DE334271C

DE334271C - Verfahren zur Erhoehung der zum motorischen Betrieb dienenden Gichtgasmenge in Hochofenanlagen

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Publication number: DE334271C
Application number: DE1920334271D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-01-21
Filing date: 1920-01-21
Publication date: 1921-03-11

Description

Die für motorischen Betrieb verfügbare Gichtgasmenge einer Hochofenanlage läßt sich dadurch erhöhen, daß man die Gebläseluft für die Hochöfen vor Eintritt in die Cowper in einem besonderen Apparate vorwärmt. Zum Fertigerwärmen im Cowper benötigt man dann weniger Gichtgas und hat daher mehr von diesen Gasen für Betrieb von Motoren zur Verfügung.

ίο Es wurde vorgeschlagen, die Abgase der Cowper zu diesem Vorwärmen zu verwenden. Dies kann aber keinen Gewinn an und für sich ergeben. Denn wenn beispielsweise die Abgase mit 250 ° aus dem Cowper treten und den Luftanwärmer mit 100 ° verlassen, so läßt sich diese Endtemperatur auch unmittelbar im Cowper erzielen, wenn man durch künstlichen Zug den flotten Abgang der Abgase bei dieser Temperatur erzwingt.

Nach einem anderen bekannten Vorschlag wird die Gebläseluft in einem dem Cowper vorgeschalteten Anwärmer durch die Abgase der Anlaßmotoren vorgewärmt. Da aber die Gebläseluft bei diesem Vorgange schon stark erwärmt in die Cowper tritt, so gehen auch die Cowperabgase mit hoher Temperatur ab und werden infolgedessen die Gichtgase im Cowper schlechter ausgenützt als bei dem üblichen Verfahren, wo dem Cowper kalte Luft zugeführt wird. Man braucht dann zum Fertigerwärmen des Windes verhältnismäßig viel Gichtgas, und der Zuwachs an Gasen für den Motorbetrieb ist nicht groß, ja kann sogar infolge Gas- und Wärmeverluste in der Leitung zwischen Anwärmer und Cowper auf Null sinken.

Dieser Übelstand soll durch die Erfindung beseitigt werden. Gemäß der Erfindung läßt man die Abgase aus dem Cowper etwa mit der Temperatur der abgehenden Motorabgase austreten, mischt dann-beide Abgase und wärmt mit diesem Gemenge den Wind im Anwärmer vor. Es werden dann nicht bloß die Abgase der Motoren, sondern auch die der Cowper voll ausgenützt, und man kann die Gebläseluft weit höher erhitzen, als wenn man nur die Motorabgase dazu verwenden würde. Infolgedessen benötigt man verhältnismäßig wenig Gichtgas für die Cowper, so daß Gichtgasmengen für den Motorbetrieb frei werden.

Fig. ι zeigt schematisch eine Anordnung zur Durchführung des Verfahrens. Die Gebläseluft strömt aus der Gebläsemaschine G durch die Leitung α in den Anwärmer V, von dort durch die Leitung b in den Cowper C₁ und schließlich durch Leitung e in den Hochofen H. Umgekehrt gelangen die Gichtgase, welche die Cowper heizen sollen, durch die Leitung k in den Cowper C₂. Aus demselben gehen sodann die Abgase durch Leitung h bis zum Punkte 0, wo sie sich mit den von dem Motor M gelieferten und durch Leitung f zugeführten Abgase vereinigen. Das Gemisch tritt durch die Leitung i in den Anwärmer V und entweicht durch die Leitung s in die Esse.

Fig. 2 veranschaulicht die Gasführung nach Umschalten der Cowper.

Sind die Motorabgase infolge der Betriebsverhältnisse, wesentlich heißer als die der Cowper, so läßt sich das Verfahren zwecks besserer Ausnutzung der Abwärme in folgender

Weise abändern. Der Anwärmer besteht dann aus zwei hintereinandergeschalteten Teilappa- , raten. In dem ersten Apparate wird der Wind bloß durch die heißeren Motorabgase erhitzt, wobei sich diese Abgase bis etwa auf die Temperatur der Cowperabgase abkühlen. Nun werden beide Abgase gemischt und mit diesem Gemenge der andere Teilapparat geheizt. Man j kann bei diesem Vorgange die Gebläseluft auf j ίο eine höhere Temperatur bringen, als wenn man j die Erwärmung in bereits besprochener Weise ! in einem einstufigen Anwärmer durchführt. ; Schema Fig. 3 zeigt die dazu dienende An- ^: Ordnung. Die Gebläseluft geht vom Korn- | pressor G durch Leitung α in den Anwärmer F₁, von dort durch die Leitung b zum zweiten •Anwärmer F₂, weiter durch Leitung d in den Cowper C₁ und schließlich durch die Leitung β in den Hochofen if. Dagegen strömen die heißen Motorabgase vom Motor M durch Leitung f in den Vorwärmer F₂ und kühlen sich daselbst bis auf die Temperatur der Cowperabgase ab. Letztere gelangen aus dem Cowper C₂ durch Leitung h zum Punkte 0, wo sie sich mit den aus F₂ durch Leitung g zufließenden Abgasen vereinigen. Das Gemenge geht sodann durch Leitung i in den Anwärmer F₁ und entweicht durch die Leitung s. Das zweistufige Anwärmen empfiehlt sich auch dann, wenn die Motorabgase von zwei Gaszentralen derselben Hochofenanlage geliefert werden, von welchen die eine (Gebläsezentrale) in der Nähe der Hochöfen liegt, die zweite (elektrische Zentrale) weiter weg. Es wird dann ein Teilapparat durch die heißeren Abgase der näherliegenden Zentrale geheizt, der zweite Teilapparat durch das Gemenge der Abgase, welche den ersten Teilapparat verlassen, der Abgase der weiter weg liegenden Zentrale und der Cowperabgase.

Schema Fig. 4 veranschaulicht die zugehörige Anordnung. Die Gebläseluft geht, ebenso wie bei der Anordnung Fig. 3, vom Gebläse G zum Vorwärmer F₁, sodann zum Vorwärmer F₂, dem Cowper C₁ und zum Hochofen H. Von dem Motor M₁ der Gebläsezentrale fließen die heißeren Abgase durch Leitung f ζήτα Anwärmer F₂ und aus diesem durch die Leitung g zum Punkte 0, wo sie sich mit den Abgasen des Cowper C₂, welche durch die Leitung h zügeführt werden und den Abgasen der Motorenikf₂ aus der elektrischen Zentrale, die durch Leitung I zuströmen, vereinigen. Das Gemisch geht sodann durch Leitung i in den Anwärmer F₁ und aus diesem durch Leitung s in den Kamin.

Claims

Patent-Ansprüche :

1. Verfahren zur Erhöhung der zum motorischen Betrieb dienenden Gichtgasmenge in Hochofenanlagen, wobei die Gebläseluft vor Eintritt in die Cowper in einem besonderen Anwärmer durch die Abgase der Anlagsmotoren angewärmt wird, dadurch gekennzeichnet, daß den Motorabgasen vor Eintritt in den Anwärmer Abgase der Cowper mit gleicher oder nur wenig verschiedener Temperatur beigemischt werden. ,

2. Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Temperatur der zu mischenden Cowper- und Motorabgase verschieden ist, oder wo .neben den Cowperabgasen noch zweierlei Motorabgase von ungleicher Temperatur zum Luftanwärmen verwendet werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Anwärmer aus zwei hintereinandergeschalteten Teilapparaten besteht, von welchen der erste durch die heißesten 'Abgase geheizt wird und der zweite durch die aus dem ersten Teilapparat tretenden Abgase, gemischt mit den noch nicht verwendeten Abgasen von gleicher oder nur wenig verschiedener Temperatur.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.