DE3403550A1

DE3403550A1 - Transport- und lagergestell

Info

Publication number: DE3403550A1
Application number: DE3403550A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Ing.(grad.) 6097 Trebur Kupgisch
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1984-02-02
Filing date: 1984-02-02
Publication date: 1985-08-14
Also published as: DE3403550C2; US4616547A

Description

Die Erfindung betrifft ein Transport- und Lagergestell zum I) ( Stapeln und Transportieren von Blechteilen, insbesondere ¹^ aus der Kraftfahrzeugproduktion.

Es ist bereits eine Fördereinrichtung bekannt, die senkrecht stehende Spindeln mit Schraubennuten zum Fördern von Dosendeckeln durch einen Sterilisationsapparat aufweisen (US-PS 2 771 644, insbesondere Fig. 4 und 6). Die Dosendeckel werden an ihrem Rand von den Schraubennuten der sich drehenden Spindeln erfaßt und durchlaufen dann im Abstand voneinander 10·- die gesamte Spindellänge von der Eingabestelle am oberen Ende der Spindeln bis zur Abgabestelle am unteren Ende, wo t. sie die Schraubennuten wieder verlassen. .

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Transport- und Lagergestell zu schaffen, das mit Hilfe von Spindeln Blechteile aus der Kraftfahrzeugproduktion fördert und stapelt, wobei der Takt,

mit dem der Teilestapel auf die Schraubennuten abgesenkt wird, sich nach dem vorangegangenen Fertigungsprozeß richtet und automatisch von diesem gesteuert werden kann. Dies wird gemäß der Erfindung auf vorteilhafte Weise dadurch erreicht, daß auf das Gestell mehrere senkrecht stehende und achsparallel angeordnete Spindeln mit Schraubennuten zur Aufnahme der Ränder der Blechteile vorgesehen sind.

Das erfindungsgemäße Gestell hat den Vorteil, daß das jeweils letzte eingelagerte oder abzunehmende Teil immer auf einer Höhe liegt, gleichgültig ob in dem Gestell nur ein Teil lagert oder ob es mit maximaler Teilezahl bestückt ist.

Die Einrichtung paßt sich automatisch problemlos unterschiedlichen Taktzeiten an. Die Teile sind mit einem vertikalen Abstand zueinander gestapelt. Dies ermöglicht einen sicheren Zugriff durch einfache Greifeinrichtungen in der Pließbandproduktion. Durch Austausch der Spindeln und Wahl der richtigen Steigung der Schraubennut kann der Abstand der Teile zueinander und somit der Ladeinhalt des Gestells optimiert werden. Je nach Anforderung können die Spindeln aus dem für die vorliegenden Anforderungen geeignetesten Material gefertigt werden.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung können aus den Unteransprüchen sowie der Zeichnung und der zugehörigen Zeichnungsbeschreibung entnommen werden. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt:

Pig. 1 eine Seitenansicht des Transport- und Lagergestells und

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Gestell nach Pig. 1.

Das Transport- und Lagergestell besteht aus dem Rahmen 1 üblicher Rohrprofil-Bauart, den Armen 2 und den senkrecht stehenden und achsparallel angeordneten vier Spindeln 3. Die Arme 2 dienen zur Lagerung der Spindeln 3. In die Spindeln 3 sind Schraubennuten 4 eingearbeitet, die zur Aufnahme der Ränder der Blechteile 5 vorgesehen sind. Durch den kegeligen Anschnitt 6 am oberen Ende der Spindeln 3 wird eine Zentrierung der zugeführten Blechteile 5 vorgenommen. Der Antrieb der Spindeln 3 erfolgt über eine endlose Kette 7 und Kettenräder 8 am unteren Ende der Spindeln 3. Die Kette 7

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wird durch einen nicht in das Gestell eingebauten Motor angetrieben und kann durch Kettenspanner 10 gespannt werden. Senkrecht im Gestell 1 sind Gegenhalter 9 beidseitig in Richtung der Relativbewegung (Beladung/Entnahme, Links- oder Rechtslauf der Spindeln) angebracht.

Die Blechteile 5 werden auf die Schraubennuten 4 z.B. durch Roboter aufgelegt und durch Drehen der Spindeln 3 um eine oder mehrere Gangsteigungen oder einen entsprechenden Bruchteil einer Umdrehung bei mehrgängigen Spindeln 3 je nach Bedarf weitergetaktet. Jedes aufgenommene Teil 5 wird durch die darüberliegende Schraubennut 4 arretiert. Die Teile 5 können entweder oben eingegeben und auch oben herausgegeben oder oben eingegeben und unten herausgegeben werden. Der hierzu umgekehrte Ablauf ist ebenfalls mit zusätzlicher j Teile-Anhebetaktung möglich. Die Blechteile 5 laufen zunächst nach unten aus der Spindel 3 (letzte Schraubennut) aus und * werden dann von einer mechanischen Greif- oder Fördereinrichtung waagerecht entnommen. Das Teil befindet sich zu diesem Zeitpunkt zwischen letzter Schraubennut und der Ket- --.

te 7 bzw. den Kettenrädern 8. Wenn die Spindeln 3 und Kettenräder 8 in ihrer Größe (Durchmesser) aufeinander abgestimmt werden, und die Kette 7 durch entsprechende Umlenkräder oder Gleitelemente um die Konturen der Blechteile 5 herumgeführt wird, dann können die Teile 5 nach unten herausgegeben werden

Es versteht sich, daß die Erfindung keineswegs auf das in der Zeichnung dargestellte und oben beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt ist, denn es gibt mannigfaltige Abwandlungsmöglichkeiten in der Gestaltung der Einzelteile des Transport- und Lagergestells und in deren Anordnung, ohne daß der durch die Erfindung abgesteckte Rahmen verlassen wird.

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Claims

OPEL

30. Januar 1984 Bb/sch - 8076

Anmelderin; Adam Opel Aktiengesellschaft 6090 Rüsselsheim

' Transport- und Lagergestell

Ansprüche:

1>. Transport- und Lagergestell zum Stapeln und Transpor- / tieren von Blechteilen, insbesondere aus der Kraftfahr- | zeugproduktion, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Gestell (1) senkrecht stehende und achsparallel angeordnete Spindeln (3) mit Schraubennuten 10. (4) zur Aufnahme der Ränder der Blechteile (5) vorgesehen sind.

2. Gestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Spindeln.(3) an ihren beiden Enden gelagert sind und an ihren unteren Enden Kettenräder (8) für eine endlose Antriebskette (7) aufweisen;
3. Gestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch- gekennzeichnet, daß an dem Gestellrahmen (1) Arme (2) zur Lagerung der Spindeln (3) vorgesehen sind.

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4. Gestell nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Spindeln (3) zur Zentrierung der Blechteile (5) einen kegeligen Anschnitt (6) besitzen.
5. Gestell nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß im Gestell (1) senkrecht stehende Gegenhalter (9) zur Führung der von den Spindeln (3) bewegten Blechteile (5) vorgesehen sind.

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