DE3342821C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3342821C2
DE3342821C2 DE19833342821 DE3342821A DE3342821C2 DE 3342821 C2 DE3342821 C2 DE 3342821C2 DE 19833342821 DE19833342821 DE 19833342821 DE 3342821 A DE3342821 A DE 3342821A DE 3342821 C2 DE3342821 C2 DE 3342821C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinders
internal combustion
combustion engine
rows
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19833342821
Other languages
English (en)
Other versions
DE3342821A1 (de
Inventor
Hermann Dr.-Ing. Krueger
Peter Dr.-Ing. 3180 Wolfsburg De Hofbauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19833342821 priority Critical patent/DE3342821A1/de
Publication of DE3342821A1 publication Critical patent/DE3342821A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3342821C2 publication Critical patent/DE3342821C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B75/22Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
    • F02B75/221Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement with cylinder banks in narrow V-arrangement, having a single cylinder head
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804Number of cylinders
    • F02B2075/1816Number of cylinders four
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/20SOHC [Single overhead camshaft]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine gemäß dem Ober­ begriff des Patentanspruchs 1.
Derartige Brennkraftmaschinen bieten insbesondere dann, wenn die Zylinder der beiden Zylinderreihen sich in Längsrichtung, also in Richtung der Kurbelwellenachse, der Maschine in abwechselnder Folge teilweise überdecken, den Vorteil eines besonders platz­ sparenden Aufbaus, und zwar sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung. Eine solche gattungsgemäße Brennkraftmaschine ist aus der DE 27 40 173 A1 bekannt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die sich bei einer der­ artigen Brennkraftmaschine ergebenden besonderen konstruktiven Ver­ hältnisse zu einerweiteren Verringerung der Abmessungen der Ma­ schine insbesondere in Richtung ihrer Kurbelwellenachse auszu­ nutzen.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeich­ nenden Merkmalen des Patentanspruchs 1, vorteilhafte Aus- und Weiter­ bildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.
Dabei sind die Merkmale des Anspruchs 2 für sich aus der US 32 30 074 bekannt. Ein besonderer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß die Lösung der gestellten Aufgabe ohne jeglichen zusätzlichen konstruk­ tiven Aufwand und ohne Beeinflussung der Arbeitsweise der Maschine oder ihrer Hilfsaggregate erfolgt. Es wird lediglich der sich infolge des beschriebenen Zylinderversatzes ergebende, sonst ungenutzte Raum neben dem vorstehenden Endzylinder und vor dem zurückgesetzten Endzylinder zur Unterbringung zumindest wesent­ licher Teile von Pumpen und/oder Antriebsmitteln ausgenutzt.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden an­ hand der Zeichnung erläutert. Es stellen dar
Fig. 1 eine Frontansicht einer erfindungsgemäß aus­ gestalteten Brennkraftmaschine,
Fig. 2 die in Fig. 1 bei II-II angedeutete Schnitt­ ansicht und
Fig. 3 eine Schnittansicht etwa gemäß II-II in Fig. 1 für eine zweite Ausführungsform.
Betrachtet man zunächst die Fig. 1 und 2, so sind die Zylinder 1, 2, 3 und 4 der Maschine in dem allgemein mit 5 bezeichneten Gehäuse derselben in zwei Reihen 1, 2 und 3, 4 so angeordnet, daß die Zylinderachsen, wie in Fig. 1 nur für die Zylinderachsen 1′ und 3′ dargestellt, sich etwa auf der Achse der Kurbelwelle 6 schneiden. Durch den Längsversatz der Zylinder der beiden Zylinder­ reihen ergibt sich neben dem infolge des Versatzes der Zylinder­ reihen in Richtung der Achsen der Kurbelwelle 6 vorstehenden End­ zylinder 1 der einen Zylinderreihe und vor dem infolge dieses Ver­ satzes zurückgesetzten Endzylinder 3 der anderen Zylinderreihe prak­ tisch ungenutzter Raum innerhalb des Umrisses der Maschine, der er­ findungsgemäß zur Unterbringung der Ölpumpe 7, der Wasserpumpe 8 sowie von Antriebsmitteln ausgenutzt wird, die zum Antrieb der Pumpen 7 und 8 sowie der oben liegenden Nockenwelle 9 von der Kurbelwelle 6 her dienen. Dies sind in dem gezeigten Ausführungsbeispiel übliche und daher im einzelnen nicht zu beschreibende Zahnscheiben und Zahn­ riemen 10.
In dem den Fig. 1 und 2 zugrundeliegenden Ausführungsbeispiel ist das Gehäuse 5 der Maschine an dieser Stelle, wie bei 11 ange­ deutet, eingezogen, so daß der für die Unterbringung der Antriebs­ mittel dort zur Verfügung stehende Raum 12 außerhalb des Gehäuses 5 liegt.
Betrachtet man demgegenüber Fig. 3, in der die Zylinder wiederum mit 1, 2, 3 und 4 bezeichnet sind, so ist dort das Gehäuse 20 ne­ ben dem vorstehenden Endzylinder 1 nicht eingezogen, so daß Öl- und Wasserpumpe in einem innerhalb des Gehäuses liegenden Bereich 21 untergebracht sind. Innerhalb des Gehäuses ist zwischen aufeinander­ folgenden Zylindern 3 und 4 einer der beiden Zylinderreihen bei 22 auch Raum für die Aufnahme eines Kühlmittelthermostaten, so daß auch dieser in einem sonst unausgenutzten Bereich des Gehäuses an­ geordnet ist.

Claims (4)

1. Brennkraftmaschine mit in zwei Reihen angeordneten Zylindern, wobei die Zylinder der Zylinderreihen in Richtung der Achse der Kurbelwelle der Maschine gegeneinander versetzt an­ geordnet sind, insbesondere V-Maschine, mit einer Ölpumpe und/oder einer Kühlwasserpumpe und Mitteln zu ihrem Antrieb von der Kur­ belwelle her, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsmittel (10) und/oder die zumindest eine Pumpe (7, 8) neben dem infolge des Versatzes der Zylinderreihen vorstehenden Endzylinder (1) einer der Zylinderreihen und vor dem infolge des Versatzes zurückge­ setzten Endzylinder (3) der anderen Zylinderreihe angeordnet sind.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auch Antriebsmittel (10) für eine obenliegende Nockenwelle (9) neben dem vorstehenden und vor dem zurückgesetzten Endzylin­ der (1, 3) angeordnet sind.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das Gehäuse (5) der Brennkraftmaschine neben dem vor­ stehenden Endzylinder (1) eingezogen ist und die Antriebsmit­ tel (10) dort außerhalb des Gehäuses (5) liegen.
4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zumindest eine Pumpe (7, 8) innerhalb des - neben dem vorstehenden Endzylinder (1) nicht eingezogenen - Kurbelgehäuses (20) der Maschine angeordnet ist.
DE19833342821 1983-11-26 1983-11-26 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern Granted DE3342821A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833342821 DE3342821A1 (de) 1983-11-26 1983-11-26 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19833342821 DE3342821A1 (de) 1983-11-26 1983-11-26 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3342821A1 DE3342821A1 (de) 1985-06-05
DE3342821C2 true DE3342821C2 (de) 1992-04-23

Family

ID=6215332

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19833342821 Granted DE3342821A1 (de) 1983-11-26 1983-11-26 Brennkraftmaschine mit in zwei reihen angeordneten zylindern

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3342821A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19910271A1 (de) * 1999-03-08 2000-09-14 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine
DE102004054937B4 (de) * 2004-11-13 2009-04-02 Audi Ag Brennkraftmaschine mit Ölpumpe

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3837253A1 (de) * 1988-11-03 1990-05-10 Bayerische Motoren Werke Ag V-motor
JPH04209926A (ja) * 1990-11-30 1992-07-31 Mazda Motor Corp 内燃機関の補機部品駆動装置
JPH10220243A (ja) * 1997-02-10 1998-08-18 Fuji Heavy Ind Ltd 車両のエンジン制御ユニット取付け装置

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2740173A1 (de) * 1977-09-07 1979-03-08 Volkswagenwerk Ag Brennkraftmaschine in v-bauweise
JPS5450718A (en) * 1977-09-29 1979-04-20 Yamaha Motor Co Ltd V-type or horizontally opposed type four cycle engine for motorcycle
US4480600A (en) * 1982-05-24 1984-11-06 General Motors Corporation Compact odd cylinder V-type engine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19910271A1 (de) * 1999-03-08 2000-09-14 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine
DE19910271B4 (de) * 1999-03-08 2014-04-03 Volkswagen Ag Brennkraftmaschine
DE102004054937B4 (de) * 2004-11-13 2009-04-02 Audi Ag Brennkraftmaschine mit Ölpumpe

Also Published As

Publication number Publication date
DE3342821A1 (de) 1985-06-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT402088B (de) Brennkraftmaschine mit in reihe angeordneten zylindern und einer obenliegenden nockenwelle zur betätigung der ein- und/oder auslassventile
DE3102905A1 (de) Wassergekuehlte brennkraftmaschine
DE3923984C2 (de)
DE2822006C2 (de)
DE4326159A1 (de) Mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylinderreihen
DE2542738A1 (de) Antrieb von ausgleichswellen bei einer verbrennungskraftmaschine
DE2047180C3 (de) Kolbentriebwerk
DE69612087T2 (de) Kipphebelvorrichtung für brennkraftmaschine
EP0622534B1 (de) Brennkraftmaschine mit zwei Zylinderreihen
DE3342821C2 (de)
DE2925779C2 (de) Kolbenring für einen Brennkraftmaschinenkolben mit einer einem langgestreckten Kreis oder einer Ellipse entsprechenden Querschnittskontur
DE3443763A1 (de) Brennkraftmaschine mit massenausgleich i. ordnung
DE69123463T2 (de) Kolbenmaschine mit V-förmig aufgestellten Zylindern
DE6608831U (de) Brennkraftmaschine.
EP0459428B1 (de) Brennkraftmaschine
DE19703121C1 (de) Kolben für Brennkraftmaschinen
DE4037272A1 (de) Hubkolben-brennkraftmaschine mit zwei zylinderreihen
EP0568527A1 (de) Nockenwellenantrieb für eine v-brennkraftmaschine.
DE3132144A1 (de) Anordnung zum vollstaendigen massenausgleich einer hubkolben-kurbenwellenmaschine
DE4335492A1 (de) Gehäuse für eine Brennkraftmaschine mit V-förmig angeordneten Zylindern
DE8813425U1 (de) Nockenwellenantrieb einer Brennkraftmaschine
AT247667B (de) Ventilgesteuerte Viertakteinspritzbrennkraftmaschine
DE3545098A1 (de) Mehrzylinder-brennkraftmaschine
DE910363C (de) Verbrennungsmotor mit V-foermig angeordneten Zylindern
EP1283331B1 (de) Pumpeinrichtung für Schmiermittel einer Brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: VOLKSWAGEN AG, 3180 WOLFSBURG, DE

8120 Willingness to grant licenses paragraph 23
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee