DE3238475C2

DE3238475C2 - Radial-Wälzlager mit Ölbadschmierung

Info

Publication number: DE3238475C2
Application number: DE19823238475
Authority: DE
Inventors: Jörg Dipl.-Ing. 8522 Herzogenaurach Führmann
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Priority date: 1982-10-16
Filing date: 1982-10-16
Publication date: 1991-06-13
Also published as: DE3238475A1

Abstract

Bei einem Radial-Wälzlager mit Ölbadschmierung, insbesondere zur Lagerung umlaufender Trommeln, wird bei umlaufendem Außenring (3) das Öl aufgrund der Fliehkraft als dünner Ölring über den Lagerumfang verteilt und dadurch eine ausreichende Schmierung verhindert. Um dies zu vermeiden, wird das Öl unter Ausnutzung des im Ölring auftretenden statischen Druckes in eine dem Wälzlager benachbarte, nicht umlaufende Kammer (10) geführt, wo es nach unten abfließt und dort dem Lager mit der erforderlichen Spiegelhöhe angeboten wird. Um den Ölumlauf zu beschleunigen, wird die dem Wälzlager benachbarte Kammer (10) des einen Ringraumes durch wenigstens einen Ölrücklaufkanal (16) mit dem anderen Ringraum verbunden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Radial-Wälzlager mit Ölbadschmierung, vorzugsweise zur lagerung umlaufender Trommeln, bei dem ein Wälzkörpersatz zwischen einer äußeren umlaufenden und einer inneren feststehenden Laufbahn abrollt und bei dem auf beiden Seiten des Wälzlagers axial außerhalb des Wälzkörpersatzes ein Ringraum vorgesehen ist, der an seiner radial äußeren Umfangsfläche und an seiner dem Wälzkörpersatz abgewandten Stirnseite von Bauteilen begrenzt ist, die mit der äußeren Laufbahn umlaufen, und bei dem dcv eine Ringraum durch eine sich radial erstreckende Scheibe in zwei axial nebeneinander liegende Kammern unterteilt ist, wobei die Scheibe an einem inneren feststehenden Teil des Wälzlagers oder einem daran angrenzenden Element befestigt ist und in einem solchen Abstand von einem äußeren umlaufenden Bauteil endet, daß ein an der Scheibe befestigtes Rohrstück, das sich axial bis in die Nähe des Wälzlagers erstreckt, zwischen seiner äußeren Umfangsfläche und den. umlauf enden Bauteilen einen Ringspalt begrenzt.

Ein derartiges Wälzlager ist aus der DE-OS 31 15 193 (F i g. 5) bekannt. Obwohl das bekannte Lager durchaus zufriedenstellend arbeitet, können unter erschwerten Betriebsbedingungen, z. B. schräger Einbau, Schmierungsprobleme auftreten.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für ein Radial-Wälzlager dieser Art eine konstruktive Möglichkeit aufzuzeigen, bei der die Schmierung des Wälzlagers auch unter erschwerten Bedingungen, z. B. in Schräglage, sichergestellt ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die dem Wälzlager benachbarte Kammer des unterteilten Ringraumes über wenigstens einen ölrücklaufkanal mit dem anderen Ringraum verbunden ist. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, die radiale Kammererstreckung zu vergrößern, so daß sich ein höherer Drucküberschuß ergibt Dieser bewirkt eine zuverlässige Schmierung des Wälzlagers auch noch bei schrägltegender Trommel.

Gleichzeitig werden aber auch die Strömungsverluste reduziert, wodurch der Ölumlauf beschleunigt und dadurch eine vorzeitige Erwärmung des Öls vermieden wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der einzigen Figur der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Das Wälzlager besteht aus dem Wälzkörpersatz 1, der in einem Käfig 2 gehaltert ist und der zwischen einem äußeren umlaufenden Laufring 3 und einem inneren feststehenden Laufring 4 abrollt Auf beiden Seiten des Wälzlagers ist axial außerhalb des Wälzkorpersatzes 1 ein Ringraum vorgesehen, der an seiher radial äußeren Umfangsfläche 5 und an seiner dem Wälzkörpersatz 1 abgewandten Stirnseite 6 von Bauteilen 7 begrenzt ist die mit dem äußeren Laufring 3 und dem Gehäuse 8 umlaufen.

Einer der Ringräume ist durch eine sich radial erstrekkende Scheibe 9 in zwei axial nebeneinander liegende Kammern 10 und 11 unterteilt von denen die dem Wälzlager benachbarte Kammer 10 größer ist Die Scheibe 9 ist an einem neben dem inneren Laufring 4 angeordneten, mit der feststehenden Welle 12 verbundenen Ring 13 befestigt und endet in einem solchen Abstand von den umlaufenden Bauteilen 7 und 8, daß ein an der Scheibe 9 befestigtes Rohrstück 14, das sich bis in die Nähe des Wälzlagers erstreckt zwischen seiner äußeren Umfangsfläche und dem umlaufenden Gehäuse 8 einen Ringspalt 15 begrenzt

Die beiden Ringräume stehen über einen ölrücklaufkanal 16 miteinander in Verbindung, der im umlaufenden Gehäuse 8 angeordnet ist und der in dem in die Kammern 10 und 11 unterteilten Ringraum in die dem Wälzlager benachbarte Kammer 10 mündet

Beim Stillstand des Wälzlagers befindet sich in seinem unteren Teil ein ölbad, dessen Spiegel höhe in der Zeichnung durch eine strichpunktierte Linie 17 angedeutet ist Im Betrieb des Wälzlagers wird durch die Fliehkraft "öl nach außen geschleudert, das an den umlaufenden Bauteilen einen mit diesen umlaufenden Ölring bildet Durch den überall nahezu gleichen statischen Druck im umlaufenden ölring wird eine ölzirkulation verhindert, so daß ohne die erfindungsgemäße Einrichtung dem Ölbad soviel ö! entzogen wird, daß die ausreichende Schmierung des Wälzlagers nicht mehr sichergestellt ist. Um den gezielten ölumlauf zu beschleunigen, sind die dem Wälzlager benachbarten Ringräume in ihrer radialen Erstreckung vergrößert. Dadurch ergibt sich insbesondere im nicht unterteilten Ringraum eine Druckzunahme im umlaufenden ölring, so daß in diesem Ringraum am öirücklaufkanal 16 ein Überdruck zur Verfügung steht. Da der ölrücklaufkanal 16 mit der überdruckfreien, dem Wälzlager benachbarten Kammer 10 in Verbindung steht, wird das öl unter weitgehender Vermeidung von Strömungsveriusten in diese Kammer gefördert. Dies hat zur Folge, daß dem Wälzlager auch

bei schrägüegender Trommel ein beruhigtes· ölbad von ausreichender Höhe zur Verfügung steht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Radial-Wälzlager mit Ölbadschmierung, vorzugsweise zur Lagerung umlaufender Trommeln, bei dem ein Wälzkörpersatz zwischen einer äußeren umlaufenden und einer inneren feststehenden Laufbahn abrollt und bei dem auf beiden Seiten des Wälzlagers axial außerhalb des Wälzkörpersatzes ein Ringraum vorgesehen ist, der an seiner radial äußeren Umfangsfläche und an seiner dem Wälzkörpersatz abgewandten Stirnseite von Bauteilen begrenzt ist, die mit der äußeren Laufbahn umlaufen, und bei dem der eine Ringraum durch eine sich radial erstreckende Scheibe in zwei axial nebeneinander liegende Kammern unterteilt ist, wobei die Scheibe an einem inneren feststehenden Teil des Wälzlagers oder einem daran angrenzenden Element befestigt ist und in einem solchen Abstand von einem äußeren umlaufenden Bauteil endet, daß ein an der Scheibe befestigtes Rohrstück, das sich axial bis in die Nähe des Wälzlagers erstreckt, zwischen seiner äußeren Umfangsfläche und den umlaufenden Bauteilen einen Ringspalt begrenzt, dadurchgekennzeichnet, daß die dem Wälzlager benachbarte Kammer (10) des uniärteilten Ringraumes über wenigstens einen Ölrücklaufkanal (16) mit dem anderen Ringraum verbunden ist