KR102638696B1 - 승객용 에어백의 슈트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 승객용 에어백의 슈트에 관한 것으로, 슈트프레임부와, 슈트프레임부의 개구부에 배치되는 도어플레이트부와, 도어플레이트부를 슈트프레임부에 회전가능하게 연결하는 힌지부와, 슈트프레임부와 결합되는 프레임결합부와, 도어플레이트부와 결합되는 도어결합부와, 프레임결합부와 도어결합부의 사이에 형성되고, 힌지부와 결합되는 힌지결합부가 구비되는 스크린부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

승객용 에어백의 슈트{CHUTE OF PASSENGER AIR BAG}
본 발명은 승객용 에어백의 슈트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승객용 에어백의 전개를 안내하는 승객용 에어백의 슈트에 관한 것이다.
일반적으로 승객용 에어백(PAB, Passenger Air Bag)은 운전석 옆 좌석에 탑승하는 승객의 안전을 위한 에어백을 가리킨다. 승객용 에어백은 차량 충돌 시 조수석에 탑승한 탑승자의 무릎, 머리, 가슴 등 신체 일부가 인스트루먼트 패널 또는 전면유리 등에 직접 부딪히는 것을 방지하기 위한 안전 보조장치이다.
승객용 에어백의 슈트는 슈트 프레임과, 슈트 프레임의 개구부에 배치되는 도어 플레이트와, 도어 플레이트를 슈트 프레임에 회전 가능하게 연결하는 힌지부를 포함하여 인스트루먼트 패널의 내측에 설치된다. 인스트루먼트 패널 내측에 배치된 승객용 에어백은 차량 충돌 시 이러한 승객용 에어백의 슈트를 거쳐 인스트루먼트를 찢으며 승객을 향해 전개된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 특허등록 제1606477호(2016.03.21 등록, 발명의 명칭: 차량용 에어백 도어)에 개시되어 있다.
종래의 승객용 에어백의 슈트는 에어백 전개압에 의해 도어 플레이트나 힌지부가 과도하게 변형, 파손되면서 도어 플레이트가 힌지부를 기준으로 안정되게 젖혀지는 작동을 신뢰성있게 구현하는데 어려움이 따르고 있다.
따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명은 에어백의 전개를 안내하는 성능을 안정적으로 구현할 수 있으면서도, 품질의 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있는 승객용 에어백의 슈트를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트는, 슈트프레임부; 상기 슈트프레임부의 개구부에 배치되는 도어플레이트부; 상기 도어플레이트부를 상기 슈트프레임부에 회전가능하게 연결하는 힌지부; 및 상기 슈트프레임부와 결합되는 프레임결합부와, 상기 도어플레이트부와 결합되는 도어결합부와, 상기 프레임결합부와 상기 도어결합부의 사이에 형성되고, 상기 힌지부와 결합되는 힌지결합부가 구비되는 스크린부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 스크린부는, 상기 프레임결합부, 상기 도어결합부, 상기 힌지결합부 중 적어도 어느 하나가 외부로 노출되는 것을 특징으로 한다.
상기 프레임결합부는, 상기 슈트프레임부의 내부에 위치되는 프레임보강부; 및 상기 프레임보강부와 연속하여 형성되고, 상기 슈트프레임부의 외부에 노출되는 제1노출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 도어결합부는, 상기 도어플레이트부의 내부에 위치되는 도어보강부; 및 상기 도어보강부와 연속하여 형성되고, 상기 도어플레이트부의 외부에 노출되는 제2노출부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 힌지결합부는, 상기 힌지부와 결합되어 상기 힌지부의 강성을 보강하는 복합힌지부; 및 상기 프레임결합부와 상기 도어결합부의 사이에서 상기 힌지부와 이격되게 위치되는 스크린힌지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 힌지결합부는, 상기 힌지부와 결합되어 상기 힌지부의 강성을 보강하는 복합힌지부; 및 상기 프레임결합부와 상기 도어결합부의 사이에 중공되게 형성되는 중공힌지부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트는, 스크린부가 프레임결합부와 도어결합부, 힌지부에 걸쳐 연속하여 결합되어, 슈트프레임부, 도어플레이트부와의 결합력을 안정적으로 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 힌지부와의 결합부에서는 힌지부와 함께 복합된 강성을 구현할 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트는, 도어플레이트부와 힌지부가 에어백의 전개압으로 인해 과다하게 변형, 파손되는 것을 방지할 수 있고, 도어플레이트부의 회동이 신뢰성있게 이루어지면서 에어백의 전개를 안내하는 성능을 안정적으로 구현할 수 있고, 품질의 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트는, 스크린부의 연장방향의 일단부, 타단부, 중간부 중 적어도 일측을노출시킴으로써, 노출된 부분을 기준으로 하여 각 제품에서의 스크린부의 결합 위치, 상태를 보다 명확하게 파악할 수 있고, 이에 따라 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트 제품의 구조적 안정성과, 제작신뢰성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 승객용 에어백의 슈트를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A'선 단면도이다.
도 3은 도 1의 평면도이다.
도 4는 도 1의 저면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 승객용 에어백의 슈트를 도시한 요부 투시 평면도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 승객용 에어백의 슈트를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A'선 단면도이다.
도 1, 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 승객용 에어백의 슈트(1)는 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20), 힌지부(30), 스크린부(40)를 포함한다.
슈트프레임부(10)는 프레임 형상을 가지고, 크래쉬패드(crash pad)(P)의 내측면에 융착된다(도 2 참조). 슈트프레임부(10) 중 크래쉬패드(P)와의 접합부에는 프레임융착리브(11)가 돌출되게 형성되고, 프레임융착리브(11)를 크래쉬패드(P)에 융착시킴으로써 크래쉬패드(P)에 결합된다. 슈트프레임부(10)의 중간부에는 에어백(2)이 전개, 통과될 수 있는 중공의 개구부(12)가 형성된다.
도어플레이트부(20)는 슈트프레임부(10)의 개구부(12)에 배치된다. 도어플레이트부(20) 중 크래쉬패드(P)와의 접합부에는 도어융착리브(21)가 돌출되게 형성되고, 도어융착리브(21)를 크래쉬패드(P)에 융착시킴으로써 크래쉬패드(P)에 결합된다. 도어플레이트부(20)의 일측부는 힌지부(30)에 의해 슈트프레임부(10)에 회전가능하게 연결된다. 도어플레이트부(20) 중 힌지부(30)와 이격된 타측부에는 슈트프레임부(10)과 연결되는 연결부(22)가 복수개의 개소에 걸쳐 형성된다.
힌지부(30)는 도어플레이트부(20)를 슈트프레임부(10)에 회전가능하게 연결한다. 힌지부(30)는 에어백(2)의 전개압에 밀려 유연하게 굽혀지거나 휘어질 수 있는 가요성을 가진다. 플라스틱 사출에 의해 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20)와 일체로 제작되되, 슈트프레임부(10)와 도어플레이트부(20) 보다 상대적으로 얇은 두께로 제작됨으로써 이러한 가요성을 가질 수 있다.
에어백(2) 작동 시, 에어백(2)의 전개압이 도어플레이트부(20)에 작용하게 되고, 연결부(22)가 파단되면서 도어플레이트부(20)가 힌지부(30)를 중심으로 회동하게 된다. 에어백(2)은, 도어플레이트부(20)가 정위치에서 이탈되면서 개방된 개구부(12)를 통해 승객측으로 전개되어 승객을 보호하게 된다.
스크린부(40)는 힌지부(30)의 강성과 작동 신뢰성을 보다 향상시키기 위한 것으로, 패브릭(fabric) 소재를 포함하여 이루어지고, 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20), 힌지부(30)에 걸쳐 연장되게 형성된다. 스크린부(40)는, 금형에 스크린부(40)를 인서트한 상태로 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20), 힌지부(30)를 사출 성형함으로써, 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20), 힌지부(30)와 일체로 결합, 접합된다.
스크린부(40)는 경사와 위사로 직조된 메쉬타입의 직물이면서 기계적 물성이 우수한 합성섬유 등과 같은 패브릭(fabric) 소재로 이루어질 수 있다. 이에 따라 스크린부(40)는 힌지부(30)의 가요성을 저해하는 일 없이 힌지부(30)와 함께 다층으로 겹쳐진 상태에서 도어플레이트부(20)를 회동가능하게 지지하는 작용을 안정되게 구현할 수 있다.
도 3은 도 1의 평면도이며, 도 4는 도 1의 저면도이다.
도 3, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 스크린부(40)는 프레임결합부(41), 도어결합부(44), 힌지결합부(47)를 포함한다. 프레임결합부(41)는 슈트프레임부(10)와 결합되는 부분이고, 도어결합부(44)는 도어플레이트부(20)와 결합되는 부분이며, 힌지결합부(47)는 프레임결합부(41)와 도어결합부(44)의 사이에서 힌지부(30)와 결합되는 부분이다. 프레임결합부(41), 도어결합부(44), 힌지결합부(47)는 연속된 하나의 패브릭 소재로 이루어진다.
스크린부(40)는 적어도 일부가 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20), 힌지부(30)의 외부로 노출되게 인서트 사출된다. 즉 프레임결합부(41), 도어결합부(44), 힌지결합부(47) 중 적어도 어느 하나가 육안으로 확인할 수 있게 제작된다. 이에 따라 대량 생산함에 있어서, 육안으로 확인되는 부분을 기준으로 하여 각 제품에서의 스크린부(40)의 결합 위치, 상태를 보다 일정하게 유지할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 스크린부(40)는 프레임결합부(41), 도어결합부(44), 힌지결합부(47)가 각각 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20), 힌지부(30)의 외부로 노출되게 배치되는 구조를 가진다.
본 발명의 일실시예에 따른 프레임결합부(41)는 프레임보강부(42)와 제1노출부(43)를 포함한다. 프레임보강부(42)는 슈트프레임부(10)의 내부에 위치된다. 프레임보강부(42)에 의해 스크린부(40)의 일측부가 슈트프레임부(10)에 견고하게 결합될 수 있다. 제1노출부(43)는 프레임보강부(42)와 연속하여 형성되고, 슈트프레임부(10)의 외부로 연장되게 형성되어 슈트프레임부(10)의 외부로 노출된다.
본 발명의 일실시예에 따른 도어결합부(44)는 도어보강부(45)와 제2노출부(46)를 포함한다. 도어보강부(45)는 도어플레이트부(20)의 내부에 위치된다. 도어보강부(45)에 의해 스크린부(40)의 타측부의 양면부가 도어플레이트부(20)에 견고하게 결합될 수 있다. 제2노출부(46)는 도어보강부(45)와 연속하여 형성되고, 도어플레이트부(20)의 저면부에 배치됨으로써 도어플레이트부(20)의 외부로 노출된다. 이때, 제2노출부(46)는 그 일면부가 도어플레이트부(20)와 결합, 접합된 상태이다.
본 발명의 일실시예에 따른 힌지결합부(47)는 힌지부(30) 보다 확장된 너비를 가지며, 이에 따라 힌지부(30)와 결합되는 복합힌지부(47a)와, 힌지부(30)와 결합되지 않는 스크린힌지부(47b)를 포함한다. 즉 스크린힌지부(47b)가 힌지부(30)의 외부로 명확하게 노출된다. 또한, 도 2, 도 3을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 복합힌지부(47a)는 힌지부(30)의 상면부에 배치됨으로써, 힌지부(30)의 외부로 보다 명확하게 노출된다.
스크린부(40)의 연장방향의 일단부, 타단부, 중간부에 해당되는 제1노출부(43), 제2노출부(46), 힌지결합부(47)의 결합위치를 육안으로 확인할 수 있음에 따라, 기준으로 하여 각 제품에서의 스크린부(40)의 결합 위치, 상태를 보다 명확하게 파악할 수 있고, 이에 따라 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트(1) 제품의 구조적 안정성과, 제작신뢰성을 향상시킬 수 있다.
또한, 스크린부(40)의 일단부를 슈트프레임부(10)의 저면부, 스크린부(40)의 중간부를 힌지부(30)의 상면부, 스크린부(40)의 타단부를 도어플레이트부(20)의 저면부에 위치시키면, 스크린부(40) 전체가 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20), 힌지부(30)의 중간부에 위치되는 경우, 또는 상면부, 또는 저면부에 위치되는 경우와 비교해, 스크린부(40)가 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20), 힌지부(30)에 대해 보다 다양한 방향성을 가지게 되므로, 인서트 사출에 의한 결합 강성, 인장 강성을 보다 안정적으로 확보할 수 있다.
복합힌지부(47a)는 프레임결합부(41)와 도어결합부(44)의 사이에 연속하여 형성되되, 힌지부(30)의 강성을 보강하도록 힌지부(30)와 결합된다. 이에 따라, 복합힌지부(47a)는 힌지부(30) 함께 복합된 강성을 구현한다. 스크린힌지부(47b)는 프레임결합부(41)와 도어결합부(44)의 사이에서 힌지부(30)와 결합되지 않고 단독으로 배치된다. 이에 따라, 스크린힌지부(47b)는 스크린부(40)를 구성하는 소재의 특성만으로 힌지 기능을 구현하게 된다.
이러한 힌지결합부(47)에 의하면, 스크린부(40)와 힌지부(30)가 일체로 상호 결합된 형태를 가지고, 힌지부(30)와 복합힌지부(47a)가 복합된 강성을 구현하는 복합힌지구간(S1)과, 스크린부(40)가 단독으로 강성을 구현하는 스크린단독힌지구간(S2)이 연속하여 배치된 구조를 가지게 된다. 본 발명에 의하면 힌지부(30)와 힌지결합부(47)가 복합힌지구간(S1)과 스크린단독힌지구간(S2)에 걸쳐 도어플레이트부(20)를 견고하게 지지할 수 있는 강성을 확보하게 된다.
이에 따라 도어플레이트부(20)와 힌지부(30)가 에어백(2)의 전개압으로 인해 과다하게 변형, 파손되는 것을 방지할 수 있고, 도어플레이트부(20)의 회동이 신뢰성있게 이루어지면서 에어백(2)의 전개를 안내하는 성능을 안정적으로 구현할 수 있다. 본 발명에 따른 복합힌지구간(S1)과 스크린단독힌지구간(S2)은, 도 1 내지 도 4에 도시된 바에 한정되지 않고, 힌지부(30)의 갯수, 너비, 위치에 따라, 스크린부(40)의 너비, 형상에 따라, 그 배치, 형태가 다양하게 가변 적용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 승객용 에어백의 슈트를 도시한 요부 투시 평면도이다.
다음으로, 도 5를 참조하여 본 발명의 다른 일실시예에 대해 설명하기로 한다. 본 발명의 다른 일실시예에 대해 설명함에 있어서, 도 1 내지 도 4에 도시된 본 발명의 일실시예와 중복되는 내용에 대해서는 그 상세한 설명을 생략한다.
본 발명의 다른 일실시예에 따른 힌지결합부(47)는 복합힌지부(47a)와 중공힌지부(47c)를 포함한다. 프레임결합부(41)와 도어결합부(44)의 사이에 연속하여 형성되되, 힌지부(30)와 결합된다. 이에 따라, 복합힌지부(47a)는 힌지부(30)와 함께 복합된 강성을 구현한다. 중공힌지부(47c)는 프레임결합부(41)와 도어결합부(44)의 사이에 중공되게 형성된다. 이에 따라, 중공힌지부(47c)에 대응되는 위치에는, 도 5에 도시된 바와 같이 힌지부(30)만 배치되어 힌지부(30)를 구성하는 소재의 특성만으로 힌지 기능을 구현하게 된다.
중공힌지부(47c)는 스크린(40) 중 힌지부(30)에 대응되게 위치되는 부분의 일부를 커팅하여 형성할 수 있다. 이러한 힌지결합부(47)에 의하면, 스크린부(40)와 힌지부(30)가 일체로 상호 결합된 형태를 가지고, 힌지부(30)와 복합힌지부(47a)가 복합된 강성을 구현하는 복합힌지구간(S1)과, 힌지부(30)가 단독으로 강성을 구현하는 수지단독힌지구간(S3)이 연속하여 배치된 구조를 가지게 된다.
본 발명에 의하면 힌지부(30)와 힌지결합부(47)가 복합힌지구간(S1)과 수지단독힌지구간(S3)에 걸쳐 도어플레이트부(20)를 견고하게 지지할 수 있는 강성을 확보하게 된다. 이에 따라 도어플레이트부(20)와 힌지부(30)가 에어백(2)의 전개압으로 인해 과다하게 변형, 파손되는 것을 방지할 수 있고, 도어플레이트부(20)의 회동이 신뢰성있게 이루어지면서 에어백(2)의 전개를 안내하는 성능을 안정적으로 구현할 수 있다. 또한, 스크린(40) 소재의 원가를 중공힌지부(47c)에 대응되는 만큼 절감할 수 있다.
본 발명에 따른 복합힌지구간(S1)과 수지단독힌지구간(S3)은, 도 5에 도시된 바에 한정되지 않고, 힌지부(30)의 갯수, 너비, 위치에 따라, 스크린부(40)의 너비, 형상에 따라, 그 배치, 형태가 다양하게 가변 적용될 수 있다. 일례로, 힌지부(30)와 스크린부(40)가 동일한 너비를 가지는 경우, 스크린단독힌지구간(S2)이나, 수지단독힌지구간(S3) 없이, 복합힌지구간(S1)만으로 슈트프레임부(10)와 도어플레이트부(20)를 연결할 수도 있다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트(1)에 의하면, 스크린부(40)가 슈트프레임부(10)와 도어플레이트부(20), 힌지부(30)에 걸쳐 연속하여 결합되어, 슈트프레임부(10), 도어플레이트부(20)와의 결합력을 안정적으로 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 힌지부(30)와의 결합부에서는 힌지부(30)와 함께 복합된 강성을 구현할 수 있다.
이에 따라, 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트(1)에 의하면, 도어플레이트부(20)와 힌지부(30)가 에어백(2)의 전개압으로 인해 과다하게 변형, 파손되는 것을 방지할 수 있고, 도어플레이트부(20)의 회동이 신뢰성있게 이루어지면서 에어백(2)의 전개를 안내하는 성능을 안정적으로 구현할 수 있고, 품질의 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트(1)에 의하면, 스크린부(40)의 연장방향의 일단부, 타단부, 중간부 중 적어도 일측을노출시킴으로써, 노출된 부분을 기준으로 하여 각 제품에서의 스크린부(40)의 결합 위치, 상태를 보다 명확하게 파악할 수 있고, 이에 따라 본 발명에 따른 승객용 에어백의 슈트(1) 제품의 구조적 안정성과, 제작신뢰성을 향상시킬 수 있다.
1 : 승객용 에어백의 슈트 2 : 에어백
10 : 슈트프레임부 11 : 프레임융착리브
12 : 개구부 20 : 도어플레이트부
21 : 도어융착리브 22 : 연결부
30 : 힌지부 40 : 스크린부
41 : 프레임결합부 42 : 프레임보강부
43 : 제1노출부 44 : 도어결합부
45 : 도어보강부 46 : 제2노출부
47 : 힌지결합부 47a : 복합힌지부
47b : 스크린힌지부 47c : 중공힌지부

Claims (6)

  1. 슈트프레임부;
    상기 슈트프레임부의 개구부에 배치되는 도어플레이트부;
    상기 도어플레이트부를 상기 슈트프레임부에 회전가능하게 연결하는 힌지부; 및
    패브릭(fabric) 소재를 포함하여 이루어지고, 상기 슈트프레임부, 상기 도어플레이트부, 상기 힌지부에 걸쳐 연장되게 형성되며, 상기 슈트프레임부와 결합되는 프레임결합부와, 상기 도어플레이트부와 결합되는 도어결합부와, 상기 프레임결합부와 상기 도어결합부의 사이에 형성되고, 상기 힌지부와 결합되는 힌지결합부가 구비되는 스크린부;를 포함하고,
    상기 스크린부는,
    상기 스크린부를 인서트한 상태로 상기 슈트프레임부, 상기 도어플레이트부, 상기 힌지부를 사출 성형하여 상기 슈트프레임부, 상기 도어플레이트부, 상기 힌지부와 일체로 결합되고,
    연장방향의 일단부, 타단부의 위치를 육안으로 확인할 수 있게 상기 프레임결합부와 상기 도어결합부가 상기 슈트프레임부와 상기 도어플레이트부의 외부로 노출되며,
    상기 스크린부의 일단부는 상기 슈트프레임부의 저면부에 위치되고, 상기 스크린부의 중간부는 상기 힌지부의 상면부에 위치되며, 상기 스크린부의 타단부는 상기 도어플레이트부의 저면부에 위치되고,
    상기 도어결합부는,
    상기 도어플레이트부의 내부에 위치되는 도어보강부; 및
    상기 도어보강부와 연속하여 형성되고, 상기 도어플레이트부의 외부에 노출되는 제2노출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백의 슈트.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 프레임결합부는,
    상기 슈트프레임부의 내부에 위치되는 프레임보강부; 및
    상기 프레임보강부와 연속하여 형성되고, 상기 슈트프레임부의 외부로 연장되게 형성되어 상기 슈트프레임부의 외부에 노출되는 제1노출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백의 슈트.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 힌지결합부는,
    상기 힌지부와 결합되어 상기 힌지부의 강성을 보강하는 복합힌지부; 및
    상기 프레임결합부와 상기 도어결합부의 사이에서 상기 힌지부와 접하지 않고 상기 힌지부와 이격되게 위치되는 스크린힌지부;를 포함하고,
    상기 힌지부와 상기 복합힌지부가 복합된 강성을 가지고 힌지 기능을 구현하는 복합힌지구간과, 상기 스크린힌지부가 상기 스크린부를 구성하는 소재의 특성만으로 단독으로 힌지 기능을 구현하는 스크린단독힌지구간이 형성되는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백의 슈트.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 힌지결합부는,
    상기 힌지부와 결합되어 상기 힌지부의 강성을 보강하는 복합힌지부; 및
    상기 프레임결합부와 상기 도어결합부의 사이에 중공되게 형성되는 중공힌지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 승객용 에어백의 슈트.
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