DE3427726C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft neue Autohydrophobierungsmittel. Derartige flüssige Mittel werden in Autowaschanlagen in geringen Mengen dem Wasser des letzten Spülvorgangs zugesetzt, und sie bewirken, daß der Wasserfilm auf der Lackoberfläche reißt und das Wasser leicht und möglichst vollständig abtropft.

Übliche Autohydrophobierungsmittel enthalten kationische Tenside, meist quaternäre Ammoniumverbindungen sowie bis zu 10% Kohlenwasserstoffe wie z. B. Petroleum. Die Verwendung von Kohlenwasserstoffen aber ist nicht unumstritten. Einerseits wird gerade durch Kohlenwasserstoffe ein besonders günstiger Aufreißeffekt erzielt, andererseits aber soll das Abwasser der Autowaschanlagen möglichst frei von umweltbelastenden Kohlenwasserstoffen sein. Zudem sind die kohlenwasserstoffhaltigen Autohydrophobierungsmittel trotz Verwendung von Emulgatoren oft nicht ausreichend lagerstabil.

Es hat daher nicht an Versuchen gefehlt, Rezepturen für kohlenwasserstofffreie Autohydrophobierungsmittel zu entwickeln.

Die Wirkung der üblicherweise angesetzten quaternären Ammoniumverbindungen allein ist zu schwach. Es wurde daher in DE-OS 28 06 980 vorgeschlagen, eine Kombination aus einer modifizierten quaternären Ammoniumverbindung, die Alkenylreste enthält, die dem natürlichen Talgfett entsprechen und einem Alkanol oder Alkenol mit 8 bis 20 C-Atomen einzusetzen. Eigene Versuche zeigten jedoch, daß entsprechende kohlenwasserstofffreie Autohydrophobierungsmittel in ihrer Aufreiß-Wirkung nicht zufriedenstellend sind.

Dies gilt insbesondere für Waschstraßen, in denen das Kraftfahrzeug mit Bandgeschwindigkeiten von 6-10 m/min durch die Anlage gezogen wird. Je nach Baulichkeit stehen der Sprühbogen, mit dem das Hydrophobierungsmittel auf das Fahrzeug aufgebracht wird, und das Gebläse lediglich 2 bis 2,50 m entfernt, so daß für das Aufbrechen des Wasserfilms nur 15 bis 20 s Zeit zur Verfügung stehen.

Es war daher Aufgabe der Erfindung, kohlenwasserstofffreie, lagerstabile Autohydrophobierungsmittel zu entwickeln, die in ihrer Aufreißwirkung den kohlenwasserstoffhaltigen entsprechen und die nicht zu einer Umweltbelastung führen.

Die Lösung der Aufgabe erfolgt durch Bereitstellung der Autohydrophobierungsmittel gemäß der Ansprüche.

Es wurde gefunden, daß bei Einsatz von Acetalen der Formel

in der R₁ einen Alkyl- oder Alkenylrest mit 3 bis 10 C-Atomen und R₂ sowie R₃ gleiche oder verschiedene Alkylreste mit 3 bis 10 C-Atomen mit der Maßgabe bedeuten, daß die Gesamtsumme der Kohlenstoffatome 18 bis 24 beträgt, anstelle von Kohlenwasserstoffen in Autohydrophobierungsmitteln mit sonst üblicher Zusammensetzung ein Aufreißeffekt erzielt wird, der dem der kohlenwasserstoffhaltigen Autohydrophobierungsmittel mindestens gleichkommt.

Die genannten Acetale führen nicht zu einer Umweltbelastung.

Die erfindungsgemäßen Autohydrophobierungsmittel sind lagerstabil. Auch nach mehrmonatiger Lagerung der Mittel wird keine Phasentrennung beobachtet. Dies ist insofern überraschend, als aus DE-OS 25 40 873 bekannt ist, daß die Acetale als schaumdämpfende Mittel in Wasch- und Reinigungsmitteln eingesetzt werden und der Fachmann daher besonders bei den in Autohydrophobierungsmitteln angewandten hohen Konzentrationen der Acetale eine demulgierende Wirkung und damit eine geringere Lagerstabilität der mit ihnen hergestellten Autohydrophobierungsmittel erwarten würde.

Des weiteren werden auch in den vorbekannten Anwendungsgebieten die Acetale mit kationischen Tensiden kombiniert und dürfen dabei die Benetzbarkeit des Wassers nicht beeinträchtigen. Um so überraschender ist es, daß die gleichen Verbindungen in den erfindungsgemäßen Mitteln eine starke Hydrophobierung der Lackoberflächen von Kraftfahrzeugen und damit das gute Aufreißen und Abperlen des Wassers bewirken.

Die erfindungsgemäß verwendeten Acetale können in an sich bekannter Weise durch Umsetzung von Aldehyden (mit 4 bis 11 C-Atomen) mit Alkoholen hergestellt werden.

Im einzelnen kommen als Aldehyde z. B. n- und i-Butanal, n- und i-Pentanal, n- und i-Hexanal, Heptanale, Octanale, Nonanale und Decanale sowie die entsprechenden in α-Stellung ungesättigten Alkenale in Betracht. Besonders bevorzugt sind in α-Stellung verzweigte, vornehmlich methyl- oder ethyl-verzweigte gesättigte oder ungesättigte Aldehyde. Von diesen seien beispielsweise Isobutanal, 2-Ethylpentanal, 2-Ethylhexanal, 2-Ethylheptanal, 2-Ethyloctanal, 2-Methylpenten-(1)-al und 2-Ethylhexen-1-al genannt.

Als Reaktionspartner einsetzbare Alkohole sind aliphatische gesättigte Alkohole mit 3 bis 10 C-Atomen, und zwar beispielsweise Butanole, Isobutanole, Hexanole, Heptanole, Octanole, wobei vorzugsweise verzweigte Alkohole in Betracht kommen. Besonders wichtig sind verzweigte, wie Isobutanol, 2-Ethylhexanol, 2-Ethylheptanol, 2-Ethyloctanol und 2-Methylpentanol. Die Komponenten können auch vermischt eingesetzt werden, man erhält dann Acetalgemische, die ebensogut wirken.

Alkohol- und Aldehydkomponente werden so ausgewählt, daß sich eine Kohlenstoffsumme von 18 bis 24 im fertigen Acetal ergibt, da dieser Bereich eine optimale Trockenwirkung ergibt und weil außerdem die Acetale in diesem Bereich bereits geruchlos sind, aber noch eine flüssige Konsistenz aufweisen.

Diese Acetale werden in Mengen von 10 bis 40 Gew.-% mit 10 bis 60 Gew.-% kationischem Tensid, 0,5 bis 10 Gew.-% Emulgator und 10 bis 40 Gew.-% eines Lösungsmittels vermischt. Die so hergestellten Autohydrophobierungsmittel werden bei Gebrauch entweder über eine Vorverdünnung mit Lösungsmittel und Wasser und darauffolgende Endverdünnung oder durch direkte Zugabe von Wasser etwa 150- bis 1500fach verdünnt.

Das so mit Autohydrophobierungsmittel versehene Wasser wird beim letzten Spülvorgang auf die Fahrzeugoberfläche aufgebracht. Danach reißt sofort der Wasserfilm auf der Lackoberfläche auf und das Wasser perlt ab.

Es ist ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Autohydrophobierungsmittel, daß lagerstabile wasserfreie Konzentrate mit hoher Konzentration der kationischen Tenside hergestellt werden können.

Als kationisches Tensid, Emulgator oder Lösungsmittel eignen sich alle Produkte, die in bislang gebräuchlichen Autohydrophobierungsmitteln eingesetzt werden.

Bevorzugte Beispiele für verwendete kationische Tenside sind Imidazolinderivate und/oder quaternäre Ammoniumverbindungen des Typs

wobei
R₁ und R₂ C₈-C₂₀ Alkyl oder Alkenyl R₃ und R₄ C₁-C₄ bedeutet.

Bevorzugt ist der Alkenylrest (R₁ und R₂), der dem natürlichen Talgfett entspricht bzw. der Stearylrest. Als R₃ und R₄ sind Methylgruppen bevorzugt. Als Anionen kommen Chlorid, Bromid, Jodid, Phosphat Acetat oder Methosulfat in Frage.

Emulgatoren für das wasserunlösliche Alkylacetal sind Fettaminalkoxylate oder aromatische Alkoxylate. Des weiteren können diese Mischungen Wasser und/oder niedere Alkohole mit 1 bis 4 C-Atomen enthalten.

Beispiel 1

Es wird ein Autohydrophobierungsmittel folgender Zusammensetzung hergestellt

36 Gew.-%Ditalgalkyldimethylammoniumchlorid 12 Gew.-%2-Heptadecyl-4,5-dehydro-1-H-imidazol-1- ethanamin-acetat  8 Gew.-%Oleylaminethoxylat (2 Mol EO) 28 Gew.-%R₁-CH-(O-R₂)₂
wobei
R₁=Isopropyl

16 Gew.-%Isopropanol

Dieses Konzentrat wird bei Raumtemperatur 3 Monate lang gelagert. Es werden keine Entmischungserscheinungen beobachtet.

100 Gewichtsteile des wasserfreien Autohydrophobierungsmittels werden mit 300 ml Wasser vermischt. Die so erhaltene stabile Emulsion wird mit Wasser 500fach verdünnt und diese Verdünnung als Nachspülwasser in einer Autowaschanlage auf ein zuvor gereinigtes Fahrzeug aufgesprüht. Das Mittel führt zu einem Aufriß des Wasserfilms innerhalb von 15 s. Das Fahrzeug wird in üblicher Weise trockengeblasen. Danach ist der Lack trocken, glänzend und fleckenfrei.

Vergleichsbeispiel 1

Es wird ein Autohydrophobierungsmittel der folgenden Zusammensetzung hergestellt:

 9 Gew.-TeileDitalgalkyldimethylammoniumchlorid  3 Gew.-Teile2-Heptadecyl-4,5-dehydro-1-H-imidazol-1- ethanamin-acetat  2 Gew.-TeileOleylaminethoxylat (2 Mol EO)  4 Gew.-TeileIsopropanol 75 Gew. TeileWasser

(Die Mischung entspricht der Emulsion aus Beispiel 1 ohne das Acetal.)

Analog Beispiel 1 wird das Mittel mit Wasser 500fach verdünnt und diese Verdünnung als Nachspülwasser in einer Autowaschanlage auf ein zuvor gereinigtes Fahrzeug aufgesprüht.

Nach 20 s wird kein nennenswerter Aufriß des Wasserfilms beobachtet.

Vergleichsbeispiel 2

Es wird ein Autohydrophobierungsmittel der folgenden Zusammensetzung hergestellt:

 9,0 Gew.-TeileDitalgalkyldimethylammoniumchlorid  3,9 Gew.-TeileIsopropanol 38,6 Gew.-TeileButylglykol  4,5 Gew.-TeileOleylalkohol (Jodzahl 70-85) 44,0 Gew.-TeileWasser

Analog Beispiel 1 wird das Mittel mit Wasser 500fach verdünnt und diese Verdünnung als Nachspülwasser in einer Autowaschanlage auf ein zuvor gereinigtes Fahrzeug aufgesprüht.

Nach 20 s wird kein nennenswerter Aufriß des Wasserfilms beobachtet.

Vergleichsbeispiel 3

Es wird ein Autohydrophobierungsmittel der folgenden Zusammensetzung hergestellt:

 9,0 Gew.-TeileDitalgalkyldimethylammoniumchlorid  3,0 Gew.-Teile2-Heptadecyl-4,5-dehydro-1-H-imidazol-1- ethanamin-acetat 10,0 Gew.-TeileOleylaminethoxylat (2 Mol EO)  2,0 Gew.-TeileEssigsäure*) 10,0 Gew.-TeileIsopropanol 10,0 Gew.-TeileButylglykol  7,0 Gew.-TeileOleylalkohol (Jodzahl 70-85) 35,0 Gew.-TeileWasser

*) Der Zusatz von Essigsäure ist notwendig, da die Mischung ohne Essigsäure keine homogene Lösung ergibt.

Analog Beispiel 1 wird das Mittel mit Wasser 500fach verdünnt und diese Verdünnung als Nachspülwasser in einer Autowaschanlage auf ein zuvor gereinigtes Fahrzeug aufgesprüht.

Nach 20 s wird kein nennenswerter Aufriß des Wasserfilms beobachtet.

Claims (1)

1. Verfahren zum Hydrophobieren von Lackoberflächen in Waschanlagen durch Aufgeben von Autohydrophobierungsmittel mit dem Wasser des letzten Spülvorganges, dadurch gekennzeichnet, daß diesem Wasser ein Autohydrophobierungsmittel der folgenden Zusammensetzung zugegeben wird: 10-60 Gew.-%kationischem Tensid, 0,5-10 Gew.-%Emulgator, 10-40 Gew.-%Acetal, 10-40 Gew.-%Lösungsmittel,in welchem das Acetal der Formel entspricht, in der R₁ einen Alkyl- oder Alkenylrest mit 3 bis 10 C-Atomen und R₂ sowie R₃ gleiche oder verschiedene Alkylreste mit 3 bis 10 C-Atomen mit der Maßgabe bedeuten, daß die Gesamtsumme der Kohlenstoffatome 18 bis 24 beträgt.