DE3322860A1 - Zweistoff-fensterkaefig fuer waelzlager, insbesondere rollenlager - Google Patents

Description

• Die Erfindung bezient sich auf einen Zweistoff-
• Fensterkäfig für Wälzlager, insbesonder Rollenlager, mit einem zylindrischen die Wälzkörper in Fenstern aufnehmenden Blechmantel und von diesem gehaltenen, zwischen die Wälzkörper greifenden Stegen aus einem Werkstoff mit gegenüber dem Blechmantel besseren Gleiteigenschaften.
• Es ist ein Zweistoff-Fensterkäfig dieser Art bekannt (DE-PS 1 159 215, DE-PS 1 525 153), bei dem der eine Rand des Blecnmantels einwärts umgebördelt ist, so daß sich ein I-förmiger Querschnitt ergibt. In diesem Blechmantel ist ein Kammkäfig aus Kunststoff eingeschoben bzw.
• durch elastisch deformierbare Mittel eingerastet. Die zwischen die Wälzkörper greifenden, sich über die ganze Wälzkörperlänge erstreckenden Kunststoffstege erschweren den Schmiermittelzutritt ins Lagerinnere, wobei es außerdem aus fertigungstechnischen Gründen kaum möglich ist, den Fenstern im Blechmantel einerseits und den Taschen zwischen den Kunststoffstegen anderseits dieselben Maße zu geben. Daher werden die Wälzkörper entweder nur in den Fenstern des Blechmantels oder nur zwischen den verhältnismäßig langen und als einseitig eingespannter Trager anzusprechenden Stegen geführt, womit der Vorteil eines die Wälzkörper in. einem weiten Umfangsbereich urschließenden Käfigs verlorengeht, also kein Unterschied gegenüber einem einfachen Blechkäfig oder einem üblichen Massivkäfig erzielt wird. Bei schwingender Belastung können die langen freien Stege leicht zu Eigenschwingungen angeregt werden, so daß Bruchgefahr besteht.
• . Dazu kommt noch, daß sich wegen der einseitigen Umbördelung des Blechmantels und der Ausbildung des Kunststoffkammkäfigs eine asymmetrische Quer schnitts form des gesamten Käfigs ergibt, worunter die exakte Rollenführung leidet.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Mängel zu beseitigen und einen Zweistoff-Fensterkäfig der eingangs geschilderten Art zu schaffen, bei dem keine Behinderung des Schmiermittelzutritts stattfindet, keine Bruchgefahr für die Stege besteht, eine gute Wälzkörperführung gewährleistet und eine einfache bzw. billige Herstellung ermöglicht ist.
• Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß jeweils zwei einander mit Axialabstand gegenüber liegende Stege vorgesehen sind und die Stege jeder Seite durch einen Ring vereint sind, der stirnseitig in den Blechmantel eingesetzt ist bzw. diesen umschließt.
• Es ergibt sich also ein völlig symmetrischer Käfig, der nur mit kurzen Stegen zwischen die Wälzkörper greift, so daß keine Bruchgefahr für die Stege besteht.
• Dennoch ist eine gute Rollenführung gesichert, eil die Stege ohne weiteres so abgestimmt werden können, daß sie nach einem gewollten Einlaufverschleiß die Wälzkörper über einen großen Umfangsbereich weitestgehend spielfrei umfassen. Der axiale Abstand zwischen den Stegen sichert den ungehinderten Schmiermittelzutritt. Die Her Herstellung ist sehr billig, da nur sehr wenig spanabhebende Bearbeitung anfällt. Der Blechmantel kann von einem Präzisionsrohr abgestochen oder aus einem Blechstreifen eingerollt und zusammengeschweißt werden, wobei die Fenster aus dem Robr bzw. dem noch unverformten Blechstreifen ausgestanzt werden können. Die Ringe mit den Stegen sind z. B. mit einfachen Spritzwerkzeugen herstellbar. Die Stege mit den Ringen können aus Kunststoff bestehen. Es ist in Sonderfällen aber auch möglich, einen Stahlblechmantel mit Stegen bzw. auch Ringen aus Messing oder dgl. zu kombinieren, in welchem Fall die Fertigungskosten gegenüber einem massiven Hetallkäfig wesentlich herabgesetzt werden.
• Die Ringe können in den Blechmantel eingepreßt werden. Handelt es sich aber bei den Ringen un einen leicht elastisch deformierbaren Werkstoff, können die Ringe an ihrer zylindrischen Außenseite einen Wulst aufweisen, der in einer Ringrille an der Innenseite des Blechmantels einrastet, um die Ringe axial festzulegen.
• Selbstverständlich ist es auch möglich und in manchen Fällen vorteilhaft, die Ringrille an der Ringaußenseite und den Wulst an der Innenseite des Blechmantels vorzusehen.
• Erfindungsgemäß sind die Stege von ihren einander zugekehrten Seiten her geschlitzt, so daß eine hohe Elastizität erreicht wolirdX um mit geringer Vorspannung eine exakte XDalzkörperführung zu gewährleisten.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 ein Zylinderrollenlager im Axialschnitt nach der Linie I-I der Fig. 2, Fig. 2 im achsnormalen Schnitt nach der Linie II-II der Fig 1 und Fig. 3 eine Ausführungsvariante in einer der Fig. 1 entsprechenden DarstellunOssweise.
• Das Zylinderrollenlager nach den Fig. 1 und 2 besitzt einen Käfig, der einen glattzylindrischen Blechmantel 1 aufweist, aus dem Fenster 2 ausgestanzt sind, die die Zylinderrollen 3 aufnehmen. An jeder Stirnseite des Blechmantels 1 ist ein Kunststoffring 4 eingesetzt, der zwischen die Rollen 3 greifende Stege 5 besitzt, so daß wischen je zwei Zylinderrollen 3 zwei einander mit Axialabstand gegenüberliegende Stege 5 vorhanden sind , Die Ringe 4 besitzen an ihrer zylindrischen Außenseite einen lAulst 6, der in eine Ringrille ? an der Innenseite des Blechmantels 1 einrastet. Wie ersichtlich, sind die Stege 5 von ihren einander zugekehrten Seiten her geschlitzt.
• Die Ausführungsform nach Fig. 3 unterscheidet sich von jener nach den Fig. 1 und 2 nur dadurch, daß der Blechmantel 1a radial innerhalb des durch die Achsen der Rollen 3 bestimmten Zylinders liegt und die Ringe 4a den Blechmantel 1a umschließen.

Claims (3)

1. Zweistoff-Fensterkäfig für Wälzlager, insbesondere Rollenlager P a t e n t a n s p r ü c h e: 1. Zweistoff-Fensterkäfig für Wälzlager, insbesondere Rollenlager, mit einen zylindrischen, die Wälz körper in Fenstern auufnehmenden Blechmantel und von diesen 0ehaltenen, zumischen die Wälzkörper greifenden Stegen aus einem Werkstoff mit gegenüber dem Blechmantel bessern Gleiteigenschaften, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei einander mit Axialabstand gegenüberliegende Stege (5) vorgesehen und die Stege (5) jeder Seite durch einen Ring (4; 4a) vereint sind, der stirnseitig in den Blechmantel (1; 1a) eingesetzt ist bzw. diesen umschließt.
2. 2.Fensterkäfig nach Aspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringe (4) an ihrer zylindrischen Äuenseite einen Wulst (G) aufweisen, der in eine Ringrille (7) an der Innenseite des Blechmantels (1) einrastet.
3. 3. Fensterkäfig nach Anspruch , dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (5) von ihren einander zugekehrten Seiten her geschlitzt sind.