DE3315764C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Halterung für Bremsschlauchlei­ tungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die aus einem Druckschlauch mit an den Enden befestigten, aus Metall her­ gestellten Anschlußarmaturen und mindestens einer als Kunststofformteil einteilig auf die Bremsschlauchleitung aufgespritzten Hülse bestehen.

Eine bekannte Anordnung dieser Art zeigt die DE-PS 21 51 506. Hierbei sind auf die Schlauchleitung Schutzringe aus schrumpffähigem, abriebfestem Material durch Formgießen befestigt. Als nachteilig ist jedoch bei dem bekannten Bremsschlauch anzusehen, daß für dessen Be­ festigung bzw. eine gleichzeitige Führung einer Versor­ gungsleitung, beispielsweise einer elektrischen Belagwarn­ einrichtung einer Bremse, Befestigungsvorrichtungen verwen­ det werden müssen, deren Einsatz mit hohen Einstel­ lungs- und Montagekosten verbunden ist.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Bremsschlauch der bekannten Art derart zu verbessern, daß zusätzliche Montageaufwendungen vermieden werden.

Erfindungsgemäß wird dies bei der gattungsgemäßen Halterung für Bremsschlauchleitungen durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 aufgeführten Merkmale erreicht. Die Halterung kann so ausgebildet werden, daß sie sich den ver­ schiedensten Einbaubedingungen im Fahrzeug anpaßt. Die Her­ stellung an der Halterung erfordert nur einen geringen Mehraufwand an Kosten. Durch die Halterung werden Klapper­ geräusche am Fahrzeug vermieden.

Eine besonders gute Handhabung und Befestigung der Brems­ schlauchleitung am Fahrzeug wird dadurch erreicht, daß die Lasche derart zum Bremsschlauch verläuft, daß hierdurch die Hülse an einem festen Bauteil eines Fahrzeugs mittels eines die Öffnung durchdringenden Befestigungselements leicht be­ festigbar ist. Hierbei wird die äußere Flachseite der Lasche mittels einer Schraube gegen die Oberfläche der Karosseriewand gepreßt und somit ortsfest gehalten. Je nach Einbaubedingungen kann die Lasche im wesentlichen in Längs­ richtung oder quer zur Längsrichtung des Bremsschlauches verlaufen. Die Halterung verhindert bei einwirkenden Er­ schütterungen auf das Fahrzeug ein ständiges Anschlagen des Bremsschlauchs an die Karosseriewand.

Einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung zufolge ist in der Öffnung eine Versorgungsleitung führbar, wobei radial von außen in die Öffnung ein Schlitz verläuft, dessen Weite am Eingang der Öffnung kleiner ist als der Durchmesser der Versorgungsleitung. Die Halterung dient hierbei gleichzei­ tig zur Führung einer Versorgungsleitung, beispielsweise einer elektrischen Belagwarneinrichtung einer Bremse, die mit einer akustischen oder optischen Anzeige im Fahrzeug­ raum verbunden ist. Der sichere Sitz des Elektrokabels auf der Halterung der Bremsschlauchleitung vermeidet einen Aus­ fall der Warneinrichtung am Fahrzeug. Beim radialen Hinein­ drücken des Elektrokabels in den Schlitz werden die den Schlitz bildenden Zungen der Lasche aufgeweitet, bis das Elektrokabel in die Öffnung hineinrutscht und anschließend die Zungen zuschnappen. Ein Herausgleiten des Elektrokabels aus der Halterung ist im Betrieb nicht mehr möglich. Damit die Kraft zum Aufweiten der die Öffnung bildenden Zungen groß genug ist, ist um die Öffnung der Lasche ein ringför­ miger Bund ausgebildet.

In vorteilhafter Weise ist die Hülse mit der Lasche aus einem gummielastischen Kunststoff wie z.B. Polyurethan oder Polyurethanschaun hergestellt.

Die Hülse kann in diesem Material in jeder beliebigen Form auf den Bremsschlauch aufgespritzt werden. Sie dient beispielsweise als Scheuerschutz und bei größerer Länge zusätzlich noch als Richtungsstabilisator. Durch diese elastischen Werkstoffe wird der Bremsschlauch kaum in seiner Flexibilität verändert. Derartige Werkstoffe können durch Variieren der Porosität jede gewünschte Härte annehmen, wodurch eine Anpassung an die jeweilige technische Anforderung am Fahrzeug möglich ist.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher be­ schrieben.

Es zeigen:

Fig. 1 Draufsicht auf einen Teil eines Bremsschlauchs mit einer Halterung zur Befestigung an einer Fahrzeugkarosserie,

Fig. 2 Längsschnitt quer durch den Bremsschlauch und durch die Halterung gemäß der Schnittführung nach Fig. 1,

Fig. 3 Draufsicht auf ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Halterung an einem Bremsschlauch und

Fig. 4 Schnitt quer zur Längsachse des Bremsschlauchs gemäß der Schnittführung nach Fig. 3.

In Fig. 1 bis 4 der Zeichnung ist auf einem Bremsschlauch 1 eine Kunststoffhülse 2 aufgespritzt. Der Bremsschlauch 1 weist an seinen Enden je eine in der Zeichnung nicht dargestellte Anschlußarmatur auf, die aus Metall besteht und auf den Bremsschlauch 1 aufgepreßt ist. An der rohr­ förmigen Kunststoffhülse 2 ist eine sich radial nach außen erstreckende Lasche 3 angeformt. Die Lasche 3 weist einen im wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf, wobei ihre radiale Länge zum Bremsschlauch größer ist als ihre Breite.

In Fig. 1 und 2 ist an der Lasche 3 eine zylindrische Bohrung 4 ausgeformt, die zum Befestigen des Brems­ schlauchs 1 an einem Blechteil eines Fahrzeugs dient und von einer in der Zeichnung nicht dargestellten Be­ festigungsschraube durchdrungen wird.

Die Halterung gemäß der Fig. 3 und 4 unterscheidet sich gegenüber der Halterung gemäß der Fig. 1 und 2 nur da­ durch, daß die Lasche 3 quer zur Längsrichtung des Brems­ schlauchs 1 verläuft und daß sich von der Öffnung 4 radial nach außen ein Schlitz 5 erstreckt. Der Schlitz 5 dient beispielsweise zum Einknöpfen eines in der Zeichnung nicht dagestellten Elektrokabels. Auf beiden Seiten der Lasche 3 ist um die Öffnung 4 ein ringförmiger Bund 6 ausgebildet, der zur besseren Führung des Elektro­ kabels und zur höheren Steifigkeit der Lasche 3 dient.

In beiden Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 1 bis 4 wird, nachdem die Bremsschlauchleitung komplett montiert ist, die Kunststoffhülse 2 mittels eines in der Zeichnung nicht dargestellten Spritzwerkzeugs derart aufgespritzt, daß nach dem Erkalten des Werkstoffs eine feste Ver­ bindung zwischen der Kunststoffhülse 2 und dem Brems­ schlauch 1 entsteht. Dies ist beispielsweise durch Ein­ fließen des Kunststoffmaterials in die Oberfläche des rauhen Bremsschlauchs 1 möglich.

Claims (4)

1. Halterung für Bremsschlauchleitungen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die aus einem Druckschlauch mit an den Enden befestigten, aus Metall hergestellten Anschlußarmaturen und nindestens einer als Kunst­ stofformteil einteilig auf die Bremsschlauchleitung aufgespritzten Hülse bestehen, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Hülse (2) eine in Längs­ richtung oder quer zur Längsrichtung der Brems­ schlauchleitung (1) verlaufende Lasche (3) aufweist, die von einer Öffnung (4) durchdrungen ist.

2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß in der Öffnung (4) eine Ver­ sorgungsleitung führbar ist und daß radial von außen in die Öffnung (4) ein Schlitz (5) verläuft, dessen Weite am Eingang der Öffnung (4) kleiner ist als der Durchnesser der Versorgungsleitung.

3. Halterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß um die Öffnung (4) der Lasche (3) ein ringförmiger Bund (6) ausgebildet ist.

4. Halterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (2) aus einem gummielastischen Kunststoff hergestellt ist.