DE3323394A1

DE3323394A1 - Aktenkoffer

Info

Publication number: DE3323394A1
Application number: DE19833323394
Authority: DE
Inventors: Gabor 7070 Schwäbisch Gmünd Tesity
Original assignee: MUELLER MOEBELWERKSTAETTEN INH
Current assignee: MUELLER MOEBELWERKSTAETTEN INH
Priority date: 1983-06-29
Filing date: 1983-06-29
Publication date: 1985-01-03

Description

Aktenkoffer
Die Erfindung betrifft einen Aktenkoffer, bestehend aus zwei mit einem Scharnier verbundenen Kofferhälften und Mitteln zur Begrenzung des Aufklappwinkels auf weniger als 1800.
Es ist bereits eine Vielzahl von Koffern mit zwei gleichen Kofferhälften bekannt, die nach dem Öffnen um volle 1800 aufgeklappt werden können. Auf diese Weise ist der Inhalt in beiden Hälften leicht zugänglich und kann für verschiedene Zwecke präsentiert werden, ohne daß er ausgepackt werden muß (DE-PS 524 582, DE-OS 14 57 223). Dieses Aufklappen um volle 1800 ist bei Reisekoffern praktisch und sinnvoll, hat bei Aktenkoffern jedoch den Nachteil, daß im geöffneten Zustand eine verhältnismäßig große Standfläche erforderlich und die Handhabung hierdurch stark eingeschränkt ist. Aus diesem Grunde sind bei Aktenkoffern meist Mittel zur Begrenzung des Aufklappwinkels auf weniger als 1800 vorgesehen, so daß der Koffer nur mit der Bodenfläche aufliegt, während der Deckel frei hängt. Bei solchen Koffern lassen sich im Deckel jedoch keine schweren Teile unterbringen, die etwa beim Öffnen des Koffers frei zugänglich präsentiert werden sollen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Aktenkoffer vorzuschlagen, der im aufgeklappten Zustand leichten Zugang zum Inhalt der beiden Kofferhälften ermöglicht und hierbei einen festen Stand hat, ohne daß etwa wie bei den bisher bekannten Koffern mit einer Aufklappmöglichkeit von 1800 eine Standfläche von der vollen Fläche der beiden Kofferhälften erforderlich ist.
Der erfindungsgemäße Aktenkoffer ist dadurch gekennzeichnet, daß die den Koffer im Scharnierbereich begrenzenden Standflächen jeder Kofferhälfte in Richtung der Scharnierachseßprofilmäßig gesehenidurch die Katheten eines rechtwinkligen Dreieckes gebildet werden, wovon im aufgeklappten Zustand des Koffers die ersten Katheten als Aufklappbegrenzung aufeinander liegen und die zweiten Katheten eine ebene Standfläche bilden.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen. Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt: Figur 1 in perspektivischer Darstellung den erfindungsgemäßen Aktenkoffer im geschlossenen Zustand; Figur 2 in perspektivischer Darstellung den Koffer nach Figur 1 im aufgeklappten Zustand; Figur 3 die Stirnansicht einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Aktenkoffers; Figur 4 einen Schnitt durch eine Einzelheit der Figur 3, die das Einstecken einer Inneneinteilung zeigt, und Figur 5 eine Draufsicht auf die Einzelheit nach Figur 4.
Der in den Figuren 1 und 2 gezeigte Aktenkoffer besteht aus zwei gleichen Kofferhälften 1 und 2, die durch ein in der Zeichnung nur angedeutetes Scharnier 3 miteinander verbunden sind. An der Oberseite des Koffers sind Tragegriffe 10 und Schlösser 4 vorgesehen. Der untere Abschluß der beiden Kofferhälften 1 und 2 erfolgt nicht wie bei bekannten Koffern durch etwa rechtwinklig gegenüber dem Boden bzw. Deckel verlaufende Standflächen, sondern der untere Abschluß wird, profilmäßig gesehen, durch die zwei Katheten (11, 12 für die Kofferhälfte 1 bzw. 21, 22 für die Kofferhälfte 2) je eines rechtwinkligen Dreieckes gebildet. In Figur 2, die den aufgeklappten Zustand des Aktenkoffers zeigt, ist zu sehen, daß die Katheten 11 und 21 der beiden Kofferhälften 1 und 2 den Aufklappwinkels 9 des Koffers auf weniger als 1800 -begrenzen, während die Katheten 12 und 22 eine ebene Standfläche für den aufgeklappten Koffer bilden.
In Figur 3 ist der untere Bereich mit den beiden rechtwinkligen Dreiecken deutlicher zu sehen. Für die Kofferhälfte 1 wird das rechtwinklige Dreieck durch den rechten Winkel 13 und die beiden angrenzenden Katheten 11 und 12 gebildet, für die Hälfte 2 durch den rechten Winkel 23 und die Katheten 21 und 22.
Figur 3 zeigt auch den Aufbau der-beiden Kofferhälften 1 und 2.
Jede Kofferhälfte 1 bzw. 2 besteht aus zwei wannenförmigen Stirnteilen 5, um deren Seitenwände 52 als Boden bzw. Deckel des Koffers je ein entsprechend gebogenes Winkelblech 6 herumgelegt und durch Nieten 14 befestigt ist. Die wannenförmigen Stirnteile 5 bestehen vorzugsweise aus Kunststoff und die herumgelegten Wlnkelbleche 6 aus rostfreiem Stahl.
Die wannenförmigen Stirnteile 5 zeigen mit ihrer offenen Seite, d.h. mit ihren Seitenwänden 52, nach außen, so daß sich im Innenraum einen glatte Nutzfläche ergibt, ohne daß überlappende Ränder stören. Der untere Bereich des Innenraumes in der Nähe des Scharniers 3 ist durch einen doppelten Boden 7 abgedeckt, der etwa im Bereich der Hypotenuse des rechtwinkligen Dreieckes mit den Katheten 11 und 12 (bzw. 21 und 22) angeordnet ist. Durch diesen doppelten Boden 7 wird der Innenraum im wesentlichen rechtwinklig abgeschlossen und ermöglicht gleichzeitig das Anbringen von Einsteckschlitzen 71, in die Haltezungen 82 (s. Figuren 4 und 5) von wahlweise einsteckbaren Inneneinteilungen 8 eingesteckt werden können.
Die Innenhöhe jeder Kofferhälfte 1 bzw. 2 ist im unteren Bereich, also im Bereich des Scharniers 3, größer als im oberen Bereich, also im Bereich der Handgriffe 10 bzw. der Schlösser 4.
Diese Innenhöhe im unteren Bereich i.st dabei zweckmäßigerweise so bemessen, daß sie die Rückenbreite eines normalen Aktenordners aufnimmt. Da Aktenordner häufig nicht voll gefüllt sind, reicht der obere Bereich jeder Kofferhälfte für die dem Rücken entgegengesetzte Seite aus, so daß in den beiden Kofferhälften 1,2 des erfindungsgemäßen Aktenkoffers zwei normal gefüllte Aktenordner untergebracht werden können.

Claims

Ansprüche: 1. Aktenkoffer, bestehend aus zwei mit einem Scharnier (3) verbundenen Kofferhälften (1,2) und Mitteln zur Begrenzung des Aufklappwinkels (9) auf weniger als 1800, dadurch gekennzeichnet, daß die den Koffer im Scharnierbereich begrenzenden Standflächen jeder Kofferhälfte (1,2) in Richtung der Scharnierachse (3), profilmäßig gesehen, durch die Katheten (11,21; 12,22) eines rechtwinkligen (Winkel 13 bzw. 23) Dreiecks gebildet werden, wovon im aufgeklappten Zustand des Koffers die ersten Katheten (11,21) als Aufklappbegrenzung aufeinander liegen und die zweiten Katheten (12,22) eine ebene Standfläche bilden.
2. Aktenkoffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Kofferhälfte (1,2) zwei wannenförmigen Stirnteile (5) enthält, um deren Seitenwände (52) der Boden bzw.

Deckel des Koffers als gebogenes Winkelblech (6) herumgelegt und befestigt ist.
3. Aktenkoffer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die wannenförmigen Stirnteile (5) mit der offenen Seite nach außen angeordnet sind.
4. Aktenkoffer nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Winkelblech (6) an den Seitenwänden (52) der Stirnteile (5) angenietet (14) ist.
5. Aktenkoffer nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenhöhe der Kofferhälften (1,2) des Koffers im unteren Bereich (Bereich des Scharniers 3) größer ist als im oberen Bereich (Bereich der Handgriffe 10).
6. Aktenkoffer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenhöhe jeder Kofferhälfte im unteren Bereich zur Aufnahme der Rückenbreite eines Aktenordners angepaßt ist.
7. Aktenkoffer nach einem oder mehreren der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß im Scharnierbereich (3) der Kofferhälften der Innenraum durch einen im wesentlichen rechtwinklig zum Kofferboden bzw. -deckel verlaufenden Doppelboden (7) abgedeckt ist, der in etwa die Hypotenuse des rechtwinkligen Dreiecks der Standfläche bildet, und daß in diesem Doppelboden Einsteckschlitze (71) zum lösbaren Einstecken von Inneneinteilungen (8) vorgesehen sind.
8. Aktenkoffer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß in Querrichtung zum Koffer mehrere Sätze von Schlitzen (71) angeordnet sind.