DE3326617A1 - Device for trimming the sail on windsurfing boards - Google Patents
Device for trimming the sail on windsurfing boardsInfo
- Publication number
- DE3326617A1 DE3326617A1 DE19833326617 DE3326617A DE3326617A1 DE 3326617 A1 DE3326617 A1 DE 3326617A1 DE 19833326617 DE19833326617 DE 19833326617 DE 3326617 A DE3326617 A DE 3326617A DE 3326617 A1 DE3326617 A1 DE 3326617A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sail
- clew
- pulleys
- boom
- fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
- B63H8/20—Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing
- B63H8/23—Rigging arrangements involving masts, e.g. for windsurfing for tensioning or trimming the clew of the sail, e.g. outhaul trimmers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H8/00—Sail or rigging arrangements specially adapted for water sports boards, e.g. for windsurfing or kitesurfing
- B63H8/50—Accessories, e.g. repair kits or kite launching aids
- B63H8/52—Handheld cleats, cams or hooks for tensioning the downhaul or outhaul of a windsurfing sail
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
Description
Vorrichtung zum Trimmen des Segels bei WindsurfbretternDevice for trimming the sail on windsurfing boards
BESCHREIBUNG Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Trimmen des Segels des Spreizgaffelriggs von Windsurfbrettern, bei welchen die Spreizgaffel durch einen von Hand gehaltenen und bedienten, aus zwei nach außen gewölbten Großbäumen bestehenden Gabelbaum gebildet ist, wobei der Trimm der Segelwölbung durch Verlagerung des Schothornes durch einen Ausholer oder Trimmschot in Längsrichtung der Spreizgaffel erfolgt und wobei die Großbäume durch einen Heckbeschlag und einen Bugbeschlag miteinander verbunden sind. DESCRIPTION The invention relates to a device for trimming of the sails of the spreading gaff rig of windsurfing boards, in which the spreading gaff by a hand-held and operated one made of two outwardly arched large trees existing boom is formed, the trim of the sail curvature by shifting of the clew by an outhaul or trim sheet in the longitudinal direction of the spreader gaff takes place and the large trees are connected to one another by a rear fitting and a bow fitting are connected.
Bei der Spreizgaffeltakelung, bei der das Segel zwischen Mast und Nock der Spreizgaffel angeschlagen ist, ist es bekannt, dem Segel innerhalb der Spreize oder Gaffel die gewünschte Wölbung zu geben, indem das Schothorn durch einen Ausleger in Längsrichtung der Spreizgaffel verlegt wird. ("Seemannschaft",Verlag Delius , Klasing, 14. Auflage 1971, Seite 70). Bei der bekannten Spreizgaffeltakelung bleibt die Segelwölbung normalerweise unverändert, wenn die Schot gefiert oder dichtgeholt wird.With the spreading gaff rigging, where the sail is between the mast and The spreader gaff is attached to the nock, the sail is known within the Spreader or gaff to give the desired curvature by pulling the clew through a Boom is laid in the longitudinal direction of the spreader gaff. ("Seemannschaft", publisher Delius, Klasing, 14th edition 1971, page 70). With the well-known spreading gaff rigging the curvature of the sail usually remains unchanged when the sheet is lowered or pulled tight will.
Derartige bekannte Riggs haben eine weite Verbreitung insbesondere bei Windsurfbrettern gefunden. Ein Ausführungsbeispiel eines derartigen Riggs ist in der DE-AS 19 14 604 beschrieben. Allgemein besteht das Rigg eines Windsurfbrettes aus einem mittels eines Gelenkes gegenüber dem Segelbrett beegliche Mast und einer Spreizgaffel,welche allgemein als Gabelbaum bezeichnet wird. Dieser Gabelbaum besteht aus zwei nach außen gewölbten, einander gegenüberliegenden Großbäumen, wobei das Segel wie bei der üblichen Spreizgaffeltakelung an Mast und an den Nocken der beiden Großbäume angeschlagen ist und beim Surfen am Gabelbaum gehalten und mittels diesem gegenüber Wind- und Surfbrett verstellt wird.Such known rigs are particularly widespread found on windsurf boards. One embodiment of such a rig is in the DE-AS 19 14 604 described. Generally, the rig consists of one Windsurf board from a beegliche by means of a joint opposite the sail board Mast and a spreading gaff, which is commonly referred to as a boom. This Fork tree consists of two outwardly curved, opposite large trees, with the sail as with the usual spreading gaff rigging on the mast and on the cams of the two large trees is attached and held on the boom while surfing and is adjusted by means of this compared to the wind and surfboard.
In der neueren Entwicklung dieses Sportes ist man zu immer härteren Masten übergegangen und ist gleichzeitig bestrebt, durch entsprechende Änderung des Segelschnittes den Gabelbaum aus Bedienungsgründen und Gewichtsgründen so kurz als möglich zu halten. Wegen der hohen Steifigkeit des Mastes, welcher beim Spannen des Segels über die Trimmschot entsprechend dem Segelschnitt nach hinten gebogen werden muß, ist es kaum nod-, möglich, die hierzu erforderlichen Kräfte aufzubringen. Darüberhinaus ist man bei modernen Segeln für diesen Sport, insbesondere bei sogenannten Fun-Boards, welche bei hohen Windgeschwindigkeiten gefahren werden, bestrebt, eine möglichst flache Segelwölbung einzustellen.In the newer development of this sport one is getting harder and harder Masts passed over and at the same time endeavors to change accordingly of the sail cut the boom so short for reasons of operation and weight as possible. Because of the high rigidity of the mast, which during tensioning of the sail bent backwards over the trim sheet according to the sail section has to be, it is hardly necessary, possible to muster the necessary forces. In addition, one is with modern sailing for this sport, especially with so-called Fun boards, which are driven at high wind speeds, strive to achieve a set the sail curvature as flat as possible.
Man hat sich in der Praxis hierbei schon damit geholfen, die Trimmschot mehrfach durch den Heckbeschlag und das Schothorn nach Art eines Flaschenzuges zu führen. Es sind auch schon Lösungen bekannt geworden bei welchen über Schäkel Blöcke oder dergleichen in das Schothorn eingehängt wurden. Diese bekannten Lösungen weisen jedoch einerseits den Nachteil hoher Reibungsverluste auf, wodurch der Vorteil eines Flaschenzuges wieder ausgeglichen wird bzw. anderer- seits den erheblichen Nachteil, daß der Gabelbaum länger als gemäß dem Segelschnitt notwendig ausgebildet werden muß, um zusätzlichen Raum für Blöcke oder dergleichen zu schaffen.The trim sheet has already helped in practice several times through the stern fitting and the clew like a pulley to lead. Solutions have also already become known in which blocks via shackles or the like have been hooked into the clew. These known solutions show however, on the one hand, the disadvantage of high friction losses, whereby the advantage of a Pulley is compensated again or other- on the other hand, the considerable Disadvantage that the boom is longer than necessary according to the sail section must be to create additional space for blocks or the like.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der oben genannten Art zu schaffen, bei welcher ein müheloses Aufbringen der notwendigen Kräfte möglich ist, ohne daß gleichzeitig eine zusätzliche Gabelbaumlänge zur Unterbringung von Blöcken oder dergleichen erforderlich ist. Eine größtmögliche Gewichtsersparnis ist hierbei selbstverständlich.On the basis of this prior art, the object of the invention is to be found based on creating a device of the above type, in which an effortless Applying the necessary forces is possible without an additional one at the same time Boom length is required to accommodate blocks or the like. The greatest possible weight saving is a matter of course here.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der oben genannten Art im wesentlichen dadurch gelöst, daß das Schothorn mittels der Trimmschot mit ds Heckbeschlag des Gabelbaumes über einen Flaschenzug verbunden ist, welcher durch im Schothorn selbst gelagerte Umlenkrollen und entsprechende Umlenkrollen am Gabelbaumendbeschlag gebildet ist.This task is carried out in a device of the above-mentioned type in essentially solved in that the clew by means of the trim sheet with the stern fitting of the boom is connected via a pulley, which through the clew Self-stored pulleys and corresponding pulleys on the boom end fitting is formed.
Hierdurch wird, abgesehen von der vollständigen Lösung der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe, der Vorteil erzielt, daß der Gabelbaum in seiner Länge genau der Sehne der Segelwölbung in der Ebene des Schothornes entsprechen kann. Hierdurch ist ein extremer Bedienungskomfort bei gleichzeitig hoher Gewichtsersparnis gewährleistet.This, apart from the complete solution of the invention underlying task, the advantage achieved that the boom in its length can correspond exactly to the chord of the curvature of the sail in the plane of the clew. This makes it extremely easy to use and at the same time saves a lot of weight guaranteed.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform nach der Erfin dung sind im Schothorn auf gegenüberliegenden Segelseiten zwei Umlenkrollen parallel zur Segelebene gelagert. Hierdurch ist eine besonders kompakte Bauweise bei optimaler Kraftübertragung geschaffen.In a preferred embodiment according to the invention are im Clew two pulleys on opposite sides of the sail parallel to the plane of the sail stored. This results in a particularly compact design with optimal power transmission created.
Bevorzugt ist es hierbei, diese Umlenkrollen teilweise in Gehäuse einzuschließen, welche ein Herausspringen der frimmschot aus den Umlenkrollen verhindern.It is preferred here for these pulleys to be partially in the housing to include, which prevent the frimmschot from jumping out of the pulleys.
Zur besseren Übersetzung ist es bevorzugt, im Gabelbaumendbeschlag ebenfalls zwei Umlenkrollen vorzusehen, so daß hierdurch ein Vierfachflaschenzug möglich ist.For better translation, it is preferred in the boom end fitting also provide two pulleys, so that hereby a four-fold block and tackle is possible.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten sind in den Unteransprüchen angegeben bzw. in der folgenden Beschreibung herausgestellt, in welcher die Erfindung anhand von in den Zeichnungen beispielhaft veranschaulichten Ausführungsformen näher erläutert wird.Further advantageous details are given in the subclaims or in the following description in which the invention is based of embodiments illustrated by way of example in the drawings will.
In den Zeichnungen zeigt Fig. 1 eine schematische Ansicht der Vorrichtung nach der Erfindung, wobei lediglich der Bereich des Gabelbaumendbeschlages mit dem dazugehörigen Segel veranschaulicht ist; Fig. 2 eine schematische Schnittansicht im Bereich des Schothorns des Segels gemäß Fig. 1; Fig. 3 eine Seitenansicht des Schothornes des Segels in einer abgewandelten Ausführungsform; und Fig. 4 eine schematische Ansicht einer abgewandelten Art der Führung der Trimmschot zur Bildung eines Flaschenzuges.In the drawings, Fig. 1 shows a schematic view of the device according to the invention, wherein only the area of the boom end fitting with the associated sail is illustrated; Fig. 2 is a schematic sectional view in the area of the clew of the sail according to FIG. 1; Fig. 3 is a side view of the The clew of the sail in a modified embodiment; and FIG. 4 is a schematic View of a modified way of guiding the trim sheet to form a pulley system.
In Fig. 1 ist schematisch der für die Erfindung wesentliche Bereich des Riggs eines Windsurfbrettes veranschaulicht, wobei der zu dem Rigg gehörige Mast nicht gezeigt ist. Von dem für dieses Rigg gedachten Segel 1 ist lediglich der Bereich des Schothornes 2 veranschaulicht. Das Segel 1 ist zwischen den beiden Großbäumen 3 und 4 einer allgemein mit 5 bezeichneten Spreizgaffel gespannt gehalten, wobei die Großbäume 3 und 4 durch einen Heckbeschlag 6 miteinander verbunden sind.In Fig. 1 is the essential area for the invention schematically of the rig of a windsurf board illustrated, the associated with the rig Mast is not shown. From the one intended for this rig sail 1, only the area of the clew 2 is illustrated. The sail 1 is between the two large trees 3 and 4 of a generally designated 5 spreading gaff stretched held, the large trees 3 and 4 connected to one another by a rear fitting 6 are.
In den moderneren Ausführungsformen bestehen die Großbäume 3 und 4 üblicherweise aus ausgeschäumten Aluminiumrohren, während es sich bei dem Heckbeschlag 6 um einen Kunststoffspritzteil handelt, der mittels Nieten 7 mit den beiden Großbäumen 3 und 4 verbunden ist.In the more modern embodiments, there are large trees 3 and 4 usually made of foamed aluminum tubes, while the rear fitting 6 is a plastic injection-molded part that is attached to the two large trees by means of rivets 7 3 and 4 is connected.
Die allgemein mit 8 bezeichnete Vorrichtung zum Trimmen des Segels 1 besteht aus einer Trimmschot 9, welche dz Schothorn 2 mit dem Gabelbaumendbeschlag 6 verbindet.The device, generally designated 8, for trimming the sail 1 consists of a trim sheet 9, which dz clew 2 with the boom end fitting 6 connects.
Bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist die Trimmschot 9 an dem Gabelbaumendbeschlag 6 in einer Bohrung 10 beispielsweise durch Knoten befestigt. Der erfindungsgemäß vorgesehene Flaschenzug der Vorrichtung 8 wird dadurch gebildet, daß ausgehend von der Bohrung 10 die Trimmschot 9 zunächst um eine erste Umlenkrolle 11 im Schothorn 2 des Segels l,von dort um eine zweite Umlenkrolle 12 im Gabelbaumendbeschlag geführt ist. Nach Verlassen der Umlenkrolle 12 ist die Trimmschot 9 wiederum um eine weitere Umlenkrolle 13, welche der Umlenkrolle 11 gegenüberliegend ebenfalls am Schothorn 2 des Segels 1 befestigt ist, geführt. Von dort läuft die Trimmschot 9 um eine weitere, ebenfalls am Gabelbaumendbeschlag 6 gelagerte Umlenkrolle 14 und ist von dort zu einer Klemme 15 nach vorne geführt und festgelegt.In the illustrated embodiment, the trim sheet is 9 attached to the boom end fitting 6 in a bore 10, for example by knots. The block and tackle of the device 8 provided according to the invention is formed by that, starting from the bore 10, the trim sheet 9 initially around a first pulley 11 in the clew 2 of the sail 1, from there around a second pulley 12 in the boom end fitting is led. After leaving the pulley 12, the trim sheet 9 is again over another deflection roller 13, which is also opposite the deflection roller 11 is attached to the clew 2 of the sail 1, out. The trim sheet runs from there 9 by a further deflection roller 14 also mounted on the boom end fitting 6 and is guided from there to a terminal 15 to the front and fixed.
Es ist offensichtlich, daß durch diese Anordnung ein vierfacher Flaschenzug gebildet ist, welcher ein einfaches Durchsetzen des Segels 1 ermöglicht. Da die Umlenkrollen 11, 13 direkt im Schothorn 2 des Segels 1 gelagert sind, ist zwischen dsn Schothorn 2 und dem Gabelbaumendbeschlag kein Freiraum erforderlich, so daß der Gabelbaum ausgesprochen kurz ausgebildet werden kann.It is obvious that by this arrangement a four-fold pulley is formed, which enables the sail 1 to be easily pushed through. Since the Deflection rollers 11, 13 are mounted directly in the clew 2 of the sail 1 is between dsn clew 2 and the boom end fitting no clearance required, so that the boom can be made very short.
Wie in Fig. 1 veranschaulicht, sind bei der bevorzugten Ausführungsform nach der Erfindung die am Schothorn 2 gelagerten Umlenkrollen 11 und 13 in seitlich offenen Gehäusen 16 drehbar gelagert, welche einerseits einen Berührungsschutz darstellen und andererseits verhindern, daß die Trimmschot 9 aus den Umlenkrollen 11, 13 herausspringen kann.As illustrated in Figure 1, in the preferred embodiment According to the invention, the deflection rollers 11 and 13 mounted on the clew 2 in the side open housings 16 rotatably mounted, which on the one hand represent a contact protection and on the other hand, prevent the trim sheet 9 from jumping out of the pulleys 11, 13 can.
Obwohl in Fig. 1 die Umlenkrollen 12, 14 am Gabelbaumendbeschlag 6 freiliegend veranschaulicht sind, ist offensichtlich, daß der Gabelbaumendbeschlag 6 auch als Gehäuse für diese Umlenkrollen dienen kann.Although in FIG. 1 the pulleys 12, 14 on the boom end fitting 6 Illustrated exposed, it will be apparent that the boom end fitting 6 can also serve as a housing for these pulleys.
Die Umlenkrollen 11, 13 mit ihren dazugehörigen Gehäusen 16 können dadurch an dem Segel 1 befestigt sein, daß die Drehachse 17 durchgehend für beide UmlenkroUen ausgebildet und durch die im Schothorn 2 vorgesehene Öffnung hindurchführt. Hierdurch wird dann in der üblichen Weise der durch die Trimmschot 9 ausgeübte Zug auf das Segel 1 übertragen.The pulleys 11, 13 with their associated housings 16 can thereby be attached to the sail 1 that the axis of rotation 17 is continuous for both UmlenkroUen is formed and passes through the opening provided in the clew 2. As a result, the pull exerted by the trim sheet 9 is then in the usual manner transferred to the sail 1.
Diese Ausführungsform eignet sich ebenfalls besonders zum Nachrüsten bereits vorhandener Segel, wobei eine derartige nachrüstbare Ausführungsform schematisch in Fig. 2 in Schnittdarstellung wiedergegeben ist.This embodiment is also particularly suitable for retrofitting already existing sails, such a retrofittable embodiment schematically is shown in Fig. 2 in sectional view.
Bei dieser Ausführungsform führt die Achse 17 durch die üblicherweise im Schothorn 2 des Segels 1 vorgesehene Verstärkungsöse 18, wobei zur Verminderung der Reibung der Umlenkrollen 11, 13 an entsprechender Stelle Umlenkscheiben 19, 20 vorgesehen sind. Das Gehäuse 16, welches in diesem Falle aus Kunststoff bestehen kann, wird hierbei unter Druck gegen das Segel 1 gehalten, wobei zusätzlich, falls erforderlich, eine Verklebung vorgesehen sein kann. Zum Nachrüsten vorhandener Segel wird nach Durchschieben der Achse 17 durch die Öse 18 entweder eine Verschraubung (nicht dargestellt) angezogen oder die Achse wie veranschaulicht durch in Nuten eingeschobene Sprengringe 21 gesichert.In this embodiment, the axis 17 usually leads through provided in the clew 2 of the sail 1 reinforcing eyelet 18, whereby to reduce the friction of the deflection rollers 11, 13 at the corresponding point deflection pulleys 19, 20 are provided. The housing 16, which in this case consist of plastic can, is held under pressure against the sail 1, and in addition, if required, gluing can be provided. For retrofitting existing sails After the axle 17 has been pushed through the eyelet 18, either a screw connection (not shown) tightened or the axis as illustrated by in grooves inserted snap rings 21 secured.
Bei besonders für die Vorrichtung nach der vorliegenden Erfindung ausgerüsteten Segeln 1 wird die Ausführungsform gemäß Fig. 3 bevorzugt. Bei dieser Ausführungsform ist vorzugsweise die Achse 17 ebenfalls durchgehend durch eine Öse 18 ausgebildet, wobei zur zusätzlichen Sicherung die Gehäuse 16 mit einem großflächigen Flansch 22 versehen sind, der mittels Hohlnieten 23 am Schothorn 2 ve-rnietet wird. Hierdurch wird das Schothorn 2 großflächig und sicher gehalten und sämtliche Kräfte entsprechend günstig in das Segel 1 eingeleitet.In particular for the device according to the present invention equipped sails 1, the embodiment according to FIG. 3 is preferred. At this Embodiment is preferably the axis 17 also through an eyelet 18 formed, the housing 16 with a large area for additional security Flange 22 are provided, which is riveted to clew 2 by means of hollow rivets 23. As a result, the clew 2 is held over a large area and securely and all forces appropriately favorably introduced into the sail 1.
Die Gehäuse 16 können wahlweise aus Edelstahl oder entsprechend geeigneten Kunststoffen bestehen.The housing 16 can optionally be made of stainless steel or appropriately suitable Plastics.
Fig. 4 zeigt eine schematische Darstellung einer abgewandelten Form der Führung der Trimmschot 9 um die Umlenkrollen 11 bis 14, wobei bei dieser Art der Führung eine zweite Belegklemme 24 vorgesehen ist, welche entgegengesetzt zur Belegklemme 15 sperrt.4 shows a schematic representation of a modified form the leadership of the trim sheet 9 around the pulleys 11 to 14, with this type the guide a second document clamp 24 is provided, which is opposite to Document terminal 15 blocks.
Wie veranschaulicht, geht die Trimmschot 9 hierbei vom Schothorn 2 des Segels aus, wo sie befeStigt ist und wird von dort zunächst um die Umlenkrolle 12, dann um die Umlenkrolle 11, von dort um die Umlenkrolle 14 und letztlich um die Umlenkrolle 13 geführt. Diese Führung ermöglicht es, den Zug zum Trimmen des Segels in Richtung nach hinten aufzubringen, was für einen Teil der Anwender bevorzugt sein kann.As illustrated, the trim sheet 9 extends from the clew 2 of the sail from where it is fastened and from there it is first around the pulley 12, then around the pulley 11, from there around the pulley 14 and finally around the pulley 13 out. This guide allows the train to trim the To apply the sail in the rearward direction, which is preferred for some of the users can be.
Obwohl obenstehend bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung beschrieben wurden, sind dem Fachmann Anderungen und Abwandlungen offensichtlich, ohne vom Grundgedanken der Erfindung abzuweichen.Wesentlicher Bestandteil der Erfindung ist die Art der Lagerung der entsprechenden Umlenkrollen im Bereich des Schothornes des Segels.Although preferred embodiments of the invention have been described above changes and modifications are apparent to those skilled in the art without departing from the basic concept of the invention deviate. An essential part of the invention is the type of Storage of the corresponding pulleys in the area of the clew of the sail.
Sämtliche aus der Beschreibung, den Ansprüchen und Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und Vorteile der Erfindung, einschließlich konstruktiver Einzelheiten und räumlicher Anordnungen, können sowohl für sich als auch in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.All from the description, claims and drawings Features and advantages of the invention, including structural details and Spatial arrangements can be used both on their own and in any combination be essential to the invention.
- Leerseite -- blank page -
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3326617A DE3326617C2 (en) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | Device for trimming the sail of a sailboard |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3326617A DE3326617C2 (en) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | Device for trimming the sail of a sailboard |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3326617A1 true DE3326617A1 (en) | 1985-02-07 |
| DE3326617C2 DE3326617C2 (en) | 1985-07-18 |
Family
ID=6204757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE3326617A Expired DE3326617C2 (en) | 1983-07-23 | 1983-07-23 | Device for trimming the sail of a sailboard |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3326617C2 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4696248A (en) * | 1985-12-19 | 1987-09-29 | The Coleman Company, Inc. | Outhaul boom end part for sailboard boom assembly |
| DE3618289A1 (en) * | 1986-05-30 | 1987-12-03 | Klaus Dipl Ing Schmidtkunz | Forked mast connection for a windsurfing board |
| US5095838A (en) * | 1987-08-04 | 1992-03-17 | Smitech Corporation Pty Ltd. | Clew fitting for a boom |
| US5134952A (en) * | 1987-05-26 | 1992-08-04 | Neil Pryde Limited | Sailboard outhaul and downhaul tensioning mechanism |
| US5291844A (en) * | 1991-10-11 | 1994-03-08 | Gulftech, Inc. | Clew for a sailboard boom |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3928761A1 (en) * | 1989-08-30 | 1991-03-14 | Mistral Windsurfing Ag | Wishbone boom rig for sailboard - has extensible mast and markings on mast and boom to facilitate adjustment |
| DE9100259U1 (en) * | 1991-01-11 | 1991-04-04 | Schlein, Barbara, 7000 Stuttgart | Reefing device with integrated sheave roller for sails on sailing ships or similar. |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7933382U1 (en) * | 1980-03-13 | Max Kohla Kg, Innsbruck (Oesterreich) | Boom fitting for sailing boards | |
| DE3007107A1 (en) * | 1980-02-26 | 1981-09-10 | Wolfgang 8502 Zirndorf Rehm | Sail-board sail gear trimming - has tackle line from clew to wishbone boom, and boom with running part taken to sail support |
| EP0071253A1 (en) * | 1981-07-30 | 1983-02-09 | Lothar Brittinger | Rigging and sail for a wind-surf board |
-
1983
- 1983-07-23 DE DE3326617A patent/DE3326617C2/en not_active Expired
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE7933382U1 (en) * | 1980-03-13 | Max Kohla Kg, Innsbruck (Oesterreich) | Boom fitting for sailing boards | |
| DE3007107A1 (en) * | 1980-02-26 | 1981-09-10 | Wolfgang 8502 Zirndorf Rehm | Sail-board sail gear trimming - has tackle line from clew to wishbone boom, and boom with running part taken to sail support |
| EP0071253A1 (en) * | 1981-07-30 | 1983-02-09 | Lothar Brittinger | Rigging and sail for a wind-surf board |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4696248A (en) * | 1985-12-19 | 1987-09-29 | The Coleman Company, Inc. | Outhaul boom end part for sailboard boom assembly |
| DE3618289A1 (en) * | 1986-05-30 | 1987-12-03 | Klaus Dipl Ing Schmidtkunz | Forked mast connection for a windsurfing board |
| US5134952A (en) * | 1987-05-26 | 1992-08-04 | Neil Pryde Limited | Sailboard outhaul and downhaul tensioning mechanism |
| US5095838A (en) * | 1987-08-04 | 1992-03-17 | Smitech Corporation Pty Ltd. | Clew fitting for a boom |
| US5291844A (en) * | 1991-10-11 | 1994-03-08 | Gulftech, Inc. | Clew for a sailboard boom |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3326617C2 (en) | 1985-07-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2658801A1 (en) | REFFERING DEVICE FOR SAILING VEHICLES | |
| DE3326617A1 (en) | Device for trimming the sail on windsurfing boards | |
| DE3123197A1 (en) | DEVICE FOR SUPPORTING THE FORK TREE FOR WINDSURFBOARDS | |
| DE202007018886U1 (en) | Sails and apparatus for rotatably connecting a batten with a mast and forming a sail luff | |
| EP0071253B1 (en) | Rigging and sail for a wind-surf board | |
| DE3046231A1 (en) | RIGG FOR A SAILING BOARD | |
| DE8321267U1 (en) | DEVICE FOR TRIMMING THE SAIL ON WINDSURFBOARDS | |
| DE2843674B1 (en) | Sailing device | |
| DE3516156A1 (en) | Sail-batten trimming system | |
| EP0021447A1 (en) | Rig for a sailboard or the like | |
| DE2701243A1 (en) | Sail trimming aid for double-boom rig - uses hinged linkage between boom free ends for varying effective sheet length | |
| DE3213254A1 (en) | Windsurfing board, the special feature of which is a rig which can be reefed and trimmed | |
| DE202008008366U1 (en) | Modular mast system | |
| DE19851894A1 (en) | Sailing rig for parallel sails, with mast shell round unbraced mast, to which cross spar, two angled spars and cross-tree are fixed | |
| DE2802471A1 (en) | Wind-surfer sail rig - has single flexible boom in sail pocket with adjustable rope on each side | |
| DE2738374A1 (en) | Handle assembly for wind-surfer - has short grips attached to mast bracket on each side of sail and formed with sloping extensions running to mast pivot | |
| DE3004725A1 (en) | Sail-board rig with sail held at corners only - has luff secured to stay pulling mast into arc, with wishbone boom shaped for ideal sail profile | |
| DE820703C (en) | Rigging, especially for sport sailing boats | |
| DE3342911A1 (en) | Sail for windsurfers as well as longitudinal sail with mast for sailing ships | |
| CH639907A5 (en) | DEVICE FOR ROLLING THE JIB OF A SAILING VESSEL. | |
| DE8016227U1 (en) | Rig for a windsurf board | |
| DE3342073A1 (en) | Rig with fore and main sail for a sailboard | |
| DE102013000434B4 (en) | Self-turning foresail device and forestay fitting for such self-turning foresail device | |
| DE102019113363A1 (en) | Sail rig and sails | |
| DE3046857A1 (en) | Sail tensioner for retaining curvature - has sprung bars from mast to sail leach compressed to desired shape, curving sail |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Free format text: DERZEIT KEIN VERTRETER BESTELLT |
|
| 8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Free format text: TIEDTKE, H., DIPL.-ING. BUEHLING, G., DIPL.-CHEM. KINNE, R., DIPL.-ING. GRUPE, P., DIPL.-ING. PELLMANN, H., DIPL.-ING. GRAMS, K., DIPL.-ING. STRUIF, B., DIPL.-CHEM. DR.RER.NAT. WINTER, K., DIPL.-ING. ROTH, R., DIPL.-ING., PAT.-ANWAELTE, 8000 MUENCHEN |
|
| 8328 | Change in the person/name/address of the agent |
Free format text: KUHNEN UND KOLLEGEN, 85354 FREISING |
|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |