DE3512110A1 - Vorrichtung zur ueberwachung einer hydraulikanlage - Google Patents

Vorrichtung zur ueberwachung einer hydraulikanlage

Info

Publication number
DE3512110A1
DE3512110A1 DE19853512110 DE3512110A DE3512110A1 DE 3512110 A1 DE3512110 A1 DE 3512110A1 DE 19853512110 DE19853512110 DE 19853512110 DE 3512110 A DE3512110 A DE 3512110A DE 3512110 A1 DE3512110 A1 DE 3512110A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure
switching
relay
actuating elements
elements
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19853512110
Other languages
English (en)
Inventor
Jochen 6050 Offenbach Burgdorf
Hans-H. 6270 Idstein Schnelle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ITT Automotive Europe GmbH
Original Assignee
Alfred Teves GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alfred Teves GmbH filed Critical Alfred Teves GmbH
Priority to DE19853512110 priority Critical patent/DE3512110A1/de
Publication of DE3512110A1 publication Critical patent/DE3512110A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H47/00Circuit arrangements not adapted to a particular application of the relay and designed to obtain desired operating characteristics or to provide energising current
    • H01H47/002Monitoring or fail-safe circuits
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/40Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition comprising an additional fluid circuit including fluid pressurising means for modifying the pressure of the braking fluid, e.g. including wheel driven pumps for detecting a speed condition, or pumps which are controlled by means independent of the braking system
    • B60T8/4036Pump units characterised by their failure-responsive means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)

Description

  • Vorrichtung zur Überwachung einer Hydraulikanlage
  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Überwachung einer Hydraulikanlage, insbesondere einer Anlage zur Erzeugung eines Hilfsdruckes in einer Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einer elektromotorisch antreibbaren Druckmittelpumpe und einem Druckspeicher, wobei der Antrieb der Druckmittelpumpe durch den Speicherdruck messende Betätigungselemente über Schaltelemente ein- und ausschaltbar ist und ein Warnsignal erzeugt wird, falls der Speicherdruck um einen vorgebbaren Betrag vom Sollwert abweicht.
  • Zur Bereitstellung eines Betriebsdruckes in einer Hydraulikanlage ist es allgemein üblich, eine Pumpe einzusetzen, die elektromotorisch angetrieben wird, wobei der Antrieb über ein Relais ein- und ausgeschaltet wird. In der Regel wird die Schaltinformation von einem druckabhängigen Schalter abgeleitet, der den jeweiligen Betriebsdruck der Hydraulikanlage mißt.
  • Beim Einsatz einer derartigen Energieerzeugungsanlage innerhalb einer Kraftfahrzeugbremsanlage ergibt sich insbesondere der Nachteil, daß das Vorhandensein der hydraulischen Verstärkung von der Zuverlässigkeit eines Relaiskontaktes oder eines Schalters abhängig ist. Fällt eines dieser Bauteile beispielsweise durch einen Kurzschluß aus, ist der Pumpenmotor gefährdet; dieser ist im allgemeinen nur für einen sogenannten Kurzzeitbetrieb ausgelegt, so daß der Motor bei einer ständigen Ein schaltung langfristig überlastet und zerstört würde. Bei derartigen Hydraulikanlage besteht weiterhin der Nachteil, daß der Fahrzeugführer frühestens beim Unterschreiten eines bestimmten Druckes gewarnt wird.
  • Eine teilweise Lösung des Problems ist durch die Einführung einer zeitlichen Überwachung der Motoreinschaltdauer möglich. Dabei kann zwischen dem den Pumpenantrieb steuernden Druckschalter und dem entsprechenden Relais ein Zeitschalter angeordnet sein, der den Antrieb der Druckmittelpumpe nach einer vorgebbaren Einschaltdauer automatisch abschaltet. Bei einer derartigen Anordnung ist allerdings zu bedenken, daß lediglich der Anrieb der DruckmittelpUmpe vor einer Zerstörung bewahrt wird. Hat die Zeitüberwachung einmal angesprochen, so kann bestenfalls der Pumpenmotor frühestens nach Abschalten und Wiedereinschalten der Zündung des Kraftfahrzeuges aktiviert werden. Der Fahrzeugführer wird also auch in diesem Fall frühestens bei dem Unterschreiten eines vorgeben Druckers gewarnt.
  • Die vorliegende Erfindung hat es sich daher zur Aufgabe gemacht, zur Vorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, durch die es ermöglicht ist, ein Warnsignal bereits vor dem Eintreten kritischer Betriebszustände abzugeben.
  • Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß eine Einrichtung zur Erfassung der Betriebs- und Ruhezustände der Schalt- und Betätigungselemente vorgesehen ist, die im Fall eines fehlerhaften Zustandes an einem oder mehreren der Schalt- und Betätigungselemente ein Warnsignal erzeugt. Der Vorteil einer derartigen Ausgestaltung liegt darin, daß bei einem auftretenden Defekt an einem der Betriebselemente die Anlage trotzdem noch einwandfrei funktioniert. Dem Fahrzeugführer wird aufgrund unterschiedlicher Fehlermeldungen das defekte Bauteil angezeigt. Ferner ist eine derartige Vorrichtung auch dann noch betriebsfähig, wenn ein Fehler an zwei Betriebselementen eingetreten ist.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung des Anmeldungsgegenstandes ist vorgesehen, daß die Betätigungelemente Bestandteile eines Druckschalters sind, wobei ein erstes Betätigungselement beim Überschreiten eines vorgebbaren Hilfsdruckes seinen Schaltzustand ändert und ein zweites Betätigungselement vorgesehen ist, das seinen Schaltzustand beim Überschreiten des Höchstdruckes und beim Unterschreiten eines einstellbaren Mindestdrucks ändert.
  • Vorteilhafterweise ist neben den Betätigungselementen des Druckschalters ein weiteres Betätigungselement in Form eines Bremslichtkontaktes vorgesehen.
  • In vorteilhafter Weise ist bei einer Vorrichtung, bei der der Antrieb der Druckmittelpumpe durch ein Schaltrelais schaltbar ist, vorgesehen ist, das Schaltrelais über zwei hintereinandergeschaltete Kontakte verfügt. In diesem Zusamn.enhang ist vorgesehen, daß beide Relaiskontakte im Stillstand des Antriebs der Druckmittelpumpe eine geöffnete Stellung einnehmen und daß das Potential einer Versorgungsspannung sowohl über einen Relaiskontskt als auch über die Reihenschaltung beider Relaiskontakte der Erfassungseinrichtung zuführbar ist. Als Erfassungseinrichtung läßt sich dabei eine logische Verknüpfungsschaltung und/oder ein Mikroprozessor einsetzen.
  • Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
  • In der Zeichnung ist mit 1 der Pluspol einer Spannungsquelle bezeichnet, durch den über Kontakte 2,3 eines Relais 4 ein Elektromotor 5 einschaltbar ist, der eine nicht dargestellte Druckmittelpumpe antrebt. Die Kontakte 2,3 des Relais 4 sind in Reihe geschaltet, wobei durch einen Anschluß zwischen den Kontakten 3,4 ein Potential angegriffen wird und einer Überwachungseinrichtung 7 zugeführt wird, die das ordnungsgemäße Arbeiten der Relaiskontakte 2,3 überwacht. Weiterhin ist an der Uberwachunoseinrichtuny 7 eine Leitung 8 angeschlossen, deren Potential vom Betriebszustand des Elektromotors 5 abhängt.
  • Die Überwachungseinrichtung 7 steht in Verbindung mit einer weiteren Überwachungseinrichtung 9, an der Betätigungselemente 10,11,12 angeschlossen sind. Das Betätigungselement 10 stellt einen Druckschalter dar, aer beim Erreichen eines vorgebbaren Maximaldruckes innerhalb der Hydraulikanlage schließt und auf diese Weise dafür sorgt, daß der Antrieb 5 der Druckmittelpumpe ausgeschaltet wird. Andererseits ist ein Betätigungselement 11 vorgesehen, das als sogenannter Druckwarnschalter realisiert ist, der beim Unterschreiten eines bestimmten Mindestdruckes innerhalb der Hydraulikanlage ein entsprechendes Schaltsignal abgibt. Des weiteren ist an der Überwachungseinrichtung 9 das Betätigungselement 12 angeschlossen, das der Überwachungseinrichtung 9 ein Signal zuführt, das dem Betriebszustand der Bremsleuchten entspricht.
  • An der Überwachungseinrichtung 9 ist darüber hinaus ein Schaltverstärker 13 angeschlossen, durch den die Spule des Relais 4 erregbar ist. Zwischen den Überwachunyseinrichtungen 7,9 besteht eine Verbindung 14, von der ein Signal abgegriffen wird, das zur Einschaltung einer Warnlampe 15 herangezogen wird.
  • Die beschriebene Anordnung hat die nachfolgend näher erläuterte Wirkungsweise: In einem Betriebszustand, in der der innere Druck der zu überwachenden Hydraulikanlage unter ein Mindestmaß abgesunken ist, schließt das Betätigungselement 11, so daß über die Überwachungseinricheung 9 und den Schaltverstärker 13 ein entsprechendes Signal an das Relais 4 abgegeben wird, worauf die Kontakte 2,3 geschlossen werden.
  • Im geschlossenen Zustand der Kontakte 2,3 ist der Elektromotor 5 in Betrieb. Die ordnungsgemäße Funktion des Relais 4 wird dabei durch die Überwachungseinrichtung 7 erfaßt.
  • Sollte einer der Kontakte 2,3 des Relais 4 nicht ordnungsgemäß arbeiten, so wird über die Überwachungseinrichtung 7 und die Leitung 14 ein entsprechendes Signal an die Warnlampe 15 abgegeben, so daß der Fahrzeugführer über ein fehlerhaftes Arbeiten der Hydraulikanlage informiert wird.
  • Die Uberwachungseinrichtungen 7,9 sind dabei derart ausgebildet, daß fehlerhafte logische Zustände der Betätigungselemente 10,11,12 festgestellt werden. Dabei kann zwischen den Fehlern an den Betätigungselementen 10,11,12 und den Schaltelementen 2,3 unterschieden werden. Die Warnlampe 15 läßt sich generell durch ein äquivalentes elektronisches Gerät das beispielsweise ein zentrales Diagnosesystem sein kann, ersetzen.

Claims (6)

  1. Patentansprüche 1. Vorrichtung zur Überwachung einer Hydraulikanlage, insbesondere einer Anlage zur Erzeugung eines Hilfsdruckes in einer Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einer elektromotorisch antreibbaren Druckmittelpumpe und einem Druckspeicher, wobei der Antrieb der Druckmittelpumpe durch den Speicherdruck messende Betätigungselemente über Schaltelemente ein- und ausschaltbar ist und ein Warnsignal erzeugt wird, falls der Speicherdruck um einen vorgebbaren Betrag vom Sollwert abweicht, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß eine Einrichtung (7,9) zur Erfassung der Betriebs- und Ruhezustände der Schalt- und Betätigungselemente (2,3,10,11,12) vorgesehen ist, die im Falle eines fehlerhaften Zustandes an einem oder mehreren der Schalt- und Betätigungselemente (2,3,10,11,12) ein Warnsignal erzeugt.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t, daß die Betätigungselemente (10,11) Bestandteile eines Druckschalters sind, wobei ein erstes Betätigungselement (10) beim Überschreiten eines vorgebbaren Hilfsdruckes seinen Schaltzustand ändert und ein zweites Betätigunyselement (11) vorgesehen ist, das seinen Schaltzustand beim Überschreiten des Höchstdruckes und beim Unterschreiten eines einstellbaren Mindestdrucks ändert.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß neben den Betätigungselementen (10,11) des Druckschalters ein weiteres Betätigungselement (12) in Form eines Bremslichtkontaktes vorgesehen ist.
  4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der der Antrieb der Druckmittelpumpe durch ein Schaltrelais schaltbar ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß das Schaltrelais (4) über zwei hintereinandergeschaltete Relaiskontakte (2,3) verfügt.
  5. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 4, dadurcn g e -k e n n z e i c h n e t, daß beide Relaiskontakte (2,3) im Stillstand des Antriebs (5) eine geöffnete Stellung einnehmen und daß das Potential einer Versorgungsspannung (1) sowohl über einen Relaiskontakt (2) als auch über die Reihenschaltung beider Relaiskontakte (2,3) der Erfassungseinrichtung (7) zuführbar ist.
  6. 6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorausgehenden Ansprüche, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß als Erfassungseinrichtung (7) eine logische Verknüpungsschaltung und/oder ein Mikroprozessor eingesetzt ist.
DE19853512110 1985-04-03 1985-04-03 Vorrichtung zur ueberwachung einer hydraulikanlage Ceased DE3512110A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853512110 DE3512110A1 (de) 1985-04-03 1985-04-03 Vorrichtung zur ueberwachung einer hydraulikanlage

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853512110 DE3512110A1 (de) 1985-04-03 1985-04-03 Vorrichtung zur ueberwachung einer hydraulikanlage

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3512110A1 true DE3512110A1 (de) 1986-10-09

Family

ID=6267156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19853512110 Ceased DE3512110A1 (de) 1985-04-03 1985-04-03 Vorrichtung zur ueberwachung einer hydraulikanlage

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3512110A1 (de)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3524615A1 (de) * 1985-07-10 1987-01-15 Bosch Gmbh Robert Hydraulikeinheit zum betaetigen einer differentialsperre fuer ein kraftfahrzeug
DE3635055A1 (de) * 1986-10-15 1988-04-21 Teves Gmbh Alfred Druckquelle, insbesondere fuer eine hydraulische bremsanlage
DE3709059A1 (de) * 1987-03-19 1988-09-29 Teves Gmbh Alfred Sicherheitsrelaisschaltung zum einschalten elektrischer kraftfahrzeugaggregate
DE3731696A1 (de) * 1987-09-21 1989-04-06 Teves Gmbh Alfred Vorrichtung zur ueberwachung des fluessigkeitsniveaus in einem ausgleichsbehaelter
DE3828932A1 (de) * 1988-08-26 1990-03-01 Teves Gmbh Alfred Verfahren zur ueberwachung des betriebs einer hydraulischen, pneumatischen, mechanischen und/oder elektrischen vorrichtung
WO1990002066A1 (de) * 1988-08-26 1990-03-08 Alfred Teves Gmbh Verfahren zur überwachung der funktion oder funktionsfähigkeit einer vorrichtung, einer anlage oder von komponenten einer solchen anlage
WO1992011151A2 (fr) * 1990-12-17 1992-07-09 Zbinden, Hugo Dispositif de commande de freinage electro-hydraulique ou electro-pneumatique pour essieux de remorques avec freins mecaniques, et soupape de securite
US5146160A (en) * 1990-09-04 1992-09-08 Pinkston Rodney G Auxiliary power unit test kit
WO1992017358A1 (de) * 1991-03-30 1992-10-15 Alfred Teves Gmbh Schaltungsanordnung für einen regler
DE29621744U1 (de) * 1996-12-14 1997-04-03 Hsiao, Ping-hui, Chiali Chen, Tainan Kontrollvorrichtung für das Bremssystem eines Fahrzeuges
EP1067571A2 (de) * 1999-07-05 2001-01-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Relaisbauteil
WO2016015941A1 (de) * 2014-07-29 2016-02-04 Siemens Aktiengesellschaft Bremsvorrichtung mit einer bremse und verfahren zum steuern einer bremse.
GB2571100A (en) * 2018-02-15 2019-08-21 Airbus Operations Ltd Controller for an aircraft braking system

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2208078B2 (de) * 1971-02-22 1975-07-17 Girling Ltd., Birmingham, Warwickshire (Grossbritannien) Hydraulische Fahrzeugbremsanlage
DE2753346A1 (de) * 1976-12-03 1978-06-08 Gambro Ab Druckueberwacher
DE2726465A1 (de) * 1977-06-11 1978-12-21 Bosch Gmbh Robert Zentralsteuerung fuer fahrzeuge
DE2735119A1 (de) * 1977-08-04 1979-02-15 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur steuerung des betriebszustandes einer elektrisch betriebenen unterdruckpumpe eines kraftfahrzeuges
DE2921095A1 (de) * 1979-05-22 1980-11-27 Auergesellschaft Gmbh Schaltungsanordnung zur ueberwachung des schaltzustandes von schaltelementen
DE3013853A1 (de) * 1980-04-10 1981-10-15 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Hydraulikanlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
JPS5893646A (ja) * 1981-11-26 1983-06-03 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 電気・バキユ−ム併用機器の駆動機構
DE3340134A1 (de) * 1982-11-12 1984-07-05 Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo Steuerung fuer pumpeinrichtungen in fahrzeugen
DE2342307C2 (de) * 1973-08-22 1984-12-20 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Anordnung zur Überprüfung eines Antiblockierregelsystems für Fahrzeugbremsanlagen

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2208078B2 (de) * 1971-02-22 1975-07-17 Girling Ltd., Birmingham, Warwickshire (Grossbritannien) Hydraulische Fahrzeugbremsanlage
DE2342307C2 (de) * 1973-08-22 1984-12-20 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Anordnung zur Überprüfung eines Antiblockierregelsystems für Fahrzeugbremsanlagen
DE2753346A1 (de) * 1976-12-03 1978-06-08 Gambro Ab Druckueberwacher
DE2726465A1 (de) * 1977-06-11 1978-12-21 Bosch Gmbh Robert Zentralsteuerung fuer fahrzeuge
DE2735119A1 (de) * 1977-08-04 1979-02-15 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur steuerung des betriebszustandes einer elektrisch betriebenen unterdruckpumpe eines kraftfahrzeuges
DE2921095A1 (de) * 1979-05-22 1980-11-27 Auergesellschaft Gmbh Schaltungsanordnung zur ueberwachung des schaltzustandes von schaltelementen
DE3013853A1 (de) * 1980-04-10 1981-10-15 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Hydraulikanlage, insbesondere fuer kraftfahrzeuge
JPS5893646A (ja) * 1981-11-26 1983-06-03 Mitsubishi Heavy Ind Ltd 電気・バキユ−ム併用機器の駆動機構
DE3340134A1 (de) * 1982-11-12 1984-07-05 Mitsubishi Denki K.K., Tokio/Tokyo Steuerung fuer pumpeinrichtungen in fahrzeugen

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ITT. Schaltbeispiele mit diskreten Halb- leiterbauelementen, Ausgabe 1976/1, S. 184-185 *

Cited By (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3524615A1 (de) * 1985-07-10 1987-01-15 Bosch Gmbh Robert Hydraulikeinheit zum betaetigen einer differentialsperre fuer ein kraftfahrzeug
DE3635055A1 (de) * 1986-10-15 1988-04-21 Teves Gmbh Alfred Druckquelle, insbesondere fuer eine hydraulische bremsanlage
DE3709059A1 (de) * 1987-03-19 1988-09-29 Teves Gmbh Alfred Sicherheitsrelaisschaltung zum einschalten elektrischer kraftfahrzeugaggregate
DE3731696A1 (de) * 1987-09-21 1989-04-06 Teves Gmbh Alfred Vorrichtung zur ueberwachung des fluessigkeitsniveaus in einem ausgleichsbehaelter
DE3828932A1 (de) * 1988-08-26 1990-03-01 Teves Gmbh Alfred Verfahren zur ueberwachung des betriebs einer hydraulischen, pneumatischen, mechanischen und/oder elektrischen vorrichtung
WO1990002066A1 (de) * 1988-08-26 1990-03-08 Alfred Teves Gmbh Verfahren zur überwachung der funktion oder funktionsfähigkeit einer vorrichtung, einer anlage oder von komponenten einer solchen anlage
EP0487507A2 (de) * 1988-08-26 1992-05-27 ITT Automotive Europe GmbH Verfahren zur Überwachung einer hydraulischen Bremsanlage und Bremsanlage zur Durchführung dieses Verfahrens
EP0487507A3 (de) * 1988-08-26 1992-06-03 ITT Automotive Europe GmbH Verfahren zur Überwachung einer hydraulischen Bremsanlage und Bremsanlage zur Durchführung dieses Verfahrens
US5146160A (en) * 1990-09-04 1992-09-08 Pinkston Rodney G Auxiliary power unit test kit
WO1992011151A3 (fr) * 1990-12-17 1992-10-01 Zbinden Hugo Dispositif de commande de freinage electro-hydraulique ou electro-pneumatique pour essieux de remorques avec freins mecaniques, et soupape de securite
WO1992011151A2 (fr) * 1990-12-17 1992-07-09 Zbinden, Hugo Dispositif de commande de freinage electro-hydraulique ou electro-pneumatique pour essieux de remorques avec freins mecaniques, et soupape de securite
US5382085A (en) * 1990-12-17 1995-01-17 Zbinden; Otto Electrohydraulic or electropneumatic braking control device for axles of trailers with mechanical brakes, and safety valve
WO1992017358A1 (de) * 1991-03-30 1992-10-15 Alfred Teves Gmbh Schaltungsanordnung für einen regler
US5411324A (en) * 1991-03-30 1995-05-02 Alfred Teves Gmbh Circuit configuration for a controller
DE29621744U1 (de) * 1996-12-14 1997-04-03 Hsiao, Ping-hui, Chiali Chen, Tainan Kontrollvorrichtung für das Bremssystem eines Fahrzeuges
EP1067571A3 (de) * 1999-07-05 2001-12-12 Volkswagen Aktiengesellschaft Relaisbauteil
EP1067571A2 (de) * 1999-07-05 2001-01-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Relaisbauteil
WO2016015941A1 (de) * 2014-07-29 2016-02-04 Siemens Aktiengesellschaft Bremsvorrichtung mit einer bremse und verfahren zum steuern einer bremse.
CN106573601A (zh) * 2014-07-29 2017-04-19 西门子公司 具有制动器的制动装置和用于控制制动器的方法
CN106573601B (zh) * 2014-07-29 2019-12-13 西门子交通有限公司 具有制动器的制动装置和用于控制制动器的方法
GB2571100A (en) * 2018-02-15 2019-08-21 Airbus Operations Ltd Controller for an aircraft braking system
US11345466B2 (en) 2018-02-15 2022-05-31 Airbus Operations Limited Controller for an aircraft braking system
US11919626B2 (en) 2018-02-15 2024-03-05 Airbus Operations Limited Controller for an aircraft braking system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0577641B1 (de) Schaltungsanordnung für einen regler
DE4106704C5 (de) Einrichtung und Verfahren zur Fehlererkennung und -anzeige
DE3512110A1 (de) Vorrichtung zur ueberwachung einer hydraulikanlage
DE2535143B2 (de) Überwachungseinrichtung zum selbsttätigen Überwachen von Betriebsparametern in einem Kraftfahrzeug
DE10115388A1 (de) Ansteuerschaltung für ein LED-Array
DE2436136B2 (de) Einrichtung zur ueberwachung der bremsbelagabnutzung bei fahrzeugen
DE3906886A1 (de) Laststeuereinrichtung
DE2539977A1 (de) Schaltungsanordnung zur erkennung des funktionszustandes peripherer einheiten in einer datenverarbeitungsanlage
DE2443339C2 (de) Fehlerdetektorschaltung zum Abschalten eines elektrischen Antriebssystems
DE4330615B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Hochdruck-Entladungslampe
DE4037175A1 (de) Antiblockierbremsanlage mit ausfallmeldeschaltung
DD299689A5 (de) Schaltungsanordnung zur aussteuerung eines sicherheitsrelais
DE19622639B4 (de) Wafer-Stepper mit einer Schnittstelle
DE2426303A1 (de) Fehlerermittlungs- und -anzeigesystem
DE3545782A1 (de) Hydraulische antriebsvorrichtung fuer einen elektrischen druckgasschalter
DE3642233C2 (de) Einrichtung für die Selbstüberwachung von Relaiskontakten
DE2802193C2 (de) Flüssigkeitsstanddetektor
DE3874442T2 (de) Kraftfahrzeugdiebstahlsicherung mittels zuendstromunterbrechung.
DE3520516A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum uebertragen von informationen und elektrischer energie fuer ein fahrzeug
DE2753528C2 (de) Überwachungsschaltung für eine Blinkanlage
DE2436135A1 (de) Zentralwarnsystem fuer fahrzeuge
DE102021207633A1 (de) Verfahren zum Überwachen von Kurzschluss-Schaltvorgängen einer Schaltung eines Steuergeräts
EP1397729A1 (de) Vorrichtung zur sicheren signalerzeugung
EP1011190A2 (de) Verfahren und Schaltungsanordnung zur Überwachung des Betriebszustandes einer Last
DE102007014128B4 (de) Verfahren zum Betreiben einer Schaltungsanordnung, Schaltungsanordnung sowie Magnetventil und elektronisches Bremssystem

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH, 60488 FRANKFURT, DE

8131 Rejection