DE342802C - - Google Patents

Description

Der Gegenstand der Erfindung ist eine vollständig neuartige Befestigungsvorrichtung zum Verladen von Fahrzeugen auf Eisenbahnwagen. Die Erfindung besteht in der Anordnung von auf starken Flachschienen verstellbar aufzuschraubenden Winkeln, welche, zu beiden Seiten der Fahrzeugräder liegend, durch angeordnete Bolzen zwischen den Speichen und an den Felgen des Rades dem Fahrzeuge einen ίο absolut sicheren Stand verschaffen.

In beiliegender Zeichnung ist eine derartige Vorrichtung veranschaulicht.

Abb. ι zeigt einen Querschnitt des Waggons mit der Ansicht gegen die Flachschiene und die Rechts- und Linkswinkel.

Abb. 2 stellt die Aufsicht dar, während

Abb. 3 die Seitenansicht zeigt.

Die Flacheisenschiene α wird vor Beladen des Waggons quer über denselben gelegt, die Kappe δ aufgeschraubt und durch die Stellschrauben mit Gegenmuttern c an den längsseitigen Winkel- oder U-Eisen des Waggons befestigt. Der andere Teil der Vorrichtung wird, nachdem das Fahrzeug auf den Waggon gefahren und Vorder- und Hinterräder je auf die Mitte einer Schiene gebracht sind, so hergestellt, daß für Je ein Rad des Fahrzeuges ein Rechtswinkel d und ein Linkswinkel β durch die Maschinenschrauben f an die Flacheisenschiene α befestigt wird. Sodann wird mit je zwei Bolzen g, welche durch die Speichen der Fahrzeugräder fassen bzw. an den Felgen derselben fest anliegen und an den Winkeln d und e durch Gegenmuttern fest angezogen werden, die absolute Feststellung des Fahrzeuges bewirkt. Durch die besondere Anordnung der Schraubenlöcher in der Flacheisenschiene ist es möglich, daß die Feststellwinkel d und e sowohl quer als auch längs der Schiene angeordnet werden können, so daß es dadurch ermöglicht ist, kleine wie auch große Fahrzeuge zu verladen und auf die beschriebene Art zu befestigen. Große Fahrzeuge stehen längs, kleine Fahrzeuge quer des Waggons, und zwar stehen bei vier Rädern je zwei Räder von zwei Fahrzeugen auf je einer Schiene. Da die Waggons an den seitlichen LängseisenBefestigungsösen und Rungenhalter besitzen, ist die Flacheisenschic ne a bzw. die Klappe b an den Enden seitlich verschmälert.

Ein Lockern der Fahrzeuge ist bei dieser Befestigungsvorrichtung unmöglich geworden, und die Ursache zu bisher sooft eingetretenen Unglücksfällen und Materialschäden ist vermieden. '

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Befestigungsvorrichtung für Fahrzeuge auf Eisenbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Fläche des Wagens Flacheisenschienen aufgelegt und seitlich durch Stellschrauben und Gegenmuttern festgehalten werden, und daß an diesen Schienen Winkel mittels Schrauben in längs der Schiene vorgesehenen Löchern so angeordnet werden können, daß je um ein Fahrzeugrad zwei Winkellaschen liegen, und daß Steckbolzen, welche in Schlitzen in den Laschen des Winkels verschiebbar sind, so festgestellt werden können, daß sie zwischen die Speichen der Räder greifen und das Fahrzeug dadurch in unverrückbarer Lage halten.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.