DE317367C - - Google Patents

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DE317367C
DE317367C DENDAT317367D DE317367DA DE317367C DE 317367 C DE317367 C DE 317367C DE NDAT317367 D DENDAT317367 D DE NDAT317367D DE 317367D A DE317367D A DE 317367DA DE 317367 C DE317367 C DE 317367C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J15/00Sealings
    • F16J15/16Sealings between relatively-moving surfaces
    • F16J15/32Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
    • F16J15/3204Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
    • F16J15/3232Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip having two or more lips
    • F16J15/3236Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip having two or more lips with at least one lip for each surface, e.g. U-cup packings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J9/00Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
    • F16J9/08Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction with expansion obtained by pressure of the medium

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

Metallische Kolbendichtungsringe mit konischer Auflage und Ringe mit U-förmigem Querschnitt sind an sich bekannt. Von dem Bekannten unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand dadurch, daß ein einzelner Ring eine größere Anzahl von verschieden empfindlichen Dichtungskreisen besitzt, die voneinander unabhängig nacheinander in Wirksamkeit treten. Die Fortschritte der vorliegenden Einrichtung
ίο gegenüber den bekannten bestehen in der einfacheren Herstellung im Vergleich zu Dichtungsringen mit einer größeren Anzahl von getrennten Dichtungselementen in der ganz wesentlich größeren Sicherheit, mit welcher die Dichtung bei der neuen Einrichtung auf mehreren Dichtungskreisen gegen Zylinderwandung und Kolben vollzogen wird, und in den der jeweiligen Belastung entsprechenden geringen Reibungsverlusten.
Mit dieser neuen Kolbendichtung wird daher ein leichter Gang beim Ankurbeln der Verbrennungskraftmaschine und beim Ausstoßen der verbrauchten Gase aus dem Zylinder und eine Erhöhung des Wirkungsgrades erzielt.
Zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes sind in der Zeichnung dargestellt. Der neue Dichtungsring hat den an sich bekannten U-förmigen Querschnitt 1-2-3-4 und die an sich bekannte kegelige Auflagefläche mit einem ziemlich flachen Winkel gegen die Zylinderwandung erhalten, so daß die untere Fläche bei K1 auf dem Kolbenkörper aufliegt.
Die Wandungen des Ringes sind auf der dem Zylinder zugekehrten Seite mit Aussparungen zwischen 1 und 2 versehen (Fig. 1 und 2).
Durch die Anbringung derselben an der Außenseite wird der Sitz der Federung für den Teil 1 dem Verschleiß entzogen. Im Vergleich dazu erscheint aber das Ende 1 selbst verstärkt und läßt ohne Störung einen ansehnlichen Verschleiß zu. Fig. ι zeigt auch noch eine Aussparung auf der Kolbenseite zwischen 3 und 4. Diese letztere Aμssparung kann ganz bis zum Fuß 3 geführt werden, wenn man dem Ring unten noch -ein gewisses Spiel nach der Seite lassen will.
Die aufeinanderstoßenden Enden des Ringes lassen sich durch eine U-förmige Einlage 6, 7, 8 nach Fig. 2 verschließen.
Der Ring selbst kann natürlich ebensogut, aus dem Vollen gearbeitet wie auch aus Blech gepreßt werden.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:
1. Metallischer Kolbendichtungsring für Verbrennungskraftmaschinen mit konischer Auflage und mit einem U-förmigen Querschnitt des Ringes, welcher durch eigene Federspannung und durch den Druck der Arbeitsgase abdichtet, gekennzeichnet durch mehrere außen angebrachte Aussparungen in den Wandungen des Ringes, zu dem Zweck, bei verschieden starken Drucken ' zur Wirkung kommende Dichtungskreise mit beweglicher Dichtung nach der Zylinderseite (Fig. 2) oder nach der Zylinderseite und der Kolbenseite (Fig. 1) hin zu schaffen.
2. Dichtungsring nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine gleichfalls U-förmige Einlage (6, 7, 8), die an der Durchschnittsstelle angebracht ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1032977B (de) * 1952-09-04 1958-06-26 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Zwischen Zylinderkopf und Buechsenbund angeordneter elastischer Dichtungseinsatz beiKolbenmaschinen, insbesondere Brennkraftmaschinen
DE9115858U1 (de) * 1991-12-20 1992-02-13 Zoche, Michael, 8000 München Ungeschlitzter Kolbenring für Verbrennungsmotoren
DE4121362A1 (de) * 1991-06-28 1993-01-07 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Dichtring
EP1541912A1 (de) * 2003-12-10 2005-06-15 Bosch Rexroth AG Ventilkolbenanordnung mit verbesserter Abdichtung

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DE4121362A1 (de) * 1991-06-28 1993-01-07 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Dichtring
DE9115858U1 (de) * 1991-12-20 1992-02-13 Zoche, Michael, 8000 München Ungeschlitzter Kolbenring für Verbrennungsmotoren
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