DE3233560C1 - Frontmähwerk - Google Patents

Description

• Der Querträger 1 des Tragwerkes ist uber zwei Unterlenker 5 mit Hilfe von Steckbolzen 6 gelenkig mit der Vorderachse 7 des Antriebsfahhzeugs verbunden, wie man auch in F i g. 2 erkennt An der Oberseite des Querträgers 1 befindet sich ein Anschluß 8 flir den Oberlenker, der als Hydraulikzylinder mit schwimmender Verbindung ausgebildet ist, so daß der Rahmen im Ruhezustand des Hydraulikzylinders angehoben werden kann. Eine in der Zeichnung nicht dargestellte Zugfeder ist so angeordnet, daß ein Teil des Gewichtes des Mähschuhs auf den Schlepper übertragen wird Die Holme 2 sind an ihren vorderen Enden jeweils mit einer Schwenkachse 9 versehen, mit deren Hilfe an beiden Holmen 2 jeweils ein Mähschuh 10 verschwenkbar befestigt ist Die Mähschuhe 10 sind als U-fõrmige Bügel ausgebildet, deren in etwa halbkreisformige Bögen 11 in Fahrtrichtung weisen. Die Oberseiten 12 der Mähschuhe 10 sind durch Anschlußplatten 13 bis zu der jeweils zugeordneten Schwenkachse 9 verlängert Die Unterseiten 14 der Mähschuhe 10 sind als Schleifsohlen ausgebildet und dienen in bekannter Weise zur Befestigung eines Mähbalkens 15.
• Wenn der Mähbalken 15 auf ein Hindernis auffährt, entsteht infolge der geometrischen Anordnung der Schwenkachsen 9, der Mähschuhe 10 und der Bögen 11 ein Drehmoment um die Schwenkachsen 9, so daß der Mähbalken 15 durch Abrollen der Bögen 11 der Mähschuhe 10 vom Boden abgehoben werden kann, wie F i g. 3 zeigt Auf diese Weise wird der beim Auffahren auf ein Hindernis erzeugte Stoß aufgefangen.
• Die Anschlußplatten 13 sind jeweils durch einen angeflanschten Haken 16 in Richtung auf das Antriebsfahrzeug verlängert Die eingeklemmten Haken 16 erfüllen die Funktion einer Sollbruchstelle. Die Stärke der Einklemmung bestimmt, wann der Mähschuh 10 beim Auffahren auf ein Hindernis von der in F i g. 2 dargestellten horizontalen Stellung in die in F i g. 3 dargestellte vertikale Stellung umschwenkt.
• Das in F i g. 2 dargestellte Ende 17 des Hakens 16 ist zwischen zwei Klemmplatten 18, 19 eingeklemmt Während die Klemmplatte 19 fest mit dem Holm 2 verbunden ist, ist die Klemmplatte 18 mit Hilfe zweier Schrauben mit der Klemmplatte 19 verbunden. Die beiden in der Zeichnung nicht dargestellten Schrauben befinden sich rechts und links von dem Ende 17 des in F i g. 2 dargestellten Hakens. Im Zwischenraum 20 sind den beiden Schrauben zugeordnete Druckfedern vorgesehen, die jeweils zwischen dem Schraubenkopf und der Innenseite der Klemmplatte 19 oder der Mutter und der Innenseite der Klemmplatte 19 angeordnet. Mit Hilfe der beiden Schrauben und der beiden Druckfedern kann die Reibung zwischen dem Haken 16 und den beiden Klemmplatten 18, 19 verstellt werden, so daß die Kraft eingestellt werden kann, bei der die Mähschuhe 10 über ihre Bögen 11 beim Aufprall des Mähbalkens 15 auf ein Hindernis abrollen.
• Zusätzlich zur Einklemmung des Endes 17 des Hakens 16 kann das Ende 17 mit Hilfe eines in der Zeichnung nicht dargestellten Arretierungsstiftes fixiert werden, der sich durch eine Bohrung in den Klemmplatten 18, 19 und eine Bohrung im Ende 17 des Hakens 16 erstreckt und auf Scherung beansprucht ist Der Arretierstift erfüllt zwei Funktionen, nämlich die einer Sollbruchstelle und die einer genauen Arretierung der Mähschuhe 10 gegenüber den Holmen 2, so daß der Mähbalken 15 waagerecht fixiert ist.
• Der Mähbalken 15 wird in an sich bekannter Weise über eine Hydraulikanlage mit in der Zeichnung nicht dargestellten Hydraulikleitungen und einem Motor 21 angetrieben. Auf der Außenseite des Mähschuhs 10, der als Träger für den Motor 21 dient, ist ein Abweisbügel 22 zum Schutz des Motors und der Antriebselemente des hydraulischen Messerantriebs befestigt. Der Mähbalken ist beispielsweise als Doppelmesser-Mähbalken ausgebildet und verfügt über eine Reihe in der Zeichnung schematisch dargestellter Schwinghebel 23. Außerdem erkennt man in Fig.1 noch Führungsstäbe 24 zum Umlenken des Mähguts.
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Claims (6)

1. Patentansprüche: 1. Frontmähwerk, insbesondere für selbstfahrende Halmguterntemaschinen, mit einem quer zur Fahrtrichtung angeordneten, sich quer zwischen zwei Mähschuhen erstreckenden Mähbalken und mit einem mit den Mähschuhen verbundenen Tragwerk, das als vorne offener, trapezförmiger Rahmen mit zwei Holmen und einem Querträger ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Mähschuhe (10) als U-förmige Bügel ausgebildet sind, deren Bögen (11) in Fahrtrichtung weisen und deren obere Schenkel (12) an den Holmen des Rahmens verschwenkbar befestigt sind.
2. 2. Frontmähwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Schenkel (12) jeweils in einer Klemmvorrichtung (16-19) mit einer vorbestimmten Kraft eingespannt sind.
3. 3. Frontmähwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmvorrichtung aus zwei Platten (18, 19) besteht, zwischen denen ein am oberen Schenkel (12) des Bügels (10) angeordneter Haken (16) mit seinem Ende (17) eingeklemmt ist
4. 4. Frontmähwerk nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Platten (18, 19) mit zwei sich seitlich des Hakens (16) erstreckenden Schrauben unter Einsatz von Druckfedern verbunden sind.
5. 5. Frontmähwerk nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Haken (16) bezogen auf die Fahrtrichtung vor der Schwenkachse (9) der Bügel (10) angeordnet sind.
6. 6. Frontmähwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Schenkel (12) der Mähschuhe (10) gegenüber den unteren Schenkeln (14) durch eine Anschlußplatte (13) verlängert sind, die jeweils an der Schwenkachse (9) und den zugeordneten Haken (16) befestigt sind.

   Die Erfindung betrifft ein Frontmähwerk, insbesondere für selbstfahrende Halmguterntemaschinen, mit einem quer zur Fahrtrichtung angeordneten, sich zwischen zwei Mähschuhen erstreckenden Mähbalken und mit einem mit den Mähschuhen verbundenen Tragwerk, das als vorne offener, trapezförmiger Rahmen mit zwei Holmen und einem Querträger ausgebildet ist Ein derartiges Frontmähwerk ist in der CH-PS 531 301 beschrieben und verfügt über Mähschuhe, deren Oberseiten und Vorderseiten jeweils unter einem spitzen Winkel gegen die Schleifsohlenebene angestellt sind. Wenn das bekannte Frontmähwerk mit seinem Mähbalken durch das Antriebsfahrzeug gegen ein Hindernis auffährt, besteht die Gefahr einer Beschädigung der Messer des Mähbalkens sowie des Mähbalkens selbst und des Rahmens. Die zwischen den Verankerungsstellen des Mähschuhs und dem Rahmen vorgesehenen gummielastischen Büchsen des bekannten Frontmähwerks können lediglich sehr kleine Stöße abfangen.

   Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Auffahrsicherung für ein Frontmähwerk der eingangs genannten Art zu schaffen.

   Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Mähschuhe als U-förmige Bügel ausgebildet sind, deren Bögen in Fahrtrichtung weisen und deren obere Schenkel an den Holmen des Rahmens verschwenkbar befestigt sind.

   Durch die U-förmige Ausbildung können die erfindungsgemäßen Mähschuhe im Gegensatz zu den mit einer Spitze versehenen bekannten Mãhschuhen auf dem Boden abrollen, da ihre oberen Schenkel nicht starr, sondern verschwenkbar mit den Holmen des Rahmens verbunden sind. Auf diese Weise ergibt sich eine Ausweichbewegung des Mähbalkens und der mit diesem unmittelbar verbundenen Teile, so daß die beim Auffahren auf ein Hindernis auftretenden Kräfte wesentlich reduziert werden.

   Bei einem zweckmäßigen Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die oberen Schenkel der Mähschuhe jeweils in einer Klemmvorrichtung mit einer vorbestimmten Kraft eingespannt Die vorbestimmte Kraft legt fest, bei welcher Auffahrstärke ein Verschwenken der Mähschuhe und somit eine Ausweichbewegung erfolgt.

   Die Klemmvorrichtung kann in der Weise ausgebildet sein, daß ein am Bügel angeordneter Haken mit seinem Ende zwischen zwei Platten eingeklemmt ist, die unter Einsatz von Druckfedern und Schrauben miteinander verbunden sind.

   Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprüchen.

   Die Erfindung wird nachstehend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsform erlautert Es zeigt Fig 1 eine vereinfachte Darstellung des Frontmãhwerks in einer Draufsicht, F i g. 2 eine vereinfachte Seitenansicht auf das Frontmähwerk und F i g. 3 eine der F i g. 2 entsprechende Seitenansicht nach einem Verschwenken der Mähschuhe infolge eines Auffahrens auf ein Hindernis.

   Das in F i g. 1 dargestellte Frontmähwerk weist einen vorne offenen, trapezförmigen Rahmen mit einem Querträger 1 und zwei Holmen 2 auf, die sich etwa in Fahrtrichtung erstrecken Der Querträger 1 ist in an sich bekannter Weise über ein Dreipunkt-Hubwerk mit einem Antriebsfahrzeug verbunden, dessen Motorhaube 3 und Vorderräder 4 in Fig. 1 teilweise. dargestellt sind.