DE3333672A1 - Halterung fuer eine scheibe, insbesondere an einem karosserieflansch eines kraftfahrzeugs - Google Patents

Description

• Halterung für eine Scheibe, insbesondere an
• einem Karosserieflansch eines Kraftfahrzeugs Die Erfindung betrifft eine Halterung für eine Scheibe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
• Betrachtet man den bevorzugten Einsatzfall der Erfindung, nämlich die Halterung einer Windschutzscheibe oder einer anderen feststehenden Scheibe in der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, so ist es bekannt, hierfür Gummiprofile zu verwenden, die die Scheibenränder und die Ränder des Karosserieflanschs übergreifen. Zur Erzielung einer hinreichenden Festigkeit einer derartigen Halterung ist man dazu übergegangen, die Gummiprofile am Flansch zu verkleben, wozu es komplizierter Einrichtungen zum gleichmäßigen Aufbringen des Klebers sowie besonderer Querschnittsformen der Gummiprofile bedarf, um eine Benetzung mit Kleber an unerwünschten Flächen zu vermeiden.
• Zum Stand der Technik gehört ferner das unmittelbare Ankleben der Scheiben an den Flansch, wozu beispielsweise im Bereich des Scheibenrandes Kleberraupen aufgetragen werden. Mit diesem Verfahren ist jedoch nur ein flächenbündiger Zusammenbau von Scheibe und Flansch möglich.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halterung mit den oben genannten Merkmalen zu schaffen, die die bei den bekannten Klebverfahren auftretenden Schwierigkeiten -Notwendigkeit eines hinsichtlich Ort und Menge genau bestimmten Kleberauftrags, Möglichkeit nur eines flächenbündigen Einbaus der Scheibe- vermeidet und sich leicht so ausbilden läßt, daß eine Aufhebung der Verbindung mit einfachen Mitteln möglich ist.
• Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1; vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen beschreiben die Unteransprüche.
• Bei der Erfindung wird also eine feste Verbindung zwischen zuvor formschlüssig am Flansch gehaltenen Befestigungsteilen einerseits und einer den Scheibenrand umgreifenden Kunststoffleiste andererseits durch Ultraschall-Verschweißung und damit unter Vermeidung aller Nachteile des Einsatzes eines Klebers geschaffen.
• Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die Querschnitte wiedergibt.
• Betrachtet man zunächst Fig. 1, so ist die Scheibe 1, beispielsweise eine feststehende Seitenscheibe, eine Windschutzscheibe oder eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs, dicht und fest an dem den Fensterausschnitt begrenzenden Karosserieflansch 2 gehalten. Die hierzu dienende Anordnung besteht im wesentlichen aus der Kunststoff-Profilleiste 3, die aus mehreren Materialien bereichsweise zusammengesetzt sein kann und den Rand der Scheibe einschließlich der Dichtung 4 mit ihrer Ausnehmung 5 aufnimmt, sowie in Richtung senkrecht zur Zeichenebene länglichen Spreizclipsen 6, die, durch Spreizstifte 7 gespreizt, sich hinter die Ränder von Durchstecklöchern 8 im Karosserieflansch 2 legen. Zusätzlich können Dichtungen 9 vorgesehen sein.
• Die beiden aneinandergrenzenden Oberflächen der Kunststoffleiste 3 und/oder der Clipse 6 sind so profiliert, daß vor dem Schweißprozeß Schweißrippen 10 vorliegen. Die Stützlippe 11 an der Kunststoffleiste 3 dient zur Zentrierung beim Zusammenbau der aus Scheibe 1 und Kunststoffleiste 3 bestehenden Einheit einerseits und der Spreizclipse 6 andererseits. Bei 12 liegt eine Ultraschall-Schweißverbindung vor.
• Zur Abdichtung dient die zwischen Scheibe 1 und Flansch 2 eingespannte, von den Spreizclipsen 6, die in erforderlicher Anzahl vorhanden sind, umschlossene umlaufende Dichtung 13.
• Zum Fahrzeuginnern ist die gesamte Anordnung durch die Verkleidung 14 abgedeckt.
• Ein besonderer Vorteil der figürlich dargestellten Halterung ist darin zu sehen, daß sie durch Herausziehen der Spreizstifte 7 leicht aufgehoben, d.h. die Scheibe im Schadensfall leicht von der Karosserie entfernt werden kann.
• Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsform unterscheidet sich von derjenigen nach Fig. 1 durch andere Formen des hier mit 20 bezeichneten Befestigungsteils und der Kunststoffleiste 21 sowie die andere Lage der Ultraschall-Schweißverbindung 22. Die Sicke 23 dient zunächst zum Ansetzen des Schweißwerkzeugs und später zur Halterung des Abdeckkeders 24.
• In der Ausführungsform nach Fig. 3 sind mehrere Befestigungsteile 30 mittels Schraubverbindungen mit Muttern 31, die zum Auswechseln der Scheibe 32 von der Rückseite des Flanschs 33 zugänglich sind, an diesem gehalten. Bei 34 erkennt man wieder die Ultraschall-Schweißverbindung. Die Dichtung 35 liegt hier außerhalb der Befestigungsteile 30.
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Claims (5)

1. PATENTANSPRÜCHE )Halterung fur eine Scheibe an einem eine Scheibenöffnung umgebenden Flansch, insbesondere einem Karosserieflansch eines Fahrzeugs, mit einer den Scheibenrand aufnehmenden Kunststoffleiste und Mitteln, die diese formschlüssig am Flansch halten, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Kunststoffleiste (3) und zumindest einem formschlüssig am Flansch (2) gehaltenen Befestigungsteil (6) eine Ultraschall-Schweißverbindung besteht.
2. 2 Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Scheibe (1) und dem Flansch (2) eine von dem Befestigungsteil bzw. den Befestigungsteilen (6) umschlossene Dichtung (13) eingespannt ist.
3. 3. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsteile von Spreizstiften (7) durchsetzte Spreizclipse (6) sind, die ihrerseits Löcher (8) im Flansch (2) durchsetzen.
4. 4. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (30) mittels zumindest einer Schraubverbindung (31), die von der Rückseite des Flansches (33) her zugänglich ist, an diesem gehalten ist.
5. 5. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Stelle der Schweißverbindung (12) die Oberfläche von Kunststoffleiste (3) und/oder Befestigungsteil (6) Schweißrippen (10) trägt.