DE3344194A1

DE3344194A1 - Running line for rubber-tyred vehicles with flangeless lateral guidance

Info

Publication number: DE3344194A1
Application number: DE19833344194
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: Ed Zueblin AG
Current assignee: Ed Zueblin AG
Priority date: 1983-12-07
Filing date: 1983-12-07
Publication date: 1985-06-13
Also published as: GB2152891B; GB8430554D0; GB2152891A

Abstract

The invention relates to a running line for rubber-tyred wheeled vehicles with flangeless lateral guidance. Such running lines have, at the side of the running surface, vertical guide surfaces, on which the steering information is picked up, but which must also be dimensioned in such a manner that they prevent the vehicle swerving out of the track. The guide surfaces must be arranged with a very high degree of accuracy if comfortable running is to be guaranteed and, on the other hand, they must be able to absorb very high horizontal loads in extreme situations. The accuracy and high loadability requirements can be satisfied economically with the running line according to the invention, in which running surface and guide surface are laid in one piece as a prefabricated concrete part with interposition of a grouting mortar on a firm support layer.

Description

F A H R S T R A S S E FÜR GUMMI BEREI B E R E I F T EF A H R S T R A S S E FOR RUBBER B E R E I F T E

R A D F A H R Z E U G E M 1 T S P U R I< R A N Z L O S E R SEI TENFOHRUNG Die Erfindung betrifft eine Fahrstraße für gummibereifte Radfahrzeuge mit spurkranzloser Seitenführung.R A D F A H R Z E U G E M 1 T S P U R I <R A N Z L O S E R SEI DEEP GUIDE The invention relates to a driveway for rubber-tired wheeled vehicles with flange-free side guides.

Die Anmelderin hat bereits Erfahrung mit dem Bau derartiger Fahrstraßen, die im öffentlichen Nahverkehr benutzt werden von Omnibussen.The applicant already has experience with the construction of such routes, that are used in local public transport by buses.

Diese können handgelent den öffentlichen Straßenraum benutzen als auch mittels kurz vor den Vorderrädern angebrachten horizontalen Lenkrollen, die an den seitlichen Leitflächen des Fahrweges gemäß dem Oberbegriff Lenkinformationen abtasten, spurgeführt betrieben werden.These can handgelent use the public street space as also by means of horizontal swivel castors just in front of the front wheels, which on the side guide surfaces of the route according to the generic term steering information scan, be operated on a track-guided basis.

Die bekannten Fahrstraßen gem. Oberbegriff bestehen aus zwei parallelen unter jeder Radspur sich erstreckenden schmalen Betonfertigteilen, die in Abständen von 3 bis 5 m auf Querschwellen aufgelagert sind, die die Lasten durch Flachgründung oder Pfähle in den Baugrund weiterleiten.The known routes according to the preamble consist of two parallel routes under each wheel lane extending narrow precast concrete elements, which at intervals 3 to 5 m are supported on cross sleepers, which carry the loads through flat foundations or pass piles into the subsoil.

Die schmalen Betonfertigteile besitzen jeweils an der Fahrbahnaußenkante eine vertikale Leitfläche, die entweder monolithisch mit der Fahrfläche verbunden ist oder aus Stahl profilen besteht, die durch Konsolen an der Fahrfläche befestigt sind. Dieser Fahrweg, siehe auch DOS 2649314.1, hat den Vorteil, daß er aus wenigen, baukastenmäßigen Elementen montierbar ist. Er kann nachträglich justiert werden, was besonders bei schlechten Baugrundverhältnissen sehr wichtig ist. Die Elemente können schnell ausgewechselt werden. Der gleiche Fahrweg eignet sich zum Verlegen in der Ebene, im Tunnel oder auf Brücken.The narrow precast concrete parts each have on the outer edge of the road a vertical guiding surface, which is either monolithically connected to the driving surface is or consists of steel profiles that are attached to the runway by brackets are. This route, see also DOS 2649314.1, has the advantage that it consists of a few, modular elements can be assembled. It can be adjusted afterwards, which is very important especially in poor subsoil conditions. The Elements can be exchanged quickly. The same route is suitable for laying on the flat, in tunnels or on bridges.

Der Nachteil dieses Fahrweges liegt in den im Vergleich mit einer normalen Straße sehr hohen Herstellungskosten.The disadvantage of this route lies in the comparison with a normal road very high manufacturing cost.

Um zu einer kostengünstigeren FahrstralSe gemäß Oberbegriff zu kommen, wurde versucht, einfach eine Bitumenstraße mit seitlichen Leitflächen auszustatten. Diese Versuche waren nicht erfolgreich, weil die Leitflächen sich nicht mit der geforderten Genauigkeit und dauerhaft auf der Fahrfläche befestigen lassen. Auch im Boden eingerammte Träger zum Befestigen der Leitflächen waren nicht befriedigend. Besonders nachteilig ist auch die Bildung von Spurrillen in der Bitumenfahrbahn, was begünstigt wird durch die immer gleiche Spur, auf der sich die quergeführten Fahrzeuge bewegen, und die den Fahrkomfort sehr beeinträchtigen.In order to arrive at a more cost-effective FahrstralSe according to the generic term, an attempt was made to simply equip a bitumen road with lateral guide surfaces. These attempts were unsuccessful because the baffles did not align with the have the required accuracy and permanently attached to the driving surface. Even Beams rammed into the ground for securing the baffles were unsatisfactory. The formation of ruts in the bitumen pavement is also particularly disadvantageous, which is favored by the always same track on which the transversely guided Moving vehicles, and which have a very negative impact on driving comfort.

Deshalb wurde auch versucht, normale Betonstraßen mit Leitflächen zu versehen. Die geforderte Genauigkeit und die aufzunehmenden großen Horizontal kräfte, bis zu 60 kN, machen das nachträgliche Anbringen von Leitflächen in Beton oder in Stahl jedoch sehr aufwendig.Therefore an attempt was made to create normal concrete roads with guide surfaces to provide. The required accuracy and the large horizontal to be recorded Forces of up to 60 kN make the subsequent attachment of guide surfaces in concrete or in steel, however, very expensive.

Schließlich wurde noch versucht, Fahrfläche und Leitfläche mit einem Gleitschalungsfertiger aus Beton in einem Guß herzustellen. Die erreichbare Genauigkeit ist jedoch unbefriedigend und die Ausführung wird durch die erforderliche Stahl bewehrung sehr erschwert.Finally, an attempt was made to combine the driving surface and the guide surface with one Manufacture slipform paver from concrete in one pour. The achievable accuracy however, it is unsatisfactory and the execution is made by the required steel reinforcement very difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrweg gemäß Oberbegriff zu finden, der hinsichtlich der Genauigkeit den gleichen Anforderungen wie die eingangs erwähnte Fertigteilkonstruktion der Anmelderin genügt, der - allerdings mit der Einschränkung, daß er nur ebenerdig und bei guten Baugrundverhältnissen anwendbar ist - mit wesentlich geringeren Kosten herstellbar ist.The invention is based on the object of providing a guideway according to the preamble to find the same requirements in terms of accuracy as those at the beginning mentioned prefabricated construction of the applicant is sufficient, the - however with the Restriction that it can only be used at ground level and in good subsoil conditions is - can be produced at significantly lower costs.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß nur im Bereich der Radspur vorhandene Fahrflächen und die einseitig davon angeordneten Leitflächen einstückig durch die Oberfläche von Betonfertigteilen gebildet werden und diese Betonfertigteile vollflächig mit einem aushärtendenVerguR-mörtel gegen eine bestehende Tragschicht unterfüllt werden.The object is achieved in that only existing in the area of the wheel track Runways and the guide surfaces arranged on one side thereof in one piece through the Surface of precast concrete parts are formed and these precast concrete parts over the entire surface underfilled with a hardening VerguR mortar against an existing base layer will.

Die ungewöhnlich hohen Anforderungen an die Genauigkeit, für die sich bereits die erwähnte Fertigteilkonstruktion der Anmelderin bewährt hat, werden auch bei dem Erfindungsgegenstand durch die Verwendung von Betonfertigteilen erfüllt. Da die Teile mit Hilfe des Vergußmaterials vollflächig auf einer festen Tragschicht aufgelagert werden, können sie mit einer sehr geringen Stahl bewehrung ausgeführt werden, was zu einer spürbaren Kostensenkung führt. Was die Qualität der Fahrfläche anbelangt, ist die des Erfindungsgegenstandes nicht sehr unterschiedlich gegenüber der einer guten und billiger herstellbaren Betonstraße. Das Problem der Aufgabenstellung liegt jedoch in der Erfüllung der Anforderungen, die bezüglich Genauigkeit, Steifigkeit und Belastbarkeit an die Leitfläche gestellt werden. Die maximal möglichen Horizontalkräfte bis zu 60 kN erfordern eine sehr kräftig ausgebildete und möglichst kontinuierliche Einspannung in die Fahrfläche bei gleichzeitig höchster Genauigkeit.The unusually high accuracy requirements for which the mentioned prefabricated construction of the applicant has already proven itself, will also met with the subject matter of the invention through the use of precast concrete parts. Because the parts are completely on a solid base layer with the help of the potting material are supported, they can be carried out with very little steel reinforcement which leads to a noticeable reduction in costs. As for the quality of the driving surface as far as is concerned, that of the subject matter of the invention is not very different from that that of a good concrete road that can be produced more cheaply. The problem of the task however, lies in the fulfillment of the requirements relating to accuracy and rigidity and load capacity must be placed on the control surface. The maximum possible horizontal forces up to 60 kN require a very strongly trained and as continuous as possible Clamping into the driving surface with the highest accuracy at the same time.

Dies wird erfindungsgemäß in günstiger Weise dadurch gelöst, daß Fahrfläche und Leitfläche einstückig als Betonfertigteil hergestellt werden.According to the invention, this is achieved in a favorable manner in that the driving surface and guide surface are manufactured in one piece as a precast concrete part.

Voraussetzung für die Anwendung des Erfindungsgegenstandes ist eine zuverlässige feste Tragschicht, z.B. in Form einer hydraulisch gebundenen Kies- oder Schotterschicht. Auf dieser werden die Betonfertigteile mit Hilfe von Spindeln, für die die Fertigteile erfindungsgemäß mit durchgehenden Gewindehülsen ausgerüstet sind, genau ausgerichtet, so daß die Fertigteilunterseite 3 - 10 cm über der Tragschicht liegt, und dann der Zwischenraum zwischen Fertigteil und Tragschicht mit einem erhärtenden Vergußmaterial, z.B. einem Zementmörtel mit Fließmitteizusatz, vergossen, wobei seitlich in geringem Abstand zu den Fertigteilen provisorisch auf der Tragschicht angebrachte Balken als Seitenschalung dienen können.A prerequisite for the application of the subject matter of the invention is reliable solid base layer, e.g. in the form of a hydraulically bound gravel or gravel layer. On this the precast concrete parts are placed with the help of spindles, for which the finished parts are equipped according to the invention with continuous threaded sleeves are precisely aligned so that the underside of the precast element is 3 - 10 cm above the base course is, and then the space between the precast part and the base course with a hardening Grouting material, e.g. a cement mortar with the addition of a flow agent, grouted, whereby laterally at a short distance from the prefabricated parts provisionally on the base course attached beams can serve as side formwork.

Dadurch, daß die Betonfertigteile erfindungsgemäß an ihren Enden im Bereich der Fahrfläche durch Abschrägen der Unterseite verjüngt werden, verringert sich die Steifigkeit der Betonfertigteile an den Enden, wodurch die Rissegefahr verringert und gleichzeitig die Stärke des Vergußmaterials im Stoßbereich verstärkt wird. In Verbindung mit einer erfindungsgemäß im Stoßbereich angeordneten Stahlarmierung, z.The fact that the precast concrete parts according to the invention at their ends in The area of the driving surface can be tapered by chamfering the underside the stiffness of the precast concrete elements at the ends, reducing the risk of cracking reduced and at the same time reinforced the strength of the potting material in the joint area will. In connection with a steel reinforcement arranged according to the invention in the joint area, z.

B. in Form eines Baustahlgewebes, wird so unter der Stoßstelle eine Art feste Querschwelle gebildet, die eine bessere Verteilung der Rad- last am Plattenrand des Fertigteiles gewährleistet.B. in the form of a structural steel fabric, so is one under the joint Type of solid cross-sleeper is formed, which allows a better distribution of the wheel load guaranteed at the edge of the panel of the precast element.

Durch die Bewehrung des VergBmörtels im Stoßbereich wird auch eine Kontinuität der Bewehrung von einer Fertigteilplatte zur nächsten erreicht. Das Ergebnis ist eine sehr sparsame Bewehrung für eine Konstruktion, die praktisch die guten Eigenschaften einer Platte mit sog. freier Rißbildung aufweist. Da die Schwindverkürzung der Fertigteilplatten beim Einbau bereits beendet ist, erreicht man mit dieser Konstruktion, daß mit weniger Bewehrung gegenüber einer durchlaufend armierten Ortbetonplatte die gleiche gute Rißverteilung erreicht wird.The reinforcement of the mortar in the joint area also creates a Reinforcement continuity from one precast slab to the next achieved. That The result is very economical reinforcement for a structure that is practically the has good properties of a plate with so-called free cracking. As the shrinkage shortening the prefabricated slabs has already been completed during installation, this construction can be used to achieve that with less reinforcement compared to a continuously reinforced in-situ concrete slab the same good crack distribution is achieved.

Eine Stoßausbildung, die ebenfalls eine bessere Lastverteilung einer Radlast an den Plattenrändern erzielt, ergibt sich, wenn man erfindungsgemäß die Enden der Fertigteile so formt, daß eine horizontale Verzahnung entsteht. Ein Rad, das auf der Fuge oder unmittelbar daneben steht, überträgt dann seine Last bereits auf einen längeren Bereich des Plattenendes. Dieser Effekt wird dadurch verstärkt, daß erfindungsgemäß die Fuge an der Stoßstelle in der Fahrbahn mit Vergußmörtel gefüllt wird. Dies ist im Gegensatz zu sonst im Straßenbau üblichen Fugen möglich, da es sich durch die Bewehrung im Vergußmaterial des Stoßbereiches quasi um eine durchlaufend bewehrte Platte handelt. Die Fuge in der Leitfläche dagegen bleibt offen.A joint formation that also ensures a better load distribution Wheel load achieved at the plate edges, results if you according to the invention Shapes the ends of the prefabricated parts in such a way that a horizontal toothing is created. A wheel that stands on the joint or immediately next to it, then already transfers its load on a longer area of the plate end. This effect is reinforced by that according to the invention the joint at the joint in the roadway with grout is filled. In contrast to the joints normally used in road construction, this is possible, because the reinforcement in the potting material of the joint area means that it is a continuously reinforced slab. The joint in the guide surface, on the other hand, remains open minded.

Bei der Herstellung von Ortbetonstraßenplatten sammelt sich an der Oberfläche Zementschlempe, die nur wenig abriebfest ist. Eine Verbesserung dieser Oberfläche wird erreicht durch den sog. Besenstrich.During the production of in-situ concrete paving slabs accumulates at the Surface of cement slurry that is only slightly resistant to abrasion. An improvement on this The surface is achieved by the so-called broom stroke.

Bei der Herstellung der Fertigteile des Erfindungsgegenstandes soll die Fahrfläche nach unten und der Schalung zugekehrt angeordnet werden. Dadurch erhält man eine Fahrfläche, wie sie bezüglich der Betonqualität bei Ortbetonplatten nicht erreichbar ist.In the manufacture of the finished parts of the subject matter of the invention the runway down and facing the formwork. Through this you get a driving surface, as it is with in-situ concrete slabs with regard to the concrete quality is not reachable.

Um eine gute Haftung der Gummiräder zu sichern, wird erfindungsgemäß eine rauhe Schalfläche, z.B. durch Einlegen von Strukturmatten, verwendet, wobei die Struktur senkrecht zur Fahrtrichtung orientiert sein soll.In order to ensure good adhesion of the rubber wheels, according to the invention a rough formwork surface, e.g. by inserting textured mats, is used, whereby the structure should be oriented perpendicular to the direction of travel.

Von großer Wichtigkeit für eine dauerhaft einwandfreie Funktion des Erfindungsgegenstandes ist ein guter Verbund zwischen den Fertigteilen und dem erhärtenden Vergußmaterial. Dieser ist nicht nur von Wichtigkeit für die vertikale Lastabtragung durch das Mehrschichtensystem Fertigteilplatte - Vergußmörtel - Tragschicht - Baugrund, sondern auch Unterseite der Fertigteile, die ja bei der Herstellung oben ist, mit einem Besenstrich aufgerauht oder als Waschbeton hergestellt.Of great importance for the long-term perfect functioning of the The subject of the invention is a good bond between the finished parts and the hardening part Potting material. This is not only important for the vertical load transfer through the multi-layer system of precast slab - grouting mortar - base layer - subsoil, but also Underside of the prefabricated parts, which yes during manufacture is above, roughened with a broom or made as exposed aggregate concrete.

Da sich zwischen den beiden die Fahrspur bildenden Fertigteilstreifen Oberflächenwasser sammeln kann, muß in Abständen unter den Fertigteilen im Vergußmörtel und/oder der Tragschicht eine Entwässerung, z.B. in Form von Drainagerohren vorgese werden.Since between the two precast strips that form the lane Surface water can collect, must be spaced under the prefabricated parts in the grouting mortar and / or drainage, e.g. in the form of drainage pipes, is provided for the base layer will.

Es wurde bereits darauf hingewiesen, von welch 3roßer Bedeutung die Einhaltung eines genauen Abstandes zwischen den den Spurkanal bildenden Leitflächen ist. Zur Gewährleistung dieses genauen Abstandes können quer zur Fahrtrichtung verlaufende Spurstangen vorgesehen werden, die in Abständen, die z.B. den Fertigteillängen entsprechen, angeordnet werden.It has already been pointed out the great importance of the Maintaining an exact distance between the guide surfaces forming the track channel is. To ensure this exact distance can run transversely to the direction of travel Tie rods are provided that are spaced, for example, corresponding to the length of the finished part, to be ordered.

Die Erfindung wird nachstehend anhand einiger Zeichnungen erläutert.The invention is explained below with reference to a few drawings.

Es zeigen Fig. 1 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Fahrstraße Fig. 2 einen Längsschnitt durch eine Radspur im Bereich des Stoßes zweier Fertigteile.1 shows a cross section through the driveway according to the invention 2 shows a longitudinal section through a wheel track in the area of the joint between two finished parts.

Fig. 3 eine Draufsicht auf eine Radspur zur Darstellung einer Verzahnungsmöglichkeit im Bereich des Stoßes zweier Fertigteile.3 shows a plan view of a wheel track to illustrate a toothing option in the area of the joint between two prefabricated parts.

Fig. 4 eine weitere Verzahnungsmöglichkeit entsprechend Fig. 3.FIG. 4 shows a further possibility of toothing according to FIG. 3.

Fig. 5 zeigt einen Fahrweg, bei dem zwei Radspuren mit jeweils seitlich angebrachten Leitflächen einstückig in einem Betonfertigteil vereinigt sind.Fig. 5 shows a track in which two wheel tracks with each side attached baffles are integrated in one piece in a precast concrete part.

Zu Fig. 1. Das Maß b zwischen den beiden Leitflächen 1 ist mit einer ungewöhnlich kleinen Toleranz einzuhalten, wenn ein komfortables Fahren des Fahrzeuges mit spurkranzloser Seitenführung gewährleistet sein soll. Das Fahrzeug fährt mit seinen gummibereiften Rädern auf der Fahrfläche 2, während horizontale Lenkrollen in Nähe der Vorderräder an den Leitflächen die Lenkinformation abtasten. Leitfläche 1 und Fahrfläche 2 werden einstückig von dem Betonfertigteil 3 gebildet. Zwei Betonfertigteile 3 genau im Abstand b zwischen den Leitflächen 1 in einem Abstand von 3 - 10 cm über der festen Tragschicht 4 ausgerichtet und dann mit dem erhärtenden VerguBmörtel 5 untergossen bilden ein Stück des erfindungsgemäßen Fahrweges. Nicht dargestellt ist eine in Abständen vorzusehende Querentwässerung zwischen den Fertigteilen 3 sowie den Abstand zwischen den Fertigteilen gewährleistende Spurstangen, die in Abständen z.B. von einer Fertigteillänge zweckmäßigerweise in Stoßnähe angebracht werden.To Fig. 1. The dimension b between the two guide surfaces 1 is with a Unusually small tolerance to be observed when driving the vehicle comfortably should be guaranteed with flanged lateral guidance. The vehicle drives along its rubber-tyred wheels on the runway 2, while horizontal swivel castors Scan the steering information on the guide surfaces near the front wheels. Guide surface 1 and runway 2 are formed in one piece from the precast concrete part 3. Two precast concrete parts 3 exactly at the distance b between the guide surfaces 1 at a distance of 3 - 10 cm above aligned with the solid base layer 4 and then with the hardening mortar 5 poured under form a piece of the driveway according to the invention. not shown is a transverse drainage to be provided at intervals between the prefabricated parts 3 as well as tie rods ensuring the distance between the prefabricated parts, which are shown in Clearances, e.g. from a finished part length, are expediently attached near the joint will.

Fig. 2 zeigt in einem Längsschnitt die erfindungsgemäe Ausbildung einer Stolffuge zwischen zwei Betonfertigteilen. Die Betonfertigteile sind an den Enden im Bereich der Fahrfläche durch Abschrägen der Unterseite 6 verjüngt. Dadurch entsteht im Stoßbereich durch den auf diese Weise verstärkten Vergumörtel 5 eine Art Querschwelle, die durch die Stahl bewehrung 8, z.ß. in Form von Baustahlgewebe, armiert wird. Die Fuge 7 in der Fahrfläche zwischen zwei Fertigteilen wird mit Mörtel gefüllt, während die Fuge 9 zwischen den Leittlächen zweier benachbarten Fertigteile offen bleibt.Fig. 2 shows the embodiment according to the invention in a longitudinal section a butt joint between two precast concrete parts. The precast concrete parts are to the Ends in the area of the driving surface are tapered by chamfering the underside 6. Through this a Type of cross-sleeper, which is through the steel reinforcement 8, z.ß. in the form of structural steel mesh, is reinforced. The joint 7 in the runway between two prefabricated parts is made with mortar filled, while the joint 9 between the guide surfaces of two adjacent prefabricated parts remains open.

Fig. 3 und 4 zeigen als Draufsicht zwei von vielen Möglichkeiten, eine Verzahnung der Fertigteile im Bereich des Stoßes zu erreichen.3 and 4 show two of the many possibilities as a plan view, to achieve interlocking of the finished parts in the area of the joint.

Der Sinn dieser Verzahnung besteht darin, in jeder Stellung des Rades über oder unmittelbar neben der Fuge ein Mitwirken beider Plattenenden an der Lastabtragung zu erreichen.The purpose of this toothing is in every position of the wheel Above or immediately next to the joint, both panel ends contribute to the load transfer to reach.

Fig. 5 zeigt einen Fahrweg, bei dem zwei Radspuren 2a und 2b in einem Fertigteil 3 vereinigt sind. Dies bringt den Vorteil, daß das Maß b bereits bei der Herstellung der Fertigteile mit großer Genauigkeit eingehalten wird. Allerdings sind die Teile schwerer und ihre Länge muß im Hinblick auf den Stralfentransport vom Fertigteilwerk zur Einbaustelle beschränkt werden.Fig. 5 shows a track in which two wheel tracks 2a and 2b in one Precast 3 are combined. This has the advantage that the dimension b is already at the manufacture of the finished parts is adhered to with great accuracy. However the parts are heavier and their length has to be taken with a view to transporting the Stralf from the precast plant to the installation site.

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Claims

Route for vehicles with rubber tires with flange-free lateral guidance CLAIMS 1. Fahrstrae'tUr rubber-tyred vehicles with flange-free lateral guidance, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that there are in each case in the area of the wheel track Runways and vertical guide surfaces arranged on one side thereof in one piece through the surface of precast concrete elements lined up in the direction of travel are formed and these precast concrete parts over the entire surface with a hardening potting material are unfulfilled against a solid base course.

2. Route according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -N e t, that the precast concrete parts through at their ends in the area of the driving surface Bevel the bottom to be tapered.

3. Route according to claim 1 and 2, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the precast concrete parts at their ends in the area of the driving surface are shaped so that when two precast concrete parts meet a horizontal toothing arises.

4. Route according to claim 1 to 3, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that continuous in the precast concrete parts in the area of the driving surface Threaded sleeves are set in concrete.

5. Route according to claim 1 to 4, d a d u r c h g e k e n nz to e i c h n e t that when concreting the prefabricated parts, the runway down and are assigned to the formwork.

6. Route according to claim 1 to 5, d a d u r c h g e k e n nz e i c h n e t that the driving surface has a surface structure oriented perpendicular to the driving direction receives.

7. Route according to claim 1 to 6, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the underside of the precast concrete is perpendicular to the direction of travel oriented broomstroke.

8. Fahrstrajse according to claim 1 to 6, since you r-c h gek e n nz e i c h n e t that the underside of the precast concrete is made as an exposed aggregate concrete surface will.

9. driveway according to claim 1 to 6, and 7 or 8, d a d u r c it is noted that the grouting concrete in the area of the joints has a Steel reinforcement, e.g. in the form of structural steel fabric mats.

10. Route according to claim 1 to 6 and 9, and 7 or 8, there -d u r c h e k e nn n z e i n t, that the at the joint between two precast concrete parts existing joint in the roadway is filled with grout, while the joint in the guide surface is open.

11. Route according to claim 1 to 6, 9 and 1U, and 7 or 8, d a -d u r c h e k e n n n z e i c h n e t, datS laid parallel to each other Finished parts of two wheel and / or lanes in the transverse direction at intervals, e.g. of the length of the prefabricated parts are connected by spacing tie rods.

12. FahrstralSe according to claim 1 to 6, 9 and 10, and 7 or 8, d a - by not showing that the driving surface of adjacent wheel lanes with the guide surfaces arranged laterally therefrom in one piece through the surface is formed by precast concrete parts.

13. Route according to claim 1 to 6, 9 and 10 and 7 or 8 and 11 or 12, that is, that between two wheel tracks located area at intervals one leading through under the precast concrete parts Has cross-drainage.