DE3440476A1

DE3440476A1 - Formschliessvorrichtung

Info

Publication number: DE3440476A1
Application number: DE19843440476
Authority: DE
Inventors: Peter 5330 Königswinter Marth
Original assignee: Mauser Werke GmbH
Current assignee: Mauser Werke GmbH
Priority date: 1984-11-06
Filing date: 1984-11-06
Publication date: 1986-07-10
Also published as: US4693679A; IN165486B; AU4739185A; IT1185349B; IT8522202A0; GB2166684B; BR8505532A; ES8702822A1; CH667841A5; GB2166684A; NL8503016A; ES546790A0; AU575689B2; GB8526728D0; JPS61192534A; FR2572672A1

Description

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Formschließvorrichtung

Die Erfingung betrifft eine Formschließvorrichtung an Kunststoff-Verarbeitungsmaschinen nach Patentanmeldung P 34 16-871.0, bei der die Transportbewegung der Formhälften relativ zueinander in einer separaten Transportvorrichtung erfolgt, während die Zurücklegung des abschließenden Verschlußweges nach Unterbrechung der Vorschubbewegung der separaten Transportvorrichtung durch an den Formträgern unmittelbar befestigte, in Richtung des Schließweges gesondert verfahrhare Zugkupplungen bewirkt wird, wobei an einer der Formhälften starre Kupplungshälften angeordnet sind, die kurz vor Unterbrechung des separaten Transportantriebes der Formhälften gegeneinander in die hydraulisch verschiebbaren Kupplungs hälften an der gegenüberliegenden Formhälfte einrasten und die Schließ- und Zuhaltekraft unter Gewährleistung eines geschlossenen Kräfteverlaufs innerhalb der Formhälften übertragen.

Mit einer derartigen Formschließvorrichtung werden die auf das Maschinenchassis wirkenden Verformungskräfte ausgeschaltet und damit eine holmenlose Konstruktion ermöglicht. Die Raumbegrenzung ist weitgehend aufgehoben und eine günstige Verteilung der Schließ- und Zuhaltekräfte auf die Formhälften ermöglicht. Zugleich wird der Bewegungsmechanismus bei erhöhter Leistung verringert und der Raum innerhalb der Kunststoff-Verarbeitungsmaschine optimiert.

Die Aufteilung in zwei voneinander unabhängige Bewegungssysteme und damit die Dezentralisierung schafft eine weitgehend freie Gestaltung in der Steuerung der Bewegungsabläufe und die Möglichkeit zu günstig verteilten Krafteinwirkungen bei größter Reduzierung der Abmessungen der hydraulischen Einrichtung bei geringerem Ölverbrauch.

Es wird über die Kupplungen ein geschlossenes Kräftesystem innerhalb der Formhälften geschaffen, weil die

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Reaktionskräfte als Schließ- und Zuhaltekräfte ausgenutzt werden. Die Zuhaltekräfte können gezielt in die Formhälften eingeleitet werden. Dies ermöglicht eine weitgehende Austauschbarkeit der Formhälften oder Spannplatten und damit eine Vergrößerung des Einsatzbereiches der Kunststoff-Verarbeitungsmaschinen.

Während des Betriebes der Formschließvorrichtung nach Patentanmeldung P 34 16 871.0 wandert der extrudierte Schlauch zwischen die über die Transportvorrichtung auseinander gefahrenen Formhälften. Nach Beendigung des Extrusionsvorganges werden die Formhälften bis zu einem Schließspalt zusammengefahren, dessen Breite in dieser Stellung etwa der Dicke des zusammengefaltenen Schlauchs enspricht. Nunmehr und nach erfolgtem Kupplungsschlüß schaltet das Transportsystem ab und die beweglichen Kupplungshälften werden hydraulisch verschoben, sodaß die Formhälften gegeneinander in die Verschlußstellung gezogen und verriegelt werden. Der Formschluß ist dabei so kräftig, daß der Schlauch abgequetscht und in den Abquetschnähten miteinander verschweißt wird. Entsprechend der Formbelastung können die Kupplungen beliebig verteilt werden, sodaß eine gleichmäßige Spannkraft auf die Formhälften wirkt. Eine Formdeformation mit den schädlichen Folgen ist damit ausgeschaltet.

Es handelt sich nunmehr um die Aufgabe, die beweglichen Kupplungen so auszurüsten, daß mit geringfügigem Aufwand ein robuster Kupplungsbetrieb gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, daß an der Kolbenrückseite jeder hydraulisch verschiebbaren Kupplung eine in Achsrichtung der Kupplungsschubstange aus dem Zylindergehäuse herausragende Führungsstange angeschlossen ist, die mit Laufrollen in feststehenden Kulissen geführt ist, deren geradliniger Anfangsverlauf über eine zur Schubrichtung schräg geneigte Weiche in einen seitlich zum Anfangsverlauf versetzten geradliniger Endverlauf übergeht.

Durch diese Maßnahme wird erreicht, daß auf besondere Drehantriebe und deren Speziaisteuerung verzichtet werden kann. Damit entfallen Fehlerquellen und Verschleißerscheinungen bei rauhen Betriebsverhältnissen. Die mechanische Zwangsumwandlung und Zwangssteuerung der Linearbewegung in eine Drehbewegung und dann wieder in eine Linearbewegung der jeweiligen Schubstange, die den Kupplungskopf trägt, schaltet jede ungewollte Veränderung im Staierungsvorgang und damit einen gestörten Kupplungsvorgang aus.

Die vorhandene Vorschubkraft wird auch für die aufzubringende Torsionskraft ausgenutzt. Letztere ist erforderlich, um die gegeneinander verfahrenen Kupplungshälften miteinander zu verriegeln, bzw. zu entriegeln.

Der einmal durch die Kulissenform bestimmte Verriegelungszeitpunkt und ebenso der Verriegelujigs-Drehweg der Schubstange können sich ungewollt nicht mehr verändern. D&bei bestimmt die Winkelrichtung der Weiche die Drehrichtung der Führungsstange und damit der den Kupplungskopf tragenden Schubstange.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung beispielsweise dargestellt.

Es zeigen:

Fig. 1 den unteren Teil der Formträger mit einer der Kupplungsvorrichtungen,

Fig. 2 den Schnitt A-B der Figur 1

Fig. 3 den Schnitt C - D der Figur 2 im vergrößerten Ausschnitt und

Fig. 4 eine Kupplung in der Perspektive.

Mit 7 ist der feststehende Teil der Kupplung am Formträger 6 bezeichnet, an dem die linke Formhälfte 2 befestigt ist. Der verschieb- und verdrehbare Teil 8 der Kupplung befindet sich an der

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Schubstange 16, die an dem im Zylinder 17 verschieb- und verdrehbar geführten Kolben 27 befestigt ist. In Weiterführung der Schubstange 16 befindet sich an der Kolbenrückseite die aus dem Zylindergehäuse 17 herausragende Führungsstange 18, an deren Ende die Laufrollen 19 gelagert sind.

Am Ende des Zylindergehäuses 17 ist die Hülse 24 angeflanscht, in deren Mantel die Kulissen 2o eingearbeitet sind. Der geradlinie obere Anfangsverlauf 22 der Kulissen 2o geht über eine zur Schubrichtung des Kolbens 27 schräg geneigte Weiche 21 in einen zum Anfangsverlauf 22 versetzten Endverlauf 23 über.

In den Kulissen 2o sind die Laufrollen 19 der Führungsstange 18 geführt.

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 und Fig. 4 steht der Kolben 27 in der linken Endstellung. Beide Formhälften 1 und 2 sind geöffnet; ebenso die Kupplungshälften 7 und 8. In dieser Stellung befinden sich die Laufrollen 19 im linken oberen Ast 22 der Kulissen 2o.

Zum Formschluß werden die beiden Formträger 5 und 6 über eine separate, in der Zeichnung nicht dargestellte Transportvorrichtung gegeneinander gefahren. Dabei schiebt sich der feststehende Kupplungsteil 7 mit der Schlüsselöffnung 25 über den beweglichen Kupplungsteil 8, sodaß dessen Kupplungsnocken 26 hinter die Stirnwand des feststehenden Kupplungsteils 7 eindringen. In Fortführung der Schließbewegung wird über die Schubstange 16 der Kolben 27 und die Führungsstange 18 nach rechts bewegt, bis die Laufrollen 19 den geradlinien Anfangsverlauf 22 der Kulissen 2o verlassen und in die Weichen 21 gelangen, in denen der Kolben 27 über die Führungsstange 18 und damit die Schubstange 16 mit der Kupplungshälfte 18 eine Drehung in Pfeilrichtung (Fig. 4) erhalten. Nunmehr ist die separate Transportvorrichtung der Formträger 5 und 6 abgeschaltet, sodäß die restliche Schließbewegung und die Zuhaltekraft allein

durch die über die Formträger 5 und 6 verteilten Kupplungen bewirkt werden. Dabei befinden sich die Laufrollen in dem zum Anfangsverlauf 22 versetzten gefadlinien Endverlauf 23 der Kulissen 2o.

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Claims

Patentansprüche.. ■

π .1 Formschließvorrichtung an Kunststoff-Verarbeitungsmaschinen nach Patentanmeldung P 34 16 871.0, bei der die Transportbewegung der Formhälften relativ zueinander in einer separaten Transportvorrichtung erfolgt, während die Zurücklegung des abschließenden Verschlußweges nach Unterbrechung der Vorschubbewegung der separaten Transportvorrichtung durch an den Formträgern unmittelbar befestigte, in Richtungen des Schließweges gesondert verfahrbare Zugkupplungen bewirkt wird, wobei an einer der Formhälften starre Kupplungshälften angeordnet sind, die kurz vor Unterbrechung des separaten Transportantriebes der Formhälften gegeneinander in die hydraulisch verschiebbaren Kupplungshälften an der gegenüberliegenden Formhälfte einrasten und die Schließ- und Zuhaltekraft unter Gewährleistung eines geschlossenen Kräfteverlaufs innerhalb der Formhälften übertragen, d a durch gekennzeichnet, daß an der Kolbenrückseite jeder hydraulisch verschiebbaren Kupplung"(8) eine, in Achsrichtung der KupplungsSchubstange (16) aus dem Zylindergehäuse (17) herausragende Führungsstange (18) angeschlossen, ist, die mit Laufrollen (19) in feststehenden Kulissen (2o) geführt ist, deren geradlinier Anfangsverlauf (22) über eine zur Schubrichtung schräg geneigte Weiche (21) in einen seitlich, zum Anfangsverlauf versetzten geradlinigen; Endverlauf (23) übergeht.
2. Formschließvorrichtung nach A 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Winkelrichtung der Weiche (21) die Drehrichtung der Führungsstange (18) bestimmt ist.