DE3441831C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ventilsystem einer Brenn­ kraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 und insbesondere auf eine Lagervorrichtung zur schwingbeweglichen Lagerung eines Kipphebels.

In der DE-OS 33 02 194 ist ein herkömmliches Ventilsystem beschrieben. Bei einem derartigen Ventilsystem ist ein sphärischer Vorsprung, der an einer an einem Kipphebel vorgesehenen Einstellschraube ausgebildet ist, in einer nach unten gewölbten Lagerfläche gelagert, die an einem an einem Zylinderkopf befestigten Lagerelement ausgebildet ist, wobei zwischen dem sphärischen Vorsprung und der Lagerflä­ che bei der Schwingbewegung des Kipphebels eine Gleitberührung stattfindet. Obwohl ein Schmiermittel wie beispielsweise Öl zwischen einer äußeren Fläche des sphärischen Vorsprungs und der Lagerfläche eingebracht ist, findet an einer oder an beiden dieser Flächen Abrieb statt, da sie an gewissen Stellen einer Metall-auf-Metall Berührung unterliegen, so daß sich ein auf diesem Verschleiß folgendes Schmieröl/Abrieb-Gemisch in der konkaven Lagerfläche ansammelt. Falls die Menge dieses auch als Abriebschlamm bezeichneten Öl/Abrieb-Gemisches übermäßig ansteigt, wird es in diejenigen Bereiche ge­ drückt, in denen die beiden Flächen in Berührung miteinan­ der stehen, wodurch ein abnormaler Verschleiß bzw. Ab­ rieb zwischen dieser Flächen verursacht wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lagervor­ richtung für ein Ventilsystem zu schaffen, bei der ein solcher abnormaler Verschleiß verhindert wird, der durch den in Bereiche, in denen zwischen dem kugeligen Vorsprung am Kipphebel und der konkaven Lagerfläche des Lagerelements Metall-auf-Metall Berührung stattfindet, gedrückten Abriebschlamm verursacht werden könnte.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im kennzeichenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.

Hierbei ist eine Ausnehmung zur Aufnahme des Abriebschlammes am unteren Abschnitt der Lagerfläche ausgebildet, wobei die Ausnehmung durch einen Kanal im Lagerelement mit dessen äußerem Bereich in Verbindung steht.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen Ventilsystems,

Fig. 2 eine vergrößerte Schnittansicht einer Lagerflä­ che eines Lagerelements, und

Fig. 3 eine vergrößerte Schnittansicht einer Lagerflä­ che eines Lagerelements in anderer Ausführungsform.

Fig. 1 zeigt ein Ventilsystem mit einem Ventilschaft 1 eines Einlaß- oder Auslaßventils, der gleitend in einer Ventilführung 2 gelagert ist, die in einer in einem Zylinderkopf 4 ausgebildeten Bohrung 3 befestigt ist. Das Einlaß- bzw. Auslaßventil öffnet bzw. schließt einen im Zylinderkopf ausgebildeten Gaseinlaß bzw. Gasauslaß (nicht gezeigt). Das Ventil wird durch eine Ventilfeder 5, die zwischen einer oberen Fläche des Zylinderkopfes 4 und einem am oberen Abschnitt des Ventilschafts 1 angebrachten Haltestück 6 vorgesehen ist, ständig in der den Gaseinlaß bzw. Gasauslaß schließenden Richtung beaufschlagt; andererseits wird es zur Öffnung von einem Kipphebel 7 unter Zusammendrückung der Ventilfeder 5 nach unten gestoßen.

Der Kipphebel 7 ist mit einem sphärischen Vorsprung 8 versehen, welcher an einem unteren Abschnitt einer Ein­ stellschraube 9 ausgebildet ist, die in einen Basisab­ schnitt des Kipphebels 7 eingeschraubt ist. Der sphäri­ sche Vorsprung 8 ist derart auf eine nach unten gewölbte Lager­ fläche 10 in einem an dem Zylinderkopf 4 befestigten Lager­ element 11 gesetzt, daß der sphärische Vorsprung 8 des Kipphebels 7 schwingbeweglich am Lager­ stück 11 gelagert ist. Oberhalb des Kipphebels 7 ist ein Nocken 12 vorgesehen, der zur Beaufschlagung der oberen Fläche des Kipphebels durch eine Nockenwelle gedreht wird. Wenn ein Grundkreisabschnitt 12 a des Nockens 12 in geringem Abstand von dem Kipphebel 7 steht, wird das Ventil durch die Ventilfeder 5 nach oben gedrückt und der Gaseinlaß bzw. Gasauslaß geschlossen. Wenn andererseits ein Nasenabschnitt 12 b des Nockens 12 den Kipphebel 7 beaufschlagt, wird das Ventil durch diesen Kipphebel 7 nach unten gedrückt und es öffnet den Gaseinlaß bzw. den Gasauslaß.

Der Kipphebel 7 wird mittels einer Kipphebelfeder 14 so am Lagerelement 11 gehalten, daß er sich nicht um seine Längsachse dreht.

Wie beschrieben, ist der Kipphebel 7 beweglich am Lager­ element 11 gelagert. Fig. 2 zeigt einen Abschnitt der La­ gerfläche 10 des Lagerelements 11 in vergrößertem Maßstab. Wie ersichtlich, ist die Lagerfläche 10 in einem zylin­ drischen Abschnitt 15 ausgebildet, der sich aus der obe­ ren Fläche des Lagerelements 11 erhebt und in dessen unte­ rem Umfangsabschnitt eine Ringnut 16 ausgebildet ist. Die Lagerfläche 10 hat im wesentlichen Halbkugelform, wobei der Durchmesser ihrer Öffnung größer als derjenige der Außenfläche des sphärischen Vorsprungs 8 der Einstellschraube 9 ist, und wobei die Lagerfläche 10 in Gleitberührung mit dieser Außenfläche des sphäri­ schen Vorsprungs 8 steht, wenn sich dieser aufgrund der Schwingbewegung des Kipphebels 7 in der Lager­ fläche 10 be­ wegt. An einem unteren Abschnitt der Lagerfläche 10 ist eine Ausnehmung 17 ausgebildet, deren Grundfläche eine Bogenform mit einem Krümmungsradius hat, der annähernd gleich demjenigen des unteren Abschnitts der Lagerfläche 10 ist, wobei der Mittelpunkt der Krümmung dieser Grund­ fläche unterhalb des Mittelpunkts der Krümmung der Lager­ fläche 10 angebracht ist. Die Ausnehmung 17 kann begrenzt den von dem Abrieb zwischen dem sphärischen Vorsprung 8 und der Lagerfläche 10 herrührenden Abriebschlamm aufnehmen. Der obere Randumfang 20 der Lagerfläche 10 ist abge­ schrägt bzw. mit einer Fase versehen, die die Zuführung von Schmieröl zwischen dem sphärischen Vorsprung 8 und die Lagerfläche 10 gestattet. Ein Kanal 18 öffnet sich in eine Seitenwandung der Ausnehmung 17 und erstreckt sich im wesentlichen horizontal so, daß die Ausnehmung 17 in der Ringnut 16 in Verbindung steht. Somit wird in der Ausnehmung 17 angesammelter Abriebschlamm durch den Kanal 18 zur Außenseite des Lagerelements 11 abgeführt, wodurch ständig sauberes Schmieröl zwischen dem sphärischen Vor­ sprung 8 und der Lagerfläche 10 gehalten und abnormaler Abrieb dazwischen verhindert ist.

Obwohl, wie oben beschrieben, bei der ersten Ausfüh­ rungsform nur ein Kanal 18 im Lagerelement 11 ausge­ bildet ist, kann die Anzahl der Kanäle 18 entspre­ chend den Erfordernissen erhöht werden.

Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform, bei der Kanäle 18 an beiden Seiten der Ausnehmung 17 vorgesehen sind. Es wird darauf hingewiesen, daß die Abmessung des Kanals 18 so bestimmt sein muß, daß ständig Schmieröl zwischen dem sphärischen Vorsprung 8 und der Lagerfläche 10 ge­ halten ist.

Claims (4)

1. Lagervorrichtung für ein Ventilsystem einer Brennkraft­ maschine, da sein an einem Zylinderkopf der Brennkraftmaschi­ ne vorgesehenes Lagerelement (11) für einen schwingbeweglich gelagerten Kipphebel (7), ein Einlaß- bzw. Auslaßventil (1) zur Öffnung und Schließung eines im Zylinderkopf ausge­ bildeten Gaseinlasses bzw. Gasauslasses und eine Einrichtung zur Bewegung des das Einlaß- bzw. Auslaßventil (1) betätigen­ den Kipphebels (7) umfaßt, wobei das Lagerelement (11) eine nach unten gewölbte Lagerfläche (10) aufweist, zur Lagerung des Kipphebels (7) an diesem ein sphärischer Vorsprung (8) vorgesehen ist, der so auf der Lagerfläche (10) des Lager­ elements (11) angeordnet ist, daß es in Gleitberührung mit der Lagerfläche (10) steht und wobei eine Einrichtung (14) zur Halterung des sphärischen Vorsprungs (8) in dem Lagerele­ ment (11) vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerelement (11) in der gewölbten Lagerfläche (10) zur Aufnahme von Abriebschlamm eine Ausnehmung (17) auf­ weist, die über mindestens einen, in dem Lagerelement (11) ausgebildeten Kanal (18) zur Ableitung des Abriebschlamms mit dem Außenbereich des Lagerelements (11) in Verbindung steht.

2. Lagervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Lagerfläche (10) an einem zylindrischen Ab­ schnitt (15) ausgebildet ist, daß in einem unteren Um­ fangsbereich des zylindrischen Abschnitts (15) des Lagerele­ ments (11) eine Ringnut (16) vorgesehen ist und daß der im wesentlichen horizontal verlaufende Kanal (18) die Ausneh­ mung (17) mit der Ringnut (16) verbindet.

3. Lagervorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Lagerelement (11) ein am Zylinderkopf (4) der Brennkraftmaschine montiertes Gelenkstück ist.

4. Lagervorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der sphärische Vorsprung (8) an einer Einstellschraube (9) ausgebildet ist, die in einen Endabschnitt des Kipphebels (7) eingeschraubt ist.