DE3436986A1 - Verfahren zum herstellen von schrumpfsitzverbindungen - Google Patents

Verfahren zum herstellen von schrumpfsitzverbindungen

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DE3436986A1
DE3436986A1 DE19843436986 DE3436986A DE3436986A1 DE 3436986 A1 DE3436986 A1 DE 3436986A1 DE 19843436986 DE19843436986 DE 19843436986 DE 3436986 A DE3436986 A DE 3436986A DE 3436986 A1 DE3436986 A1 DE 3436986A1
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Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Schrumpfsitz
  • verbindungen zwischen jeweils einem aufzuschrumpfenden Außenteil aus wärmeschrumpffähigem Kunststoff und einem das aufgeschrumpfte Außenteil tragenden Innenteil, insbes. zwischen rohrförmigen, kastenförmigen, schalenförmigen o. dgl. Kunststoffkörper, wonach zwischen dem Außenteil und dem Innenteil ein Heißschmelzkörper aufgebracht, der Heißschmelzkleber durch äußere Wärmezufuhr zum Schmelzen gebracht und im Zuge des Abkühlens das wärmeschrumpfende Außenteil mit dem Innenteil unter Schrumpfkraftpressung verklebt wird.
  • Rohrförmige, kastenförmige, schalenförmige o. dgl. hohle Kunststoffkörper, die zu Schrumpfprodukten geformt werden, bestehen regelmäßig aus modifiziertem vernetzen Polyäthylen und werden im Anwendungsfall häufig als Außenteil mittels eines innen aufgebrachten Heißschmelzklebers mit einem tragenden Innenteil wasser- und druckdicht verklebt.
  • Um eine einwandfreie Schrumpfsitzverbindung und deren Verklebung zu erreichen, muß die Schmelztemperatur des Heißschmelzklebers erreicht werden. Folglich muß die äußere Wärmezuführung das vernetzte Kunststoffmaterial, bei Polyäthylen handelt es sich um einen äußerst schlechten Wärmeleiter, durchdringen. Jedoch schrumpft das Kunststoffmaterial bereits im Zuge der Wärmezufuhr, so daß oft, auch in Abhängigkeit von der Außentemperatur, das wärmeschrumpffähige Außenteil bereits auf das Innenteil aufgeschrumpft ist, ohne daß der Heißschmelzkleber voll durchwärmt bzw. zum Schmelzen gebracht worden ist. Folglich ist die Verklebung der Schrumpfsitzverbindung unzureichend.
  • Zwar hat man bereits versucht, durch eine Thermofarbe, die außen auf den wärmeschrumpffähigen Kunststoff aufgebracht wird, im Wege des Farbumschlags eine optimale Wärmezufuhr und Verklebung anzuzeigen, jedoch ist in solchen Fällen der Farbumschlag selbst dann möglich, wenn der Heißschmelzkleber noch nicht geschmolzen ist. Diese Methode ist daher ebenfalls unbefriedigend. - Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Herstellen von Schrumpfsitzverbindungen der eingangs beschriebenen Art anzugeben, bei welchem durch einen Indikator die für eine einwandfreie Verklebung der Schrumpfsitzverbindung optimale Temperatur des Heißschmelzklebers angezeigt wird.
  • Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Verfahren dadurch, daß auf die Kleberschicht des Heißschmelzklebers eine weitere Schicht aus Farbstoff oder Pigmenten aufgetragen und mit dem geschmolzenen Heißschmelzkleber infolge der Schrumpfkraftpressung vermischt wird. - Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß im Zuge der äußeren Wärmezufuhr zur Auslösung des Schrumpfprozesses das wärmeschrumpfende Außenteil auf das tragende Innenteil aufgeschrumpft wird. Gleichzeitig erwärmt sich der Heißschmelzkleber, schmilzt schließlich und wird durch die Schrumpfkräfte auf das Innenteil gepreßt, so daß sich die Farbstoffe bzw. Pigmente nach völliger Erweichung des Heißschmelzklebers mit diesem mischen und eine Farbveränderung Trübung oder Färbung bewirken. Der Heißschmelzkleber wird zwischen dem wärmeschrumpfenden Außenteil und dem Innenteil randseitig herausgepreßt, so daß die farbliche Veränderung des Heißschmelzklebers ein Indikator für ordnungsgemäße Wärmezuführung und folglich für optimale Verklebung ist. Solange diese farbliche Veränderung nicht eingetreten ist, ist die Wärmezufuhr unzureichend.
  • Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind im folgenden aufgeführt.
  • So kann als Farbstoff ein mikroverkapselter Flüssigfarbstoff verwendet werden. Ferner besteht die Möglichkeit, daß die Farbstoff- oder Pigmentschicht streifenförmig in Längsrichtung oder quer zur Längsrichtung des wärmeschrumpffähigen Außenteils aufgebracht wird. Außerdem genügt es, wenn die Farbstoff- oder Pigmentschicht lediglich im Bereich des freien Schrumpfendes des Außenteils innenseitig bzw. zwischen Außenteil und Innenteil aufgebracht wird. Nach einer abgewandelten Ausführungsform der Erfindung mit selbständiger Bedeutung ist vorgesehen, daß zwei oder mehrere bei einer vorgegebenen Temperatur reagierende Farbstoffe, Pigmente o. dgl. farbtonändernde Stoffe als zweite Schicht auf die Heißschmelzkleberschicht aufgebracht werden.
  • Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, daß ein Verfahren zum Herstellen von Schrumpfsitzverbindun gen zwischen rohrförmigen, kastenförmigen, schalenförmigen o. dgl.
  • hohlen Kunststoffkörpern unter Verwendung eines Heißschmelzklebers mit einem Indikator verwirklicht wird, welcher optimale Wärmezufuhr für den Schmelzprozeß und folglich die einwandfreie Verklebung der Kunststoffteile anzeigt. Dadurch läßt sich jederzeit eine ordnungsgemäße Kleberverarbeitungstemperatur bei Schrumpfprodukten aus Kunststoff in einfacher Weise durch visuelle Kontrolle bestimmen. Das gelingt in einfacher und funktionsgerechter Weise. Im Ergebnis entstehen einwandfrei verklebte Schrumpfsitzverbindungen.
  • Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert; es zeigen Fig. 1 eine zwischen einem Außenrohr und zwischen einem Innenrohr herzustellende Schrumpfsitzverbin dung, Fig. 2 einen teilweisen Radialschnitt durch den Gegenstand nach Fig.1, Fig. 3 teilweise das Außenrohr des Gegenstandes nach Fig. 1 mit vorgegebener Farbstoff- oder Pigmentverteilung und Fig. 4 eine abgewandelte Ausführungsform des Gege#nstandes nach Fig. 3.
  • Die Figuren zeigen eine Schrumpfsitzverbindung zwischen einem aufzuschrumpfenden Außenrohr 1 als Außenteil aus wärmeschrumpffähigem Kunststoff und einem das aufzuschrumpfende Außenrohr 1 tragende Innenrohr 2 oder kern als Innenteil, bei dem es sich z. B. um ein Kabel für die Fernsehtechnik handeln kann. Zwischen dem Außenrohr 1 und dem Innenrohr 2 ist ein Heißschmelzkleber 3 aufgebracht. Der Heißschmelzkleber 3 wird durch äußere Wärmezufuhr zum Schmelzen gebracht.
  • Im Zuge des Abkühlens wird das wärmeschrumpfende Außenrohr 1 mit dem Innenrohr 2 unter Schrumpfkraftpressung verklebt. Auf die Kleberschicht des Heißschmelzklebers 3 ist eine weitere Schicht aus Farbstoff oder Pigmenten 4 aufgetragen, welche mit dem geschmolzenen Heißschmelzkleber 3 infolge der Schrumpfkraftpressung vermischt wird.
  • Daraus resultiert eine Farbveränderung, Trübung oder Färbung des Heißschmelzklebers 3, der zwischen dem Außenrohr 1 und dem Innenrohr 2 herausgepreßt wird. Die farbliche Veränderung des Heißschmelzklebers 3 ist ein Indikator für die ordnungsgemäße Wärmezuführung und folglich optimale Verklebung. Als Farbstoff kann mikroverkapselter Flüssigfarbstoff verwendet werden. Die Farbstoff- oder Pigmentschicht 4 läßt sich nach Fig. 3 streifenförmig in Längsrichtung oder nach Fig. 4 quer zur Längsrichtung des wärmeschrumpffähigen Außenrohres 1 und folglich gleichsam ringförmig aufbringen. Es genügt, wenn die Farbstoff- oder Pigmentschicht 4 lediglich im Bereich des freien Schrumpfendes des Außenrohres 1 innenseitig aufgebracht wird. Grundsätzlich besteht auch die Möglichkeit, daß zwei oder mehrere bei einer vorgegebenen Temperatur reagierende Farbstoffe, Pigmente o. dgl. farbtonändernde Stoffe als zweite Schicht aufgebracht werden.
  • Ganz allgemein kann ein innen beschichteter Hohlkörper als Außenteil einen anderen Hohlkörper als Innenteil aufnehmen oder ein außen beschichteter Hohlkörper als Innenteil in einen anderen Hohlkörper als Außenteil eingeschoben und dann der Schrumpfprozeß und die Verkler bung durch äußere Wärmezufuhr ausgelöst werden.

Claims (1)

  1. Verfahren zum Herstellen von Schrumpfsitzverbindungen Patentansprüche: (1) Verfahren zum Herstellen von Schrumpfsitzverbindungen zwischen jeweils einem aufzuschrumpfenden Außenteil aus wärmeschrumpffähigem Kunststoff und einem das aufzuschrumpfende Außenteil tragende Innenteil, insbes. zwischen rohrförmigen, kastenförmigen, schalenförmigen o. dgl. Kunststoffkörpern, wonach zwischen dem Außenteil und dem Innenteil ein Heißschmelzkleber aufgebracht, der Heißschmelzkleber durch äußere Wärmezufuhr zum Schmelzen gebracht und im Zuge des Abkühlens das wärmeschrumpfende Außenteil mit dem Innenteil unter Schrumpfkraftpressung verklebt wird, d a d u r c h g e k e n nk e n n z e i c h n e t, daß auf die Kleberschicht des Heißschmelzklebers (3) eine weitere Schicht aus Farbstoff oder Pigmenten (4) aufgetragen und mit dem geschmolzenen Heißschmelzkleber (3) infolge der Schrumpfkraftpressung vermischt wird, 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Farbstoff (4) mikroverkapselter Flüssigfarbstoff verwendet wird.
    3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Farbstoff- oder Pigmentschicht (4) streifenförmig in Längsrichtung oder quer zur Längsrichtung des wärmeschrumpffähigen Außenteils (1) aufgebracht wird.
    4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Farbstoff- oder Pigmentschicht (4) lediglich im Bereich des freien Schrumpfendes des Außenteils (1) innenseitig aufgebracht wird.
    5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere bei einer vorgegebenen Temperatur reagierende Farbstoffe Pigmente (4) o. dgl. farbtonändernde Stoffe als zweite Schicht aufgebracht werden.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE3836679A1 (de) * 1988-10-28 1990-05-03 Rehau Ag & Co Verfahren zum gas- und fluessigkeitsdichten verschliessen von rohrfoermigen bauteilen
WO1995003934A1 (en) * 1993-07-30 1995-02-09 Composite Development Corporation Article assembled with thermoresponsive material and method
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