DE3315717C2 - Gerät zur Herstellung eines verkehrssicheren Straßenzustandes bei Schnee- und Eisglätte - Google Patents

Abstract

Gerät zur Herstellung eines verkehrssicheren Straßenzustandes bei Schnee- und Eisglätte, das über eine Kupplung (4) an die Kardan- oder Frontzapfenwelle einer Zugmaschine ankoppelbar ist, und das zwei in einem Gehäuse (5) nebeneinander horizontal angeordnete, mit Bürsten (9) bestückte, hochtourig drehende, scheibenförmige Rotoren (1) und eine im Gehäuse (5) einen Unterdruck erzeugende Vorrichtung (2) in Form eines Sauggebläses oder einer Turbine aufweist. Mit den sich horizontal drehenden Bürsten (9) aus Stahl- oder Kunststoffborsten wird eine eisglatte oder eine mit Schnee bedeckte Fahrbahn aufgerauht bzw. lockerer Neuschnee weggekehrt und durch die Saugvorrichtung (2) und den Auswurfrohrstutzen (8) der mit den Bürsten (9) mechanisch abgetragene Eis- bzw. Schneestaub gezielt beiseitigt.

Description

Die Erfindung betrifft ein Gerät zur Herstellung eines verkehrssicheren Straßenzustandes bei Schnee- und Eisglätte, das ein auf Rädern fahrbares Gehäuse, eine umlaufende Räumvorrichtung und eine Austragvorrichtung aufweist und das an eine Zugmaschine ankoppelbar ist.

Ein derartiges Gerät ist durch die DE-OS 21 61 485 bekannt. Dieses bekannte Gerät weist als umlaufende Räumvorrichtung eine horizontale Bürstenwalze auf. Eine derartige horizontal angeordnete Bürstenwalze ist jedoch nur bedingt dazu geeignet, Eis von einer Fahrbahn zu entfernen, weil die am Boden anliegenden Borsten der horizontalen Bürstenwalze sich verbiegen. Außerdem ist mit einer horizontal angeordneten Bürstenwalze bei Unebenheiten in der Fahrbahn eine gleichmäßige Kehrarbeit bei Schnee und insbesondere bei Eis nicht möglich. Bei dieser bekannten Vorrichtung sind die Borsten auf der Bürstenwalze schraubenlinienförmig angeordnet, wobei zwei Schraubenlinien von der Mitte der Bürstenwalze ausgehen und entgegengesetzte Drehrichtungen aufweisen. Durch diese entgegengesetzte Drehrichtungen aufweisenden schraubenlinienförmig angeordneten Borsten wird das Kehrgui bei passender Drehrichtung der horizontalen Bürstenwalze zur Mitte gefördert und mit einer Austragvorrichtung weiter befördert Die Austragvorrichtung ist bei diesem Gerät als Schaufelrad ausgebildet Da diese Austragvorrichtung zur Förderung des Kehrgutes keinen Unierdruck erzeugt ist bei diesem Gerät das Gehäuse als Kappe ausgebildet welche die Bürstenwalze nur teilweise bedeckt Mit einem derartigen Gehäuse ist jedoch eine unerwünschte Verwirbelung des Kehrgutes in die Umgebung des Gerätes nicht zu vermeiden.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Gerät der eingangs genannten Art zu schaffen, das bei einem einfacheren Aufbau eine bessere Räumung einer Straße von Neuschnee bzw. Eis ermöglicht.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß als Räumvorrichtung im Gehäuse nebeneinander zwei mit Bürsten bestückten, sich um im wesentlichen vertikale Achsen gegeneinander synchron hochlourig drehender, scheibenförmige Rotoren vorgesehen sind, daß als Austragvorrichtung eine im Gehäuse einen Unterdruck'erzeugende Saugvorrichtung angeordnet ist, die mit einem Auswurfrohrstutzen verbunden ist, und daß die Räum- und Austragvorrichtung von der Kardancder Frontzapfenwelle der Zugmaschine antreibbar sind.

Damit ist es in vorteilhafter Weise möglich, mit den an den hochtourig rotierenden Rotoren angeordneten Bürsten die glatte Oberfläche einer vereisten Fahrbahn bzw. eine festgefahrene glatte Schneefahrbahn aufzurauhen, ohne die Straßendecke zu berühren oder zu beschädigen. Das bei der Aufrauhung von Eis bzw. beim Kehren von Neuschnee als Slaub oder Pulver anfallende Kehrgut wird von der Saugvorrichtung angesaugt und durch den Auswurfrohrstutzen in ein mit der Zugmaschine direkt kombiniertes Aufnahmevolumen oder bei Überlandfahrten auf ein freies Feld geworfen. Um das erfindungsgemäße Gerät einfach, mechanisch robust und preisgünstig auszubilden, sind die Rotoren und die Saugvorrichtung von der Kardan- oder Frontzapfenwelle der Zugmaschine antreibbar.

In vorteilhafter Weise sind die Rotoren und die Saugvorrichtung über eine Antriebsvorrichtung antreibbar, die über ein Kupplungselement mit der Kardan- oder Frontzapfenwelle der Zugmaschine verbindbar ist. Dabei kann die Antriebsvorrichtung zum hochtourigcn Antreiben der Rotoren eine Hydraulikeinrichtung sein.

Weitere Vorteile des erfindungsgemäßen Gerätes bestehen insbesondere darin, daß die Höhendifferenz zwisehen den Bürsten und dem Straßenbelag bzw. der Schnee- oder Eisdecke auf der Straße in einfacher Weise durch ein vorzugsweise von Hand höhenverstellbares Rad, das auf der Vorder- oder Rückseite des Gehäuses des Gerätes angeordnet ist, eingestellt werden kann.

Durch diese quasi schwebende Anordnung der Rotoren ergibt sich auch der Vorteil, daß das Gerät sich bei einem möglichen mechanischen Bruch beispielsweise einer Bürste, oder bei einem defekten Rad, nicht verkantet, so daß auch im Schadenfall eine gewisse Betriebssicherheit gewährleistet ist. Die beiden auf den in Fahrtrichtung einander gegenüberliegenden Seiten angeordneten seitlichen Räder können im Bedarfsfall ebenfalls höhenverstellbar ausgebildet sein. Aus Gründen eines einfachen störungsunanfälligen Aufbaus genügt es im Normalfall jedoch vollständig, nur das eine, mittige Rad auf der Vorder- oder Rückseite des Gerätes höhenverstellbar auszubilden.
Um eine vollständige lückenlose Aufrauhung der eis-

glatten Fahrbahn bzw. ein vollständiges Aufkehren vom Neuschnee über die gesamte Breite des erfindungsgemäßen Gerätes zu erhalten, weisen die Rotoren voneinander einen derartigen seitlichen Abstand ?.uf, daß die hochtourig rotierenden Bürsten der beiden Rotoren mindestens unmittelbar aneinander anschließen. Vorzugsweise beschreiben die rotierenden Bürsten jedoch ineinandergreifende Kreisringe. Damit die Bürsten der beiden Rotoren sich gegenseitig nicht behindern, sind die Bürsten gegeneinander derart verdreht ausgerichtet, daß sie zueinander phasenverschoben rotieren.

Je nach der Beschaffenheit des zu bearbeitenden Schnee- oder Eisbelags auf der Straße können Bürsten mit Stahl- oder abriebfesten Kunststoffborsten verwendet werden. In vorteilhafter Weise sind die Rotoren bzw. die Bürsten einfach auswechselbar gestaltet, wobei Stahlbürsten bevorzugt zum Aufrauhen eisglatter Straßen und Kunststoffbürsten zum Beseitigen von Neuschnee verwendet werden.

Zum Entfernen des mittels der rotierenden Bürsten anfallenden Eises oder Schnees ist das Gehäuse mit einer Saugvorrichtung versehen, durch welche das anfallende Eis- oder Schneepulver durch einen mit der Saugvorrichtung verbundenen Auswurfrohrstutzen in ein mit der Zugmaschine direkt kombiniertes Aufnahmevolumen hineingeschleudert und dort gesammelt, oder ins Freie geschleudert wird. Die Saugvorrichtung kann beispielsweise eine Turbine, ein Sauggebläse oder ähnliches sein. Durch ein mit der Zugmaschine direkt kombiniertes Aufnahmevolumen ergibt sich der Vorteil, daß das selbstfahrende Gerät im fließenden Verkehr mitfai.·- ren kann, ohne den fließenden Verkehr bzw. Passanten zu behindern. Bei Überlandfahrten kann der vom Führerhaus der Zugmaschine aus schwenkbare Auswurfrohrstutzen auch derart umgelenkt werden, daß der Schnee bzw. der Eisstaub auf ein freies Feld, bzw. in den Straßenrand geworfen wird.

Die stirnseitige öffnung des Auswurfrohrstutzens kann eine schwenkbare Klappe aufweisen, gegen welche der Schnee oder Eisstaub geschleudert wird und an der er dann abträufelt.

Zur Erhöhung des Wirkungsgrades ist die Saugvorrichtung vorzugsweise mittig und bezüglich des gegeneinander gerichteten Drehsinns der Rotoren vor den beiden Rotoren angeordnet. Damit wird der Schnee- oder Eisstaub auf kürzestem Weg der Saugvorrichtung zugeführt.

Zur weiteren Verstärkung der Saugwirkung und zur Abschirmung des Gerätes nach außen hin, kann der untere umlaufende Spalt zwischen dem Gehäuse und der Straßenoberfläche durch eine Gummischürze abgeschlossen sein.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Gerätes besieht darin, daß auch unebene Fahrbahnen wie gepflasterte Straßendecken und Straßen mit Schienen bzw. Kanaldeckeln sauber und schonend gefegt werden können. Die Bürsten können nach der durch längeren Gebrauch bedingten einseitigen Abnutzung seitenverkehrt ausgetauscht werden, wodurch sich in vorteilhafter Weise eine erhebliche Verlängerung ihrer Lebensdauer ergibt.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. In einem Gehäuse 5, das aus Seitenwänden und einem Deckel aufgebaut ist, sind zwei zueinander parallel verlaufende, im Gehäuse 5 senkrecht gelagerte Wellen 10 angeordnet, die über eine hydraulische Antriebsvorrichtung 3 mit einem Kuppluneselement 4 verbunden sind. Dieses Kupplungselement 4 ist mit einer Frontzapfenwelle oder über eine Zurüstung mit einer Kardanwelle einer Zugmaschine verbindbar, wobei bei hohen Drehzahlen Leistungen in der Größenordnung zwischen 60 kW und 80 kW übertragbar sein sollen. An jeder Welle IO ist ein genau ausgev/uchteter scheibenförmiger Rotor 1 befestigt, der an seinem Umfang gleich verteilt radial wegstehende Bürsten 9 mit nach unten gerichteten, aus Stahl oder abriebfestem Kunststoff bestehende Borsten aufweist Die nach unten gerichteten Borsten spannen eine gemeinsame Ebene auf, deren Abstand zu der durch die Räder 6 und 7 gegebenen Straßenoberfläche durch das von Hand verstellbare Rad 7 einstellbar ist Der Einsatz von Bürsten 9 mit Stahlborsten ist auf eisglatten Straßen von Vorteil, um die glatte Straßenoberfläche durch die hochtourig rotierenden Bürsten 9 aufzurauhen und einen verkehrssicheren Straßenzustand herzustellen. Bei Straßen, die mit Neuschnee bedeckt sind, kann der Einsatz von Bürsten 9 mit abriebfesten Kunstsfoffborsten vorteilhaft sein.

In allen möglichen Fällen wird das mechanisch abgelöste Eis oder der abgelöste Schnee im Gehäuseinneren als Staub der Saugvorrichtung 2 zugeführt und mit Hilfe der Saugvorrichtung 2 durch einen Auswurfrohrstutzen 8 hinausgeschleudert.

Selbstverständlich ist es auch möglich, mindestens zwei erfindungsgemäße Geräte nebeneinander zusammenzukoppeln, um beispielsweise auf Autobahnen mit mehreren Fahrspuren mit nur einer einzigen Zugmaschine entsprechender Leistung einen relativ breiten Streifen einer vereisten Fahrbahn in einem Arbeitsgang aufzurauhen, bzw. den Neuschnee wegzukehren. Damit eine lückenlose Wirkung des erfindungsgemäßen Gerätes gewährleistet wird, können die sich synchron gegeneinander drehenden Rotoren 1 voneinander in einem derartigen Abschnitt angeordnet sein, daß die Bürsten 9 ineinandergreifende Kreisringflächen beschreiben.

Der umlaufende Spalt zwischen der seitlichen Wandung des Gehäuses 5 und der Straßenoberfläche kann in vorteilhafter Weise mit einer umlaufenden Gummischürze abgeschlossen sein, so daß der Schnee- oder Eisstaub weitestgehend im Gehäuse 5 verbleibt, bis er durch die Saugvorrichtung angesaugt und durch den schwenkbaren Auswurfrohrstutzen 8 in ein mit der Zugmaschine direkt kombiniertes Aufnahmevolumen hineingeschleudert und dort gesammelt oder auf ein freies Feld neben der Straße geschleudert wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Gerät zur Herstellung eines verkehrssicheren Straßenzustandes bei Schnee- und Eisglätte, das ein auf Rädern fahrbares Gehäuse, eine umlaufende Räumvorrichtung und eine Austragvorrichtung aufweist und das an eine Zugmaschine ankoppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Räumvorrichtung im Gehäuse (5) nebeneinander zwei mit Bürsten (9) bestückte, sich um im wesentlichen vertikale Achsen gegeneinander synchron hochtourig drehende, scheibenförmige Rotoren vorgesehen sind, daß als Austragvorrichtung eine im Gehäuse (5) einen Unterdruck erzeugende Saugvorrichtung (2) angeordnet ist, die mit einem Auswurfrohrstutzen (8) verbunden ist, und daß die Räum- und A-jstragvo;"richtung von der Kardan- oder Frontzapfenwelle der Zugmaschine antreibbar sind.

2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotoren (1) und die Saugvorrichtung (2) über eine Antriebsvorrichtung (3) antreibbar sind, die über ein Kupplungselement (4) mit der Kardanoder Frontzapfenwelle der Zugmaschine verbindbar ist

3. Gerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rotoren (1) voneinander einen derartigen seitlichen Abstand aufweisen, daß die rotierenden Bürsten (9) der beiden Rotoren (1) ineinandergreifende Kreisringe beschreiben.

4. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bürsten (9) Stahloder abriebfeste Kunststoffborsten aufweisen.

5. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Saugvorrichtung (2) mittig und bezüglich des Drehsinns der Rotoren (1) vor den beiden Rotoren (1) angeordnet ist.

6. Gerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse (5) drei Räder (6,7) montiert sind und daß das auf der Vorderoder Rückseite mittig angeordnete Rad (7) höhenverstellbar ist.