DE350101C

DE350101C - Geteilte Felge fuer Luftreifen

Info

Publication number: DE350101C
Application number: DENDAT350101D
Authority: DE
Original assignee: Continental Caoutchouc & Gutta
Current assignee: Continental Caoutchouc & Gutta
Publication date: 1922-03-13

Description

Geteilte Felge für Luftreifen. Die bislang bekannten geteilten Felgen, welche ein leichtes Aufbringen des Luftreifens ermöglichen sollten, haben den Übelstand, daß der abnehmbare Teil mit großen Auflageflächen des festen Teiles in Berührung steht. Infolgedessen rosten die beiden Felgenteile leicht fest, so daß die Abnehmbarkeit des Seitenflansches aufgehoben oder mindestens sehr erschwert wird.
Dies wird nach der Erfindung dadurch vermieden, daß der abnehmbare Seitenflansch nur mit zwei Kanten an dem festen Teil der Felge anliegt, so daß also im wesentlichen keine Flächenberührung, sondern nur eine Linienberührung stattfindet und ein Festrosten der beiden Teile verhindert wird.
Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Abb. i zeigt ein Holzrad mit der geteilten Felge und Abb. 2 ein Metallrad, bei dem der feste Seitenflansch der Felge mit dem scheibenförmigen Radkörper aus einem Stück besteht. Ein derartiges Scheibenrad ist an sich bekannt.
Bei der ersten Ausführungsform ist das Holzrad a in bekannter Weise auf seinem Umfange mit einem eisernen Reifen b versehen, der den Hauptteil c der Felge mit dem inneren festen Seitenflansch d trägt. Der äußere Randteil ist nach der Achse des Rades zu gekrümmt, was das Aufbringen des Luftreifens auf die Felge sehr erleichtert.
Der abnehmbare Seitenflansch e ist mit einem in der Drehungsebene verlaufenden Flansch f versehen, gegen den sich die Muttern k der den Seitenflansch an dem Rade festhaltenden Schraubenbolzen i legen. Ferner sind an dem Seitenflansch e noch ein innerer Flansch g und ein äußerer Flansch h angebracht, die im wesentlichen rechtwinklig zu dem Flänsch f verlaufen. Beim Anziehen der Muttern k legen -sich -dann die Kanten des inneren Flansches g sowie des rechtwinklig dazu liegenden Flansches f gegen den abgerundeten Teil der Felge c, so daß der abnehmbare Seitenflansch nur auf zwei Kreislinien mit der Felge c in Berührung steht. Ein Festrosten des abnehmbaren Seitenflansches ist deshalb nicht zu befürchten.
Der äußere Flansch h dient einerseits zur Versteifung des abnehmbaren Seitenflansches, anderseits als Schutz für die Muttern k und die über diese vorstehenden Enden der Schraubenbolzen i, Die in Abb. 2 dargestellte Ausführungsform stimmt in allen wesentlichen die Erfindung betreffenden Teilen mit der Ausführung nach Abb. i überein, nur ist an Stelle des Holzrades ein ganz aus Metall bestehendes Rad getreten, indem die Felge c nach der Achse zu in an sich bekannter Weise in eine Blechscheibe m übergeht. . Die Befestigungsbolzen i greifen hier unmittelbar an der Felge c bzw. der. Blechscheibe m an, während sie bei der Ausführung nach Abb. i mit Holzrad durch den Kranz des Holzrades a hindurchtreten.

Claims

PATENT-ANspRUcH: Geteilte Felge für Luftreifen, dadurch gekennzeichnet, daß der seitlich abnehmbare Teil der Felge nur mit den Kanten eines inneren Flansches (g) und eines im wesentlichen rechtwinklig dazu angeordneten, in der Drehungsebene liegenden Flansches (f) an dem festen Teil der Felge (c) anliegt, so daß nur eine Linienberührung entsteht und ein Festrosten des abnehmbaren Felgenteiles vermieden wird.