DE3523528A1

DE3523528A1 - Kernstueck aus metall fuer eine gummiraupe und mit solchen kernstuecken ausgeruestete raupe

Info

Publication number: DE3523528A1
Application number: DE19853523528
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Bridgestone Co Ltd Tokio/tokyo; Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1984-07-05
Filing date: 1985-07-01
Publication date: 1986-02-06
Also published as: CA1241985A; JPS6118577A; US4678244A

Description

ft 576-Hs

Garmisch-Partenkirchen, 1. Juli 1985

Hs:A

BRIDGEbOJONE CO., LTD. 10-1, Kyobashi 1-chome Chuo-ku, Tokyo
Japan

Kernstück aus Metall für eine Gummiraupe und mit solchen Kernstücken ausgerüstete Raupe

Hie Erfindung richtet sich auf eine in großer Zahl hintereinander in den Hauptkorper einer Gummiraupe eingebettete, nachfolgend "Kernstück" genannte Verstärkungseinlage aus Metall, sowie die mit diesen Kernstücken ausgerüstete Gummiraupe.

Die in der Praxis hauptsächlich eingesetzten, ■ bekannten Kernstücke 1 für Gummiraupen weisen gemäß J¹Xg. 17 meist ein Paar Erhebungen 2,2' auf, die im Abstand voneinander nahe der Mitte der Grundplatte 3 auf dieser angeordnet sind. Die Anwendung einer Gummiraupe, in die derartige Kernstücke 1 eingebettet

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sind, ist in den Pig. 18 und 19 veranschaulicht· 'Demnach sind auf der äußeren Oberfläche des Hauptkörpers 4- der endlosen Gummiraupe 5 Nocken oder Wülste 6 angeordnet und auf der inneren Oberfläche Vertiefungen 7 vorgesehen, in die die Zähne 8 des antreibenden Kettenrades 9 eingreifen. Zwischen zwei nebeneinanderliegenden Vertiefungen 7 ist jeweils ein Kernstück 1 eingebettet. Die Gummiraupe ist zwischen dem treibenden Kettenrad 9 und dem Umlenkrad 10 eingespannt. Die Rollenräder 11 rollen sich auf der inneren Oberfläche des Hauptkörpers zu beiden öeiten der Erhebungen 2,2' ab.

Ein wichtiges Anwendungsgebiet für derartige Gummiraupen ist seit einiger Zeit das der Baufahrzeuge, die in den letzten Jahren an Größe und Gewicht erneblich zunahmen. Dementsprechend nahm die Belastung der breiter werdenden Raupen zu. Um dies zu berücksichtigen, wurde die Länge und Festigkeit der Kernstücke vergrößert, was nach dem Stande der Technik entweder durch die Querschnittsvergrößerung der Kernstücke, insbesondere durch die Verdickung deren Grundplatte, oder dadurch erfolgte, daß in Querrichtung der Gummiraupe Kernstücke paarweise nebeneinander eingebettet wurden. Die vorbekannte Querschnittsvergrößerung erhöht auch die Dicke der Raupe und deren Produktionskosten. Als nachteilig wird bei dieser Lösung ferner angesehen, daß fahrzeugseitig Verluste aufgrund eines auf der Zunahme der Biegesteifigkeit der Raupe beruhenden erhöhten · Umlaufwiderstandes auftreten. Zwar nimmt die Biegesteifigkeit bei paarweise nebeneinander in Querrichtung der Raupe eingebetteten Kernstücken nicht zu, aber in diesem J/all kann die Raupe in der Mitte umgebogen werden, was ebenfalls Nachteile verschiedener Art hervorruft.

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Demnach liegt der .Erfindung die Aufgabe zu-• gründe, für eine Gummiraupe ohne Erhöhung ihrer Biegesteifigkeit ein Kernstück mit hoher Verstärkungswirkung zu schaffen, dessen Querschnitte und Gesamtgewicht trotzdem so gering wie möglich gehalten werden können. Zur Aufgabe gehört ferner die Schaffung einer Gummiraupe, deren Herstellungskosten und Gewicht unter Verwendung jener Kernstücke möglichst gering sind.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den in den Ansprüchen genannten Mitteln.

Die .Erfindung ist nachfolgend anhand der Zeichnungen am Beispiel bevorzugter Ausführungsformen näher beschrieben. Es stellen dar:

!''ig. 1 eine perspektivische Ansicht einer

ersten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kernstücks in verkleinertem Maßstab;

fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Pig. 1 in einem gegenüber Fig. 1

vergrößertem Maßstab;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer

zweiten Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kernstücks;

2}-j ffig. 4- einen Vertikal schnitt durch eine erfindungsgemäße Gummiraupe;

.Fig. υ eine Unteransicht des Gegenstandes der Pig. 4;

F±£. υ Vorderansichten weiterer Ausführungs- *" formen erfindungsgemäßer Kernstücke;

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eine perspektivische Ansicht einer

Ausführungsform eines treibenden Kettenrades;

Fig. 14 die Vorderansicht einer Ausführungsform eines Kernstücks einer durch ein

in Fig. 13 dargestelltes Kettenrad angetriebenen Gummiraupe;

Fig. 15 die perspektivische Ansicht einer weiteren Ausführungsform eines Kernstücks;

Fig. 1ü einen Schnitt längs der Linie XVI-XVI der Fig. 15 in einem gegenüber Fig. vergrößertem Maßstab;

Fig. 17 die perspektivische Ansicht eines Kernstücks nach dem Stande der Technik;

Fig. 1ü das Fahrgestell eines mit einer Gummiraupe ausgerüsteten Fahrzeuges in der Seitenansicht und wesentlich verkleinertem Maßstab;

Fig. iy einen Vertikalsciinitt durch eine Gummiraupe nach dem Stande der Technik.

Nach den Fig. 1 und 2, die eine erste einfache Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kernstücks 12 darstellen, stehen nahe der Enden auf einer, eine bestimmte Länge und Dicke aufweisenden Grund-• platte 13 zwei im Abstand angeordnete, einander zugewandte, etwa trapezförmige Erhebungen 14,14', die durch eine zwischen ihnen in der Mittellinie der Grundplatte liegende, rechtwinklig zu den Erhebun-

π pyo-ns

gen verlaufende kippe 1|? miteinander verbunden sind· Dabei nimmt die Höhe der Hippe mehr als die Hälfte der Höhe der Erhübungen ein.

Bei einer weiteren Ausführungsform nach Fig. sind im gleichen Abstand von der Mitte der Grundplatte 16 und nahe deren Enden je ein Paar Erhebungen 17,17'-17a,17a¹ vorgesehen und die inneren Erhebungen 17',17a¹ durch eine Rippe 18 verbunden. Pur ein z.ß. in Fig. 17 dargestelltes Kernstück nach dem Stande der Technik, das ungefähr 200 mm lang und ungefähr 30 nun breit ist, ist es experimental bekannt, daß die Dicke in der Mitte der Grundplatte mehr als 20 mm betragen muß, um eine Festigkeit von 2 t zu erreichen. Demgegenüber wird die Festigkeit von 2 t bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform für dieselbe Länge und Breite mit einer Dicke t in der Mitte der Grundplatte erreicht, die etwa die Hälfte der Dicke eines Kernstücks nach dem Stande der Technik beträgt.

Die erfindungsgemäße Gummiraupe 19 nach den Fig. 4 und 5 besteht aus einem Hauptkörper 20 mit zwei Keinen von Vertiefungen 21,21' , in die die in zwei Reihen angeordneten Zähne 22 des treibenden Kettenrades 23 eingreifen. Die auf der Außenoberfläche angeordneten Wülste sind mit 24 bezeichnet. In den Hauptkörper 20 sind Kernstücke gemäß Fig. 3 eingebettet. Unter der unteren Oberfläche der Grundplatte 16 des Kernstücks sind Verstärkungsmittel 25, •beispielsweise Drahtseile eingebettet. 26 ist ein außerhalb der Erhebungen 17 umlaufendes sog. Außenlaufrad. Dieses Rad kann aber auch ein auf der der Spur des Kettenrades 23 gleichen Spur umlaufendes sog. Innenlaufrad sein.

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Fig·. 6 zeigt in der Vorderansicht eine weitere .Ausführungsform eines Kernstücks 27, das aus ebenen Platten 28 für die Erhebungen, 29 für die Grundplatte und 30 für die Rippe, z.B. in Schweißkonstruktion, zusammengesetzt ist. Dieses ist ebenso wie das in Fig. 1 dargestellte Kernstück in der Raupe so angeordnet, daß das treibende Rad 23 außerhalb der Erhebungen umläuft, wie in Fig. 7 dargestellt.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 8 und 9 reicht die Mittelrippe 31 nicht bis zu den einander zugekehrten Innenflächen der Erhebungen 32,32'. Dabei unterscheidet sich das Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 von dem nach Fig. 8 dadurch, daß sich an die Rippe 53 Erhebungen 34,34' anschließen, deren Höhe geringer ist als die der äußeren Erhebungen 35»35'· Für derartige Kernstücke kann das treibende Kettenrad 23, wie die-Fig. 8 und 9 veranschaulichen, innerhalb der äußeren Erhebungen angreifen.

Bei einer weiteren, in den Fig. 10 und 11 dargestellten Variante, weist das Kernstück den Zähnen des treibenden Rades 23 im eingebauten Zustand zugewandte und in der Größe auf sie abgestimmte Einbuchtungen 36,36' auf, wobei die Ausführungsform nach Fig. 11 sich von der nach Fig. 10 dadurch unterscheidet, daß die sich an die Einbuchtungen anschließenden Stücke 37»37' fehlen.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 12 weist die . Rippe 38 zwischen den Erhebungen 39,39' eine Ausnehmung 40 für das Eingreifen der Zähne eines Kettenrades 23 auf, die durch einen entsprechenden, sich unterhalb der Grundplatte 41 erstreckenden Steg 42 ersetzt und überbrückt sein kann.

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Die Kippen zwischen den Erhebungen können ge-'mäß den Ki₁ ■;. 15 und 14 auch zum Antrieb der Raupe benutzt werden, ilierzu kann z.B. gemäß Fig. 13 der allgemein mit 45 bezeichnete Radkörper des Antriebsrades an ;juineiu Umfang mit im gleichen Abstand angeordneten obiften 44 versehen sein, die gemäß Fig. 14 in die aurch die über die Oberfläche des Raupenhauptkörpera überstehenden Rippen 45 geschaffenen Lücken eingreifen.

Ferner kann man nach einer weiteren, in den Fig. 15 und 16 dargestellten Ausführungsvariante die Rippe als eine Doppelrippe 46,46' ausbilden, die gemäß Fig. 16 auch zu einer einheitlichen Rippe 47 mit einer von der Jbirnflache ausgehenden Kerbe 48 zusarumengefaßt sein kann, Es hat sich in der Praxis herausgestellt, daß das Kernstück eine genügende Festigkeit aucii darm aufweist, wenn die Kerbe wesentlich tiefer als in Fig. 16 dargestellt ist.

Bei anwendung der erfindungsgemäßen Kernstücke kann deren Dicke trotz ausreichender Festigkeit sehr gering gehalten werden, was insbesondere zutrifft, wenn jeweils ein Paar Vorsprünge nahe eines Endes einer Grundplatte vorgesehen sind. Dadurch kann auch die Festigkeit der Raupe insgesamt erhöht werden, ohne daß ihre Biegesteifigkeit erhöht würde.

Die Erfindung umfaßt deshalb auch eine Gummiraupe mit in gleichen Abständen hintereinander in den Gummikörper eingebetteten Kernstücken, deren Ein bettung so beschaffen ist, daß ihre Längserstreckung mit der QuererStreckung der Raupe und demgemäß ihre kürzere Quererstreckung mit der Längserstreckung der

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Raupe übereinstimmt und daß mindestens zwei im Abstand auf der Grundplatte des Kernstücks liegende Erhebungen, ebenso wie die zwischen ihnen liegende Rippe oder Rippen, über die innere Oberfläche des Gummikörpers überstehen. Dann können die Rippen auch quer zur Längserstreckung der Raupe liegende Vertiefungen für den Eingriff der Zahne der Zahnräder des Antriebs bilden.

Claims

Patentanwalt DipL-lng. C-H. Huss Rathausstraase 14 D-8iob Garmlsch-PartenklroheTV M 576-Hs Garmisch-Partenkirchen, 1. Juli 1985 iis:A BRIDGESTONE CO., LTD. 10-1, Kyobashi 1-chome Ghuo-ku, Tokyo Japan Patentansprüche

1. Aus einer Grundplatte (13,16,29,⁷I-I) und im Abstand voneinander auf dieser mit ihren Breitflächen einander zugewandt angeordneten Erhebungen (14, 17,28,32,34-35,39) bestehendes Kernstück aus Metall für eine endlose Guminiraupe, das in großer Zahl in den Hauptkörper der Raupe parallel hintereinander in gleichen Abständen als Verstärkungselement eingebettet ist, dadurch gekennzeichnet , daß am Ende oder in der Nähe eines Endes der eine bestimmte Länge und Dicke aufweisenden Grundplatte mindestens eine Erhebung und zwischen den Erhebungen und rechtwinklig zu diesen in der Längsebene der Grundplatte mindestens eine Rippe (15,18,30,31,33, 38,45) angeordnet ist.

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2. Kernstück nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß am Ende oder in der Nähe eines Endes der Grundplatte 16 in geringem Abstand je zwei Erhebungen (17,17'-17a,17a') vorgesehen sind. (Eic. 5,4,9,10,11)

3. Kernstück nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Hippe oder Hippen (15,18,30,33,38,45,46) seitlich bis an die einander zugewandten Flächen der Erhebungen (14,17,28,34,39) reichen und gegebenenfalls mit diesen verbunden sind.

4. Kernstück nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß zwischen den seitlichen Enden der Hippe oder Hippen (31) und den zugewandten flächen der Erhebungen (32) eine Lücke verbleibt. (Fig. 8)

5- Kernstück nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Hippe (38) in der Mitte eine etwa der Breite eines Zahnes eines Kettenrads (23) entsprechende Lücke (40) aufweist, (fig. 12)

6. Kernstück nach dem Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die Lücke durch einen dteg (42) auf der Unterseite der Grundplatte (41) überbrückt ist. (Pig. 12)

7- Kernstück nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet , daß die Rippenhöhe mindestens die halbe Höhe der Erhebungen einnimmt.

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8. Kernstück nach den Ansprüchen 1 bis 7, g e 'kennzeichnet durch zwei parallel in geringem Abstand nebeneinanderliegende Rippen (46, 46').

9« Kernstück nach dem Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet , daß die beiden Rippen über einen Teil ihrer Höhe unter Bildung einer von ihrer Stirnfläche ausgehenden Kerbe (48) zusammengefaßt sind. (Pig. 16)

10. Kernstück nach dem Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß die Grundplatte zwischen je zv/ei beieinanderliegenden Erhebungen eine sich nach oben öffnende Ausbuchtung (36,36') aufweist. (Fig. 10,11)

11. Gummiraupe mit in Vielzahl hintereinander angeordneten Kernstücken nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet , daß die Längserstreckung der Kernstücke der ^uererstreckung der Raupe (19) folgt und daß mindestens zwei der mit ihren .Breitflächen einander zugewandten Erhebungen (17) und die Rippe (18) zwischen ihnen über die innere Oberfläche des Hauptkörpers (20) der Raupe £;^anz oder teilweise herausragen.