DE3431561A1

DE3431561A1 - Utility vehicle with combined loading device

Info

Publication number: DE3431561A1
Application number: DE19843431561
Authority: DE
Inventors: Josef 8358 Vilshofen Paul
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-08-28
Filing date: 1984-08-28
Publication date: 1986-03-13

Abstract

The invention relates to a utility vehicle with a lifting frame which serves to receive an interchangeable body (container) and is arranged so that it can be lifted and/or tilted with respect to the frame of the vehicle, and to a slider frame which can be displaced in the longitudinal direction with respect to a lower carrier frame, forms a sliding ramp and has a hydraulic lifting frame, provided with a drive device, for setting down, sliding over and picking up the body, the lifting frame being a gantry-like travel frame which moves on rollers in lateral guide rails of the slider frame and on whose cross-member, which spans the body, a lifting cylinder which forms the lifting rocker of a loading device is mounted so that it can be vertically and laterally swivelled and transversely moved.

Description

Nutzfahrzeug mit kombinierter VerladeeinrichtungCommercial vehicle with combined loading facility

Die Erfindung bezieht sich auf ein Nutzfahrzeug mit einem zur Aufnahme eines wechselbaren Aufbaus (Container) dienenden Hubrahmen, der gegenüber dem Fahrzeugrahmen anhebbar und/oder kippbar angeordnet ist und einen gegenüber einem unteren Trägerrahmen längsverschiebbaren, eine Gleitrampe bildenden Schieberahmen mit einem, mit einer Antriebsvorrichtung versehenen hydraulischen Hubgerüst zum Absetzen, Uberschieben und Aufnehmen des Aufbaus aufweist.The invention relates to a utility vehicle with a receptacle a replaceable body (container) serving lifting frame, opposite to the vehicle frame is arranged liftable and / or tiltable and one opposite a lower support frame Longitudinally displaceable, a sliding ramp forming a sliding frame with a, with a Hydraulic lifting frame provided with a drive device for setting down, pushing over and receiving the assembly.

Eine derartige, in einer älteren Anmeldung beschriebene Vorrichtung ermöglicht es, wechselnde Aufbauten vom Boden aufzunehmen und dort abzusetzen, als auch sie vom Fahrzeug auf einen Anhänger oder ein anderes Fahrzeug, beispielsweise auch einen Eisenbahnwagen, zu überschieben. Dabei ist zu diesem Zweck auf dem Schieberahmen ein Schlitten angeordnet, der auf beiden Seiten je einen verschwenkbar gelagerten Hubzylinder trägt, um den Aufbau anheben und mit dem Verfahren des Schlittens auf den Schieberahmen heraufziehen zu können.Such a device described in an earlier application makes it possible to pick up changing superstructures from the floor and set them down there, as also transfer them from the vehicle to a trailer or another vehicle, for example also a railroad car to push over. For this purpose, it is on the sash a slide is arranged, one pivotably mounted on each side Lifting cylinder carries to lift the structure and move the slide on to be able to pull up the sash frame.

In vielen Fällen ergibt sich jedoch das Problem nicht nur des Auf- und Absetzens des gesamten Aufbaus, sondern die Notwendigkeit, einzelne Teile oder Paletten aus einem solchen wannenartig nach oben offenen Aufbau zu entnehmen und am Boden abzusetzen oder wieder einzuladen. Zu diesem Zweck sind zwar bereits Kranaufbauten auf Fahrzeugen vorgesehen, die jedoch aus mehrfachen Gründen für derartige Nutzfahrzeuge mit Wechselaufbauten nicht geeignet sind. Zum einen ist wegen der Notwendigkeit des Vorsehens des ausreichenden Platzes zwischen Fahrerkabine und Aufbau für das Hubgerüst an dieser Stelle kein Raum mehr für die Unterbringung eines Ladekrans.In many cases, however, the problem arises not just of the and dismantling the entire structure, but the need to separate parts or To remove pallets from such a trough-like structure that is open at the top and to drop off or reload on the ground. To this end are though Crane superstructures on vehicles are already planned, but for several reasons are not suitable for such commercial vehicles with swap bodies. On the one hand is because of the need to provide sufficient space between the driver's cab and structure for the mast at this point no more space for accommodation of a loading crane.

Darüber hinaus ist ein derartiger gesonderter Ladekran außerordentlich aufwendig, insbesondere wenn man berücksichtigt, daß er trotz seiner Anordnung am vorderen Ende des Fahrzeugs auch aus dem hintersten Bereich des Aufbaus Einzelteile ausladen können muß und diese auch noch an entfernter Stelle auf dem Boden absetzen soll. Es bedarf also einer außerordentlich großen Ausladung, um dieses Be- und Entladen zu ermöglichen, was wiederum zur Folge hat, daß ein solcher Kranaufbau für die Praxis meist auch noch zu hoch wird, und somit der Einsatz eines solchen Fahrzeugs durch die meist zu niedrigen Brücken stark behindert ist.In addition, such a separate loading crane is extraordinary expensive, especially if you take into account that despite its arrangement on front end of the vehicle also from the rearmost part of the body must be able to unload and also set it down at a distant place on the ground target. So it takes an extraordinarily large overhang for this loading and unloading to enable, which in turn has the consequence that such a crane structure for practice usually becomes too high, and thus the use of such a vehicle through which is usually severely handicapped when the bridges are too low.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß außer dem Wechseln des Aufbaus auch in einfacher Weise ein Be- und Entladen des Aufbaus möglich ist, ohne daß die maximal nutzbare Breite solcher Aufbauten eingeengt werden muß oder Teile zuweit nach oben überstehen.The invention is therefore based on the object of a vehicle of the initially to design said type so that in addition to changing the structure also in easier Way, loading and unloading of the body is possible without the maximum usable Width of such structures must be narrowed or parts protrude too far upwards.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß das Hubgerüst ein in seitlichen Führungsschienen des Schieberahmens auf Rollen laufendes, portalartiges Fahrgerüst ist, an dessen den Aufbau überbrückenden Querträger ein die Hubschwingejeines Ladegeräts bildender Hubzylinder vertikal und seitlich verschwenkbar sowie querverfahrbar gelagert ist. Zum Aufnehmen, Absetzen und Oberschieben des Aufbaus verfährt das Fahrgerüst entsprechend dem Schlitten des älteren Vorschlags entlang den Führungsschienen des Schieberahmens und zieht dabei den Aufbau entweder auf den als Gleitrampe schräg ge stellten Schieberahmen,der bis zum Boden ausgefahren ist, oder schiebt den Aufbau auf dieser Gleitrampe nach unten bzw. auf waagerecht gestelltem Schieberahmen auf ein anderes Fahrzeug. Darüber hinaus ermöglicht aber der Aufbau des Hubgerüsts als portalartiges Fahrgerüst ein Verfahren über dem Aufbau hinweg, wobei die Säulen des Hubgerüsts seitlich neben dem Aufbau angeordnet sind, während der Querträger den Aufbau überbrückt.To solve this problem, the invention provides that the A lifting frame running on rollers in the side guide rails of the sliding frame, portal-like scaffolding is, on the structure bridging cross member the lifting arm of each charger forming lifting cylinder can be pivoted vertically and laterally and is mounted so that it can be moved transversely. For picking up, setting down and pushing the When erected, the rolling tower moves according to the carriage of the older proposal along the guide rails of the sash frame, pulling the structure either on the sliding frame, which is inclined as a sliding ramp and extended to the ground is, or pushes the superstructure downwards or downwards on this sliding ramp on a horizontally positioned sash frame on another vehicle. Furthermore however, the construction of the mast as a portal-like mobile scaffold enables a method over the superstructure, with the mast pillars next to the superstructure are arranged while the cross member bridges the structure.

Durch die quasi kardanische Verschwenkbarkeit des Hubzylinders unter Bildung einer Hubschwinge ergibt sich ein Ladegerät, welches es dann ermöglicht, einzelne Teile oder Paletten aus dem Aufbau herauszuheben und neben dem Fahrzeug abzusetzen oder umgekehrt, auf das Fahrzeug aufzuladen. Durch diese Ausbildung des bisher nur zum Anheben des Aufbaus dienenden Hubzylinders als Hubschwinge ist es auch nicht erforderlich, daß der Querträger in großer Höhe über dem Aufbau verläuft, da es nur erforderlich ist daß er überhaupt über dem Aufbau verfahren kann, während das Herausheben durch entsprechendes Steilstellen der Hubschwinge dennoch möglich ist.Due to the quasi cardanic pivotability of the lifting cylinder under Formation of a lifting arm results in a charger, which then enables Lift individual parts or pallets out of the body and next to the vehicle to put it down or, conversely, to charge it onto the vehicle. Through this training of the So far it is only used to raise the superstructure lifting cylinder as a lifting arm it is also not necessary that the cross member runs at a great height above the superstructure, since it is only necessary that he can move over the structure at all while lifting it out is still possible through the corresponding steep position of the lifting arm is.

Um trotz der vorstehend beschriebenen Notwendigkeit des Verfahrens der Säulen des Fahrgerüsts an der Außenseite des Aufbaus die Nutbreite eines solchen Fahrzeuges nicht einzuengen, d.h. nicht etwa den Container schmaler machen zu müssen, als die maximal zulässige Breite von 2,50 m ist in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß die Säulen des Fahrgerüsts, sowie die sie in der Fahrstellung des Fahrzeugs tragenden, aufgetrennten, vorderen Abschnitte der Führungsschienen beidseits hydraulisch aus- und einfahrbar sind.To despite the necessity of the procedure described above of the columns of the rolling tower on the outside of the structure, the groove width of such Not to constrict the vehicle, i.e. not to have to make the container narrower, as the maximum permissible width of 2.50 m is provided in a further development of the invention, that the columns of the rolling tower, as well as those in the driving position of the vehicle load-bearing, separated, front sections of the guide rails on both sides hydraulically are extendable and retractable.

In der Fahrstellung, bei der das Fahrgerüst zwischen Führerhaus und Aufbau angeordnet ist, werden also die Säulen des Fahrgerüsts hydraulisch eingefahren, so daß die zulässige Außenbreite von ihnen nicht mehr Uberschritten wird, Zu diesem Zweck kann bevorzugt eine Ausbildung vorgesehen sein, bei der im Querträger des Fahrgerüsts hydraulische Verschiebezylinder für die Säulen angeordnet sind, und die vorderen Abschnitte der Führungsschienen an längsverschieblichen Querführungen aufgehängt sind, wobei bevorzugt ein weiterer Hydraulikzylinder zwischen den Querführungen angeordnet ist, der zum Aus- und Einfahren der Führungsschienen dient, damit nicht durch bloßes Verschieben der Säulen am oberen Ende die Gefahr eines Verhakens gegeben ist.In the driving position in which the scaffolding between the driver's cab and Structure is arranged, so the columns of the rolling tower are retracted hydraulically, so that the permissible outside width of them is no longer exceeded, to this Purpose can preferably be provided a training in which the cross member of the Rolling scaffold hydraulic displacement cylinders are arranged for the columns, and the front sections of the guide rails on longitudinally displaceable transverse guides are suspended, preferably a further hydraulic cylinder between the transverse guides is arranged, which is used to extend and retract the guide rails, so not by simply moving the columns at the top, there is a risk of entanglement is.

Um bei dieser Querverschiebbarkeit der Säulen, um sie in der Fahrstellung in eine nicht störende , nach innen verschobene Stellung bringen zu können, selbst bei Ausfall der hyvraulischen Verschiebeeinrichtungen sicherzustellen,so daß das Fahrzeug weiter fahrfähig ist, kann in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen sein, daß die vorderen Abschnitte der Führungsschienen durch Sicherungsfedern in die nach innen veschobene Endstellung verspannt sind.In order to be able to move the columns laterally in order to keep them in the driving position To be able to bring yourself into a non-disturbing, inwardly shifted position to ensure in the event of failure of the hydraulic displacement devices, so that the Vehicle is still drivable, can be provided in a further development of the invention, that the front sections of the guide rails by locking springs in the after inside displaced end position are braced.

Verfährt man bei dieser Ausbildung das Fahrgerüst in die vordere Fahrstellung und besteht aus irgendwelchen Gründen eini,nf~Rtin den Verschie6e2ylindern bzw.-deren hydraulischer Antriebsvorrichtung, so erfolgt automatisch ein Einziehen der Vorderabschnitte der Führungsschienen und damit zwangsweise auch der Säulen des Fahrgerüsts. Es kann damit also nicht der mißliche Umstand auftreten, daß nach einem Stop zum Be- oder Entladen des Aufbaus das Fahrgerüst nicht in die eingefahrene Transportstellung mehr verschwenkbar ist, was zur Folge hätte, daß das Fahrzeug stehenbleiben und an Ort und Stelle repariert werden muß, da es wegen Oberschreitung der höchst zulässigen Breite nicht mehr bewegt werden darf.If you move the scaffold into the front driving position in this training and for some reason it consists of one or both of the shifting cylinders hydraulic drive device, the front sections are drawn in automatically the guide rails and thus inevitably also the columns of the rolling tower. It can so with that not the awkward fact that after a Stop for loading or unloading the superstructure, do not move the rolling tower into the retracted position Transport position is more pivotable, which would have the consequence that the vehicle stop and have to be repaired on the spot because it was exceeded the maximum permissible width may no longer be moved.

Zum Verfahren des Fahrgerüsts längs den Führungsschienen des Schieberahmens sind Hydromotoren an oder in den Fußteilen der Säulen eingebaut, die jeweils ein in eine stehende Antriebskette oder dergleichen im Außenrahmen eingreifendes Antriebsrad antreiben.For moving the rolling tower along the guide rails of the sliding frame there are hydraulic motors installed on or in the base of the columns, each with a Drive wheel engaging in a stationary drive chain or the like in the outer frame drive.

Für diesen Zweck kann gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen sein, daß der Schieberahmen aus Doppel-T-Längsträgern besteht, deren durch eine Längswand urrterteilte Außenrinne unten die Laufräder des Fahrgerüsts und oben die Antriebskette aufnimmt. Die Antriebsketten verlaufen dabei im Fuß der Säulen, zweckmäßigerweise zwischen;lJei beabstandeten, sie in die obere Aufnahmerinne der Doppel-T-Längsträger eindrückenden Spannrädern und dem nach außen versetzt gelagerten Antriebszahnrad.For this purpose a further feature of the invention can be provided be that the sash frame consists of double-T longitudinal members, whose through a Longitudinal wall judged the outer channel below the running wheels of the rolling tower and above the Drive chain takes up. The drive chains run in the foot of the columns, expediently between; lJei spaced, place them in the upper receiving groove of the double-T side members pressing tensioning wheels and the drive gear, which is offset to the outside.

Um einen Längenausgleich der Kette beim Querverstellen der Säulen des Fahrgerüsts zu erreichen, sind die vorderen Enden der Antriebsketten über eine Feder am Schieberahmen befestigt.To compensate for the length of the chain when adjusting the columns sideways The front ends of the drive chains can be reached via a Spring attached to the sash frame.

Um mit Hilfe des aus dem einfachen Hubzylinder bekannter Hubgerüste zum Aufnehmen von Aufbauten entwickelten Ladegerät auch etwas weiter seitlich neben dem Fahrzeug befindliche Teile aufnehmen und aufladen, bzw. Teile entsprechend seitlich absetzen zu können, ist in Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, daß aus dem Querträger des Fahrgerüsts ein Schlitten verfahrbar gelagert ist, an den nach beiden Seiten verschiebbar ein die hydraulischen Antriebselemente zum Verschwenken der Hubschwinge enthalten die Hubschwinge tragender Ladegerätkopf angeordnet ist.To with the help of the mast known from the simple lift cylinder Charger developed to accommodate superstructures also a little further to the side Pick up parts in the vehicle and charge them, or parts from the side accordingly to be able to settle, is provided in a development of the invention that from the cross member of the rolling scaffold a slide is movably mounted on both sides slidably on the hydraulic drive elements for pivoting the lifting arm contain the lifting arm carrying charger head is arranged.

Es soll also damit erreicht werden, daß die Hubschwinge über die seitlichen Abmessungen des Aufbaus hinaus verfahren werden kann, so daß nicht allein nur die Ausladung des waagerecht nach außen gedrehten, die Hubschwi nge bildenden Hubzylinders dafur verantwortlich ist, wie weit Lasten neben dem Fahrzeug abgesetzt oder aufgenommen werden können. Diese Auskragung allein über die Hubschwinge wäre nämlich außerordentlich begrenzt, da die Hubschwinge selbst nur etwa die Höhe oder Breite des Aufbaus aufweisen kann, damit sie in entsprechender Schwenkstellung beim Fahren des Fahrzeugs vor der Stirnwand des Aufbaus liegen kann, ohne zur Seite oder nach oben uberzustehen. Ein Oberstand nach der Seite wäre von vorneherein unzulässig, da man grundsätzlich mit den Aufbauten, die zulässige Maximal breite einhalten will, ein überstehen nach oben hätte aber die mißliche Konsequenz, daß dann wiederum eine Einsatzbeschränkung solcher Fahrzeuge durch die häufig zu geringen Durchfahrtshöhen von Unterführungen besteht.So it should be achieved that the lifting arm on the side Dimensions of the structure can also be moved so that not only the Projection of the horizontally outwardly rotated lifting cylinder that forms the lift swings it is responsible for how far loads are deposited or picked up next to the vehicle can be. This overhang alone over the lifting arm would be extraordinary limited, since the lifting arm itself is only about the same height or width as the structure can so that they are in the appropriate pivot position when driving the vehicle the front wall of the structure can lie without protruding to the side or upwards. A superior position to the side would be inadmissible from the outset, since one is fundamentally with the superstructures that want to adhere to the maximum permissible width but above would have the unfortunate consequence that there would then again be a restriction on use such vehicles due to the often insufficient headroom of underpasses consists.

Besonders einfach läßt sich die vorstehend beschnebene Verschiebbarkeit des Ladegerätkopfs über die Aufbaubreite hinaus dadurch erreichen, daß der Schlitten mit einer im wesentlichen der Länge des Querträgers des Fahrgerüstes entsprechenden, beidseits symmetrisch über den überstehenden Laufschienen, für den Ladekopf versehen ist. Verfährt man den Schlitten in eine der seitlichen Endstellungen, d.h. bis an eine der Säulen des Fahrgerüsts so kann der Ladegerätkopf mit der Hubschwinge immer noch um die halbe Breite des Aufbaus auf dem dann entsprechend nach außen überstehenden Abschnitt der Laufschiene weiterfahren. Dadurch ergibt sich in Verbindung mit der ggf mehrstufigen Teleskopverlängerbarkeit der Hubschwinge ein außerordentlich vielseitiges und dennoch im Aufbau einfaches Ladegerät in Kombination mit einer Auf- und Absetz-, sowie Oberschiebvorrichtung für den gesamten Aufbau.The above-mentioned displaceability is particularly easy of the charger head beyond the width of the body in that the slide with a length that essentially corresponds to the length of the cross member of the rolling tower, Symmetrical on both sides over the protruding rails for the loading head is. If you move the slide to one of the lateral end positions, i.e. up to one of the columns of the rolling tower so the charger head with the lifting arm can always half the width of the structure on the then correspondingly protruding outward Continue the section of the running rail. This results in connection with the If necessary, multi-stage telescopic extendability of the lifting arm is extremely versatile and yet the charger is simple in design in combination with a put-on and take-off, as well as upper sliding device for the entire structure.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels, sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Nutzfahrzeuges mit einem wannenartigen, nach oben offenen mit einzelnen Paletten beladenen Aufbau, Fig. 2 eine Stirnansicht des Hubgerüstes etwa entsprechend der Schnittlinie II - II in Fig. 1 Fig. 3 eine Teilseitenansicht des Fahrzeugs beim Be- bzw.Further advantages, features and details of the invention result from the following description of an exemplary embodiment, as well as based on the drawing. 1 shows a side view of a utility vehicle according to the invention with a trough-like structure that is open at the top and is loaded with individual pallets, Fig. 2 is a front view of the mast approximately corresponding to the section line II - II in Fig. 1 Fig. 3 is a partial side view of the vehicle when loading respectively.

Entladen des Aufbaus, Fig. 4 eine vereinfachte Seitenansicht beim überschieben des Aufbaus auf einen Anhänger bzw. beim Obernehmen von diesen, Fig. 5 eine schematische Teilseitenansicht zur Verdeutlichung des Aufnehmens des Aufbaus vom Boden, auf den als Gleitrampe schräggestellten Schieberahmen Fig. 6 eine Kippstellung des Aufbaus zum Entleeren des Aufbaus über die geöffnete Rückwand, Fig. 7 eine schematische Aufsicht auf den Aufbau mit dem Fahrgerüst zur Verdatlichung des Herausfahrens des Ladegeräts über die Portalbreite und, Fig. 8 eine schematische Aufsicht auf die eine H-äifte des Fahrzeugaufbaus zwischen Führerhaus und Aufbau mit den Ausschubeinrichtungen für den abgeteilten vorderen Abschnitt der Führungsschiene. Unloading the structure, Fig. 4 is a simplified side view at pushing the superstructure onto a trailer or when taking it over, Fig. 5 is a schematic partial side view to illustrate the inclusion of the structure from the ground, onto the sliding frame, which is inclined as a sliding ramp, in a tilted position of the structure for emptying the structure via the opened rear wall, FIG. 7 is a schematic Supervision of the structure with the rolling scaffold to document the extension of the Charger across the portal width and, Fig. 8 is a schematic plan view of the A half of the vehicle body between the driver's cab and the body with the extension devices for the divided front section of the guide rail.

Auf dem Fahrzeugrahmen 1 ist ein diesem gegenüber anhebbarer und kippbarer Hubrahmen 2 angeordnet, welcher aus einem unterem Trägerrahmen 3 und einem gegenüber diesem långsverschiebbaren Schieberahmen besteht, auf den wechselbare Aufbauten angeordnet werden können. Im dargestellten Fall ist der Aufbau 5 ein oben offener, also wannenartig ausgebildeter Container in dem auf einzelnen Paletten eine Vielzahl von Gütern 6 angeordnet sind. Zum Ankippen des Schieberahmens 4 gegenüber dem Trägerrahmen - wobei der Trägerrahmen - nur deshalb vorgesehen ist, da der Schieberahmen nicht unmittelbar am Fahr- zeugrahmen angeordnet werden darf, sondern zunächst ein Zwischenrahmen bzw. Kipprahmen vorgesehen werden muß - dient eine hydraulische, zweistufige Hubvorrichtung. Ein im Trägerrahmen gelagerter Hubzylinder 7 verschiebt zunächst den am Schieberahmen 4 angelenkten und durch eine Schwenkstütze 8 abgestützten Hubzylinder 9 mit Ki ppzyl i ndergehäuse 9a mit seinem Fußteil nach hinten, wodurch das am Schieberahmen angelenkte Ende 10 nach oben aushebt, und den Schieberahmen in die in figur 5 gezeigte, eine Gleitrampe bildende Stellung verschiebt (wobei hierbei selbstverständlich auch noch eine Längsverschiebung hinzukommt, die jedoch im Rahmen der vorliegenden Erfindung, weil an sich bekannt, nicht weiter beschrieben zu werden braucht). Der Hubzylinder 9 ist als hydraulischer Teleskopzylinder ausgebildet bei dessen Betätigung eine noch weitergehende Ankippung des Schieberahmens nach Entriegelung der Verbindung zwischen Kippzylindergehäuse 9a und dem Hubzylinder 9 möglich ist, wie sie aus Figur 6 erkennbar ist.On the vehicle frame 1 is a liftable and tiltable opposite this Arranged lifting frame 2, which consists of a lower support frame 3 and one opposite This longitudinally adjustable sash frame consists of the interchangeable superstructures can be arranged. In the case shown, the structure 5 is an open top, that is, a tub-like container in which a multitude on individual pallets of goods 6 are arranged. For tilting the sliding frame 4 in relation to the carrier frame - The support frame - is only provided because the sash frame is not directly on the tool frame may be arranged, but an intermediate frame or tilting frame must first be provided - a hydraulic, two-stage lifting device. A lifting cylinder 7 mounted in the support frame moves initially the one that is articulated on the sash frame 4 and supported by a swivel support 8 Lifting cylinder 9 with Ki ppzyl i ndergehäuse 9a with its foot part to the rear, whereby the articulated on the sash end 10 lifts up, and the sash into the position shown in FIG. 5, forming a slide ramp (where here, of course, there is also a longitudinal shift, which, however in the context of the present invention, because it is known per se, is not further described needs to be). The lifting cylinder 9 is designed as a hydraulic telescopic cylinder when it is actuated, the sash frame tilts even further Unlocking the connection between the tilt cylinder housing 9a and the lifting cylinder 9 is possible, as can be seen from FIG.

Dies starke Kippstellung ermöglicht das Entladen eines Containers,(z.B. auch Tankcontainer), der mit Schüttgut beladen ist, z.B. über die geöffnete, als Klappe dienende Hinterwand 11.This strong tilt position enables a container to be unloaded (e.g. also tank container) that is loaded with bulk goods, e.g. via the opened, as Rear wall serving for flap 11.

Der Schieberahmen 4 besteht im wesentlichen aus Doppel-T-Längsträgern 12, die durch Querträger miteinander verbunden sind, wobei die Außenrinnen zwischen den Querflanschen 13 durch eine zu ihnen parallele Längswand 14 in eine untere Führungsschiene für die Laufräder 15 eines portalartigen Fahrgerüstes 16 und eine obere Aufnahmerinne 17 unterteilt ist, in der eine stehende Antriebskette 18 angeordnet ist, in welche das Laufrad 19 eines Hydromotors 20 in der Säule 21 des Fahrgerüsts 16 eingreift. Das Antriebsrad 19 liegt dabei, wie man insbesondere aus Figur 8 erkennen kann, nach außen versetzt zwischen zwei Spannrädern 22, 23 im Fuß der Säule 21, welche die feststehende Antriebskette 18 in die Aufnahmerinne 17 eindrückt. Die Enden der Antriebsketten 18 zu beiden Seiten des Schieberahmens sind über Ausgleichsfedern 24 mit dem Schieberahmen verbunden. Die durch die Doppel-T-Träger des Schieberahmens gebildeten Fuhrungsschienen zur Aufnahme der Laufräder 15 der Säulen 21 des Fahrgerüstes 16 und der stehenden Antriebskette 18 sind im Bereich des vorderen Endes des Aufbaus aufgeteilt (Trennlinie 25 in Figur 8), wobei die somit von den eigentlichen Führungsschienen getrennten vorderen Abschnitte 26 der Führungsschienen an Querführungen 27 befestigt sind, die eine Verschiebung zwischen der in Figur 8 gezeigten mit den eigentlichen Führungsschienen fluchtenden Stellung und einer nach innen verschobenen Stellung ermöglichen. Zum Verschieben dient ein Hydraulikzylinder 28 zwischen den dieXvorderen Führungsschienenabschnitte 26 tragenden Querführungen 27 Sicherungsfedern 29 verspannen die Führungsschienenabschnitte 26 nach innen, so daß bei einem Ausfall des Hydraulikzylinders 28 die Schienen drch diese Sicherungsfedern nach innen gezogen werden. Diese Verstellbarkeit der Schienen dient in Verbindung mit in den oberen Querträger 30 des Fahrgerüsts angeordneten, nicht dargestellten hydraulischen Verschiebezylindern für die längsverschieblich am Querträger 30 angeordneten Säulen 21 dazu die Säulen 21 aus ihrer normalen Arbeitsposition bei der sie in den Führungsschienen des Schieberahmens laufend über die durch sie festgelegte Maximal breite des Aufbaus nach außen überstehen nach innen verschwenkt werden, um für den Fahrbetrieb innerhalb der zulässigen Außenabmessungen angeordnet werden zu können.The sash frame 4 consists essentially of double-T longitudinal members 12, which are connected to each other by cross members, with the outer grooves between the transverse flanges 13 through a longitudinal wall 14 parallel to them into a lower guide rail for the wheels 15 of a portal-like mobile scaffold 16 and an upper receiving channel 17 is divided, in which a standing drive chain 18 is arranged, in which the impeller 19 of a hydraulic motor 20 engages in the column 21 of the rolling tower 16. The drive wheel 19 is, as can be seen in particular from Figure 8, after offset between two tension wheels 22, 23 in the foot of the outside Column 21, which presses the stationary drive chain 18 into the receiving groove 17. The ends of the drive chains 18 on both sides of the sliding frame are over compensating springs 24 connected to the sash frame. The through the double T-beams of the sash frame formed guide rails for receiving the wheels 15 of the columns 21 of the rolling tower 16 and the stationary drive chain 18 are in the area of the front end of the structure divided (dividing line 25 in Figure 8), the thus from the actual guide rails separate front sections 26 of the guide rails attached to transverse guides 27 which are a shift between that shown in Figure 8 with the actual Guide rails aligned position and an inwardly displaced position enable. A hydraulic cylinder 28 is used for displacement between the front Xs Brace guide rail sections 26 supporting transverse guides 27 locking springs 29 the guide rail sections 26 inward, so that in the event of failure of the hydraulic cylinder 28 the rails can be pulled inwards by these safety springs. This adjustability the rails are used in conjunction with in the upper cross member 30 of the rolling tower arranged, not shown hydraulic displacement cylinders for the longitudinally displaceable on the cross member 30 arranged columns 21 for this purpose the columns 21 from their normal working position in which they run in the guide rails of the sash over the through them fixed maximum width of the structure protruding outwards pivoted inwards are arranged in order for driving operation within the permissible external dimensions to be able to.

Hat man also beispielsweise einen Container, entsprechend den Figuren 4 oder 5 von einem Anhänger auf das Fahrzeug herübergeschoben oder vom Boden aufgenommen, so fährt das Fahrgerüst 16 in den Bereich zwischen den Aufbau 5 und Führerhaus 31, wobei dann die Säulen 21 mit ihren Laufrädern 15 auf dem abgetrennten vorderen Abschnitt 26 der Laufschimen angeordnet sind. Durch Betätigung der Hydraulikzylinder im Querträger 30 und der Hydraulikzylinder 28 werden die Säulen 21 nach innen bewegt, bis sie mit ihrer Außenseite vollständig über die Außenkanten des Trägerrahmens bzw. des Containers nach innen bewegt sind.For example, if you have a container, according to the figures 4 or 5 pushed onto the vehicle by a trailer or picked up from the ground, the rolling tower 16 moves into the area between the superstructure 5 and the driver's cab 31, then the columns 21 with their running wheels 15 on the separated front section 26 of the runners are arranged. By actuating the hydraulic cylinder in the cross member 30 and the hydraulic cylinder 28, the columns 21 are moved inward until they with their outside completely over the outer edges of the support frame or the Containers are moved inwards.

Am Querträger 30 ist ein Sdiitten 32 quer verfahrbar gelagert, auf d« eine beidseitig um etwa die halbe Aufbaubreite überstehende zur Achse des Querträgers 30 parallele Laufschiene 33 angeordnet ist, auf welchem ein Ladegerätkopf 34 verfahrbar ist, der quasi kardanisch in allen Richtungen verschwenkbar, einen eine Hubschwinge 35 bildenden Hydraulikzylinder trägt. Dieser Hydraulikzylinder der zunächst zum Aufnehmen und Oberschieben des Aufbaus 5 dient, was man anhand der Figuren 4 und 5 sehr einfach erkennen kann, bildet gleichzeitig ein Ladegerät zum Be- und Entladen des auf dem Fahrzeug angeordneten Aufbaus. Zu diesem Zweck ist die die Hubschwinge 35 tragende Platte 36 mittels eines Hydromotors drehbar an der Lagerplatte 37 des Ladegerätkopfes gelagert.On the cross member 30, a Sdiitten 32 is mounted so that it can be moved transversely d «one protruding on both sides by about half the body width to the axis of the cross member 30 parallel running rail 33 is arranged, on which a charger head 34 can be moved is, which can be swiveled virtually gimbally in all directions, a lifting arm 35 forming hydraulic cylinder carries. This hydraulic cylinder is initially used for The purpose of picking up and pushing over the structure 5 is what can be seen in FIGS 5 can be seen very easily, forms a charger for loading and unloading at the same time of the structure arranged on the vehicle. For this purpose it is the lifting arm 35 supporting plate 36 rotatable by means of a hydraulic motor on the bearing plate 37 of the Charger head stored.

Der Ladegerätkopf 34 selbst ist um die Längsachse des Querträgers 30 schwenkbar, so daß damit die Mubschwinge in jede beliebige Stellung im Raum verbracht werden kann. Durch das Vorsehen der überstehenden Laufschienen 33 am Schlitten 32 ergibt sich die Möglichkeit den Ladegerätkopf 34 über die Breite des portalartigen Fahrgerüstes 16 nach außen zu verschieben7um somit Lasten aus dem Aufbau 5 weit seitlich neben das Fahrzeug abzusetzen, bzw. von dort aufzunehmen, um sie in den Aufbau einzuladen. Gegenüber bekannten Nutzfahrzeugen zum Aufsetzen und Absetzen von Wechsel-Aufbauten mit Hilfe eines hydraulischen Hubgerüstes bedeutet dabei der erfindungsgemäße Aufbau mit einem Fahrgerüst mit ein- und ausfahrbaren Säulen und einem als Hubschwinge ausgebildeten Hydraulikzylinder nur eine relativ unerhebliche bauliche Verkomplizierung.The charger head 34 itself is about the longitudinal axis of the cross member 30 pivotable, so that the Mubschwinge is brought into any position in the room can be. By providing the protruding running rails 33 on the carriage 32 there is the possibility of the charger head 34 via the broad of the portal-like scaffolding 16 to move outwards in order to remove loads set down the body 5 far to the side of the vehicle or pick it up from there, to invite them into the construction. Compared to known commercial vehicles to be placed on and setting down swap bodies with the help of a hydraulic lifting frame while the structure according to the invention with a scaffold with retractable and extendable Columns and a hydraulic cylinder designed as a lifting arm only one relative insignificant structural complication.

Man erreicht jedoch damit, daß man mit diesem speziellen Fahrgerüst außer der Möglichkeit des Auf- und Absetzens des Aufbaus selbst ein vollwertiges Ladegerät zur Verfügung hat, mit welchem das Be- und Entladen des Aufbaus an beliebiger Stelle ohne zusätzliche äußere Hilfsmittel erfolgen kann.However, one achieves that one with this special mobile scaffold apart from the possibility of putting on and taking off the body itself, a fully-fledged one Charger is available, with which the loading and unloading of the body at any Place can be done without additional external aids.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten in weitem Umfang nur schematisch angedeuteten Ausführungsbeispiele beschränkt, bei denen selbstverständlich in üblicher Weise Verriegelungseinrichtungen zur Festlegung des Schieberahmens am Trägerrahmen einerseits sowie der Aufbauten 5 am Schieberahmen 4 andererseits vorhanden sind. Darüber hinaus wäre es aber beispielsweise auch möglich, die Höhe der Säulen 21 des Fahrgerüsts 16 hydraulisch verstellbar auszubilden, um einerseits eine möglichst geringe Fahrhöhe zu erreichen und andererseits die Möglichkeit zu besitzen, die Höhe des portalartigen Fahrgerüstes der Höhe der jeweiligen Aufbauten anzupassen.The invention is not limited to those illustrated in a wide scope only schematically indicated embodiments are limited, in which of course in the usual way locking devices for fixing the sash frame on Support frame on the one hand and the superstructures 5 on the sliding frame 4 on the other hand are. In addition, it would also be possible, for example, to adjust the height of the columns 21 of the mobile scaffold 16 to be hydraulically adjustable, on the one hand to have a possible to achieve low ride height and on the other hand to have the possibility of having the Adjust the height of the portal-like scaffolding to the height of the respective superstructures.

Darüber hinaus könnte natürlich auch der Antrieb und die Verstellung der Schlitten und des Ladegerätkopfs, der durch einen Hydraulikzylinder 38 um die Querträgerachse verkippt wird in anderer Weise ausgebildet sein. Das erfindungsgemäße Nutzfahrzeug ermöglicht auch eine Fremdbeladung, d.h. das Aufsetzen eines Containers mit Hilfe eines Krans oder dergleichen.In addition, of course, the drive and the adjustment the carriage and the charger head, which by a hydraulic cylinder 38 to the Cross member axis tilted will be designed in a different way. The utility vehicle according to the invention also enables external loading, i.e. placement a container with the help of a crane or the like.

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Claims

Claims 1. Commercial vehicle with one to accommodate a changeable Superstructure (container) serving lifting frame, which can be lifted in relation to the vehicle frame and / or is arranged tiltably and one opposite a lower support frame longitudinally displaceable, a sliding ramp forming a sliding frame with a drive device equipped hydraulic mast for lowering, pushing and picking up the Has structure, characterized in that the lifting frame is a side guide rails (12) of the sliding frame (4) on rollers (15) running portal-like mobile scaffolding (16) is, on the structure of the bridging cross member (30) a lifting arm (35) a charger forming lifting cylinder vertically and laterally pivotable as well is stored transversely movable.

2. Commercial vehicle according to claim 1, characterized in that the columns (21) of the rolling tower (16) as well as those supporting them in the driving position of the vehicle, divided front sections (26) of the guide rails on both sides hydraulically are extendable and retractable.

3. Commercial vehicle according to claim 2, characterized in that the cross member (30) hydraulic displacement cylinders for the columns (21) are arranged and that the front sections (26) of the guide rails attached and preferably by one are displaceable between these arranged hydraulic cylinders (28).

4. Commercial vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the front sections (26) of the guide rails by securing springs (29) in the inwardly shifted end position are braced.

5. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized by Hydraulic motors on the columns (21), the od in upright drive chains (18). Like. Im Drive the outer frame (12) engaging drive wheels (19).

6. Commercial vehicle according to claim 5, characterized in that the sash frame (4) consists of double-T longitudinal members, which are divided by a longitudinal wall (14) The outer channel below the running wheels (15) of the rolling tower (16) and above the drive chain (18) picks up.

7. Commercial vehicle according to claim 6, characterized in that the drive chains (18) in the foot of the columns (21) between two spaced apart, place them in the upper receiving channel (17) of the double T-side members pressing in tensioning wheels (22,23) and the outward offset mounted drive wheel (19) run.

8. Commercial vehicle according to one of claims 5 to 7, characterized in that that the front ends of the drive chains (18) have a length compensation of the Chain for transverse adjustment of the columns (21) of the rolling tower (16) serving spring (24) are attached to the sash frame (4).

9. Commercial vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that that on the cross member (30) of the rolling tower (16) a around the axis of the cross member pivotable carriage (32) is movably mounted on which can be displaced to both sides one containing the hydraulic drive elements for pivoting the lifting rocker (35), the lifting arm carrying charger head (34) is arranged.

10. Commercial vehicle according to claim 9, characterized in that the Carriage (32) with a length substantially equal to that of the cross member (30) of the mobile scaffold (16) corresponding running rail (33) protruding symmetrically over it on both sides for the charger head (34) is provided.