DE3249093C2

DE3249093C2 - Fernverstellbarer R}ckspiegel f}r Fahrzeuge

Info

Publication number: DE3249093C2
Application number: DE19823249093
Authority: DE
Inventors: Masao Enomoto
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1981-10-09
Filing date: 1982-10-08
Publication date: 1989-05-11
Also published as: DE3249093T1; WO1983001232A1; US4506954A; JPS5854347U

Description

Die Erfindung betrifft einen fernverstellbaren Rückspiegel für Fahrzeuge, mit einem Spiegelgehäuse, einem im Spiegelge häuse schwenkbar gelagerten, ein Spiegelglas tragenden Spie gelglasträger, zwei im Inneren des Spiegelgehäuses angeord neten, mit dem Spiegelgehäuse fest verbundenen Elektromoto ren, die jeweils über ein Untersetzungsgetriebe und eine mit dem Untersetzungsgetriebe verbundene haarnadelförmige Feder mit einem mit Außengewinde versehenen schraubenförmigen Stellglied in Eingriff stehen, dessen eines als Kugelkopf ausgebildetes Ende mit einem kugelkalottenförmigen Ansatz auf der Rückseite des Spiegelglasträgers und damit mit dem Spiegelglasträger kugelgelenkig verbunden ist, wobei die haarnadelförmige Feder in das Außengewinde des Stellglieds eingreift.

Motorbetriebene, fernverstellbare Rückspiegel dieser Bauart werden bei zahlreichen Fahrzeugen als Außenspiegel verwen det. Einzelheiten eines solchen bekannten Rückspiegels gehen aus der US-PS 36 09 014 hervor. Bei diesem bekannten Rück spiegel, bei dem die Verstellung des Spiegelglasträgers durch die beiden haarnadelförmigen Federn bewirkt wird, wo bei jede Feder jeweils einerseits mit einem der beiden Un tersetzungsgetriebe verbunden ist und andererseits in das Außengewinde des einen der beiden Stellglieder eingreift, dessen als Kugelkopf ausgebildetes Ende mit dem kugelkalot tenförmigen Ansatz auf der Rückseite des Spiegelglasträgers verbunden ist, kann jedoch eine Drehung des jeweiligen Stellglieds nicht allein durch die Klemmkraft der mit dem Stellglied in Eingriff stehenden haarnadelförmigen Feder vollständig verhindert werden, insbesondere, wenn das Stellglied in voller Länge ausgefahren ist. Auch eine sta bile Halterung des Spiegelglasträgers ist nicht gewährlei stet, wenn eines der beiden Stellglieder in voller Länge ausgefahren ist, was Schwingungen des Spiegelglasträgers während der Fahrt des Fahrzeugs zur Folge hat.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen fernver stellbaren Rückspiegel für Fahrzeuge der oben genannten Art derart auszubilden, daß der Spiegelglasträger auf eine ge wünschte Position genau einstellbar ist und in dieser Posi tion stabil gehalten wird, so daß eine Vibration des Spie gelglases dann nicht auftritt, wenn das Fahrzeug gefahren wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung bei einem fernverstellbaren Rückspiegel für Fahrzeuge gemäß dem Ober begriff des Anspruchs die im kennzeichnenden Teil des An spruchs genannten Maßnahmen vor.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeich nungen nachfolgend beschrieben. Es zeigt:

Fig. 1 eine Vorderansicht eines Fahrzeugrückspiegels;

Fig. 2 eine Draufsicht des Rückspiegels nach Fig. 1;

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Fig. 1;

Fig. 4 einen Schnitt längs Linie V-V in Fig. 2, wobei der Abschnitt des Antriebs eliminiert ist;

Fig. 5 eine Vorderansicht des Antriebs mit teilweise weg geschnittener Ansicht des Antriebsgehäuses;

Fig. 6 eine teilweise weggeschnittene Schnittansicht der Kupplung zwischen der Stützplatte und dem Antrieb;

Fig. 7 eine Schnittansicht in vergrößertem Maßstab des we sentlichen Teils des Antriebs und

Fig. 8 einen Schnitt längs Linie IX-IX in Fig. 7.

Bei dem in den Zeichnungen dargestellten Rückspiegel ist ein Spiegelglas 21 an einem Spiegelglasträger 22 befestigt, der in einem Spiegelgehäuse 23 um eine Vertikalachse und eine Horizontalachse schwenkbar gelagert ist. Das Spiegelgehäuse ist mit einem an der Fahrzeugtür nahe der Windschutzscheibe befestigbaren Spiegelfuß mittels eines Klappgelenks verbun den. Eine Schraubenfeder 26, deren eines Ende im Inneren des Spiegelgehäuses 23 und deren anderes Ende an einem Teil 27 des Spiegelfußes 24 befestigt ist, übt eine Zugkraft des Spiegelgehäuses gegenüber dem Spiegelfuß aus, so daß das Spiegelgehäuse eng am Spiegelfuß anliegt. Die Anlenkung des Spiegelgehäuses am Spiegelfuß ermöglicht ein Abklappen des Spiegelgehäuses gegenüber dem Spiegelfuß bei einem Aufprall bestimmter Stärke auf das Spiegelgehäuse. Zwischen dem Spie gelgehäuse 23 und dem Spiegelfuß 24 ist eine Abdeckung 28 aus synthetischem Gummi vorgesehen, wie dies in Fig. 3 ge zeigt ist. Diese Abdeckung dient zum Schutz der innerhalb des Spiegelgehäuses 23 angeordneten Teile vor Wind und Regen und auch zum Verringern des Einflusses des Winddrucks auf diese Teile.

Zur Verstellung des Spiegelglasträgers 22 um die Horizontal und Vertikalachse sind zwei Elektromotoren 50 vorgesehen, die, wie Fig. 4 zeigt, im Inneren des Spiegelgehäuses 23 in einem mit dem Spiegelgehäuse 23 fest verbundenen Gehäuse 30 angeordnet sind. Ein Verbindungskabel 20 ist von den Motoren 50 zu einer im Fahrzeuginneren angeordneten Betätigungsvor richtung geführt (Fig. 3). Das Gehäuse 30 weist einen zen tralen Ansatz mit einer Kugelkalotte 31 auf, die der Aufnah me eines zentralen halbkugelförmigen Ansatzes 29 an der Rückseite des Spiegelglasträgers 22 dient, so daß der Spie gelglasträger 22 gegenüber dem Gehäuse 30 um eine durch das Kugelgelenk 29, 31 verlaufende Schwenkachse P schwenkbar gelagert ist. Der Ansatz des Gehäuses 30 weist auch eine zur Kugelkalotte 31 und zu einem zentralen, sich in Längsrich tung der Schwenkachse P erstreckenden säulenförmigen Ansatz konzentrische ringförmige Vertiefung 33 auf, von deren äus serer Seitenwand eine sich in Längsrichtung und parallel zur Schwenkachse P erstreckende streifenförmige Rippe absteht. Der halbkugelförmige Ansatz 29 an der Rückseite des Spiegel glasträgers 22 ist innen hohl ausgebildet, wobei die Innen wandung des halbkugelförmigen Ansatzes 29 die gleiche Krüm mung aufweist, wie seine äußere Oberfläche. Der Hohlraum des halbkugelförmigen Ansatzes 29 weist eine der Rückseite des Spiegelglasträgers zugewandte Öffnung 35 und eine der Kugel kalotte 31 des Ansatzes des Gehäuses 30 zugewandte Öffnung 36 auf. Der halbkugelförmige Ansatz 29 des Spiegelglasträ gers 22 und Kugelkalotte 31 werden durch ein federbeauf schlagtes Druckglied 32 in Eingriff gehalten.

Das Druckglied 32 weist einen halbkugelförmigen Abschnitt 32 a und einen unmittelbar daran angrenzenden zylindrischen Abschnitt 32 b auf. Die Krümmung des halbkugelförmigen Ab schnitts 32 a entspricht der Krümmung der Innenwand des halb kugelförmigen Ansatzes 29 des Spiegelglasträgers 22 und der Außendurchmesser des zylindrischen Abschnitts 32 b entspricht dem Außendurchmesser der ringförmigen Vertiefung 33 im An satz des Gehäuses 30. Außen ist der zylindrische Abschnitt 32 b des Druckglieds 32 mit einer sich in Längsrichtung er streckenden Ausnehmung versehen, deren Querschnitt dem Quer schnitt der streifenförmigen Rippe an der äußeren Seitenwand der ringförmigen Vertiefung 33 des Ansatzes des Gehäuses 30 entspricht. Außerdem weist das Druckglied 32 eine zentrale Bohrung für die Aufnahme einer Schraubenfeder 40 auf. Der zylindrische Abschnitt 32 b des Druckgliedes 32 durchdringt die Öffnung 36 des halbkugelförmigen Ansatzes 29 des Spie gelglasträgers 22 und erstreckt sich bis zum Boden der ring förmigen Vertiefung 33, wobei die außen am zylindrischen Ab schnitt 32 b sich in Längsrichtung erstreckende Ausnehmung und die an einer Seitenwand der ringförmigen Vertiefung 33 sich in Längsrichtung erstreckende streifenförmige Rippe in einander eingreifen, so daß sich das Druckglied 32 in der ringförmigen Vertiefung 33 nicht drehen kann. Die von der zentralen Bohrung des Druckglieds 32 aufgenommene Schrauben feder 40 umhüllt den zentralen säulenförmigen Ansatz der Ku gelkalotte 31, der mit einer zentralen Gewindebohrung verse hen ist und ist mit ihrem einen Ende am Boden der ringförmi gen Vertiefung 33 abgestützt. Das andere Ende der Schrauben feder 40 liegt an einer Unterlegscheibe einer Schraube 43 an, die in die Gewindebohrung des zentralen säulenförmigen Ansatzes der Kugelkalotte 31 einschraubbar ist. Mittels der Schraube 43 bzw. der mit dem Druckglied 32 zusammenwirkenden federbeaufschlagten Unterlegscheibe werden das Druckglied 32 und der halbkugelförmige Ansatz 29 des Spiegelglasträgers 22 mit konstanter Kraft unter Einwirkung der Schraubenfeder 40 in die Kugelkalotte 31 gedrückt.

Da der halbkugelförmige Ansatz 29 des Spiegelglasträgers 22 zwischen dem halbkugelförmigen Abschnitt 32 a des Druckglieds 32 und der mit dem Druckglied 32 drehfest in Eingriff ste henden Kugelkalotte 31 unter konstantem Druck eingeklemmt ist, wird auch eine Drehung des halbkugelförmigen Ansatzes 29 und damit des Spiegelglasträgers 22 um die Schwenkachse P aufgrund der Reibungskraft zwischen Kugelkalotte 31, halbku gelförmigen Ansatz 29 und Druckglied 32 verhindert.

Zur Dämpfung von Schwingungen des Spiegelglasträgers 22 sind an der Rückseite des Spiegelglasträgers 22 ein Paar abste hende kugelförmig gekrümmte Wände 44 vorgesehen, deren Aus senseiten mit den Innenseiten kalottenförmiger, mit dem Ge häuse 30 fest verbundener Wände 45 gleicher Krümmung in Ein griff stehen. Die Wände 44 sind symmetrisch zur Schwenkachse P angeordnet und ihre Außenseiten sind als ein Teil einer um die Schraube 43 längs der Schwenkachse P liegenden Kugel ausgebildet. Wenn der Spiegelglasträger 22 um die Horizon talachse in einem Winkel gegenüber der Schwenkachse P ver schwenkt wird, sind die Außenseiten der Wände 44 mit den In nenseiten der mit dem Gehäuse 30 fest verbundenen Wände 45 miteinander in Berührung, da die Innenseiten der Wände 45 den gleichen Krümmungsradius wie die Außenseiten der Wände 44 aufweisen. Die Wände 44 und 45 gleiten aneinander vorbei, ohne die Schwenkbewegung des Spiegelglasträgers 22 zu behin dern.

Die Verschwenkung des Spiegelglasträgers um die Vertikal bzw. die Horizontalachse wird durch die in Fig. 5 darge stellten zwei Motoren 50 bewirkt. Auf der Ausgangswelle jedes Motors 50 ist eine Schnecke 51 drehfest gelagert, die mit einem Schneckenrad 52 kämmt. Konzentrisch zum Schnecken rad 52 ist ein Stirnzahnrad angeordnet, das eine geringere Zähnezahl aufweist als das Schneckenrad 52. Mit diesem Stirnzahnrad steht ein weiteres Stirnzahnrad 53 in Eingriff, dessen Zähnezahl größer ist als die Zähnezahl des Schnecken rades 52, so daß das im Gehäuse 30 gelagerte Stirnzahnrad 53 mit geringerer Drehzahl umläuft als die Ausgangswelle des Motors 50. Das Stirnzahnrad 53 weist eine zentrale Bohrung 53 a für die Aufnahme eines Stellglieds 56 auf. Der Schaft 57 des Stellglieds 56 ist mit einem Außengewinde 58 versehen. Am einen verlängerten Ende weist der sich gemäß Fig. 5 senk recht zur Zeichenebene erstreckende Gewindeschaft 57 einen Kugelkopf 55 auf. Das Stirnzahnrad 53 weist eine zur zentra len Bohrung 53 a konzentrische Nabe 60 auf, die sich in Achs richtung des Stirnzahnrades 53 über die Breite des Stirn zahnrads 53 erstreckt und eine zur Bohrung 53 a hin offene Nut 61 quadratischen Querschnitts aufweist (Fig. 6). Die sich in Umfangsrichtung der Bohrung 53 a erstreckende Nut 61 verläuft in einem der Steigung des Außengewindes 58 des Stellglieds 56 entsprechend entgegengesetzten Steigungswin kel schraubenförmig. In die Nut 61 ist eine haarnadelförmige Feder 62 eingesetzt, die in das Außengewinde 58 des Stell glieds 56 festklemmend eingreift.

Der Kugelkopf 55 am einen Ende jedes Stellglieds 56 greift in eine an der Rückseite des Spiegelglasträgers 22 vorgese hene Kugelkalotte 54 ein. Der Kugelkopf jedes Stellglieds 56 ist um ein Maß Δ l exzentrisch zur Längsachse l ₁ des Stell glieds 56 bzw. seines Schaftes 57 angeordnet, d. h. die durch den Mittelpunkt des Kugelkopfes 55 parallel zur Längs achse l ₁ des Schaftes 57 verlaufende Achse l ₂ und die Längs achse 1 ₁ haben einen Abstand Δ l voneinander. Die Kugelkalot ten 54 zur Aufnahme der Kugelköpfe 55 sind im Abstand von dem etwa in der Mitte auf der Rückseite des Spiegelglasträ gers 22 angeordneten halbkugelförmigen Ansatz 29 auf der Vertikal- bzw. der Horizontalachse angeordnet. Jeder Kugel kopf 55 ist mittels eines halsförmigen Zapfens mit dem einen Ende des Schafts 57 des Stellglieds 56 mit Abstand verbun den, so daß der Spiegelglasträger 22 unbehindert verschwenkt werden kann. Zum Schutz der aus dem Gehäuse 30 teilweise austretenden Stellglieder 56 ist jeweils eine wasserdichte Abdeckung 70 vorgesehen.

Wenn einer der beiden Motoren 50 in Drehung versetzt wird, wird durch das nachgeschaltete Untersetzungsgetriebe das Stirnzahnrad 53 mit verminderter Drehzahl gedreht. Mit der Drehung des Stirnzahnrads 53 wird auch die mit dem Stirn zahnrad 53 verbundene haarnadelförmige Feder 62 gedreht. Da die Feder 62 auch in die Zwischenräume 56 a des Außengewindes 58 des Stellglieds 56 eingreift, wird das Stellglied 56 in Längsrichtung bewegt. Infolge der Klemmkraft, die die Feder 62 auf das Stellglied 56 ausübt, bewirkt die Reibung zwi schen Stellglied 56 und Feder 62 mit der Drehung der Feder 62 auch eine Drehung des Stellglieds 56. Dadurch, daß die Längsachse l ₁ des Schafts 57 des Stellgieds 56 gegenüber der parallelen Achse l ₂ durch den Mittelpunkt des Kugelkopfs 55 um das Maß Δ l versetzt ist, dreht sich der Kugelkopf 55 ent lang einer ovalen Bahn, wenn der Schaft 57 gedreht wird. Durch diese Drehbewegung des Kugelkopfes 55 wird der Kugel kopf 55 zwangsweise gegen die Innenwand der Kugelkalotte 54 gedrückt und diese Druckkraft überwindet den Eingriffsdruck der Feder 62 auf den Schaft 57 des Stellglieds 56, so daß eine Drehung des Stellglieds 56 verhindert wird. Stattdessen führt die Übertragung der Drehung des Motors 50 auf das Stirnzahnrad 53 und die Feder 62 lediglich zu einer Bewegung des Stellglieds 56 in Längsrichtung. Der Spiegelglasträger 22 wird dadurch in stabiler Weise um einen Winkelausschlag verstellt und ein Vibrieren des Spiegelglasträgers 22 und damit des Spiegelglases 21 infolge von Schwingungen wird vermieden.

Claims

Fernverstellbarer Rückspiegel für Fahrzeuge, mit einem Spiegelgehäuse, einem im Spiegelgehäuse schwenkbar gelagerten, ein Spiegelglas tragenden Spiegelglasträger, zwei im Inneren des Spiegelgehäuses angeordneten, mit dem Spiegelgehäuse fest verbundenen Elektromotoren, die jeweils über ein Untersetzungsgetriebe und eine mit dem Untersetzungsgetriebe verbundene haarnadelförmige Feder mit einem mit Außengewinde versehenen schraubenförmigen Stellglied in Eingriff stehen, dessen eines als Kugelkopf ausgebildetes Ende mit einem kugelkalottenförmigen Ansatz auf der Rückseite des Spiegelglasträgers und damit mit dem Spiegelglasträger kugelgelenkig verbunden ist, wobei die haarnadelförmige Feder in das Außengewinde des Stellglieds eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelkopf (55) jedes Stellglieds (56) exzentrisch zur Längsachse des Stellglieds (56) angeordnet ist.