DE3209448A1

DE3209448A1 - Verlaengerungselement zur rollbefoerderung und/oder zum tragen eines handgepaeckstuecks oder dergleichen

Info

Publication number: DE3209448A1
Application number: DE19823209448
Authority: DE
Inventors: Francois 25000 Besancon Chauvin
Original assignee: Superior SA
Current assignee: Superior SA
Priority date: 1981-12-01
Filing date: 1982-03-16
Publication date: 1983-07-14
Also published as: ES272072Y; FR2517184B1; IT1195907B; IT8219227A0; GB2111465A; ES272072U; BE891564A; FR2517184A1

Description

Verlängerungselement zur Rollbeförderung und/oder zum Tragen eines Handgepäckstücks oder dergleichen

Die Erfindung betrifft ein Verlängerungselement zur Rollbeförderung und/oder zum Tragen eines Handgepäckstückes oder dergleichen, insbesondere eines Koffers aus gegossenen Schalen.

Es ist bekannt, Koffer mit einem oder mehreren Griffen zum Tragen und Anfassen zu versehen, beispielsweise auch auf mehreren Seiten des Koffers, um so eine den jeweiligen Umständen entsprechenden Trage- und Transportmöglichkeit zu schaffen.

Insbesondere wurde auch schon vorgeschlagen, einen Koffer einerseits mit einem üblichen Griff zum Anfassen oder Tragen auf seiner einen Schmalseite zu versehen und andererseits einen Griff von gleichem Aufbau anzuordnen, welcher der Rollbeförderung des Koffers dient und auf einer quer verlaufenden Schmalseite des Koffers

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angeordnet ist. Diese Griffe können in an sich bekannter Weise umklappbar und in die Schale hinein versenkbar sein/ auf welcher sie gelenkig befestigt sind.

Im Gebrauch der bisherigen Ausfuhrungsform erwies es sich insbesondere bei der Rollbeförderung, daß der Rollgriff nicht von jedem Benutzer in optimaler Weise zu gebrauchen war, nämlich insbesondere im Zusammenhang mit der Länge des Koffers, der Höhe des Griffes und der Größe des Benutzers.

Dies gilt für eine Rollbeförderung, welche sowohl durch Ziehen als auch durch Schieben vollzogen wird. Ebenso kann bei einem Koffer mit kleinen Abmessungen die Rollbeförderung durch den Benutzer nur vollzogen werden, wenn er eine ganz und gar unannehmbare Verschiebestellung einnimmt.

Zu diesem Zweck hat man auch schon vorgeschlagen, eine quer verlaufende Schmalseite des Gepäckstücks mit einer dem Anfassen dienenden, gelenkig befestigten Stange zu versehen, wie dies beispielsweise in der französischen Patentanmeldung Nr. 78-28 784 angegeben ist.

Man hat ferner auch schon vorgeschlagen, Koffer mit einer teleskopierenden Verlängerung zu versehen, die sich in der direkten Verlängerung einer längsgerichteten Schmalseite des Gepäckstückes erstreckt und die auf oder in diese Schmalseite zurückschiebbar war.

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Keine dieser Ausführungsformen konnte vollkommen befriedigen. Im Falle der teleskopartigen Verlängerung ist die technische Lösung zu komplex, um eine einfache und kostengünstige gewerbliche Realisierung zu gestatten.

Im Falle der dem Anfassen dienende, gelenkig befestigten Stange springt diese auch in ihrer Ruhestellung über den Gepäckstückumriß vor. Es besteht daher die Gefahr zufälliger Beschädigungen und die Unmöglichkeit eines gelegentlichen Tragens, zumindest aber eine automatische Versenkung zu benutzen, die in ihrem Aufbau notwendigerweise aufwendig und daher kostspielig ^ist·

Es ist Aufgabe der Erfindung, den geschilderten Nachteilen bekannter Ausführungsformen abzuhelfen.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß ein gattungsgemäßes Verlängerungselement im wesentlichen eine Griffstange umfasst, die ar der sie tragenden Schale des Gepäckstückes gelenkig befestigt und im Bereich ihrer Gelenkstelle mit elastisehen Vorspannmitteln versehen ist, welche die Stange abgesehen von jeder Belastung gegen die sie tragende Schale anlegen.

Vorteilhafterweise ist das Verlängerungselement in seiner Ruhestellung in eine Ausnehmung versenkbar, die gleichzeitig mit dem Gießen der Kofferschale hergestellt

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wird. Auf diese Weise verbleiben mit Bezug auf die I

Schale in der Ruhestellung keine nach außen vorspringen- | den Teile.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist

das Verlängerungselement an der gleichen Konsole und f.-

koaxial mit einem Tragegriff gelenkig angeordnet. Auch S

der Tragegriff ist in die gleiche Aussparung versenk- jj"

bar, die beim Gießen der Kofferschale entstanden ist J

und das Verlängerungselement aufnimmt. Des weiteren |

umfasst auch der Tragegriff Vorspannmittel, die ihn £

in die erwähnte Aussparung hinein zurückziehen, wenn er B

S seine Ruhestellung einnimmt. S

t Bei dieser Ausführungsform sind der Tragegriff und Γ

das Verlängerungselement um eine gemeinsame Achse \ verschwenkbar und an ein und derselben Konsole befestigt. Jedes der beiden Elemente ist mit einem ela- ξ stischen Vorspannmittel versehen. Diese Vorspannmittel |

können voneinander unabhängig oder auch gemeinsam aus- |

1 gebildet sein. ;

Aus praktischen Gründen und zur Ermöglichung eines Tragens des Gepäckstückes, wobei das Verlängerungselement in seiner Ausdehnung verbleibt, ist der Trage- | griff an der Außenseite des Verlängerungselementes |

an«eorrtn«3t- Au-F diese Weise kann man den Tragegriff %

f benutzen, ohne das Verlängerungselement zu berühren. \ Hingegen bringt die Anwendung des Verlängerungselementes die Verschiebung des Tragegriffs mit sich.

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Die beiden Elemente kehren anschließend unter der Wirkung ihrer jeweiligen Vorspannmittel in ihre Ruhestellung zurück.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kami das Verlängerungselement an seinem freien Ende mit einem Griff versehen sein, welcher das Erfassen des Verlängerungselements mit der Hand während der Rollbewegung erleichtert.

Der Griff dient der Handhabung und Beförderung, wenn eine Rollbeförderung nicht möglich ist und der Koffer eine vertikale Stellung einnimmt. Es ist somit nicht erforderlich, den Koffer horizontal su stellen, um alsdann einen zweiten Tragegriff anzuwenden.

Die nachstehende Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dient im Zusammenhang mit beiliegender Zeichnung der weiteren Erläuterung. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht eines an sich bekannten Tragegriffs;

Fig. 1a eine Seitenansicht des Tragegriffs aus Fig. 1;

Fig. 2 eine Ansicht eines erfindungsgemäBen Verlängerungselementes;

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Fig. 2a eine Seitenansicht des Verlängerungselementes aus Fig. 2;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer Konsole, an welcher Tragegriff und Verlängerungselement gelenkig befestigt sind;

Fig. 4a die relativen Stellungen von Tragegriff bis und dem einer Rollbeförderung dienenden i"ig. 4f Verlängerungselement in verschiedenen Anwendungsfällen, nämlich:

. 4a eine Ansicht der Ruhestellung;

Fig. 4b ein.^ teilweise geschnittene Seitenansicht der Ruhestellung;

Fig. 4c eine Ansicht der Tragestellungj

Fig. 4d eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Tragestellung;

Fig. 4e eine Ansicht der Rollbeförderungsstellung und

Fig. 4f eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Rollbefördarunasstelluna.

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Ein herkömmlicher Tragegriff 1 umfasst ein dem Anfassen dienendes/ längs verlaufendes Element 2 in Gestalt eines Steg*, s sowie zwei Schenkel 3, 4, an deren jeweiligen Enden Achsen 5, 6 vorgesehen sind, die ihrerseits eine gelenkige Befestigung des Griffes 1 an einer Konsole 1 t^ig. 3) gestatten, und zwar in Ausnehmungen 8, 9, die zu diesem Zweck an der .Konsole 7 vorgesehen sind.

Jede Achse 5, 6 ist mit einer Rückholfeder 10 bzw. 11 versehen, welche den Griff 1 zur Schale des Koffers zurückholen, an der, beispielsweise mit Hilfe von Schrauben 12, 13, 14 die Konsole 7 in an sich bekannter Weise angebracht ist.

Erfindungsgemäß ist am Koffer ein Verlängerungselement 15 in Gestalt einer langgestreckten Griffstange 18 angeordnet, die an ihrem dem Koffer zugekehrten Ende Achsen 17, 18 aufweist. Diese Achsen ermöglichen eine gelenkige oder drehbare Befestigung des Verlängerungselementes an der gleichen Konsole 7 und in den gleichen Ausnehmungen 8, 9, rlie auch der Aufnahme und der gelenkigen Befestigung des Griffes 1 dienen. In entsprechender Weise sind auch die Achsen 17, 18 jeweils mit Vorspannmitteln in Gestalt von Federn 19, 20 aasgerüstet, welche das Verlängerungselement zur Kofferschale hinziehen, an welcher die Konsole befestigt ist.

Der Körper der Griffstange 16 umfasrt an seiner der Kofferschale zugewandten Seite vorzugsweise eine dem

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Anfassen dienende, anatomische Struktur 21, welche die ! Handhabung durch einen Benutzer erleichtert und ausschließt/ daß die Stange in der Hand des Benutzers gleitet.

e In der Ruhestellung der beiden Teile 1, 15 oder in der i Gebrauchsstellung des Verlängerungselementes 15 befindet sich letzteres in Kontakt mit den stegartigen, längsgerichteten, dem Anfassen dienenden Mittelteil 2 des Tragegriffs 1.

Um ein Vorspringen an dieser Stelle zu ver*seiden, umfasst das Verlängerungselement 15 eine Ausnehmung oder Aussparung 22, in die sich das vorerwähnte Teilstück 2 des Griffes 1 hineinlegt.

Die Fig. 4a bis 4f zeigen verschiedene Positionen des Verlängerungselementes 15 und des Tragegriffs 1.

In der Ruhestellung sind das Verlängerungselement 15 und der Tragegriff 1 in eine Aussparung 23 hineingezogen, die beim Gießen der Kofferschale mit ausgebildet ist. Auf diese Weise gibt es kein vorspringendes Konstruktionsteil.

In der Tragestellung erfüllt allein der Tragegriff 1 in herkömmlicher Weise seine Funktion, wobei das Verlängerungselement 15 in die Aussparung 23 hineinversenkt bleibt und somit die Tragebeförderung des Gepäckstückes nicht behindert.

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In der Rollbeföröerungsstellüng schließlich nimmt das Verlängerungselement 15 bei seiner Verschiebung den Tragegriff 1 automatisch mit. Wenn der Benutzer das Verlängerungselement frei gibt, führen die Vorspannmittel 10, 11, 19, 20 den Tragegriff und das Verlängerungselement in diejenige Position zurück, in welcher sie von der Aussparung 23 aufgenommen werden.

Die Rückholfedern 19, 20 an den Achsen 17, 18 können auch entfallen, wenn die an den Achsen 5, 6 vorgesehenen Federelemente 10, 11 ausreichend stark ausgebildet werden, so daß sie sowohl das Verlängerungselement als auch den Tragegriff in die zurückgezogene Stellung verbringen und dort festhalten.

Weiterhin kann das freie Ende des Verlängerungselements als Griff ausgebildet sein, um das In-die-Hand-nehmen während der Rollbeförderung zu erleichtern. Auch dieser Griff taucht in die Aussparung 23 ein, die in entsprechender Form an der Kofferschale ausgebildet ist.

An der beschriebenen Ausführungsform können zahlreiche Abwandlungen vorgenommen werden, ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen.

So können beispielsweise die Rückhol- oder Vorspannelemente des Tragegriffes und des Verlängerungselementes voneinander unabhängig ausgebildet sein.

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Ebenso können Tragegriff und Verlängerungselement um verschiedene Gelenkachsen drehbar angeordnet werden.

Die Erfindung eignet sich in gleicher Weise auch für die Handhabung anderer Gegenstände, beispielsweise
Behälter oder dergleichen und ist nicht auf Handgepäckstücke beschränkt.

Claims

Patentansprüche

1. Verlängerungselement zur Rollbeförderung und/oder zum Tragen eines Handgepäckstücks oder dergleichen, insbesondere eines Koffers mit gegossenen Schalen, dadurch gekennzeichnet, daß das Verlängerungselement (15) im wesentlichen eine griffstange (16) umfasst, die an der sie tra= genden Schale des Gepäckstückes gelenkig befestigt und im Bereich ihrer Gelenkstelle mit elastischen Vorspannmitteln (19, 20) versehen ist, welche die -Stange (16) abgesehen von jeder Belastung gegen die sie tragende Schale anlegen.

2. Verlängerungselement nach Anspruch 1, dadurch ge

kennzeichnet , daß die Griffstange (16) mit Hilfe von Achsen (17, 18) in Ausnehmungen (8, 9) einer Konsole (7) gelenkig gelagert ist, welche ihrerseits an einer Schale des Gepäckstücks befestigt ist.

3. Verlängerungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß es in seiner Ruhestellung in eine Aussparung (23) versenkbar ist, die

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beim Gießen der Kofferschale mit entstanden ist.

4. Verlängerungselement nach Anspruch 1 , 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Vorspa^nmitteln . (19, 20) als Federn ausgebildet und auf den Achsen (17, 18) angeordnet sind.

5. Verlängerungselsment nach einem der Ansprüche 1 bis Ag dadurch gekennzeichnet, daß es auf der gleichen Konsole (7) und koaxial mit einem Tragegriff (1) gelenkig befestigt ist, und daß auch der Tragegriff {1) in gleicher Weise in dieselbe Aussparung (23) versenkbar ist und Vorspannmittel (5,6) umfasst, die ihn in jene Aussparung (23) hinein vorspannen.

6. Verlängerungselement nach einem der voranstellenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Berührungsbereich zwischen Griffstange (16) und einem längsgerichteten, dem Anfassen des Griffes (1) dienender Element [2) an der Griffstange eine dieses Element (2) aufnehmende Aussparung (22) vorgesehen ist.

7. Verlängerungselement nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Griffstange an ihrer der Kofferschale zugekehrten Seite eine dem Anfassen dienende, anatomische Ausbildung (21) aufweist.

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8. Verlängerungselement nach einem der voranstehenden Ansprüche/ dadurch gekennzeichnet/ daß die Griffstange (16) an ihrem freien Ende einen Griff zum Anfassen aufweist.

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