DE340149C - Drosselklappe in ansaug- und auspuffrehrleitungen bei motoren usw. - Google Patents

Drosselklappe in ansaug- und auspuffrehrleitungen bei motoren usw.

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DE340149C
DE340149C DE1920340149D DE340149DA DE340149C DE 340149 C DE340149 C DE 340149C DE 1920340149 D DE1920340149 D DE 1920340149D DE 340149D A DE340149D A DE 340149DA DE 340149 C DE340149 C DE 340149C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

Gegenstand' der Erfindung betrifft eine Drosselklappe in Rohrleitungen für Ansaugleitungen, Auspuff leitungen bei Motoren usw., bei welcher die Befestigung der Drosselklappe in der Klappenwelle auf sehr einfache Weise geschieht.
Fig. ι zeigt die Ansicht in der Längsrichtung der Rohrleitung; Fig. 2 zeigt die Seitenansicht im Schnitt, Fig. 3, 4 und 5 verschiedene Ausführungsformen -der Klappenbefestigung in der Welle. Durch ein Rohr α geht eine Hohlwelle b mit dem Schlitz c, in diesem Schlitz ist die scheibenartige Drosselklappe d eingeschoben. Diese Drosselklappe d besitzt eine Vertiefung e in ihrer Mitte. Die Hohlwelle b wird außerhalb mit einer Unterlegscheibe f versehen und splintartig auseinandergebogen (Fig. ι und 2). Die Vertiefung in der Mitte der Drosselklappe greift in das Innere des Rohres b ein und läßt die Klappe nicht herausfallen. Sie kann bestehen in einem ausgepreßten Buckel (Fig. 1 und 2) oder in drei Buckeln, welche nach verschiedenen Seiten gepreßt sind (Fig. 3) und welche in einer Rille in der Mittellinie der Scheibe liegen, oder in einem Niet mit Köpfen auf beiden Seiten der Platte (Fig. 5). Der Vorteil dieser Klappe ist sehr einfache Herstellung und bequemer Zusammenbau.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Drosselklappe in Ansaug- und Auspuffrohrleitungen bei Motoren usw., dadurch gekennzeichnet, daß die mit buckelartiger Vertiefung (e) versehene Drosselklappe (d) in den Schlitz d_er hohlen Klappenwelle (b) greift, wobei diese Ausbeulung im Innern der hohlen Welle liegt, daß diese hohle Welle bei ihrem Austritt aus dem Rohre mit einer Unterlegscheibe (/) umgeben und splintartig gespreizt ist.
2. Drosselklappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausbeulung in der Mitte der Drosselscheibe durch einen Niet mit zwei halbrunden Köpfen oder durch mehrere in der Mittellinie liegenden, nach verschiedenen Seiten gehenden Ausbuchtungen ersetzt wird, oder die Form einer Längsrille hat.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DE1920340149D 1920-03-27 1920-09-27 Drosselklappe in ansaug- und auspuffrehrleitungen bei motoren usw. Expired DE340149C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2772850A (en) * 1955-05-09 1956-12-04 Nelson C Eaton Flow control gate
US4325536A (en) * 1981-06-08 1982-04-20 Garrett Arthur E Butterfly valve with self locking disc
DE102017006770A1 (de) 2017-07-18 2019-01-24 Johannes Klimeck jun. Drosselklappenstellglied, verfahren zum betrieb eines drosselklappenstellglieds, verbrennungsmotor und kraftfahrzeug

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DE102017006770A1 (de) 2017-07-18 2019-01-24 Johannes Klimeck jun. Drosselklappenstellglied, verfahren zum betrieb eines drosselklappenstellglieds, verbrennungsmotor und kraftfahrzeug
WO2019015706A2 (de) 2017-07-18 2019-01-24 KLIMECK, Johannes, jun. Drosselklappenstellglied zum reduzieren von schadstoffemissionen, schadstoffemissionsreduktionsverfahren, verbrennungsmotor und kraftfahrzeug

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