DE3413702A1

DE3413702A1 - Wasserfahrzeug zum verspruehen von pulverfoermigen medien auf gewaesser

Info

Publication number: DE3413702A1
Application number: DE19843413702
Authority: DE
Inventors: Olof Hudiksvall Dahlström; Kenneth Johansson
Original assignee: Imeko System AB
Current assignee: Imeko System AB
Priority date: 1983-04-15
Filing date: 1984-04-12
Publication date: 1984-10-18
Also published as: SE458604B; GB2139569A; CA1215887A; SE8302106L; GB8409812D0; SE8302106D0; GB2139569B

Description

£>R. HASSE

DR. SOLF & ZAPF

Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt

European Patent Attorneys München - Wuppertal

+II/mj/M304

Imeko System AB, 82401 Hudiksvall/Schweden PO Box 552

Wasserfahrzeug zum Versprühen von pulverförmigen Medien auf Gewässer

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug zum Versprühen von pulverförmigen Medien, insbesondere Aufbereitungsmitteln, vorzugsweise Kalk, auf Gewässer, mit einer Antriebseinheit zum Manövrieren des Wasserfahrzeuges in einen gewünschten Bereich des Gewässers und mit mindestens einer Vorrichtung zum Versprühen eines aus dem pulverförmigen Medium und Wasser bestehenden Breies auf die Oberfläche des Gewässers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Wasserfahrzeug der eingangs genannten Art zu schaffen, das ein schnelles und einfaches Versprühen von pulverförmigem Kalk (Kalziumoxyd) oder anderen Behandlungs- bzw. Aufbereitungsmitteln für das Aufbereiten von Wasser eines Gewässers ermöglicht, wobei sowohl das eigentliche Versprühen des Kalkes als auch das Beladen des Fahrzeuges mit dem Kalk sauber und bequem ausgeführt werden kann,

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wodurch attraktive Arbeitsbedingungen für die Bedienperson geschaffen werden, die das Versprühen des Kalkes vornimmt. Ferner soll ein Wasserfahrzeug geschaffen werden, bei dem der gleiche Antrieb zum Manövrieren des Fahrzeuges auf dem Gewässer und zum Versprühen des Kalkes verwendet werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch einen im Rumpf des Fahrzeuges angeordneten Lagerraum zum Aufnehmen und Speichern des pulverförmigen Mediums in trockener Form; und eine als Strahlpumpe ausgebildete Sprühvorrichtung, die bei dem Sprühvorgang dem Gewässer Wasser entnimmt und dieses mit dem trockenen, pulverförmigen, dem Lagerraum entnommenen Medium mischt, wobei das Wasser als Transportmedium und das pulverförmige Medium als Zusetzmedium dient; und die Strahlpumpe, die über eine röhrenförmige Leitung an eine mit einem außenbords des Fahrzeuges gelegenen Bereich kommunizierend zum Fördern von Wasser aus dem Gewässer verbundene Pumpe angeschlossen und über eine Förderleitung mit dem Lagerraum verbunden ist.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteranspfüchen 2 und 3 gekennzeichnet. 25

Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels; und zwar zeigen:

Fig. 1 bis 3 perspektivische Ansichten eines erfindungsgemäßen Wasserfahrzeuges;

Fig. 4 einen Querschnitt durch das Wasserfahrzeug?

O / UL

Fig. 5 einen Längsschnitt durch die vordere Hälfte des Wasserfahrzeuges; und

Fig. 6 eine perspektivische Ansicht des auf einem Gewässer schwimmenden Wasserfahrzeuges während

eines Sprühvorganges.

In den Fig. 1 bis 3 ist das Wasserfahrzeug mit dem Bezugszeichen 1 versehen und besitzt ein hinteres Führerhaus 2. Im Bug des Wasserfahrzeuges 1 ist eine kombinierte Misch- und Sprühvorrichtung angeordnet, die insgesamt mit dem Bezugszeichen 3 versehen ist. In der Fig. 6 bezeichnet das Bezugszeichen 4 eine Ladung Kalk, die in dem Wasserfahrzeug 1 gebunkert ist.

Die Fig. 1, 4 und 5 zeigen, daß der größte Teil des Wasserfahrzeuges 1 als Bunker 5 ausgebildet ist, der im Querschnitt eine V-Form,aufweist und dessen Boden die Form einer Rinne 6 besitzt, in der eine Förderschnecke 7 angeordnet ist, die von einem Motor 8 angetrieben wird, wobei der Motor 8 vorzugsweise als Dieselmotor ausgebildet und zwischen den Bugwänden des Wasserfahrzeuges und einer Querwand 9 angeordnet ist. Vorzugsweise wird die Förderschnecke 7 von einem Hydraulikmotor 8' angetrieben, der nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung von dem Motor 8 angetrieben wird.

Die Vorrichtung 3 befindet sich zwischen den Bugwänden, insbesondere innerhalb des Bereiches eines vergleichsweise hoch angeordneten Deckes 10 und weist eine Strahlpumpe auf, die,in an sich bekannter Weise, ein Gehäuse 11, ein Mischrohr 12 und einen Diffusor 13 besitzt.

Das hintere Ende des Gehäuses 11 ist über eine Rohrleitung 14 mit einer Pumpe 16 verbunden, die vorzugsweise von einem Hydraulikmotor 15 angetrieben wird und selber über eine Rohrleitung 17 mit einer Ansaugöffnung 18 (Fig. 2) verbunden ist, durch die Wasser des Gewässers an Bord gefördert und mittels der Pumpe 10 durch das Gehäuse 11 geleitet werden kann. Das Wasser in dem Gehäuse 11 dient, in an sich bekannter Weise, als Transportmedium, wobei gleichzeitig der Kalk des Bunkers 5 als Zusetzmedium dient. Dadurch, daß der Kalk und das Wasser in dem Mischrohr 12 und in dem Diffusor 13 gemischt werden, wird ein Brei gebildet, der von dem Diffusor 13 mit einer Geschwindigkeit ausgestoßen wird, die von der Durchflußleistung des in das Wasserfahrzeug 1 über die Rohrleitung 14 eingepumpten Wassers abhängig ist. Der Kalk wird über die röhrenförmige Leitung 14 mittels eines Unterdrucks transportiert, der sich dann ausbildet, wenn das Wasser die Strahlpumpe passiert. Die Leitung 19 ist vorzugsweise als ein Schlauch mit einer öffnung im Bereich des vorderen Endes der Förderschnecke 7 ausgebildet.

Der Lagerraum oder Bunker 5 ist normalerweise mit einer Abdeckplane 20 abgedeckt, die von mehreren prallelen Bügeln 21 getragen wird. Die Bügel 21 weisen Rollen zu ihrem Verschieben entlang dem oberen Bereich der Bordwand 23 des Wasserfahrzeuges 1 auf, wobei zum Abdecken des Bunkers 5 eine Verschiebung von der in der Fig. 6 gezeigten Position, in der die Abdeckplane 20 vollständig den Bunker 5 abdeckt, bis in eine im Bereich der vorderen

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Querwand 9 gelegenen Position erfolgt. Aus der Fig.4 ist ersichtlich, daß sich die Abdeckplane 20 etwas über die Bordwand 23 hinaus erstreckt, um zwischen den Längsseitenrändern der Abdeckplane 20 und den Bordwänden 23 jeweils einen Längsspalt 24 zu bilden, durch den Luft hindurchtreten kann. Der pulverförmige Kalk 4 wird in den Bunker 5 über eine Einfülleitung 25 (Fig.l) transportiert, deren eines Ende im Bereich der Bordwand des Wasserfahrzeuges angeordnet ist und deren anderes Ende sich im Bereich des Bodens des Bunkers 5, d.h. im wesentlichen zwischen der vorderen Querwand 9 und der hinteren Querwand 9V befindet. Wenn der Kalk in den Bunker 5 eingefüllt wird, kann die Abdeckplane 20 den Bunker 5 vollständig abdecken, wobei die dann aus dem Bunker 5 herausströmende Luft ruhig und gleichmäßig aus den Längsspalten 24 austritt, wodurch die Bildung von Staub außerhalb des Wasserfahrzeuges 1 verhindert wird. Dieses bedeutet, daß das Wasserfahrzeug beladen werden kann, ohne daß es oder seine Umgebung mit Kalkstaub verschmutzt wird.

Aus der Fig. 6 ist ersichtlich, daß ein schwenkbares Rohr 26 mit der Wasseransaugöffnung 18 verbunden ist, um die Aufnahme von Wasser direkt aus dem Gewässer zu ermöglichen. Dieses Rohr 26 kann nach oben aus dem Wasser herausgeschwenkt werden, wenn kein Kalk versprüht werden soll.

Das Wasserfahrzeug weist eine Antriebseinheit 27 auf, die mit einem Propeller versehen ist, der von einem Hydraulikmotor 8"' angetrieben wird, wobei der Hydraulikmotor 8¹' mit dem Motor 8 verbunden ist bzw. von diesem angetrieben wird.

Die Fig. 6 zeigt, wie das Wasserfahrzeug über einen Bereich des Gewässers, der behandelt bzw. aufbereitet werden soll, von der Antriebseinheit 2 7 angetrieben fährt, wobei gleichzeitig Wasser des Gewässers in das Wasserfahrzeug hineingepumpt und in dem Gehäuse 11 der Strahlpumpe mit Kalk zur Bildung eines Kalkbreies gemischt wird, der in einem breiten Strahl 28 ausgestoßen und über den Bereich des Gewässers versprüht wird. Vorzugsweise werden Wasser und Kalkpulver in einem Mischungsverhältnis von wenigstens 3 : 1 , insbesondere 4 : 1, gemischt. Da der derart geformte Brei in Form von vergleichsweise schweren Tropfen ausgestoßen wird, ist dieser im wesentlichen unempfindlich gegenüber Wind, wodurch der Brei gleichmäßig verteilt in die Luft gesprüht werden kann, ohne daß dabei Staub auftritt. Wenn der Kalkbrei auf die Oberfläche des Gewässers auftrifft, wird dieser nicht durch die Oberflächenspannung des Wassers beeinflußt, und die Kalkpartikel in den Breitropfen sinken umgehend auf den Grund des Gewässers, wobei dieses an dem Punkt erfolgt, an dem der jeweils entsprechende Breitropfen auf die Oberfläche des Gewässers aufgetroffen ist.

Schließlich sei noch darauf hingewiesen, daß die Begriffe "Kalk" und "Gewässer" so, wie diese in der Beschreibung und in den Ansprüchen verwendet werden, sehr weit auszulegen sind. Hierdurch ist es möglich, anstelle des Kalkes andere Materialien oder Materialmischungen zu verwenden, die einen pH-erhöhenden oder in anderer Weise aufbereitenden Effekt auf säurehaltiges Wasser ausüben. Der Begriff "Gewässer" beinhaltet jede Art von Wasseransammlungen, z.B. Fluß, See, Teich, Kanal usw., die eine Aufbereitung oder Behandlung der erfindungsgemäßen Art benötigen.

Claims

Ansprüche:

Wasserfahrzeug zum Versprühen von pulverförmigen Medien, insbesondere von Behandlungs- oder Aufbereitungsmitteln, vorzugsweise Kalk, auf Gewässer, mit einer Antriebseinheit zum Manövrieren des Wasserfahrzeuges in einen gewünschten Bereich des Gewässers und mit mindestens einer Vorrichtung zum Versprühen eines aus dem pulverförmigen Medium und Wasser bestehenden Breies auf die Oberfläche des Gewässers, gekennzeichnet durch einen im Rumpf des Fahrzeuges (1) angeordneten Lagerraum (5) zum Aufnehmen und Speichern des pulverförmigen Mediums (4) in trockener Form; und einer als Strahlpumpe (11) ausgebildeten Sprühvorrichtung, die bei dem Sprühvorgang dem Gewässer Wasser entnimmt und dieses mit dem trockenen,pulverförmigen, dem Lagerraum (5) entnommenen Medium (4) mischt, wobei das Wasser als Transportmedium und das pulverförmige Medium (4) als Zusetzmedium dient; und die Strahlpumpe

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(11), die über eine röhrenförmige Leitung (14) an eine mit einem außenbords des Fahrzeuges (1) gelegenen Bereich kommunizierend zum Fördern von Wasser aus dem Gewässer verbundene Pumpe (16) angeschlossen und über eine Förderleitung (19) mit dem Lagerraum (5) verbunden ist.
2. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennz ei chnet, daß der Lagerraum (5) ein vorzugsweise im Querschnitt V-förmig ausgebildeter Bunker (5) ist, dessen Boden als Rinne (6) ausgebildet ist, in der eine Förderschnecke (7) zum Transportieren des pulverförmigen Mediums (4) zur Strahlpumpe (11) angeordnet ist.
3. Wasserfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzei chnet, daß der Lagerraum (5) mit einer Abdeckplatte(20) abgedeckt ist, die von mehreren verschiebbaren Bügeln (21) getragen wird, und daß der Randbereich der Abdeckplane (20) zur Bildung eines zwischen der Abdeckplane (20) und der Bordwand (23) des Wasserfahrzeuges (1) verlaufenden Längsspaltes (24) über die Bordwand (23) hinausragt, wobei durch den Längsspalt (24) ein sich beim Füllen des Lagerraumes (5) mit dem pulverförmigen Medium (4) im Lagerraum (5) aufbauender Luftüberdruck entweichen kann.