DE3233374C2

DE3233374C2 -

Info

Publication number: DE3233374C2
Application number: DE3233374A
Authority: DE
Inventors: Yukio Ibaraki Jp Matsuda; Tsutomu Chiba Jp Ueno
Original assignee: Sumitomo Metal Industries Ltd
Current assignee: Nippon Steel Corp
Priority date: 1982-09-08
Filing date: 1982-09-08
Publication date: 1989-11-16
Also published as: DE3233374A1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines sauberen kaltgewalzten Stahlbandes, welches nach dem Walzen in aufgewickelter Form in einen Haubenglühofen eingebracht wird.

Beim Kaltwalzen eines Stahlbandes werden zum Kühlen und Schmieren der Walzen Schmiermittel wie beispielsweise Mineralöl, Rindertalg, synthetische Öle oder dgl. verwendet. Auf der Oberfläche eines Bandes haften nach dem Kaltwalzen Reste des Schmiermittels. Außerdem haftet an der Oberfläche Metallstaub, der durch Abrieb während des Walzvorgangs erzeugt wurde. Wenn der Bandwickel mit derartigen Resten behaftet geglüht wird, verkohlen diese Rückstände und haften an der Bandoberfläche als Oberflächenverschmierungen, so daß der wirtschaftliche Wert verringert und der Schutz und die Beständigkeit gegen Korrosion erheblich beeinträchtigt wird.

Wenn derartige kaltgewalzte Stahlbänder als Ausgangsmaterial bei einer Plattierung verwendet werden, haften die Verunreinigungen fest auf der Oberfläche des Bandes und werden bei der Vorbehandlung zur Plattierung nicht entfernt. Hieraus ergeben sich erhebliche Beeinträchtigungen an der Oberfläche des Produkts, an welcher die Bildung eines festen Überzugs verhindert wird. Außerdem besitzt das Fertigprodukt ein unsauberes Aussehen, und die Korrosionsbeständigkeit ist erheblich verringert. Wenn ein solches kaltgewalztes Band als Ausgangsmaterial für ein Beschichtungsverfahren verwendet wird, wird ein Oberflächenüberzug beispielsweise aus Phosphat nicht gebildet. Auf diese Weise werden die Eigenschaften des Ausgangsmaterials für das Überzugsverfahren wesentlich verschlechtert.

Demzufolge wird immer dann, wenn eine hohe Reinheit der Oberfläche erforderlich ist, das kaltgewalzte Band an der Oberfläche gesäubert und vor dem Glühen durch eine Reinigungsstraße geschickt. Eine derartige Reinigungsstraße erfordert jedoch einen zusätzlichen Energieaufwand beispielsweise in Form von Elektrizität sowie Wasserdampf, Reinigungsmittel, wie beispielsweise Laugen, stark verschleißende Bürsten und Arbeitsaufwand. Hierdurch erhöhen sich die Gesamtherstellungskosten.

Beim Kaltwalzen bzw. Glühen sind bislang verschiedene Verfahren zum Reinigen der Oberfläche des Bandes ohne Einschaltung einer Reinigungsstraße angewandt worden. Jedoch befriedigt keines dieser Verfahren hinsichtlich des Aufwands und der Reinigungswirkung.

Im folgenden werden eingie derartige Verfahren, welche beim Kaltwalzen zur Reinigung der Bandoberfläche verwendet wurden, beschrieben:

(1) Reinigungsmittelverfahren

Bei diesem Verfahren wird Wasser oder ein Reinigungsmittel mit einem Druck von 10 bar oder niedriger auf die Oberfläche des Bandes am letzten Walzgerüst oder beim letzten Walzgang aufgesprüht, so daß die Bandoberfläche von Öl und Metallstaub befreit wird.

Die Verwendung von Wasser ruft jedoch Oberflächenfehler wie beispielsweise Rost und Wasserbeize hervor, so daß die Wirkung des Walzgerüstschmiermittels beeinträchtigt, die Walzwirkung erniedrigt, das Walzen dünner Gegenstände schwierig und eine große Staubmenge, die zu Verschmutzungen führt, erzeugt wird.

Ferner ist die Verwendung eines Reinigungsmittels kostspielig. Es ergeben sich außerdem Schwierigkeiten dahingehend, daß eine Verminderung des Walzgerüstschmiermittels nicht möglich ist und für die Beseitigung von Abwässern Sorge getragen werden muß.

(2) Reinigungsmittelaufsprühverfahren bei hohem Druck

Bei diesem Verfahren wird ein Reinigungsmittel mit hohem Druck und hoher Temperatur auf die Bandoberfläche im abschließenden Walzgang aufgesprüht. Ein typisches Beispiel für dieses Verfahren ist in der japanischen Patentanmeldung Nr. 19 682/80 beschrieben. Bei diesem Verfahren wird zwar die Reinigungswirkung verbessert, wobei jedoch Rost durch das Wasser und/oder das Reinigungsmittel erzeugt wird. Außerdem werden die Schmiereigenschaften verringert. Dies führt zur Erzeugung von Metallstaub durch Abrieb. Es ergeben sich aufgrund der Verschmutzungen Schwierigkeiten nach dem Glühen.

(3) Walzenreinigungsverfahren

Bei diesem Verfahren wird eine Walzenschmiermittelemulsion zum Kühlen und Schmieren der Walzen verwendet, wobei beim Glühen ein Verdampfen bzw. ein Verflüchtigen des Schmiermittels stattfindet. Dabei verkohlt das auf dem Band zurückbleibende Schmiermittel während des Glühens nicht, sondern wird zersetzt und verdampft. Auf diese Weise wird verhindert, daß die Oberflächeneigenschaften des Stahlbandes beeinträchtigt werden. Die dabei erzielte Reinigungswirkung ist jedoch gering. Außerdem nimmt man eine Verringerung der Schmiermitteleigenschaft in Kauf, weil es schwierig ist, eine Walzwerkschmiermittelemulsion zu erzielen, die sowohl gute Schmiermitteleigenschaften als auch eine hohe Verdampfungsfähigkeit während des Glühens aufweist.

(4) Glühgasreinigungsverfahren

Bei diesem Verfahren wird Dampf mit einer Gasatmosphäre vermischt, die im wesentlichen aus N₂-Gas und H₂-Gas besteht, um das Ofengasentkohlen durchzuführen. Auf diese Weise wird Restkohlenstoff, der während des Glühens durch an der Bandoberfläche haftendes Öl entstanden ist, entfernt. Typische Beispiele dieses Verfahrens sind in den japanischen Patentanmeldungen 23 817/71, 43 401/73 udn 18 125/77 beschrieben. Es ergibt sich dabei ein beschränkter Reinigungseffekt, wenn die Menge an Öl und Metallstaub, welche an der Oberfläche des zu glühenden kaltgewalzten Stahlbandes haftet, eine bestimmte Menge, beispielsweise 100 mg/m² oder darüber aufweist. Wenn die Menge an Dampf, welche zugemischt wird, erhöht wird, läßt sich der Gasreinigungseffekt zwar erhöhen, jedoch ergibt sich dabei eine lokale Kohlenstoffentziehung im Stahlband. Hierdurch wird die Qualität des Produkts beeinträchtigt. Beim Kastenglühen des Bandwickels erfordert die lokale Entkohlung an den inneren und äußeren Umfangsflächen und Kanten des Bandwickels, daß die Menge an zugemischtem Dampf für die Gasreinigung begrenzt wird. Hierbei wird natürlich die gewünschte Reinigungswirkung nicht voll erzielt.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur wirtschaftlichen und einfachen Herstellung eines kaltgewalzten und gereinigten Stahlbandes zu schaffen, bei dem eine Reinigungswirkung erzielt wird, die gleich ist einer herkömmlichen Reinigungsstraße, ohne daß eine derartige Straße verwendet wird, so daß beim Glühen des kaltgewalzten Bandwickels auf der Bandoberfläche keine oder möglichst wenig unsaubere Stellen zurückbleiben.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1, wobei in den Unteransprüchen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung angegeben wird.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß die Reinigungswirkung einer Walzgerüstschmieremulsion, die auf die Oberfläche des Bandes beim Kaltwalzen aufgesprüht wird, abhängig ist vom Druck der Strömungsgeschwindigkeit, dem Winkel und der Temperatur, mit denen die Schmiermittelemulsion aufgesprüht wird. Ferner ist der Reinigungseffekt abhängig von der Art des Schmiermittels, wenn dessen Konzentration geringer als 4% ist.

Demzufolge wird ein ausreichender Reinigungseffekt erzielt unter Verwendung einer Walzenschmiermittelemulsion mit einer Konzentration von etwa 4% in den Walzgerüsten, ausgenommen dem letzteren Walzgerüst und durch Aufsprühen einer Walzenschmiermittelemuslion mit einer niedrigeren Konzentration unter hohem Druck auf die Oberfläche des Bandes vor dem letzten Walzgerüst.

Da die Schmiermittelemulsion mit der gleichen Konzentration, welche in den anderen Walzgerüsten verwendet wird, auch im letzten Walzgerüst verwendet werden soll, wird die Reinheit der Oberfläche des Stahlbandes verdorben, wenn das Öl der Schmiermittelemulsion wiederum auf die Oberfläche aufgebracht wird. Wenn ein Schmiermittel mit einer Konzentration geringer als 0,5% verwendet wird, ergeben sich verschiedene Schwierigkeiten, beispielsweise Rost, Wasserflecken und eine Verringerung der Walzwirkung aufgrund der Verringerung der Schmiermittelwirkung. Hieraus ergibt sich die Entstehung einer großen Menge an Metallstaub aufgrund der verringerten Walzwirkung. Ferner treten aufgrund des Metallstaubes Verunreinigungen auf, die an der Oberfläche des Metallbandes haften, wie das der Fall ist, wenn Wasser im letzten Walzgerüst verwendet wird.

Die obigen Nachteile lassen sich durch Aufsprühen einer Walzenschmiermittelemulsion mit einer Konzentration von 0,5 bis 2% bei hohem Druck auf die Oberfläche des Bandes am Eingang bzw. am Ausgang des letzten Walzgerüstes vermeiden. Außerdem wird eine Walzenschmiermittelemulsion der gleichen Zusammensetzung mit geringem Druck auf die Walzen als Schmiermittel aufgesprüht.

Bei dem Reinigungsmittelaufsprühverfahren mit hohem Druck muß ein Ölabscheider verwendet werden, um das Reinigungsmittel wiederholt verwendbar zu machen. Beim Verfahren nach der Erfindung wird jedoch eine Walzenschmiermittelemulsion mit niedriger Konzentration von 0,5 bis 2% verwendet, die es nicht erforderlich macht, einen Ölabscheider zu verwenden. Es ist lediglich notwendig, die Konzentration der Schmiermittelemulsion in dem Bereich von 0,5 bis 2% zu halten.

Die Schmiermittelemulsion wird bevorzugt bei einem Druck in einem Bereich von 50 bis 200 bar aufgesprüht. Wenn der Druck geringer als 50 bar ist, ist die Reinigungswirkung niedrig; wenn andererseits der Druck 200 bar übersteigt, ergibt sich eine Sättigung des Reinigungseffektes.

Die Strömungsgeschwindigkeit beim Aufsprühen der Schmiermittelemulsion liegt bevorzugt im Bereich von 20 bis 150 l/min pro 100 mm pro 100 mm Breite auf einer Oberflächenseite des Stahlbandes. Liegt die Strömungsgeschwindigkeit unter 20 l/min, ist die Reinigungswirkung gering. Übersteigt die Strömungsgeschwindigkeit 150 l/min, ergibt sich eine Sättigung des Reinigungseffekts, und der Abfluß des Wassers wird äußerst schwach.

Erfindungsgemäß wird das so gereinigte Stahlband in einem Haubenglühofen mit einer Gasatmosphäre eingebracht, die hauptsächlich aus Stickstoff (N₂) und Wasserstoff (H₂) (z. B. AX-Gas aus N₂ 75% und H₂ 25%) bezieht und welcher Wasserdampf zugemischt ist. Der Taupunkt des Ofengases ist auf den Bereich von 0 bis 10°C eingestellt. Wenn der Taupunkt geringer als 0°C ist, ergibt sich nur ein geringer Reinigungseffekt, wenn der Taupunkt 10°C übersteigt, ergibt sich ein lokaler Kohlenstoffentzug am Band.

Da bei der Erfindung die Verunreinigung des Bandes auf einer äußerst niedrigen Stufe gehalten wird, ist es nicht notwendig, eine große Menge an Wasserdampf für die Gasreinigung zuzumischen. Demgemäß ergibt sich während des Glühens kein lokaler Kohlenstoffentzug.

Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

Fig. 1 schematisch eine Kaltwalzstraße zum Herstellen eines kaltgewalzten Bandwickels,

Fig. 2 eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht, wobei ein abgeänderter Teil der Kaltwalzstraße dargestellt ist,

Fig. 3 schematisch einen Haubenglühofen.

In Fig. 1 ist ein Verfahren zur Herstellung eines gereinigten kaltgewalzten Bandwickels erläutert, in welcher schematisch der Aufbau einer kontinuierlich arbeitenden Kaltwalzstraße mit fünf Vierwalzengerüsten gezeigt ist. In dieser Walzstraße kommt eine Walzenstraßeschmiermittelemulsion mit relativ hoher Konzentration von 3 bis 5% zur Anwendung. Diese Schmiermittelemulsion wird aus einem ersten Tank 3 an die ersten vier Walzgerüste 1, 2 geliefert. Die Schmiermittelemulsion von diesen Walzgerüsten wird mittels eines Sammeltrogs 4 aufgefangen und im ersten Tank 3 für die Wiederverwendung gesammelt.

Im letzten bzw. fünften Walzgerüst 5 wird den Walzen eine Schmiermittelemulsion niedriger Konzentration von 0,5 bis 2% aus einem zweiten Tank 6 über eine Niedrigdruckpumpe 7 und eine Sprühdüse 8 geliefert. Außerdem wird die Schmiermittelemulsion aus dem zweiten Tank 6 mit hohem Druck zu beiden Seiten des Bandes 11 über eine Hochdruckpumpe 9 und eine Aufsprühdüse 10 aufgesprüht. Die Aufsprühdüse 10 kann am Eingang (Fig. 1) oder Ausgang (Fig. 2) des fünften bzw. letzten Walzgerüstes 5 vorgesehen sein. Bevorzugt ist die Ausprühdose 10 jedoch an der Eingangsseite des letzten Walzgerüstes vorgesehen. Die verwendete Schmiermittelemulsion wird von einem Auffangtrog 12 aufgegangen und im zweiten Tank 6 für die Wiederverwendung gesammelt.

Ein kaltgewalzter Bandwickel 13, der auf diese Weise gewonnen wurde, wird in einem herkömmlichen Haubenglühofen 14 eingebracht, in welchem eine Gasatmosphäre herrscht, die im wesentlichen aus H₂ und N₂ sowie Wasserdampf besteht. Dieses Gas wird durch eine Einlaßleitung eingeführt und über eine Ausgangsleitung abgeleitet.

Der Taupunkt innerhalb des Glühofens wird wie folgt gesteuert: ein Taupunktmeter 16 ist an einer Abgasleitung 15, die an den Glühofen 14 angeschlossen ist, angebracht. Ein Detektorsignal des Taupunktmeters 16 wird einem Addierer 17 zugeleitet für den Vergleich mit einem vorbestimmten Wert. Ein Korrektursignal wird an ein Steuerventil 19 für die Strömungsgeschwindigkeit gesendet. Dieses Steuerventil befindet sich in einer Wasserdampfzuführleitung 18. Auf diese Weise wird die Menge des zugeführten Wasserdampfes gesteuert.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben.

Beispiel I

1. Abmessung des Ausgangsmaterials
2,8 mm Dicke × 1200 mm Breite
2. Abmessungen des fertigen Materials
0,7 mm Dicke × 1200 mm Breite
3. Kaltwalzen
- (1) Reduktion 9% (beim fünften Walzgerüst
- (2) Walzgeschwindigkeit 1400 m/min
- (3) erstes bis viertes Walzgerüst blank bearbeitete Walzen werden verwendet. Eine Mineralschmiermittelemulsion von 3% Konzentration wird verwendet.
- (4) fünftes Walzgerüst mattierte Walzen werden verwendet. Eine Mineralschmiermittelemulsion von 0,8% Konzentration wird verwendet.
- (5) Niedrigdrucksprühen am fünften Walzgerüst (zur Schmierung der Walzen)
  Druck: 10 bar
  Temperatur: 50°C
  Strömungsgeschwindigkeit: 4000 l/min
- (6) Hochdrucksprühen am fünften Walzgerüst (zur Reinigung der Bandoberfläche)
  Druck: 100 bar
  Temperatur: 50°C
  Strömungsgeschwindigkeit: 50 l/min (100 mm Breite auf einer Seite)
  Sprühdüse: Sektordüse
  Sprühwinkel 30°
  Drehwinkel 30°
  Neigungswinkel der Düse: 60°
  bezüglich der Bewegungsrichtung des Bandes Abstand zwischen den Sprühstrahlen: 300 mm
4. Glühbedingung
Wasserdampf wird in das Gas, bestehend hauptsächlich aus N₂- und H₂-Gasen, eingeblasen. Der Taupunkt im Ofen wird bei 5°C gehalten. Die Durchwärmtemperatur beträgt 670°C, und die Glühdauer beträgt 15 Stunden. Das Einblasen des Wasserdampfes beginnt zu Beginn der Druchwärmung und wird gestoppt, sobald die Wickeltemperatur 500°C während des Kühlens nach dem Durchwärmen erreicht.
5. Ergebnis
Der Anteil an Verunreinigungen einschließlich Öl und Metallstaub, die auf der Oberfläche des Bandes nach dem Kaltwalzen haften, beträgt 50 mg/m². Nach dem Glühen des Bandwickels ergibt ein Filterpapier-Wischtest, daß das Band bedeutend sauberer ist als Bänder, die durch eine herkömmliche elektrolytische Reinigungsstraße geschickt wurden. Ein Versuch nach dem Ford-Verfahren zeigt, daß der Anteil an Kohlenstoff, welcher auf der Bandoberfläche zurückbleibt, lediglich 1 mg/cm² beträgt. Das Endprodukt ist frei von Rost- und Wasserflecken.

Ferner ergibt sich bei dem erfindungsgemäß behandelnden Band nicht das Problem der lokalen Entkohlung nach dem Glühen. Diesbezüglich ist das Band bedeutend besser als die Bänder, welche durch eine herkömmliche elektrolytische Reinigungsstraße geschickt wurden. Es ergibt sich demnach eien Verbesserung hinsichtlich der Korrosionsbeständigkeit nach chemischer Behandlung und chemischen Überzugsverfahren.

Beispiel II

Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse, welche in der Praxis mit dem Verfahren nach der Erfindung unter Anwendung der Walzstraßen Schmiermittelemulsion und der Glühbedingungen nach dem Beispiel 1 erzielt wurden.

Tabelle 1

Andererseits hat sich bei anderen Hochdruckaufsprühversuchen gezeigt, daß dann, wenn die Walzgeschwindigkeit für das Stahlband höher als 100 m/min ist, der Grad der Reinheit der Oberfläche des Bandes eindeutig bestimmt ist durch die Auftreffenergie der Flüssigkeit unabhängig von der Art der Flüssigkeit, sei es, daß Wasser oder ein Zusatzmittel der Walzstraßenschmiermittelemulsion mit einer Konzentration von geringer als 4% verwendet wird.

Beim Walzen ist es schwierig, aufgrund der Begrenzung der Anlage die Schmiermittelemulsion an den Walzen des letzten Walzgerüsts von der mit hohem Druck auf die Bandoberfläche vor dem Walzgerüst aufgesprühten Flüssigkeit zu isolieren. Wenn auch die erwünschte Reinheit durch das Hochdruckaufsprühen vor dem Walzgerüst erzielt wird, wenn beim letzten Walzgerüst eine Schmiermittelemulsion mit einer Konzentration höher als 2% verwendet wird, und obgleich die Menge an Metallstaub aufgrund von Walzenabrieb verringert wird, erhöht sich die Menge an anhaftendem Öl. Dies führt zu einer Erhöhung der Schmutzstellen, die nach dem Kaltwalzen auf der Bandoberfläche haften. In den Fällen, in denen Wasser oder ein Reinigungsmittel verwendet wird, ergibt sich eine Verringerung der Schmierwirkung, wodurch mehr Metallstaub durch Abrieb der Walzen erzielt wird, so daß die Oberflächenreinheit des Bandes beeinträchtigt ist.

Beim Glühen wird, wie aus Tabelle 1 zu ersehen ist, die Oberflächenreinheit in allen Fällen verbessert durch Einblasen von Wasserdampf in den Glühofen und durch Aufrechterhalten des Taupunkts des Glühofengases bei etwa 5°C. Die Menge an Restkohlenstoff, gemessen nach dem Ford-Verfahren, ist am geringstem im Fall 5 der Tabelle 1. Dies ist bedeutend besser als für die anderen Materialien, welche durch eine elektrolytische Reinigungsstraße gefahren wurden. Außerdem ist der Korrosionswiderstand absolut ausreichend.

Aus den vorstehenden Versuchsergebnissen ergibt sich, daß dann, wenn die Oberflächenreinheit des Bandwickels, der in den Glühofen eingebracht wird, einen bestimmten Wert oder darunter aufweist, beispielsweise wenn die Ölmenge und der Metallstaub, welche auf der Oberfläche haftet, 50 mg/m² oder geringer ist, die Wirkung des Zumischens von Wasserdampf zur Glühatmosphäre äußerst hoch ist bezüglich der Beseitigung von Restkohlenstoff auf der Bandoberfläche.

Bisher mußten etwa die Hälfte der kaltgewalzten Bänder durch eine Reinigungsstraße nach dem Kaltwalzen laufen. Gemäß der Erfindung jedoch kann der prozentuale Anteil der kaltgewalzten Bänder, welche durch die Reinigungsstraße laufen müssen, auf Null reduziert werden. Auf diese Weise ergibt sich eine hohe Energieeinsparung und eine erhebliche Verringerung des Aufwands. Außerdem kann die Ausbeute ab Fertigprodukt um etwa 0,2% erhöht werden durch die Verbesserung der Oberflächenqualität gemäß der Erfindung.

Es wird ein Verfahren zur Herstellung eines gereinigten kaltgewalzten Stahlbandes erläutert, bei dem auf beide Bandseiten ein Hochdruckstrahl einer Walzstraßenschmiermittelemulsion niedriger Konzentration am letzten Walzgerüst der Walzstraße aufgesprüht wird. Dabei werden Öl und Metallstaub von der Bandoberfläche beseitigt. Das kaltgewalzte Band wird aufgewickelt, in einen Haubenglühofen eingebracht, und Wasserdampf wird mit der Gasatmosphäre des Glühofens, welche im wesentlichen aus Stickstoff und Wasserstoff besteht, gemischt. Der Taupunkt des Glühofengases wird auf 0 bis 10°C eingestellt.

Claims

1. Verfahren zur Herstellung eines gereinigten kaltgewalzten Stahlbandes, welches nach dem Walzen in aufgewickelter Form in einen Haubenglühofen eingebracht wird, dadurch gekennzeichnet, daß am letzten Walzgerüst der Walzstraße eine Walzenstraßen-Schmiermittelemulsion niedriger Konzentration mit bestimmter Temperatur und Strömungsgeschwindigkeit und mit hohem Druck beidseitig auf das Stahlband aufgesprüht wird, und daß im Haubenglühofen der Taupunkt des Ofengases, bestehend im wesentlichen aus mit Wasserdampf gemischtem Stickstoff und Wasserstoff in einem Temperaturbereich von 0° bis 10°C eingestellt wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzstraßenschmiermittelemulsion an der Eingangsseite des letzten Walzgerüstes der Kaltwalzstraße beidseitig auf das Stahlband aufgesprüht wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Walzstraßenschmiermittelemulsion an der Ausgangsseite des letzten Walzgerüstes der Kaltwalzstraße beidseitig auf das Stahlband aufgesprüht wird.

4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Walzstraßenschmiermittelemulsion mit einer Konzentraion von 0,5 bis 2% verwendet wird, der Druck beim Aufsprühen von 50 bis 200 bar gewählt wird und die Strömungsgeschwindigkeit der Walzstraßenschmiermittelemulsion von 20 bis 150 l/min pro 100 mm Breite auf einer Bandseite gewählt wird.

5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß als Arbeitswalzen für das letzte Walzgerüst der Kaltwalzstraße mattierte Walzen verwendet werden.

6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß in einer Abgasleitung, welche mit dem Haubenglühofen verbunden ist, ein Taupunktmesser angeordnet wird, daß ein Detektorsignal, welches von dem Taupunktmesser abgegeben wird, mit einem vorbestimmten Wert zur Erzeugung eines Korrektursignals verglichen wird, und daß die Strömungsgeschwindigkeit für den Wasserdampf durch ein Steuerventil in einer Wasserdampfzuführungsleitung in Abhängigkeit vom Korrektursignal gesteuert wird, so daß der Taupunkt des atmosphärischen Gases innerhalb des bestimmten Temperaturbereiches beibehalten wird.