DE3424433A1 - Luftansauganlage einer mehrzylinder-brennkraftmaschine - Google Patents

Luftansauganlage einer mehrzylinder-brennkraftmaschine

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DE3424433A1 DE19843424433 DE3424433A DE3424433A1 DE 3424433 A1 DE3424433 A1 DE 3424433A1 DE 19843424433 DE19843424433 DE 19843424433 DE 3424433 A DE3424433 A DE 3424433A DE 3424433 A1 DE3424433 A1 DE 3424433A1
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Description

Y 67
Luftansauganlage einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine Luftansauganlage einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein solches, in P 34 08 899.7 beschriebenes gasdymamisches Schwingsystem weist eine bestimmte Eigenschwingungszahl auf, die durch die Volumina der Resonanzbehälter sowie durch den Querschnitt und die Länge des Verbindungsrohres festgelegt ist. Wenn diese Eigenschwingungszahl mit der Frequenz der diskontinuierlichen, instationären Saugströmung der Zylinder annähernd übereinstimmt, tritt Resonanz auf. Die von der Saugwirkung der Zylinder erregten Gasschwingungen werden verstärkt und bewirken einen Aufladeeffekt der Zylinder, der zu einem besseren Füllungsgrad und damit zu einer Steigerung des Drehmoments und der Leistung führt. Nachteilig ist hierbei, daß eine solche Luftansauganlage jeweils an das Zylinder-Hubvolumen und den gewünschten Drehmomentverlauf der Brennkraftmaschine angepaßt werden muß, wodurch sich eine Vielzahl von Größenausführungen ergibt.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, durch eine besondere Gestaltung einer derartigen Luftansauganlage sie für unterschiedliche Brennkraftmaschinen brauchbar zu machen und einen optimalen Drehmomentverlauf über der Drehzahl zu erzielen.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Wird der Durchflußquerschnitt von einem zum anderen Resonanzbehälter vergrößert, so steigt die Eigenschwingungszahl an; die Resonanzstelle und die Drehmomentüberhöhung kann in einen höheren Drehzahlbereich verlegt werden. Kontinuierlich läßt sich diese Vergrößerung nur sehr schwer
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bewerkstelligen, da der Verbindungsquerschnitt über die ganze Länge von dem einen zum anderen Resbnanzbehälter konstant sein muß, um die Schwingungsforin mit mittlerem Schwingungsknoten nicht nachteilig zu beeinflussen- Es werden deshalb nach Anspruch 2 ein oder mehrere Bypassrohre parallel zum Verbindungsrohr verlegt, deren Luftdurchtrittsflachen durch Drosselklappen oder Ventilkörper steuerbar sind.
Die Drosselklappen sind hierbei so angeordnet, daß bei deren öffnen oder Schließen neben der Veränderung des resonanzwirksamen Verbindungsquerschnittes auch das Gesamtvolumen der Luftsansauganlage verändert wird. Diese Maßnahme gestattet es auch, das sogenannte Leerlaufsägen bei Einspritzbrennkraftmaschinen zu vermindern, das durch periodische Drehzahlschwankungen der Brennkraftmaschine zustandekommt. Die Ursache hierfür ist, daß die tatsächlich vom Motor am Einlaßventil angesaugte Luftmenge im instationären Zustand nicht identisch ist mit der vom Luftmengenmesser der Einspritzanlage gemessenen Luftmenge. Denn infolge dynamischer Effekte wird die der angesaugten Luftmenge entsprechende Druckänderung im Saugrohr nur mit einer Phasenverschiebung in eine Änderung des Volumenstroms am Luftmengenmesser umgesetzt. Der Luftmengenmesser kann daher kein zeitlich richtig zugeordnetes Signal zur Bildung der gewünschten Gemischzusammensetzung liefern. Das ganze Ansaug- und Einspritzsystem wird instabil und schaukelt sich bei Leerlauf der Brennkraftmaschine zu erheblichen Drehzahlschwankungen auf, deren Amplitude um so größer ist, je größer das Verhältnis des Gesamtvolumens der Luftansauganlage zum Hubvolumen der Zylinder ist. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird daher bei Leerlauf und im unteren Drehzahlbereich das Volumen der Luftansauganlage durch Abschalten des Verbindungsrohres und eines Bypassrohres auf ein Mindestmaß reduziert.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend erläutert.
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Aus einem Resonanzbehälter 1, einem Resonanzbehälter 2 und einem Verbindungsrohr 3 ist ein I-förmiges Verteilerstück gebildet; senkrecht an das Verbindungsrohr 3 ist ein Saugstutzen 5 angeschlossen, der eine Drosselklappe 6 enthält. Von den Resonanzbehältern 1 und 2 gehen je drei Saugrohre aus, die parallel zum Verbindungsrohr 3 liegen und sich von den Resonanzbehältern zu den Einlaßkanälen der beiden, aus je drei Zylindern bestehenden Zylindergruppen 9, 10 hin konisch verengen. Die eine Zylindergruppe 9 umfaßt die Zylinder Z1, Z2, Z3, die andere Zylindergruppe 10 die Zylinder Z4, Z5, Z6.
Die Abgase der beiden Zylindergruppen 9, 10 sind über Abgassammelrohre 11, 12 einer Abgasleitung 13 zugeführt und gelangen nach Durchströmen eines Vorschalldämpfers 14 und eines Hauptschalldämpfers 15 ins Freie. Der Saugstutzen 5 ist über eine Saugleitung 16 mit einem Luftfilter 17 verbunden, durch das hindurch die Luft aus der Atmosphäre angesaugt wird.
Parallel zum Verbindungsrohr 3 ist zwischen den Resonanzbehältern 1 und 2 ein Bypassrohr 18 und ein Bypassrohr 19 verlegt. Das eine Bypassrohr 18 ist durch einen Saugstutzen 20, der eine Drosselklappe 21 enthält, an das Luftfilter 17 angeschlossen. Am anderen Bypassrohr 19 und am Verbindungsrohr sind Drosselklappen 22 und 23 bzw. 24 und 25 an den Einmündungj stellen zu den Resonanzbehältern 1 und 2 angeordnet. Die Luftzufuhr wird über die Drosselklappen der Saugstutzen, die mit Registersteuerung betätigt werden, geregelt.
Bei Leerlauf und im unteren Drehzahlbereich der Brennkraftmaschine, bis zu einer Drehzahl von ca. 3500/min. sind die Drosselklappen 22, 23 sowie 24 und 25 geschlossen. Es wird deshalb lediglich über das Bypassrohr 18 Luft angesaugt, wobei nacheinander die Zylinder Z1, Z6, Z2, Z4, Z5, Z3 entsprechend ihrer Zündfolge über das ihnen zugeordnete Saugrohr
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Luft aus den Resonanzbehältern ansaugen. Hierbei ergibt sich eine annähernd diagonale Durchströmung des Verteilerstücks, die sich in den jeweiligen Saugrohren fortsetzt. Ab einer Drehzahl von ca. 3500/min. wird durch öffnen der Drosselklappe 6 im Saugstutzen 5 und der Drosselklappen 24, 25 das Verbindungsrohr 3 zugeschaltet. Die Drosselklappen 22, 23 des zweiten Bypassrohres 19 werden erst bei Vollast, ab einer Drehzahl von ca. 5700/min. geöffnet.

Claims (7)

  1. Y 67
    Patentansprüche
    Luftansauganlage einer Mehrzylinder-Brennkraftmaschine mit einem I-förmigen, zur Schwingaufladung abgestimmten Vertexlerstück aus zwei Resonanzbehältern und einem Verbindungsrohr, wobei von den Resonanzbehältern Einzelsaugrohre zu den Zylindern ausgehen und senkrecht in das Verbindungsrohr ein durch eine Drosselklappe steuerbarer Saugstutzen einmündet, dadurch gekennzeichnet, daß während des Betriebes der Brennkraftmaschine der die Resonanzbehälter (1, 2) verbindende Durchflußquerschnitt (Rohre 3, 18, 19) und/oder das Volumen der Luftansauganlage veränderbar ist.
  2. 2. Luftansauganlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß parallel zum Verbindungsrohr (3) ein oder mehrere, die Resonanzbehälter (1, 2) verbindende Bypassrohre (18, 19) verlegt sind, deren Luftdurchtritt durch Drosselklappen (21, 22, 23) steuerbar ist.
  3. 3. Luftansauganlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines der Bypassrohre im Querschnitt kleiner ist als das Verbindungsrohr (3).
  4. 4. Luftansauganlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Bypassrohr (18) einen durch eine Drosselklappe (21) steuerbaren Saugstutzen (20) aufweist, über den parallel zum Saugstutzen (5) des Verbindungsrohres (.3) Luft eintritt, daß ein zweites Bypassrohr (19) zwischen den Resonanzbehältern (1, 2) verlegt ist, und daß das Bypassrohr (19) und das Verbindungsrohr (3) durch Drosselklappen (22, 23) bzw. (24, 25) verschließbar sind.
    Y 67
  5. 5. Luftansauganlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselklappen (22, 23, 24, 25) am Verbindungsrohr (3) und an dem Bypassrohr (19) jeweils an beiden Rohrseiten nahe den Einmündungsstellen in die Resonanzbehälter (1, 2) angeordnet sind.
  6. 6. Luftansauganlage nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselklappen so eingestellt werden, daß im unteren Drehzahlbereich Luft lediglich über das eine Bypassrohr (18) den Resonanzbehältern (1, 2) zugeführt wird, daß im mittleren Drehzahlbereich das Verbindungsrohr (3), im oberen Drehzahlbereich auch das zweite Bypassrohr (19) jeweils durch öffnen der zugehörigen Drosselklappen zugeschaltet wird, wobei der resonanzwirksame Querschnitt und das Gesamtvolumen der Luftansauganlage verändert werden.
  7. 7. Luftansauganlage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der beiden Resonanzbehälter (1, 2) etwa das gleiche Volumen hat wie das Verbindungsrohr (3) und das kleinere Bypassrohr (18) einschließlich ihrer Saugstutzen zusammen.
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