DE3223510A1 - Mit gasfoermigem kraftstoff betriebene brennkraftmaschine - Google Patents

Mit gasfoermigem kraftstoff betriebene brennkraftmaschine

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DE3223510A1
DE3223510A1 DE19823223510 DE3223510A DE3223510A1 DE 3223510 A1 DE3223510 A1 DE 3223510A1 DE 19823223510 DE19823223510 DE 19823223510 DE 3223510 A DE3223510 A DE 3223510A DE 3223510 A1 DE3223510 A1 DE 3223510A1
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DE
Germany
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combustion engine
internal combustion
gaseous fuel
speed sensor
dad
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DE19823223510
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English (en)
Inventor
Albert Ing.(grad.) 8730 Bad Kissingen Katzenberger
Klaus Dr.-Ing. 8721 Hambach Lück
Rudi 8721 Röthlein Zilch
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ZF Sachs AG
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Fichtel and Sachs AG
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D19/00—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D19/02—Controlling engines characterised by their use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures peculiar to engines working with gaseous fuels
    • F02D19/025—Failure diagnosis or prevention; Safety measures; Testing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
    • F02M21/02—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for gaseous fuels
    • F02M21/0218—Details on the gaseous fuel supply system, e.g. tanks, valves, pipes, pumps, rails, injectors or mixers
    • F02M21/023—Valves; Pressure or flow regulators in the fuel supply or return system
    • F02M21/0242—Shut-off valves; Check valves; Safety valves; Pressure relief valves
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Description

·":: . :"::" X" .: 322351
FICHTEL & SACHS AG - S C H W E I N F U H
ANR 1 001 PATENT- UND GEBRAUCHSMUSTERHILFSANMELDUNG
MIT GASFÖRMIGEM KRAFTSTOFF BETRIEBENE BRENNKRAFTMASCHINE
Die Erfindung bezieht sich auf eine mit gasförmigem Kraftstoff betriebene Brennkraftmaschine, insbesondere zum Antrieb eines Kompressors einer Wärmepumpe, wobei in der zum Zylinderkopf führenden Gaszuleitung ein Absperrorgan angeordnet ist.
Bei gasbetriebenen Brennkraftmaschinen als Antrieb für Wärmepumpen sowie bei anderen stationären Anwendungen ist es aus sicherheitstechnischen Überlegungen erforderlich wenn während des Motorstillstandes ein Ausströmen von Gas mit Sicherheit verhindert wird. Dies ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, wobei die Ausströmsicherung für Gas mit möglichst geringem Aufwand-vorzunehmen ist, eine fehlersichere Schaltung gewährleistet wird und die Gaszufuhr nur bei laufendem Motor erfolgt.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein in Abhängigkeit der Drehbewegung der Brennkraftmaschine gesteuertes Absperrventil in der Gaszuleitung angeordnet ist, welches bei Stillstand der Brennkraftmaschine die Gaszufuhr automatisch sicher absperrt. Auf diese Weise kann der Brennkraftmaschine der gasförmige Kraftstoff nur dann zugeführt werden, wenn eine Drehbewegung der Brennkraftmaschine stattfindet.
Gemäß einem Merkmal der Erfindung ist das Absperrventil als Magnetventil ausgebildet und wird von einem an der Brennkraftmaschine angeordneten Drehzahlgeber angesteuert. Dieser Drehzahlgeber wird auf einfache Weise erfindungsgemäß durch ein ferromagnetisches Zahnrad gebildet, welches mit einem induktiven Drehzahlfühler zusammenwirkt. Selbstverständlich können hier auch andere Drehzahl- oder Pulsgebertypen und Tachogeneratoren
wie Hallgeneratoren, Lichtschranken, oder auch Ansteuerelemente wie Lochscheibe und Kunststoffzahnrad zum Einsatz gelangen.
Gemäß einem weiteren Merkmal kann in dem von Drehzahlgeber und Magnetventil gebildeten Stromkreis eine Anpaßschaltung angeordnet werden. Diese Anpaßschaltung kann sowohl passiv durch einen Transformator als auch aktiv, z. B. durch einen Verstärker, gebildet sein.
Wie die Erfindung zeigt, ist es ohne weiteres möglich, in dem von Drehzahlgeher und Magnetventil gebildeten Stromkreis einen durch mindestens ein weiteres Sicherheitselement betätigbaren Schalter anzuordnen. Entsprechend der Erfindung können vorteilhafterweise derartige Sicherheitselemente durch Thermostate und/oder Pressostate gebildet sein.
Der Geber zur Ansteuerung des Absperrventiles kann auch von anderen physikalischen Größen abhängig sein, die sich bei der Drehbewegung der Brennkraftmaschine ändern. Zum Beispiel kann als physikalische Größe die bei laufendem Motor auftretende Druckänderung im Ansaugsystem verwendet werden.
An Hand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsformen wird nachfolgend die Erfindung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 ein in Abhängigkeit der Drehbewegung der Brennkraftmaschine gesteuertes Absperrventil in schematischer Darstellung und
Fig. 2 die Steuerung des Absperrventiles, wobei eine Anpassungsschaltung und ein zusätzliches Sicherheitselement im Stromkreis angeordnet sind, ebenfalls in schematischer Darstellung.
Jn Pip;. 1 ist ein ferromagnetisches Zahnrad 1 mit einem sich drehenden Teil einer nicht eingezeichneten Brennkraftmaschine verbunden. Vorteilhafterweise wird dieses ferromagnetische Zahnrad 1 auf der Nockenwelle der Brennkraftmaschine befestigt und η ι-KfMi^k in einem induktiven Drehzahlfühler 2 eine Spannung, mit
der das Magnetventil 3 angesteuert wird. Bei wtehenchu' Bi'prmkraftmaschine wird im Drehzahlfühler 2 kein?- Spannung erzeugt, r>o daß das Magnetventil 3 die zur Brennkraftmaschine führende Gnnzuleitung 4 sicher absperrt. Beim Starten der Brennkraftmiirsclij ne rotiert das Zahnrad 1 und erzeugt im Stromkreis 13 eine Spannung, wodurch das Magnetventil 3 den Gaszufluß in der Gaszuleitung '4 öffnet, so daß der gasförmige Kraftstoff in die Brennkraftmaschine strömen kann.
Die Ausführungsform nach Fig, 2 weist ebenfalls ein mit einer nicht eingezeichneten Brennkraftmaschine verbundenes ferromagnetisches Zahnrad auf, welches bei der Drehbewegung im induktiven Drehzahlfühler 2 eine Spannung erzeugt. Außerdem ist im Stromkreis 5 eine Anpassungsschaltung 8 vorgesehen, die sowohl passiv durch einen Transformator als auch aktiv durch einen Verstärker gebildet werden kann. Auch hier öffnet das Magnetventil 3 bei anliegender Spannung und der gasförmige Kraftstoff kann durch die Gaszuleitung 4 zum Motor strömen. Außerdem ist im Stromkreis 5 ein Sicherheitselement 6 vorgesehen, welches mit einem im Stromkreis 5 angeordneten Schalter 7 in Verbindung steht. Das Sicherheitselement 6 ist vorteilhafterweise entweder durch einen Thermostat oder einen Pressostat gebildet. Es ist ohne weiteres möglich, mehrere derartige Sicherheitselemente 6 in Reihe im Stromkreis 5 anzuordnen, so daß bei zu hohen Temperaturen oder Drücken in der Anlage der Stromkreis 5 durch öffnen des Schalters 7 unterbrochen wird und das Magnetventil 3 die Gaszuleitung 4 absperrt. Ein Schließen des Magnetventiles 3 wird nicht nur bei stehender Maschine erzielt, sondern es werden auch Störungen in der Anlage bzw. Störungen im Ansteuersystern des Magnetventiles 3 - beispielsweise durch einen Kabelbruch - dazu führen, daß die Gaszuleitung 4 abgesperrt wird.
26.05.1982
PRP-I Be/whm-
Leerseite

Claims (1)

  1. FICHTEL & SACHS AG - SC HWE INPURT
    ANR 1 001 48S
    PATENT- UND GEBRAUCHSMUSTERHILFSANMELDUNG
    PATENTANSPRÜCHE
    Mit gasförmigem Kraftstoff betriebene Brennkraftmaschine, insbesondere zum Antrieb eines Kompressors einer Wärmepumpe, wobei in der zum Zylinderkopf führenden Gaszuleitung ein Absperrorgan angeordnet ist, dad, gek., daß ein in Abhängigkeit von der Drehbewegung der Brennkraftmaschine gesteuertes Absperrventil (Magnetventil 3) in der Gaszuleitung (4) angeordnet ist, welches bei Stillstand der Brennkraftmaschine die Gaszufuhr automatisch sicher absperrt.
    2, Mit gasförmigem Kraftstoff betriebene Brennkraftmaschine nach Anspruch lf dad, gek., daß das Absperrventil als Magnetventil (3) ausgebildet ist und von einem an der Brennkraftmaschine angeordneten Drehzahlgeber angesteuert wird.
    3. Mit gasförmigem Kraftstoff betriebene Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 und 2, dad, gek,, daß der Drehzahlgeber durch, ein ferromagnetisches Zahnrad (1) gebildet ist, welches mit einem induktiven Drehzahlfühler (2) zusammenwirkt,
    4. Mit gasförmigem Kraftstoff betriebene Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 3, dad, gek«, daß in dem von Drehzahlgeber (ferromagnetisches Zahnrad 1, Drehzahlfühler 2) und Magnetventil (3) gebildeten Stromkreis (5) eine Anpaßschal- ! tung (8) angeordnet ist,
    5, Mit gasförmigem Kraftstoff betriebene Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 4, dad. gek., daß in dem von Drehzahlgeber (.1, 2) und Magnetventil (3) gebildeten Stromkreis (5)
    O £. L· O sJ (U
    ein durch mindestens ein weiteres Sicherheitselement (6) be-Schalter (7) angeordnet ist.
    C. Mit; gasförmigem Kraftstoff betriebene Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 bis 5, dad. gek,, daß das Sicherheitselement (6) ein Thermostat und/oder ein Pressostat ist.
    26.05-.1982
    PRP-I Be/whm-
DE19823223510 1982-06-24 1982-06-24 Mit gasfoermigem kraftstoff betriebene brennkraftmaschine Ceased DE3223510A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2228526A3 (de) * 2009-03-12 2013-07-31 Jungheinrich Aktiengesellschaft Fahrzeug, insbesondere Flurförderzeug, mit Gasverbrennungsmotor

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2364555A1 (de) * 1973-12-24 1975-06-26 Messer Griesheim Gmbh Treibgasanlage zum betreiben einer brennkraftmaschine, insbesondere eines verbrennungsmotors mit fluessiggas
DE2632609A1 (de) * 1975-07-21 1977-02-10 Laprade Verfahren und vorrichtung zur regelung des brennstoff-luft-gemisches bei brennkraftmaschinen

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DE2632609A1 (de) * 1975-07-21 1977-02-10 Laprade Verfahren und vorrichtung zur regelung des brennstoff-luft-gemisches bei brennkraftmaschinen

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