DE3200588A1 - Verbrennungsverbessernder zusatz fuer dieseloel und verfahren zu dessen verwendung - Google Patents

Verbrennungsverbessernder zusatz fuer dieseloel und verfahren zu dessen verwendung

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DE3200588A1 DE19823200588 DE3200588A DE3200588A1 DE 3200588 A1 DE3200588 A1 DE 3200588A1 DE 19823200588 DE19823200588 DE 19823200588 DE 3200588 A DE3200588 A DE 3200588A DE 3200588 A1 DE3200588 A1 DE 3200588A1
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Description

Drew Chemical Corporation 21 641
One Drew Chemical Plaza
Boonton/ New Jersey 07005, USA
Die Erfindung betrifft die Verbesserung der Verbrennung eines Brennstoffö\s in Motoren bzw. Maschinen.
Dieselbrennstofföle bzw. Dieselöle werden gegenwärtig zum Betrieb von Fahrzeugen verwendet; insbesondere für Kraftfahrzeuge (Personenwagen und Lastkraftwagen), Schienenfahrzeuge und Schiffe. Aufgrund der gegenwärtigen Energieprobleme besteht ein Bedürfnis zur Verbesserung der Verbrennungswirksamkeit derartiger Brennstoffe.
Gemäß einem Merkmal der Erfindung wird ein die Verbrennung verbessernder Zusatz für ein Dieselöl, das zum Betrieb von Fahrzeugen und Schiffen verwendet wird, bereitgestellt, der aus einer öllöslichen oder -dispergierbaren Calciumverbindung und einer öllöslichen oder -dispergierbaren Eisenverbindung in einer wirksamen Menge zur Verbesserung der Verbrennung eines Dieselöls besteht.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung wird ein verbesserter Brennstoff bereitgestellt, bei dem es sich um ein Dieselöl für den Betrieb von Fahrzeugen oder Schiffen handelt, der
Calcium und Eisen gelöst oder dispergiert in einer Menge enthält, die wirksam ist, die Verbrennungswirksamkeit dieses Dieselöls zu verbessern. Die Treiböl-lösliche oder -dispergierbare Calciumverbindung kann eine zahlreicher Verbindungen sein, die in dem Dieselöl löslich oder dispergierbar sind. Als repräsentative Beispiele für geeignete organische und anorganische Calciumverbindungen, die in dem Dieselöl löslich oder dispergierbar sind, können genannt werden:
Calciumsulfonat
Calciumnaphthenat
Calciumcarboxylat
Calciumcarbonat
Calciumhydroxid
Die Treiböl-lösliche oder -dispergierbare Eisenverbindung kann eine zahlreicher Verbindungen sein, die in dem Dieselöl löslich oder dispargierbar sind. Als repräsentative Beispiele für geeignete organische und anorganische Eisenverbindungen, die in dem Dieselöl löslich oder dispergierbar sind, können genannt werden:
Ei sennaphthenat
Ferrocen
Eisenoxid
Die Wahl einer Kombination von öllöslichen oder -dispergierbaren Calcium- und Eisenverbindungen für ein spezielles Dieselöl liegt auf der Grundlage der hier gegebenen Lehre im Rahmen des fachmännischen Könnens. Die bevorzugte Kombination wird durch Calciumsulfonat und Eisennaphthenat dargestellt.
Im Rahmen der Erfindung hat sich gezeigt, daß die Verwendung einer Kombination der Eisen- und Calciumverbindung zu einer unerwarteten Verbesserung der Verbrennungsleistungs-
fähigkeit eines Dieselöls führt, das zum Betrieb von Fahrzeugen oder Schiffen verwendet wird, die unter Verwendung einer der Verbindungen in Abwesenheit der anderen nicht erzielbar ist. Eine derartig verbesserte Verbrennungswirksamkeit tritt zutage durch eine verbesserte Treiböl-Kilometerleistung und/oder eine verbesserte Motor-Sauberkeit und/ oder eine verbesserte Rauch- bzw. Abgasunterdrückung und/oder eine verbesserte Motorleistungsfähxgkeit.
Der Brennstoffzusatz enthält die Eisen- und Calciumverbindungen in wirksamen, die Verbrennung verbessernden Mengen. Im allgemeinen liegt das Verhältnis von Calcium zu Eisen bei 0,01 : 1 bis 100 : 1 und vorzugsweise bei 1 : 1 bis 10 : 1 (auf Gew.-Basis). Die Wahl eines optimalen Verhältnisses für jegliche spezielle Anwendung liegt auf der Grundlage der hier angegebenen Lehre im Bereich des fachmännischen Könnens.
Der Brennstoffzusatz wird vorzugsweise als ein flüssiger Zusatz verwendet, der aus der Eisen- und Calciumverbindung, gelöst in einem Öl, besteht, das in dem Dieselöl löslich ist. Es können zahlreiche öle verwendet werden, und als repräsentative Beispiele für derartige öle seien genannt: leichtes Dieselöl, Verfahrensöle (process oils), naphthenische öle.
Im Rahmen der Erfindung wurde gefunden, daß die Verwendung derartiger Zusätze die Verbrennungsleistungsfähigkeit des Dieselöls verbessert, was sich durch eine verringerte Rauchemission und/oder eine verbesserte Treibstoff-Kilometerleistung und/oder eine verbesserte Motorsauberkeit (verringerte Motor-Ablagerungen) und/oder eine verbesserte Motorleistungsfähigkeit zeigt. Außerdem ist das Eisen- und Calciumverbrennungsprodukt (Eisen- und Calciumoxid) in dem Motorabgas relativ unschädlich. Man erzielt so eine verbesserte Verbrennung unter Anwendung eines Zusatzes, der sich nicht schädlich auf die Umgebung auswirkt.
-s-
Der Zusatz wird dem Dieselöl zugesetzt zur Bereitstellung einer die Verbrennung verbessernden Menge von Eisen und Calcium, gelöst oder dispergiert in dem Dieselöl. Im allgemeinen erzielt man eine verbesserte Verbrennungswirksamkeit unter Anwendung von mindestens 5 ppm des Eisens und mindestens 5 ppm des Calciums in dem Dieselöl (Gew.-Basis). In den meisten Fällen werden Calcium und Eisen in Mengen von mindestens 50 ppm bzw. mindestens 5 ppm verwendet. Das Calcium und Eisen werden im allgemeinen nicht in einer Menge von über 100 ppm bzw. 100 ppm zugesetzt/ da man bei Erhöhung der Menge des Zusatzes keinen zusätzlichen günstigen Effekt erzielt. Die Auswahl optimaler Mengen der Zusätze liegt auf der Grundlage der hier gegebenen Lehre im Bereich des fachmännischen Könnens.
Der Zusatz kann auch andere Komponenten enthalten, die normalerweise einem Dieselöl zugesetzt werden können. Als repräsentative Beispiele für derartige Materialien können Dispergiermittel und Emulgiermittel genannt werden.
Der Zusatz kann für jegliche Dieselöle bzw. Dieseltreibstoffbzw. Dieselbrennstofföle verwendet werden, ist jedoch besonders geeignet für ein leichtes Dieselöl für Hochgeschwindigkeitsmotoren (die über 550 UpM arbeiten), wie in einem Kraftfahrzeug- oder einem Schienenfahrzeug- bzw. Lokomotiven-Motor.
Die folgenden Beispiele dienen zur weiteren Erläuterung der Erfindung ohne sie zu beschränken.
Beispiel 1
Es wurde ein Gemisch hergestellt durch Vermischen einer öllöslichen Calciumverbxndung (Calciumsulfonat) und einer öllöslichen Eisenverbindung (Eisennaphthenat) in einem Gew.
Verhältnis von 8:1. Das Gemisch wurde mit Dieselöl verdünnt, unter Bildung eines Zusatzes, der 4,8 % Calcium und 0,6 % Eisen enthielt. Der Zusatz wurde einem unabhängigen Forschungslabor für die Untersuchung der Unterdrückung der Rauchbildung übermittelt. Es wurde wie folgt bewertet:
1. Die Untersuchung wurde mit einer Caterpillar 1Y73-Testvorrichtung durchgeführt. Als Basistreibstoff dienten Howell-Kohlenwasserstoffe Cat 1-G2. Ein Bosch £FAW-68A-Rauchmeßgerät wurde zur Messung der Rauchdichte verwendet.
2. 2-h-Ansatz mit dem Basisöl (Cat 1-G2):
Alle Betriebsbedingungen des Motors wurden unter kontinuierlicher Überwachung des Motorabgas-Rauchs eingehalten, um ein Basis-Rauchniveau einzustellen.
3. 3-h-Ansatz mit Basisbrennstoff + Zusatz gemischt im Verhältnis 600 : 1> (1 Teil Zusatz für 600 Teile Basisbrennstoff, bezogen auf das Volumen):
Alle Betriebsbedingungen des Motors wurden konstant wie bei dem Basisbrennstoffansatz gehalten; das Öl wurde auf ein 600 : 1-Gemisch geschaltet. Der Motorabgasrauch wurde kontinuierlich überwacht.
4. 2-h-Ansatz mit Basisbrennstoff + Zusatz, gemischt im Verhältnis 400 : 1 (1 Teil Zusatz zu 400 Teilen Basisbrennstoff, bezogen auf das Volumen):
Alle Motor-Betriebsbedingungen wurden wie beim Basisbrennstoff ansatz konstantgehalten, und der Brennstoff wurde auf ein 400:1-Gemisch geschaltet. Der Motorabgasrauch wurde kontinuierlich überwacht.
Gemessener Abgasrauchgehalt
Messung χ Ansatz Nr. 1
Basis-
Brennstoff		 Ansatz Nr. 2
Basis
600:1		 + Ansatz Nr.
Zusatz
400:1		 1,6 3
1 2,4 1,7
2 2,4 1,7 1,7
3 2,4 1/6 1,5
4 2,3 1,4 1,5
5 2,4 1,6 1,7
6 2,4 1,6
7 2,3 1,9
8 2,6 1,6 1,5
9 2,4 1,5 1,6
10 2,5 ' 1,5 - 1 ,60
= 2,41 χ = 1,60 χ - = 0,093
= 0,088 £ = 0,141
Die Daten zeigen eine 34 % Verminderung des Rauchgehalts unter Verwendung des Zusatzes.
Beispiel 2
Ein Zusatz wurde hergestellt durch Vermischen einer öllöslichen Calciumverbindung unter einer öllöslichen Eisenverbindung in Dieselöl wie im Beispiel 1. Der Zusatz enthielt 4,8 % Calcium und 0,6 % Eisen, bezogen auf das Gewicht. Der Zusatz wurde an mehreren Lastwagen mit einer Dosierungsmenge von
1 Teil Zusatz zu 1000 Teilen Brennstoff, bezogen auf das Volumen, bewertet. Der Zusatz wurde insgesamt während 15 aufeinanderfolgender Monate bewertet. Bei den Lastwagenmotoren handelte sich um Cummins 270 und Cummins 290. Die Kilometerleistung pro Liter verbrauchten Brennstoffs wurde auf täglicher Basis notiert. Es zeigte sich eine durchschnittliche 4,3 % Verbesserung der Kilometerleistung pro Liter verbrauchten Brennstoffs.
Außerdem wurde nach 12monatigem zusätzlichem Gebrauch ein Lastwagen außer Betrieb gestellt und der Motor überholt und inspiziert. Es zeigten sich keine Ablagerungen im Inneren des Motors.
Beispiel 3
Ein Zusatz wurde hergestellt durch Vermischen einer öllöslichen Calciumverbindung und einer öllöslichen Eisenverbindung in Dieselöl, wie im Beispiel 1. Der Zusatz enthielt 4,8 % Calcium und 0,6 % Eisen, bezogen auf das Gewicht. Der Zusatz wurde an mehreren Lastwagen in einer Dosierung von 1 Teil Zusatz zu 1000 Teilen Brennstoff, bezogen auf das Volumen, getestet. Der Zusatz wurde während zehn aufeinanderfolgenden Monaten bewertet. Die Kilometerleistung pro Liter verbrauchten Brennstoffs wurde für jede Fahrt aufgezeichnet. Bei den Lastwagenmotoren handelte es sich um Caterpillar 325. Es wurde ein Durchschnitt einer 11,0 % Verbesserung der Kilometerleistung pro Liter verbrauchten Brennstoffs festgestellt.
Es versteht sich, daß im Rahmen der aufgezeigten Lehre zahlreicheModifikationen und Änderungen der Erfindung durchgeführt werden können.

Claims (7)

.". ."". .*"■ .- .*'.«"*. PATENTANWÄLTE * .',:.*:. .**. ." Dr. rer. nat. DIETER LOUIS 3 20Π5 88 -:..:.. ".-■ .:. '..·.:- DiPi.-Phye. claus pdhlau Dipl.-Ing. FRANZ LOI-RENTZ Dipl.-Phys.WOLFGANG S3GETH KESSLERT'LATZ 1 8500 NÜRNBERG 20 Drew Chemical Corporation 21 641 One Drew Chemical Plaza Boonton, New Jersey 07005, USA Verbrennungsverbessernder Zusatz für Dieselöl und Verfahren zu dessen Verwendung Patentansprüche
1. Verbrennungsverbessernder Zusatz für ein Dieselöl, das zum Antrieb von Fahrzeugen und Schiffen verwendet wird, enthaltend
a) eine öllösliche oder -dispergierbare Calciumverbindung; und
b) eine öllösliche oder -dispergierbare Eisenverbindung,
wobei a) und b) in einer Menge vorhanden sind, die wirksam 1st zur Verbesserung der Verbrennung eines Dieselöls.
3200583 »..:.. *-
2. Zusatz nach Anspruch 1, in dem das Gewichtsverhältnis der Calciumverbindung zur Eisenverbindung 0,01 : 1 bis 100 : 1 beträgt.
3. Zusatz nach Anspruch 1 oder 2, in dem das Gewichtsverhältnis 1 : 1 bis 10 : 1 beträgt.
4. Zusatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in dem die Calciumverbindung Calciumsulfonat ist.
5. Zusatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in dem die EisenVerbindung Eisennaphthenat ist.
6. Zusatz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in dem der Zusatz ein--flüssiger Zusatz ist und die Calcium- und Eisenverbindungen in einem öl gelöst sind, das in dem Dieselöl löslich ist.
7. Verfahren zur Verbesserung der Verbrennung eines Dieselöls, dadurch gekennzeichnet, daß man einen verbrennungsverbessernden Zusatz gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche zu dem Dieselöl fügt.
DE19823200588 1981-01-15 1982-01-12 Verbrennungsverbessernder zusatz fuer dieseloel und verfahren zu dessen verwendung Withdrawn DE3200588A1 (de)

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