DE3526194A1 - Hydraulikanlage fuer ein fahrzeug - Google Patents

Hydraulikanlage fuer ein fahrzeug

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    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description

Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Hydraulikanlage für ein Fahrzeug nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei einer derartigen bekannten Anlage ergeben sich Schwierigkeiten bezüglich des Ansaugverhaltens der Hauptpumpe, bzw. es muß eine besondere Vorförder­ pumpe vorhanden sein, die aus einem separaten, nur für die Hydraulikanlage dienenden Behälter Druckmittel ansaugt und der Hauptpumpe zuführt. Eine derartige Anlage ist aufwendig.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Hydraulikanlage mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß sie sehr einfach ist, das heißt, bereits bisher vorhandene Teile besser ausnützt.
Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Be­ schreibung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt eine Hydraulikanlage in schematischer Darstellung.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
In der Zeichnung ist mit 10 eine Brennkraftmaschine bezeichnet, an die das Getriebegehäuse 11 angeflanscht ist. Von der Brennkraftmaschine wird unter anderem eine Hilfspumpe 12 angetrieben, die Schmieröl aus dem Sumpf 13 des Getriebegehäuses ansaugt und in eine Leitung 14 verdrängt; die Pumpe 12 ist selbstansaugend und kann zweckmäßigerweise eine Zahnradpumpe sein.
Die Leitung 14 führt unter anderem zur Schalteinrich­ tung des Getriebes und gegebenenfalls der Zapfwelle. An die Leitung 14 sind Leitungen 15, 16 zur Getriebe­ schmierung angeschlossen, und auch eine Leitung 17, die zur Einlaßseite einer Hauptpumpe 18 für die Fahr­ zeughydraulik führt. Im Knotenpunkt A führt noch eine mit der Leitung 14 verbundene Leitung 19 mit Nach­ saugventil 20 zum Sumpf 13. Außerdem mündet in die Leitung 14 vor dem Filter 19 die Rücklaufleitung 21 der Hydraulikanlage.
Mit der erfindungsgemäßen Anordnung wird eine sonst notwendige Speisepumpe für die Hauptpumpe 18 eingespart, da die ohnedies vorhandene Schmierpumpe 12 für die Getriebeschmierung als Vorförderpumpe für die Hauptpumpe 18 benutzt wird. Auf diese Weise wird die Energiebilanz der Anlage verbessert. Es ist außer­ dem nur ein Feinfilter für die Hydraulik und den Getrie­ bekreislauf erforderlich, und zwar ein billiges Nieder­ druckfilter und kein Saugfilter.

Claims (2)

1. Hydraulikanlage für ein Fahrzeug, insbesondere für eine Landmaschine, mit einer Hauptpumpe für die Versorgung von Verbrauchern, die aus dem das Getriebeöl enthaltenden Getriebegehäuse gespeist wird, und mit einer selbstansaugenden Schmier­ pumpe für das Getriebe und die Getriebeschaltein­ richtungen, dadurch gekennzeichnet daß die Schmierpumpe (12) zugleich Vorförderpumpe für die Hauptpumpe (18) ist.
2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß in der Zuleitung von der Schmierpumpe zur Hauptpumpe ein Niederdruckfilter (19) ange­ ordnet ist, über das auch das rücklaufende Öl der Hydraulikanlage gefiltert wird.
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