DE3332885C2

DE3332885C2 -

Info

Publication number: DE3332885C2
Application number: DE19833332885
Authority: DE
Inventors: Manfred 5900 Siegen De Utsch
Original assignee: ERICH UTSCH KG 5900 SIEGEN DE
Current assignee: ERICH UTSCH KG 5900 SIEGEN DE
Priority date: 1983-09-13
Filing date: 1983-09-13
Publication date: 1990-01-11
Also published as: DE3332885A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Gattung.

Eine bekannte Vorrichtung dieser Gattung nach der US-PS 18 42 741 weist Halterungen in Form von zwei U-förmigen Klammern auf, die jeweils mit dem einen Schenkel auf der Vorderseite des Kennzeichenschildes liegen und mit dem anderen Schenkel hinter das Kennzeichenschild und eine mit der Karosserie verbundene Haltekonsole greifen. Das Kennzeichenschild wird also nicht unmittelbar an der Karosserie befestigt, sondern an der in diesem Bereich einen Abstand von der Karosserie aufweisenden Haltekonsole, wobei die Schrauben durch Durchgangslöcher in der Haltekonsole treten und in an den hinteren Schenkeln der Klammern gehaltene Muttern eingeschraubt werden. Die sichtbaren und für übliche Schneidwerkzeuge zugänglichen Klammern, insbesondere deren mit Abstand über den oberen Rand des Kennzeichenschildes greifende bogenförmige Stege, können aufgeschnitten werden, so daß dann durch eine verhältnismäßig einfache Manipulation die Muttern von den Schrauben gelöst werden können. Die angestrebte Sicherheit, das Kennzeichenschild nur unter Zerstörung desselben entfernen zu können, wird daher nicht hinreichend gewährleistet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung mit konstruktiv möglichst einfachen Mitteln so zu gestalten, daß die Demontage des Kennzeichenschildes nur mit Spezialwerkzeugen unter Zerstörung des Kennzeichenschildes möglich ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Ausbildung nach den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Vorrichtung in Draufsicht auf das zu befestigende Kennzeichenschild, wobei nur eine Halterung dargestellt ist,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 und

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1.

Die Vorrichtung zum diebstahlsicheren Befestigen eines Kfz-Kennzeichenschildes 1 besteht aus zwei Halterungen 2, von denen eine, nämlich die in Draufsicht auf das Kennzeichen schild 1 linke, in Fig. 1 dargestellt ist. Jede Halterung 2 besteht aus einem Blechprofil 3 mit einer langgestreckten Sicke 4, in die Einhängeriegel 5 mit einem einen Bestandteil des jeweiligen Einhängeriegels 5 bildenden flachen Hauptteil 6 eingelegt werden können. Jeder Einhängeriegel 5 weist ein Z-förmiges Verriegelungsstück 7 auf, das schräg in eine Bohrung 8 der Halterung 2 am einen bzw. anderen Ende der Sicke 4 und in eine entsprechende Bohrung 9 im Blech einer Fahrzeug-Karosserie 10 eingeführt und dann bei leichtem Zurückziehen so in die Sicke 4 eingeschwenkt wird, daß ein am Hauptteil 6 in der Ebene desselben seitlich vorstehender Arretieransatz 11 in eine entsprechende Ausnehmung 12 der Halterung 2 eingreift. Vorher wird noch ein vorgeformtes Dichtungsprofil 13 aus gummiartigem Material zwischen Halterung 2 und Fahrzeug-Karosserie 10 eingelegt, das entsprechende Bohrungen 14 für die Z-förmigen Verriegelungsstücke 7 der beiden Einhängeriegel 5 aufweist und ein Eindringen von Wasser in die Karosserie verhindert.

Jede Halterung 2 weist zwei Gewindebohrungen 15 für Schrauben 16 (Fig. 1 und 3) auf, mit denen das Kennzeichenschild 1 an den Halterungen 2 befestigt wird und deren Schraubenköpfe 17 so gestaltet sind, daß sie für einen Schraubendreher nur in Anzugrichtung Angriffsflächen bieten. Außerdem liegen die Schraubenköpfe 17 versenkt in länglichen gehärteten Unterleg stücken 18, deren Ränder zum Kennzeichenschild 1 hin flach ab gerundet sind (Fig. 2 und 3), so daß kein Werkzeug (Zange o.dgl.) daran angesetzt werden kann, zumal die Unterlegstücke 18 und die Schrauben 16 gehärtet sind.

Das so befestigte Kennzeichenschild 1 kann ohne seine Zer störung nicht gelöst werden. Es wird auch unbrauchbar gemacht, wenn es fachgerecht mit Hilfe einer Lehre für einen Ringfräser (nicht dargestellt) demontiert wird.

Die Gewindebohrungen 15 der Halterungen 2 sind in den den Enden des Kennzeichenschildes 1 zugewandten Flächenbereichen der Halterungen 2 vorgesehen, d.h. die Halterungen 2 werden so einge setzt, daß dies der Fall ist. Es ist dadurch nicht möglich, die Enden des Kennzeichenschildes 1 bei beabsichtigtem Diebstahl so weit hochzubiegen, daß die Arretieransätze 11 zugänglich werden. Die länglichen Unterlegstücke 18 verlegen eine solche mögliche Biegestelle noch mehr nach außen.

Claims

1. Vorrichtung zur diebstahlsicheren Befestigung eines Kfz-Kennzeichenschildes an einer Fahrzeug-Karosserie mit zwei im Abstand voneinander angeordneten, sich auf die Rückseite des Kennzeichenschildes erstreckenden, mit der Karosserie zu verbindenden Halterungen, an denen das Kennzeichenschild mit nur in Festschraubrichtung Angriffsflächen für einen Schraubendreher aufweisenden gehärteten Schrauben befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß zum Verbinden jeder Halterung (2) mit der Karosserie (10) jeweils zwei Einhängeriegel (5) vorgesehen sind, die jeweils einen flachen Hauptteil (6), ein an dem einen Ende des Hauptteiles (6) vorgesehenes, aus der Ebene des Hauptteiles (6) herausragendes, im wesentlichen Z-förmiges Verriegelungsstück (7) und einen von dem anderen Ende des Hauptteiles (6) in dessen Ebene seitlich abragenden Arretieransatz (11) aufweisen, daß im Montagezustand die Einhängeriegel (5) mit ihren flachen Hauptteilen (6) in einer zum Kennzeichenschild (1) hin offenen Sicke (4) der jeweiligen Halterung (2) liegen, mit ihren Verriegelungsstücken (7) in miteinander fluchtenden Bohrungen (8 bzw. 9) der Halterung (2) und der Karosserie (10) sitzen und mit ihren Arretieransätzen (11) in Ausnehmungen (12) der Halterung (2) eingreifen und daß jede Halterung (2) zwei Gewindebohrungen (15) für die Schrauben (16) zum Festschrauben des Kennzeichenschildes (1) aufweist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß unter den Schraubenköpfen (17) der Schrauben (16) jeweils ein längliches, gehärtetes Unterlegstück (18) vorgesehen ist, dessen Rand zum Kennzeichenschild (1) hin abgerundet ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Karosserie (10) und der jeweiligen Halterung (2) ein vorgeformtes, mit entsprechenden Bohrungen (14) versehenes Dichtungsprofil (13) vorgesehen ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindebohrungen (15) der Halterungen (2) in den den seitlichen Enden des Kennzeichenschildes (1) zugewandten Bereichen der Halterungen (2) vorgesehen sind.