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Vorrichtung zum OE-Friktionsspinnen
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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum OE-Friktionsspinnen mit
zwei nebeneinander angeordneten, einen Keilspalt bildenden Walzen, die im Bereich
ihrer Stirnenden auf nichtrotierenden Achsen gelagert sind, von denen die eine ortsfest
und die andere derart verstellbar gehalten ist, daß der Abstand der Walzen und damit
der Keilspalt einstellbar ist.
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Bei einer bekannten Vorrichtung der eingangs genannten Art (DE-OS
31 41 733) sind die beiden einen Keilspalt bildenden Walzen mittels Konsolen an
einem Maschinengestell angebracht. Auf den Konsolen befinden sich Lagerständer mit
in die Stirnwände der Walzen
eingreifenden Lagerzapfen, auf denen
die mit Stirnwänden versehenen Walzen mittels Wälzlagern gelagert sind. Dabei ist
jeweils einer der beiden Lagerzapfen der Walzen an eine Unterdruckleitung angeschlossen
und mit einem im Inneren der Walze befindlichen Saugeinsatz versehen. Eine der beiden
Konsolen ist ortsfest auf dem Maschinengestell befestigt, während die andere Konsole
so auf dem Maschinengestell angeordnet ist, daß der Abstand der beiden Walzen zueinander
und damit die Größe des Keilspaltes eingestellt werden kann.
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Trotz des hohen Aufwandes wird es schwierig, mit der bekannten Bauart
den Keilspalt exakt einzustellen, da es schwierig ist, alle Teile mit den notwendigen
Toleranzen zu versehen.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs
genannten Art zu schaffen, die mit einem geringen Herstellungsaufwand auskommt und
bei der es möglich ist, den Abstand der Walzen und damit den Keilspalt sehr genau
einzustellen.
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Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß jede Walze auf einer durchgehenden
Achse gelagert ist, von denen die eine ortsfest in einem für beide Achsen gemeinsamen
Grundkörper und die andere Achse mittels an dem Grundkörper einstellbar angebrachtenHalterngehalten
ist.
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Durch die durchgehenden Achsen wird erreicht, daß sich auch ein sehr
enger Keilspalt sehr exakt einstellen läßt. Durch die Verwendung eines gemeinsamen
Grundkörpers läßt sich darüber hinaus die Anzahl der Teile reduzieren, die mit engen
Toleranzen versehen werden. Während des Verstellens treten keine Lagerverkantungen
auf, selbst dann nicht, wenn die Walzen zunächst eine nicht exakte Parallellage
zueinander aufweisen sollten. Die Genauigkeit der Einstellung wird im wesentlichen
durch die jeweils für beide Lager gemeinsame Achse bestimmt. Auch der Durchmesser
der Walzen ist für die genaue Einstellung der Weite des Keilspaltes
nicht
von Bedeutung, da ggf. auftretende, durch die Fertigung verursachte Unterschiede
der Walzendurchmesser ausgeglichen und somit in Kauf genommen werden können. Es
muß lediglich sichergestellt rden, daß die Walzen exakt rundlaufen. Gegebenenfalls
kann sogar eine geringe Konizität der Walzen ohne Nachteil akzeptiert werden.
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In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird vorgesehen, daß
an dem Grundkörper die aus den Stirnenden der einen Walze ragenden Enden der zugehörigen
Achse festgespannt sind, und daß die aus den Stirnenden der anderen Walze ragenden
Enden der zugehörigen Achse in in Führungen des Grundkörpers verschiebbar angeordneten
Haltern eingespannt sind. Hierbei benötigen lediglich die Führungen und die Halter
eine enge Tolerierung.
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Vorteilhaft ist es, wenn der Grundkörper eine Platte ist, die mit
quer zu den Achsen und parallel zu einer durch die beiden Achsen gelegten Ebene
verlaufenden Führungen für die Halter der einstellbar angeordneten Achse versehen
ist. Derartige Führungen lassen sich recht einfach mit hoher Genauigkeit verwirklichen.
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Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden
Beschreibung der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform.
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Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung mit
zwei parallel zueinander vertikal angeordneten Walzen, wobei die Blickrichtung in
den von den beiden Walzen gebildeten Keilspalt hineingerichtet ist, Fig. 2 einen
Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt entlang der
Linie III-III der Fig. 1.
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Bei der dargestellten Vorrichtung zum OE-Friktionsspinnen sind zwei
dicht nebeneinander und parallel zueinander angeordnete Walzen 1 und 2 vorgesehen,
die miteinander einen Keilspalt 3 bilden. Diesem Keilspalt 3 wird ein zu Einzelfasern
aufgelöstes Fasermaterial in nicht näher dargestellter Weise zugeführt, das in dem
Kilspalt3zu einem Garn zusammengedreht wird, das anschließend in Längsrichtung des
Keilspaltes3abgezogen wird.
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Beide Walzen 1 und 2 bestehen aus zylindrischen Hülsen 4, die unmittelbar
mit Wälzlagern 9 und 10 sowie 12 und 13 auf Achsen 5 und 6 gelagert sind. Die Achsen
5 und 6 sind als Hohlachsen ausgebildet (Fig. 3), die mit Schlitzöffnungen 7 und
8, welche von bis dicht an die Innenflächen der Hülsen 4 ragenden Stegen eingefaßt
sind, auf den Bereich des Keilspaltes 3 gerichtet sind.Die Achsen 5 und 6 sind ti
nicht näher dargestellter Weise an Unterdruckleitungen angeschlossen. Beispielsweise
können die Unterdruckleitungen über Stopfen an eines der Stirnenden angeschlossen
werden, während das andere Stirnende dann durch einen Verschlußstopfen abgedichtet
wird. Es ist auch möglich, durch eine Querbohrung eines plattenförmigen Grundkörpers
h, der beide Achsen 5 und 6 in noch zu beschreibender Weise aufnimmt, Unter-druckanschlüsse
für die Achsen 5 und 6 vorzusehen, welche dann an beiden Enden durch Verschluß stopfen
abgedichtet sind. Die Hülsen 4 sind mit perforierten Mantelflächen versehen, durch
die hindurch die Besaugung des Bereiches des Keilspaltes 3 erfolgt. Es ist jedoch
auch möglich, nur eine der beiden Walzen 1 oder 2, insbesondere die in den Keilspalt
3 hineindrehende Walze als sogenannte Saugwalze auszubilden, d.h. mit einer perforierten
Hülse 4 und einem Saugeinsatz zu versehen, während die andere Walze dann eine geschlossene
Mantelfläche aufweist. Die geschlossene Mantelfläche wird dann zweckmäßigerweise
mit einem Belag aus Gummi oder Kunststoff o.dgl. versehen. Es ist aber auch möglich,
eine andere Art der Besaugung des Keilspaltes 3 vorzusehen, beispielsweise durch
eine dem Keilspalt3gegenüberliegende schlitzförmige Saugdüse, wobei dann die Mantelflächen
der Hülsen 4 geschlossen ausgebildet,
aber mit einer Profilierung
versehen werden.
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Die beiden Walzen 1 und 2 werden durch einen Tangentialriemen 11 angetrieben,
der unmittelbar gegen die Mantelflächen der Hülsen 4 im Bereich eines der Wälzlager
10 und 12 anläuft. Da der Tangentialriemen11gegen die Mantelfläche der Hülsen 4
anläuft, die einen relativ großen Durchmesser aufweisen, kann der Andruck des Tangentialriemens
relativ gering gehalten werden, während dennoch ein sicherer und gleichmäßiger Antrieb
der Walzen 1 und 2 sichergestellt ist. Der Grundkörper 14, der die beiden Walzen
1 und 2 schalenartig umgibt, ist mit einer Aussparung 17 versehen, um die Mantelflächen
der Hülsen 4 für den Tangentialriemen zugänglich zu machen.
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Die Enden der Achsen 5 und 6 sind über die Stirnenden der Hülsen 4
hinaus verlängert und in dem Grundkörper 14 gehalten. Eine der beiden Achsen, bei
dem Ausführungsbeispiel die Achse 6, ist in dem Grundkörper 14 ortsfest gehalten.
Hierzu ist der ggf. auch mehrteilig ausgebildete Grundkörper 14 im Bereich der Enden
der Achse 6 mit halbzylindrischen Aufnahmen 25 versehen, in die die Enden der Achse
6 eingelegt sind. In diesen Aufnahmen 25 werden die Enden der Achse 6 mittels Klemmstücken
26 und 29 festgespannt, die ebenfalls mit halbzylindrischen Aussparungen 28 versehen
sind. Die Befestigung erfolgt jeweils über eine die Klemmstücke 26 und 29 durchdringende
und in den Grundkörper 14 eingeschraubte Befestigungsschraube 27 und 29. Die Aufnahmen
25 und 28 sind dabei so bemessen, daß die Enden der Achse 6 festgespannt werden.
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Die Achse 5 der anderen Walze 1 ist in dem gleichen plattenförmigen
Grundkörper 14 gehalten, jedoch so, daß die Walze 1 relativ zur Walze 2 ausgerichtet
werden kann, um einerseits die Walzen 1 und 2 exakt zueinander auszurichten und
um andererseits den Keilspalt 3 auf eine bestimmte Größe exakt einstellen zu können.
Dabei ist die Achse 5 so gehalten, daß der Abstand der beiden Walzen 1 und 2 eingestellt
werden kann, während dennoch die Mitten der Achsen
5 und 6 in einer
gemeinsamen Ebene verbleiben.
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Der plattenförmige Grundkörper 14 ist mit zwei rechteckigen, quer
zu den Achsen 5 und 6 verlaufenden und sich teilweise in Ansätze 15 und 16 erstreckenden
Aussparungen 18 und 19 versehen, deren Boden 20parallel zu den die Mitten der Achsen
5 und 6 verbindenden Ebene verläuft. In diese Aussparungen 18 und 19 sind mit geringem
Spiel Klötze 31 und 32 eingesetzt, die mit halbzylindrischen Aufnahmen 33 versehen
sind, in welche die über die stirnseitigen Enden der Walze 1 ragenden Enden der
Achse 5 eingelegt sind. Die Enden der Achse 5 werden in den halbzylindrischen Aufnahmen
33 durch Klemmstücke 34 und 35 eingespannt, die mit entsprechenden halbzylindrischen
Aufnahmen 38 versehen sind. Diese Klemmstücke 34,36 sind jeweils mtaner Befestigungsschraube
36 und 37 an den Klötzen 31 und 32 gehalten. Die Klemmstücke 34 und 35 sind identisch
mit den Klemmstücken 26 und 29. Auch hier sind die Aussparungen 33 und 38 so bemessen,
daß die Enden der Achse 5 fest und unverdrehbar eingespannt sind.
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Die im wesentlichen quaderförmigen Klötze 31 und 32 mit den Aufnahmen
33 für die Enden der Achse 5 sind mittels von der Rückseite des Grundkörpers14durch
Bohrungen 43 hindurchgesteckten und in die Klötze 31 und 32 eingeschraubten Befestigungsschrauben
39 und 41 gehalten. Auf die die Gewindebohrungen der Klötze 31 und 32 durchdringenden
Befestigungsschrauben 39 und 41 sind außen Kontermuttern 40 und 42 aufgeschraubt.
Die Bohrungen 43 des Grundkörpers 14 bestimmen den Verstellbereich der Klötze 31
und 32, wobei die Bohrungen 43 nur ein relativ geringes Spiel gegenüber den Schrauben
39 und 41 aufweisen müssen, da in der Praxis der Verstellbereich nur Bruchteile
von Millimetern beträgt. Die Seitenflächen 21 und 22 sowie 23 und 24 der Aussparungen
18 und 19 weisen ein geringes Spiel gegenüber den gegenüberliegenden Seitenflächen
der Klötze 31 und 32 auf, so daß die beiden Klötze 31 und 32 in gewissen Beträgen
auch unabhängig voneinander verstellt werden können.
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Zum Verstellen der Klötze 31 und 32 sind Stellschrauben 48 und 49
in die dem Keilspalt 3 abgewandte Stirnseite der Aussparungen 18 und 19 eingeschraubt,
die auf der Außenseite mit einer Kontermutter 50 und 51 versehen sind. Die gegenüberliegende
Stirnseite der Klötze 31 und 32 stützt sich gegen innerhalb der Aussparungen 18
und 19 angeordnete Blattfedern 44 und 45 ab, die dort mittels Schrauben 46 und 47
angebracht sind.
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Nach Lösen der Kontermuttern 40 und 42 und der Schrauben 39 und 41
kann über die Stellschrauben 48 und 49, deren Kontermuttern 50 und 51 ebenfalls
gelöst sind, jeder aus dem Klotz 31 oder 32 und dem Klemmstück 34 oder 35 bestehende-
Lagerhalter für sich sehr feinfühlig zum Vergrößern oder Verkleinern des Keilspaltes
End zum Ausrichten der Achse 5 mit der Walze 1 zu der Achse 6 mit der Walze 2 verstellt
werden. Zur Einstellung des Keilspaltes 3 wird zweckmäßigerweise eine mechanische
oder eine optische Einstelllehre angewandt. Beispielsweise ist es möglich, zur Einstellung
als Einstellehre eine in den Keilspalt eingeschobene, exakt bemessene dünne Metallplatte
oder Metallfolie vorzusehen. Ebenso ist es möglich, den Keilspalt mittels einer
Lampe auf eine Fläche zu projizieren und danach die Einstellung vorzunehmen. Nach
dem exakten Einstellen werden die Kontermuttern 50 und 51 angezogen.
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Außerdem werden die Schrauben 39 und 41 angezogen und durch die Kontermuttern
40 und 42 gesichert, so daß die Betriebsposition exakt eingestellt ist.
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Um das Auftreten von Vibrationen und Schwingungen im Bereich der Walzen
1 und 2 zu verhindern, die zu einer (periodischen) Veränderung des Keilspaltes 3
führen könnten, kann in nicht näher dargestellter Weise zwischen den Hülsen 4 und
den Wälzlagern 9, 10, 12 und 13 bzw. zwischen diesen Wälzlagern und den Achsen 5
und 6 eine hülsenförmige Einlage aus einem schwingungsdämpfenden Material vorgesehen
werden. Insbesondere kann eine derartige Einlage für die Lager 10 und 12 vorgesehen
werden, die in dem Bereich liegen, in welchem die Hülsen 4 direkt von dem Tangentialriemen
11 angetrieben werden.
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Zu dem gleichen Zweck ist es auch möglich, die Achsen 5 und 6 gegenüber
dem Grundkörper 14 schwingungsgedämpft abzustützen, d.h. hülsenförmige Einsätze
aus elastischem Material zwischen den Achsen 5 und 6 und den Aussparungen 33 und
38 sowie 25 und 28 der entsprechenden Teile vorzusehen.
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