DE3347023A1 - Wirbelbett-technologie fuer kleine heizleistungen - Google Patents

Wirbelbett-technologie fuer kleine heizleistungen

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DE3347023A1
DE3347023A1 DE19833347023 DE3347023A DE3347023A1 DE 3347023 A1 DE3347023 A1 DE 3347023A1 DE 19833347023 DE19833347023 DE 19833347023 DE 3347023 A DE3347023 A DE 3347023A DE 3347023 A1 DE3347023 A1 DE 3347023A1
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fluidised bed
fluidized bed
fuel
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DE19833347023
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Heribert Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Dewert
Heinrich Ing.(grad.) 4600 Dortmund Gresch
Heinz Dipl.-Ing. Hölter
Heinrich Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck Igelbüscher
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D53/00—Separation of gases or vapours; Recovering vapours of volatile solvents from gases; Chemical or biological purification of waste gases, e.g. engine exhaust gases, smoke, fumes, flue gases, aerosols
    • B01D53/34—Chemical or biological purification of waste gases
    • B01D53/46—Removing components of defined structure
    • B01D53/48—Sulfur compounds
    • B01D53/50—Sulfur oxides
    • B01D53/508—Sulfur oxides by treating the gases with solids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
    • C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
    • C10L10/04—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for minimising corrosion or incrustation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23C—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C10/00—Fluidised bed combustion apparatus
    • F23C10/18—Details; Accessories
    • F23C10/22—Fuel feeders specially adapted for fluidised bed combustion apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23J—REMOVAL OR TREATMENT OF COMBUSTION PRODUCTS OR COMBUSTION RESIDUES; FLUES 
    • F23J7/00—Arrangement of devices for supplying chemicals to fire
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23K—FEEDING FUEL TO COMBUSTION APPARATUS
    • F23K3/00—Feeding or distributing of lump or pulverulent fuel to combustion apparatus
    • F23K3/10—Under-feed arrangements
    • F23K3/12—Under-feed arrangements feeding by piston

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Description

  • Beschreibung und Erläuterung zur Patentanmeldllng
  • "Wirbelbett-Technologie für kleine IIeizlistungen" Es ist bekannt, Wirbelbett-Technologien mit Wurfbeschickern auszurüsten oder in dem Bereich der Rezirkulation den Brennstoff zuzugeben.
  • Es ist weiterhin bekannt, daß in der Asche, insbesondere bei nicht rezirkulierenden Wirbelbett-Technologien, Rückstände von brennbaren Bestandteilen mit über 30 % keine Ausnahme darstellen.
  • Bei Wirbelbett-Technologien in der Großfeuerungstechnik ist die Schachthöhe vielfach derart hoch zu wählen, daß ein genügender Ausbrand stattfindet.
  • Bei Kleintechnologien ist aufgrund der räumlichen Verhältnisse diese Bauweise zu aufwendig und aus wirtschaftlichen Gründen daher nicht immer zu verwirklichen.
  • Bei der üblichen Zugabe oberhalb des Wirbelbettes gelangt der Brennstoff besonders im Feinkornbereich teilweise nicht bis zum Kern des Wirbelbettes, sondern bleibt im Schwebezustand und wird mit der aufwärtsgerichteten Gasströmung teilweise ausgetragen, bevor er mit dem heißen Bereich des Wirbelbettes thermisch genutzt wurde.
  • Das führt zu folgenden Nachteilen: 1. Es wird unverbrannter Brennstoff ausgetragen; 2. es tritt teilweise eine Teilverschwelung ein, die zu Inkrustierungen an den Wärmetauscherflächen bzw. Rohren führen kann; 3. Funkenflüge bis in den Bereich des filternden Abscheiders sind ebenfalls möglich.
  • Aus diesem Grunde wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, den Brennstoff im unteren Bereich des Wirbelbettes zwangsweise einzutragen.
  • Weiterhin wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, bei Kesseln, die intermittierend gefahren werden, den Brennstoff diskontinuierlich vorzugsweise über Stößel zuzuführen.
  • Hierbei ist der Stößel so angeordnet, daß erfindungsgemäß kein Cracken der Brennstoffzufuhr während der Stillstandzeit erfolgen kann.
  • Weiterhin wird die Stößelanordnung vorzugsweise so schräg angesetzt, daß die Neigung verhindert, daß ein Restprodukt des Brennstoffes nach dem Rückfahren des Stößels im Stößelraum hängen bleibt bzw. aus dem Fluidfördersystem in das steilstehende Stößelführungsrohr nur soweit einfließt, daß der Stößel selber im Ruhezustand nicht mit dem Fluidbett in Berührung kommt.
  • Erfindungsgemäß ist der Weg des Stößels so auszuführen, daß der Stößel bis in das Fluidbett hineindrückt, so daß Anbackungen im Führungsrohr des Stößels mit jedem Hub total abgescherrt und in das Wirbelbett hineingedrückt werden, so daß auch keine frische Kohle im Führungsbett des Stößels liegen bleibt.
  • In der beiliegenden Zeichnung ist die erfindungsgemäße Ausführung der Beschickung für vorzugsweise Kleinwirbelbettanlagen dargestellt: mit (1) das Wirbelbett; mit (2) der Düsenboden; mit (3) die Luftkammer; mit (4) die Stößelführung; mit (5) der Stößel; mit (6) der Brennstoffzuführungsschacht oberhalb des Stößels; mit (7) die Kohle zufuhr bzw. die Brennstofftransporteinrichtung, die aus einem Silo den Brennstoff zuführt.
  • Patentansprüche:

Claims (1)

  1. Patentansprüche: Anspruch 1 Verfahren zur Beschickung von Wirbelbettanlagen dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffzufuhr im unteren Bereich des Wirbelbettes vorzugsweise durch einen Stößel zwangsweise durchgeführt wird.
    Anspruch 2 Verfahren nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Stößelzuführung so schräg zum unteren Bereich des Wirbelbettes angeordnet ist, daß die Gewähr gegeben ist, daß das Wirbelbett selbst in das Schrägrohr mündet, jedoch nicht den Stößel selbst tangiert.
    Anspruch 3 Verfahren nach Anspruch 1 - 2 dadurch gekennzeichnet, daß das Stößelzuführungsrohr mit einer größeren Neigung von mehr als 200 ausgebildet ist.
    Anspruch 4 Verfahren nach Anspruch 1 - 3 dadurch gekennzeichnet, daß der Stößelweg so groß ist, daß er bis in den Bereich des Wirbelbettes hineinreicht.
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