DE341353C - - Google Patents
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- DE341353C DE341353C DENDAT341353D DE341353DA DE341353C DE 341353 C DE341353 C DE 341353C DE NDAT341353 D DENDAT341353 D DE NDAT341353D DE 341353D A DE341353D A DE 341353DA DE 341353 C DE341353 C DE 341353C
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- DE
- Germany
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- rods
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- shaft wall
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- Expired
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Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10J—PRODUCTION OF PRODUCER GAS, WATER-GAS, SYNTHESIS GAS FROM SOLID CARBONACEOUS MATERIAL, OR MIXTURES CONTAINING THESE GASES; CARBURETTING AIR OR OTHER GASES
- C10J3/00—Production of combustible gases containing carbon monoxide from solid carbonaceous fuels
- C10J3/02—Fixed-bed gasification of lump fuel
- C10J3/20—Apparatus; Plants
- C10J3/32—Devices for distributing fuel evenly over the bed or for stirring up the fuel bed
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10J—PRODUCTION OF PRODUCER GAS, WATER-GAS, SYNTHESIS GAS FROM SOLID CARBONACEOUS MATERIAL, OR MIXTURES CONTAINING THESE GASES; CARBURETTING AIR OR OTHER GASES
- C10J3/00—Production of combustible gases containing carbon monoxide from solid carbonaceous fuels
- C10J3/02—Fixed-bed gasification of lump fuel
- C10J3/20—Apparatus; Plants
- C10J3/34—Grates; Mechanical ash-removing devices
Description
- Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. November 1918 ab. Die vorliegende Stochvorrichtung besteht darin, daß mehrere in Führung gehende, von gemeinsamem> Antriebe auf und ab bewegte Stochstangen in einem zwischen der Brennstoffsäule oberhalb der Vergasungsschicht und der Schachtwand von Generatoren gebildeten Hohlraume angeordnet sind. Mechanisch angetriebene Stochvorrichtungen für Gaserzeuger mit mehreren in Führung gehenden Stochstangen, auch mit einem gemeinsamen Antriebe, sind bekannt (amerikanische Patentschriften 593893 646687, 674886, 865616 und 1010242. Bei denselben liegen die einzelnen Stochstangen frei im Generatorraume, sind den dort herrschenden Temperaturen ausgesetzt oder müssen, um dies zu vermeiden, ganz hochgezogen werden. Der freie Raum über dem Generator muß daher sehr hoch sein, und die Stangen müssen sehr lang sein, um in die tiefliegende Brennzone eintauchen zu können. Hierdurch wird die Führung der Stangen erschwert. Dadurch, daß bei der vorliegenden Einrichtung ein' Schutzmantel für alle Stochstangen angeordnet ist, liegen dieselben in einem Hohlraume geschützt und sind' in Ruhestellung hochgezogen, dem Feuerbereich und der Schwelzone entzogen. Die Stangen werden geschont. ,Man kann lange und gesicherte Führungen bis nahe an die Brennzone des Generators heranbringen. Es wird` nur die Feuerzone des Generators bearbeitet, und die Schwelzone bleibt unberührt. Hierdurch wird eine Kraftersparnis erreicht.
- In der beiliegenden Zeichnung ist in Fig. i ein Querschnitt und in Fig. 2 ein Längsschnitt dargestellt. Die Stochstangen a bewegen sich in Führungen b. Beide sind in einem Hohlraum angeordnet, der von -der Generatorschachtwand und dem Schutzblech in, oberhalb der Vergasungsschicht c angeordnet ist. Die Form der Stocher kann verschieden sein, z. B. eine spatenförmige Erweiterung tragen. In dem Ausführungsbeispiel münden die Stochstangen a in einem Querbalken d, welcher in seitlichen Führungsschienen geführt ist, und welcher beispielsweise durch zwei Zahnstangen f vermittels der Doppelwellen g auf und ab bewegt wird. Die Stochstangen a können in den Querbalken d dadurch befestigt werden, daß eine durch Federn niedergehaltene Traverse die Stangen festhält. Ein auf Schienen fahrbarer kräftiger Antriebsmotor kann jeweils an den zu stochenden Generator herangeführt und mit den Antriebswellen gverbunden werden. Die Antriebswellen g besitzen beispielsweise eine Vorrichtung k, welche den Motor selbständig umsteuert, nachdem die Stangen herauf- und heruntergegangen sind. Die Zahnstangen f können mit einem Zeigerwerk l verbunden sein, welches den Stand der Stochvorrichtung jeweilig anzeigt.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Stochvorrichtung für Gaserzeuger mit mehreren von einem gemeinsamen Antriebe bewegten Stochstangen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stochstangen und ihre unteren Führungen in einem zwischen der Brennstoffsäule oberhalb der Vergasungsschicht und der Schachtwand gebildeten Hohlraume untergebracht sind.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE341353C true DE341353C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=571703
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT341353D Expired DE341353C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE341353C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4205668A1 (de) * | 1992-02-25 | 1993-08-26 | Porsche Ag | Gangschaltgetriebe eines kraftfahrzeugs |
US5365800A (en) | 1992-02-25 | 1994-11-22 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Manual transmission of a motor vehicle |
-
0
- DE DENDAT341353D patent/DE341353C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4205668A1 (de) * | 1992-02-25 | 1993-08-26 | Porsche Ag | Gangschaltgetriebe eines kraftfahrzeugs |
US5365800A (en) | 1992-02-25 | 1994-11-22 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Manual transmission of a motor vehicle |
US5392665A (en) * | 1992-02-25 | 1995-02-28 | Dr. Ing., H.C.F. Porsche Ag | Manual transmission of a motor vehicle |
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