DE3508512C2

DE3508512C2 -

Info

Publication number: DE3508512C2
Application number: DE19853508512
Authority: DE
Inventors: Josef Dipl.-Ing. 8720 Schweinfurt De Schultenkaempfer; Friedrich Dipl.-Ing. Kittel (Fh), 8720 Schweinfurt, De
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1985-03-09
Filing date: 1985-03-09
Publication date: 1993-08-26
Also published as: DE3508512A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Druckplatte einer Kraftfahr zeugkupplung mit einem Druckplattengehäuse, das an seinem radial äußeren Randbereich durch Befestigungsmittel mit dem Schwungrad eines Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors verbunden ist und eine Druckplatten-Schwungrad-Baueinheit bildet, an der ein Anlasser zahnkranz für den Eingriff mit einem Anlasserritzel eines elek trischen Anlassers angeordnet ist.

Eine Druckplatte der obengenannten Bauart ist beispielsweise aus dem "KUPPLUNGSATLAS", 3. Auflage, 1969 vom A.G.T.-VERLAG GEORG THUM, Seiten 70/71, Abb. 5.1-5-3, bekannt. Eine solche Druckplattenausführung auf dem Schwungrad ist jedoch aufwendig und teuer.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, dem Schwungrad der eingangs beschriebenen Art eines Verbrennungsmotors einen Anlasserzahn kranz zuzuordnen, der ohne großen zusätzlichen Aufwand preiswert hergestellt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Hauptanspruches gelöst. Durch diese Maßnahmen wird eine Druck platten-Schwungrad-Baueinheit geschaffen, bei der der Anlasser zahnkranz nicht mehr dem Schwungrad, sondern dem Druckplattenge häuse zugeordnet ist. Bei bestimmungsgemäßem Betrieb bilden Druckplatte und Schwungrad eine Einheit, so daß das auf das Druck plattengehäuse aufgebrachte Antriebsmoment des Anlassers zugleich auch auf das mit der Kurbelwelle des Motors verbundene Schwungrad aufgebracht wird. Die in den radial äußeren Umfang des Schwung rades unter relativ großem Produktionsaufwand eingefräste Verzah nung kann entfallen. An ihre Stelle tritt eine Verzahnung, die mit relativ geringem Produktionsaufwand in den radial äußeren Be reich des Druckplattengehäuses eingebracht werden kann.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es vorteilhaft, daß der Anlasserzahnkranz mit einer kalt eingewalzten Innen- und/oder Außenverzahnung versehen ist. Die durch Kalteinwalzen hergestell te Verzahnung muß dabei nicht spanabhebend bearbeitet werden.

Die Erfindung wird anschließend an Hand von Beispielen näher er läutert. Es zeigen im einzelnen:

Fig. 1 den Schnitt durch eine Druckplatten-Schwungrad- Baueinheit mit dem Druckplattengehäuse zugeord netem Anlasserzahnkranz mit Innenverzahnung;

Fig. 2 den Schnitt durch eine Druckplatten-Schwungrad- Baueinheit mit dem Druckplattengehäuse zugeord neten Anlasserzahnkranz mit Innen- und Außenver zahnung.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Druckplatten- Schwungrad-Baueinheit 10 besteht im wesentlichen aus der Druckplatte 11 mit ihrem Druckplattengehäuse 12, das mit Befestigungsmitteln 14 mit dem Schwungrad 15 eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeug-Verbrennungsmotors ver bunden ist. In dem Druckplattengehäuse 12 ist in allgemein bekannter Weise eine Membranfeder 24 abgestützt, die über eine Anpreßplatte 23 auf Reibbeläge 25 wirkt.

Bei der in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsform ist das Druckplattengehäuse 12 an seinem radial äußeren Umfang 13 mit einer axialen Verlängerung 21 versehen, die das Schwungrad 15 radial außen übergreift und einen axialen Überstand 19 aufweist. Die radiale Innenwandung dieses axialen Überstandes 19 ist mit einer Innenverzahnung 17 eines Anlasserzahnkranzes 16 versehen, auf der das Anlas serritzel 18 eines nicht näher dargestellten elektri schen Anlassers kämmt.

Bei der in der Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist die axiale Verlängerung 21 mit einem verlängerten axialen Überstand 22 versehen, der eine Innenverzahnung 17 und/oder eine Außenverzahnung 20 aufweist. Die Verzahnun gen 17 und 20 können auf einfache Weise durch Kaltwalzen direkt in die axialen Überstände 19 bzw. 22 eingearbeitet werden; dadurch entfällt die separate Produktion von An lasserzahnkränzen, die nachträglich auf das Schwungrad aufgeschrumpft werden müssen, bzw. die ebenso produktions aufwendige direkte Verzahnung des radial äußeren Umfangs des Schwungrades.

Claims

1. Druckplatte einer Kraftfahrzeugkupplung mit einem Druckplat tengehäuse, das an seinem radial äußeren Randbereich durch Be festigungsmittel mit dem Schwungrad eines Kraftfahrzeug- Verbrennungsmotors verbunden ist und eine Druckplatten- Schwungrad-Baueinheit bildet, an der ein Anlasserzahnkranz für den Eingriff mit einem Anlasserritzel eines elektrischen An lassers angeordnet ist, dadurch gekenn zeichnet, daß der Anlasserzahnkranz (16) am radial äußeren Randbereich des das Schwungrad (15) übergreifenden Druckplattengehäuses (12) befestigt und mit diesem einstückig ausgebildet ist, wobei der Anlasserzahnkranz (16) in axialer Richtung über das axiale Ende des Schwungrades (15) heraus ragt.

2. Druckplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anlasserzahnkranz (16) mit einer kalt eingewalzten Innen- (17) und/oder Außenverzahnung (20) versehen ist.