörper­ teile 22, 22 a im Bereich der Durchgangslöcher 24 bzw. 24 a am breitesten und verjüngen sich keilförmig nach außen in Richtung zu den Durchgangslöchern 25 bzw. 25 a.

Anstelle eines einzigen Einschnittes wie bei dem Stützkörper 11 sind auf einander gegenüberliegenden Seiten der langen Schenkel des Stützkörpers 11 c je zwei Einschnitte 7 a, 7 b bzw. 8 a, 8 b vorgesehen.

Auch mit Hilfe der Stützkörper 11 c lassen sich entsprechend Fig. 1 bis 3 im Querschnitt C-förmige Schienen paarweise zu­ sammensetzen, um einen T-förmigen oder einen ebenen oder räum­ lichen kreuzförmigen Körper zu bilden.

Die Einschnitte 7 bis 10 beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 4 und 5 und die Einschnitte 7 a, 7 b, 8 a, 8 b beim Ausführungs­ beispiel nach den Fig. 6 bis 8 sind an den Seiten geradlinig ausgebildet, da die einander zugewandten Ränder der C-Schienen im Querschnitt geradlinig, das heißt parallel zum Mittelteil, verlaufen. Wenn jedoch C-Schienen verwendet werden, deren ein­ ander zugewandten Ränder schräg verlaufen oder abgewinkelt sind, das heißt nicht parallel zu deren Mittelteilen verlaufen, sind die Seiten der Einschnitte den Rändern der Schienen ange­ paßt.

Die abgewinkelt oder schräg verlaufenden Ränder der C-Schienen können durch von außen von beiden Seiten einlegbare und mittels einer Schraube miteinander verbundene, einander zugewandte Keile festgelegt werden. In bezug auf die Fig. 1 bis 3 werden die der Schraube 20 zugeordneten Unterlagscheiben durch je einen Keil ersetzt, der zwischen die Ränder zweier benachbarter Schienen 16 a, 17 a eingreift und über die Schienen nicht über­ steht. Die Mutter 21 kann durch Anbringen eines Gewindes in einem der Keile entfallen. Wird der Schraubenkopf versenkt angeordnet, so kann ein beiderseitiges Überstehen der Schraube über die Keile und über die C-Schienen vermieden werden.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Verbinden zweier Profilschienen (16, 17) mittels einer Schraube (18) mit einem im wesent­ lichen rechte Winkel aufweisenden, vierkantigen hohlen Stützkörper (11), der auf zwei einander gegenüber­ liegenden Seiten offen ist, der auf zwei einander gegenüberliegenden Wänden (3, 4) ein der Profilschiene (16, 17) angepaßtes Profil aufweist und von dem zwei einander gegenüberliegende Wände mit je einem Durchgangsloch (5, 6) versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Stützkörper (11) aus zwei mittels einer Schmelzverbindung (15) miteinander verbundenen, annähernd gleichen Stütz­ körperteilen (1, 12, 13) gebildet ist, die im Winkel zueinander stehende Wände (2 bis 4) aufweisen und mit ihren offenen Seiten einander zugekehrt sind, daß das einer C-förmigen Profilschiene (16, 17) ange­ paßte Profil Einschnitte (7 bis 10) für den Eingriff der Profilschiene hat und daß die zum Festlegen der beiden Profilschienen (16, 17) am Stützkörper (11) dienende, zwischen den beiden Profilschienen hindurchzuführende Schraube (18) in ihrer Befestigungslage allein den Hohlraum des Stütz­ körpers durchsetzt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine Wand des Stützkörpers (11) zur anderen Wand hin nach Art einer Rinne einseitig gewölbt ausgebildet ist, wobei die Mitte der Rinne parallel zu der von beiden Wänden (2 bis 4) gebildeten Kante verläuft.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Stützkörperteil (1, 12, 13) L- oder U-förmig ausgebildet ist.

4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Stütz­ körper (11 c) zusätzlich koaxial angeordnete Durchgangslöcher (25, 25 a) hat, deren Achse zur Achse der anderen Durchgangslöcher (24, 24 a) senkrecht steht und daß eines der Durchgangslöcher (24, 24 a, 25, 25 a) mit einem Gewinde versehen ist.

5. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verbinden zweier zusätzlicher Profilschienen (16 a, 17 a) mit den anderen durch den Stützkörper (11) verbundenen Profilschienen (16, 17) ein zusätzlicher Stützkörper (11 a) dient, der mittels einer allein den Hohlraum des ersten Stützkörpers (11) durchsetzenden Schraube (18) mit dem Stützkörper (11 a) verbindbar ist.