DE3409493A1 - Kurbelwelle einer verbrennungskraftmaschine mit am ende aufgesetzter riemenscheibe - Google Patents

Kurbelwelle einer verbrennungskraftmaschine mit am ende aufgesetzter riemenscheibe

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DE3409493A1
DE3409493A1 DE19843409493 DE3409493A DE3409493A1 DE 3409493 A1 DE3409493 A1 DE 3409493A1 DE 19843409493 DE19843409493 DE 19843409493 DE 3409493 A DE3409493 A DE 3409493A DE 3409493 A1 DE3409493 A1 DE 3409493A1
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DE
Germany
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crankshaft
pulley
internal combustion
combustion engine
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Ceased
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DE19843409493
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English (en)
Inventor
Philip G. Hadleigh Benfleet Essex Bostock
Graham J. Canvey Island Essex Holland
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Werke GmbH
Original Assignee
Ford Werke GmbH
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Publication date
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Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
    • F16H55/32—Friction members
    • F16H55/36—Pulleys
    • F16H55/48—Pulleys manufactured exclusively or in part of non-metallic material, e.g. plastics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/008—Sound insulation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Description

ford / GB-398 /8.März 1984
-Λ - Patentanmeldung
Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine mit am Ende aufgesetzter Riemenscheibe
Die Erfindung betrifft eine Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine mit am Ende aufgesetzter Riemenscheibe.
Konstruktionen der genannten Art sind bekannt; zur Verringerung der Übertragung von Geräuschen ist es dabei bekannt, zwischen dem Riemenscheibenkranz und der Nabe der Riemenscheibe ein Gummiringteil anzuordnen, das die Übertragung von Geräuschen (Körperschall) verringert. Diese Verringerung der Geräuschentwicklung ist jedoch noch nicht ausreichend.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, für eine Konstruktion der geschilderten Art eine weitere Verringerung der Geräuschübertragung zu erreichen und somit die Abstrahlung von Geräuschen vom Motor insgesamt an die Umwelt zu verringern.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Anwendung der Merkmale des Hauptanspruchs gelöst; vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich durch die Anwendung der Merkmale der Unteransprüche.
Die Erfindung wird näher erläutert anhand eines in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiels, das einen Querschnitt durch einen Teil der erfindungs gemäß en Kurbelwelle mit angeflanschter Riemenscheibe zeigt.
Eine Riemenscheibe 10 weist einen Riemenscheibenkranz 12 sowie eine Nabe 14 auf. Eine Dämpfungseinrichtung in Form eines Gummiringteils 16 ist zwischen Nabe 14 und dem Riemenscheibenkranz 12 angeordnet. Durch dieses Gummiringteil wird die Übertragung von Geräuschen und eine entsprechende Abstrahlung von Geräuschen aus dem Inneren des Motors nach außen reduziert.
Ford / GB-398 /8.März 1984
-Jt-
Die Riemenscheibe 10 ist auf einem Ende der Kurbelwelle 18 der Verbrennungskraftmaschine befestigt.. Eine Abdeckkappe 20, bevorzugt aus Gummi, ist auf der Frontseite der Riemenscheibe 10 befestigt, wobei der äußere Durchmesser der Abdeckkappe 20 im wesentlichen gleich ist
dem Innendurchmesser des Gummiringteiles 16, so daß die Abdeckkappe 20 im wesentlichen die Nabe 14 und das Ende der Kurbelwelle 18 abschirmt.
Die Riemenscheibe 10 ist mit einer Innennut 22 versehen; auf der 10
anderen Seite besitzt die Abdeckkappe 20 entsprechend geformte Vorsprünge 24, so daß die Vorsprünge 24 in die Innennut 22 eingreifen können und somit die Abdeckkappe 20 an ihrem Platz halten. Die Abdeckkappe 20 weist weiterhin einen Ringflansch 26 auf, der einen Endbereich 28 der Kurbelwelle übergreift; durch diese Anordnung wird die Abdeckkappe 20 ebenfalls in ihrer Position gehalten und auf diese Weise zentriert. Eine Ventilationsöffnung 30 kann im Zentralbereich der Abdeckkappe 20 vorgesehen sein; sie dient insbesondere als Entlüftungsöffnung für die eingeschlossene Luft, wenn die Abdeckkappe aufgesetzt
wird.
20
Die Abdeckkappe 20 kann aus Neoprengummi hergestellt sein; damit ist sie öl-und hitzebeständig. Durch die Elastizität des Gummis wird die Abdeckkappe über die Vorsprünge 24 an ihrem Platz gehalten; sie versiegelt somit in akustischer Hinsicht diesen Bereich der Verbrennungs-25
kraftmaschine.
Bei einem ausgeführten Anwendungsfall der Erfindung, nämlich bei einem sogenannten York-Dieselmotor betrug die Reduktion der Geräuscherzeugung von der Frontseite der Verbrennungskraftmaschine 0,5 dBA.
30
- Leerseite -

Claims (5)

:Ford / GB-398 /8.März 1984 -■3s-Patentan sprüche
1.) Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine mit am Ende aufgesetzter Riemenscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß an der Riemenscheibe (10), den Befestigungsbereich der Riemenscheibe (10) an der Kurbelwelle (18) abdeckend, eine Abdeckkappe (20) aus schallschluckendem Material angeordnet ist.
2. Kurbewelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckkappe (20) mit Vorsprüngen (24) versehen ist, die in eine Innennut (22) der Riemenscheibe eingreifen.
3. Kurbelwelle nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckkappe (29) mit einem Ringflansch (26) versehen ist, die an den Endbereichen (28) der Kurbelwelle (18) angestößt und diese übergreift .
4. Kurbelwelle einer Verbrennungskraftmaschine, wobei die Riemenscheibe mit einem Gummiringteil zwischen Riemenscheibenkranz und
Nabe versehen ist, nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Außendurchmesser der Abdeckkappe etwas kleiner ist als der Innendurchmesser des Gummiringteiles (16).
5. Kurbelwelle nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die
2g ,—
Abdeckkappe (20) mit einer Ventilationsöffnung (30) versehen ist.
DE19843409493 1983-04-13 1984-03-15 Kurbelwelle einer verbrennungskraftmaschine mit am ende aufgesetzter riemenscheibe Ceased DE3409493A1 (de)

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GB08309942A GB2138097B (en) 1983-04-13 1983-04-13 Reduction of crankshaft noise from an internal combustion engine

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DE3409493A1 true DE3409493A1 (de) 1984-10-18

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US4543924A (en) 1985-10-01
GB8309942D0 (en) 1983-05-18
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